2000 YAMAHA XVS125 Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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12*Bras oscillant¥ SÕassurer que le pivot du bras oscillant nÕa pas de jeu.
¥ Corriger si nŽcessaire.
¥
(le plus court de ces deux intervalles).ÖÖ
13
Cha”ne de transmission¥ Contr™ler la tension.
¥
¥ Nettoyer et lubrifier.
ou une randonnŽe sous la pluie
14
*Roulements de direction¥ SÕassurer quÕils nÕont pas de jeu et que la direction nÕest pas dure.
¥ Corriger si nŽcessaire.
¥ Enduire de graisse ˆ base de savon au lithium tous les 24.000 km ou tous les 24 mois
(le plus court de ces deux intervalles).ÖÖÖ
15
*Attaches du cadre¥ SÕassurer que tous les Žcrous et vis sont correctement serrŽs.
¥ Resserrer si nŽcessaire.Ö
16
BŽquille latŽrale¥ Contr™ler le fonctionnement.
¥ Lubrifier et rŽparer si nŽcessaire.Ö
17
*Contacteur de bŽquille latŽrale¥ Contr™ler le fonctionnement.
¥ Remplacer si nŽcessaire.ÖÖ
18
*Fourche avant¥ Contr™ler le fonctionnement et sÕassurer quÕil nÕy a pas de fuite.
¥ Corriger si nŽcessaire.Ö
19
*CombinŽ ressort/amortisseur
¥ Contr™ler le fonctionnement et sÕassurer que les amortisseurs ne fuient pas.
¥ Remplacer les combinŽs si nŽcessaire.Ö
20
*Carburateur¥ Contr™ler le rŽgime de ralenti et le fonctionnement du starter.
¥ RŽgler si nŽcessaire.ÖÖ
21
Huile moteur¥ Contr™ler le niveau dÕhuile et sÕassurer quÕil nÕy a pas de fuite.
¥ Corriger si nŽcessaire.
¥ Changer. (Faire chauffer le moteur avant dÕeffectuer la vidange.)ÖÖ
22
ƒlŽment du filtre ˆ huile
moteur¥ Remplacer.ÖÖ
23
*Contacteurs de feu stop sur
¥ Contr™ler le fonctionnement.
¥ RŽgler ou remplacer si nŽcessaire.ÖÖ
24
*¥ Lubrifier si nŽcessaire.Ö Nû DESCRIPTION CONTRïLES ET ENTRETIENSPremiers
1.000 kmTous les Tous les
6.000 km 12.000 km
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FAU03206
N.B.:
8Augmenter la fréquence des nettoyages du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones très poussiéreuses ou
humides.
8Entretien des freins hydrauliques
9Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.
9Remplacer les composants internes du maître cylindre et de l’étrier et changer le liquide de frein tous les deux ans.
9Remplacer les durits de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.
*L’entretien de ces éléments ne pouvant être mené à bien sans les données techniques, les connaissances et l’outillage adéquats, il doit être confié à un
concessionnaire Yamaha.
25*Feux, signalisation et
contacteurs¥ Contr™ler le fonctionnement.
¥ Corriger si nŽcessaire.
¥ RŽgler le faisceau de phare, si nŽcessaire.ÖÖ Nû DESCRIPTION CONTRïLES ET ENTRETIENSPremiers
1.000 kmTous les Tous les
6.000 km 12.000 km
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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1
FAU01122
Dépose et repose des caches
Afin de pouvoir effectuer certains
entretiens décrits dans ce chapitre, il est
nécessaire de déposer les caches illus-
trés ci-dessus. Se référer à cette section
à chaque fois qu’il faut déposer ou
reposer un cache.
1. Cache A
1
1. Cache B
21
FAU03184
Cache A
Dépose du cac
he
1. Faire glisser le cache-serrure,
introduire ensuite la clé dans la
serrure, puis la tourner de 1/4 de
tour dans le sens des aiguilles
d’une montre.
1. Cache-serrure
2. Ouvrir
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1
2. Déloger l’arrière du cache en tirant
sur celui-ci en laissant la clé dans
la serrure, puis le faire glisser vers
l’avant afin de déloger l’avant du
cache.Repose du cache
1. Attacher l’avant du cache, puis
appuyer sur l’arrière du cache de
sorte à le remettre en place correc-
tement, la clé étant toujours dans
la serrure.
2. Tourner la clé dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre jusqu’à
sa position initiale, la retirer, puis
refermer le cache-serrure.
