2000 YAMAHA XVS650 Manuale duso (in Italian)

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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*
Forcellone
• Controllare il gioco del perno del forcellone.
• Correggere se necessario.
• Lubrificare con grasso al bisolfuro di molibdeno ogni 24.000 km o 24
mesi (quello che viene prima).
ÖÖ
12
*
Cuscinetti sterzo
• Controllare il gioco dei cuscinetti e se lo sterzo non va liscio.
• Correggere appropriatamente.
• Lubrificare con grasso a base di sapone di silicio ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).
ÖÖ
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*
Elementi di fissaggio del
telaio
• Assicurarsi che tutti i dadi, bulloni e viti siano serrati correttamente.
• Serrare se necessario.
ÖÖ
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Cavalletto laterale
• Controllare il funzionamento.
• Lubrificare e riparare se necessario.
ÖÖ
15

*
Interruttore cavalletto
laterale
• Controllare il funzionamento.
• Sostituire se necessario.
ÖÖÖ
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*
Forcella anteriore
• Controllare il funzionamento e se ci sono perdite d’olio.
• Correggere appropriatamente.
ÖÖ
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*
Gruppo ammortizzatore
posteriore
• Controllare il funzionamento e se ci sono perdite d’olio
dall’ammortizzatore.
• Sostituire il gruppo ammortizzatore se necessario.
ÖÖ
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*
Carburatori
• Controllare il regime di minimo, la sincronizzazione e il
funzionamento dello starter.
• Regolare se necessario.
ÖÖÖ
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Olio motore
• Controllare il livello dell’olio e se ci sono perdite d’olio sul veicolo.
• Correggere se necessario.
• Sostituire. (Riscaldare il motore prima di spurgare.)
ÖÖÖ
20
Elemento filtro dell’olio
motore
• Sostituire.
ÖÖ
NO. PARTE CONTROLLI E OPERAZIONI DI MANUTENZIONEIniziale
(1.000 km)OGNI
6.000 km
o
6 mesi
(quello che
viene prima)12.000 km
o
12 mesi
(quello che
viene prima)

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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* Poiché queste voci richiedono attrezzi, dati e capacità tecniche speciali rivolgersi a un concessionario Yamaha per la manutenzione di queste parti.
HAU02970
NOTA:

l
Il filtro dell’aria deve essere pulito più frequentemente se si usa la moto in zone particolarmente umide o polverose.
l
Sistema freni idraulico
• Quando si smonta il cilindretto o il cilindro pinza, sostituire sempre il liquido del freno. Controllare regolarmente il liquido del freno e
rabboccare se necessario.
• Sostituire le guarnizioni paraolio sulle parti interne del cilindretto e pinza ogni due anni.
• Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni o quando presentano incrinature o danni.
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Olio del cardano
• Controllare il livello dell’olio e se ci sono perdite d’olio sul veicolo.
• Cambiare l’olio dopo i primi 1.000 km e in seguito ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).
ÖÖÖ
NO. PARTE CONTROLLI E OPERAZIONI DI MANUTENZIONEIniziale
(1.000 km)OGNI
6.000 km
o
6 mesi
(quello che
viene prima)12.000 km
o
12 mesi
(quello che
viene prima)

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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XVS650

1. Pannello A
HAU01122
Rimozione e installazione di
pannelli
I pannelli illustrati devono essere rimossi
per eseguire alcune delle operazioni di ma-
nutenzione descritte in questo capitolo.
Fare riferimento a questa sezione ogni vol-
ta che si deve rimuovere o reinstallare un
pannello.
XVS650A

1. Pannello A
1. Pannello B

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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XVS650

1. Bullone (
´
4)
HAU01573
Pannello A
Per rimuovere
Rimuovere i bulloni.
Per installare
Collocare il pannello nella posizione origi-
nale e installare i bulloni.
XVS650A