FAU03185
Cache B
Dépose du cac
he
1. Retirer la vis.
1. Vis
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2. Déloger l’arrière du cache en tirant
sur celui-ci, puis le faire glisser
vers l’avant afin de déloger l’avant
du cache.Repose du cache
1. Attacher l’avant du cache, puis
appuyer sur l’arrière du cache de
sorte à le remettre en place correc-
tement.
2. Mettre la vis en place.
1
FAU03053*
Contrôle des bougies
Dépose des bougies
1. Déposer le capuchon des bougies.
1. Capuchon des bougie
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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Ne jamais essayer de diagnostiquer soi-
même de tels problèmes. Il est préfé-
rable de confier le véhicule à un
concessionnaire Yamaha. Une bougie
doit être démontée et inspectée périodi-
quement, car la chaleur et les dépôts
finissent par l’user. Si l’usure des élec-
trodes est excessive ou si les dépôts de
calamine ou autres sont trop impor-
tants, il convient de remplacer la bou-
gie par une neuve de type spécifié.1
2. Retirer les bougies à l’aide de la
clé à bougie fournie dans la trous-
se de réparation en procédant
comme illustré.
1. Clè à bougie
Bougie spécifiée :
CR7HSA (NGK) ou
U22FSR-U (DENSO)
Inspection
La bougie est une pièce importante du
moteur et son contrôle est simple.
L’état d’une bougie peut parfois révéler
l’état du moteur.
Normalement, la porcelaine autour de
l’électrode centrale de chaque bougie
d’un moteur doit présenter la même
couleur. Pour une moto utilisée dans
des conditions normales, la couleur
idéale est une couleur café au lait clair
ou légèrement foncé. Si la couleur
d’une bougie est nettement différente,
le moteur pourrait présenter une ano-
malie.
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Mise en place des bougies
1. Mesurer l’écartement des élec-
trodes avec un jeu de cales
d’épaisseur et, si nécessaire, régler
l’écartement comme spécifié.
2. Nettoyer le plan du joint. Nettoyer
soigneusement le filet.
3. Remonter la bougie et la serrer au
couple spécifié.
N.B.:
Si l’on ne dispose pas d’une clé dyna-
mométrique lors du montage d’une
bougie, une bonne approximation
consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour sup-
plémentaire après le serrage à la main.
Il faudra cependant serrer la bougie au
couple spécifié dès que possible.
4. Monter le capuchon des bougies.
Écartement des électrodes :
0,6 à 0,7 mm
Couple de serrage :
Bougie :
12,5 Nm (1,25 m0kg)
a
a. Écartement des électrodes
FAU01523
Huile moteur et élément de
filtre à huile
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur
avant chaque départ. Il convient égale-
ment de changer l’huile et de remplacer
l’élément du filtre à huile aux fré-
quences spécifiées dans le tableau des
entretiens et graissages périodiques.
Contrôle du niveau d’huile
1. Placer la moto sur un plan hori-
zontal et veiller à ce qu’elle soit
dressée à la verticale.
N.B.:
S’assurer que la moto soit bien à la ver-
ticale avant de contrôler le niveau
d’huile. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche et le
faire chauffer pendant quelques
minutes, puis le couper.
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3. Attendre quelques minutes que
l’huile se stabilise, puis vérifier
son niveau à travers le hublot de
contrôle, situé au côté inférieur
droit du carter moteur.
N.B.:
Le niveau d’huile moteur doit se situer
entre les repères de niveau minimum et
maximum.
4. Si le niveau d’huile moteur est
inférieur au repère de niveau mini-
mum, ajouter de l’huile moteur du
type recommandé jusqu’au niveau
spécifié.
1
Changement de l’huile moteur (avec
ou sans remplacement de l’élément
du filtre à huile)
1. Mettre le moteur en marche et le
faire chauffer pendant quelques
minutes, puis le couper.
2. Placer un bac à vidange sous le
moteur afin d’y recueillir l’huile
usagée.
1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
3. Retirer le bouchon de remplissage
et la vis de vidange de l’huile
moteur afin de vidanger l’huile du
carter moteur.
N.B.:
Sauter les étapes 4 à 6 si l’on ne procè-
de pas au remplacement de l’élément
du filtre à huile.
1. Vis de vidange de l’huile moteur
1
2
1
3
1. Hublot de contrôle
2. Repère de niveau maximum
3. Repère de niveau minimum
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