1. Bullone (
´
4)

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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1. Bullone
HAU00491
Pannello B
Per rimuovere
Rimuovere il bullone e tirare verso l’ester-
no le aree indicate.
Per installare
Collocare il pannello nella posizione origi-
nale e installare il bullone.
1. Cappuccio candela
HAU01485
Candele
Rimozione
1. Rimuovere il cappuccio candela.
2. Usare la chiave candele del corredo
attrezzi per rimuovere la candela
come illustrato.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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1. Chiave candela
Ispezione
La candela è un importante componente
del motore ed è facile ispezionarla. La con-
dizione della candela può indicare la condi-
zione del motore. Normalmente tutte le
candele di uno stesso motore hanno il me-
desimo colore sull’isolante bianco intorno
all’elettrodo centrale. Il colore ideale a que-
sto punto è un nocciola medio-chiaro per
una motocicletta che è stata usata normal-
mente. Se una candela mostra un colore
nettamente diverso, potrebbe esserci qual-
che problema al motore. Non tentare di
diagnosticare personalmente il problema.
Portare invece la motocicletta da un con-
cessionario Yamaha. Rimuovere ed ispe-
zionare periodicamente le candele perché
calore e depositi causano la rottura ed ero-sione di qualsiasi candela con il passare
del tempo. Se l’erosione dell’elettrodo di-
venta eccessiva, o se gli accumuli di carbo-
nio o altro sono eccessivi, sostituire la
candela con una candela specificata.
Candela specificata:
DPR7EA-9 (NGK)
X22EPR-U9 (DENSO)
a. Varco candela
Installazione
1. Misurare il varco elettrodo con un ca-
libro di spessore filo e, se necessario,
regolare il varco secondo le specifi-
che.
2. Pulire la superficie della guarnizione.
Rimuovere lo sporco dalla filettatura.
3. Installare la candela e stringerla alla
coppia di serraggio specificata. Varco candela:
0,8 ~ 0,9 mm

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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NOTA:

Se non si dispone di una chiave di serrag-
gio quando si installa la candela, una buo-
na stima della coppia di serraggio corretta
è da 1/4 a 1/2 giro oltre il serraggio a mano.
Far serrare la candela alla coppia di ser-
raggio specificata il prima possibile.Coppia di serraggio:
Candela:
20 Nm (2,0 m·kg)
1. Segno di massimo
2. Segno di minimo
HAU01326*
Olio motore
Ispezione del livello dell’olio
1. Collocare la motocicletta in piano e
tenerla in posizione eretta. Riscaldare
il motore per alcuni minuti.
NOTA:

Quando si controlla il livello olio, assicurar-
si che la moto sia ben verticale, una legge-
ra inclinazione laterale può dare dei valori
errati.
1. Bullone di spurgo dell’olio motore
2. A motore spento, controllare il livello
dell’olio attraverso la finestrella sulla
parte inferiore del lato sinistro del co-
perchio del carter.
NOTA:

Attendere per qualche minuto perchè il li-
vello si stabilizzi, prima di controllare.
3. Il livello dell’olio deve trovarsi tra i se-
gni di massimo e di minimo. Se il livel-
lo è basso, riempire il motore con olio
sufficiente fino al livello specificato.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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1. Tappo di riempimento olio motore
Sostituzione dell’olio motore e del filtro
dell’olio
1. Riscaldare il motore per qualche mi-
nuto.
2. Spegnere il motore. Collocare una va-
schetta per l’olio sotto il motore e ri-
muovere il tappo di riempimento olio.
3. Rimuovere il bullone di scolo e spur-
gare l’olio.
1. Coperchio
2. Bullone (
´
3)
4. Rimuovere il pannello e il coperchio
del filtro dell’olio rimuovendo i bulloni.
5. Rimuovere il filtro dell’olio e l’anello ad
O.
6. Reinstallare il tappo di scolo e serrarlo
alla coppia di serraggio specificata.
7. Installare un nuovo filtro dell’olio ed
anello ad O. Coppia di serraggio:
Bullone di scolo:
43 Nm (4,3 m·kg)
1. Bullone (
´
5)
2. Coperchio del filtro dell’olio
8. Installare il coperchio del filtro dell’olio
e il pannello, quindi serrare i bulloni.
9. Riempire il motore con olio. Installare
il tappo di riempimento olio e serrarlo.
Olio raccomandato:
Vedere pagina 8-1.
Quantità olio:
Quantità totale:
3,2 L
Sostituzione olio periodica:
2,6 L
Con sostituzione filtro dell’olio:
2,8 L