2000 YAMAHA XV125S Betriebsanleitungen (in German)

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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GW000044
W
Niemals mit ausgeklapptem Seiten-
ständer fahren. Ein nicht völlig hoch-
geklappter Seitenständer kann beson-
ders in Linkskurven durch Bodenbe-
rührung schwere Stürze verursachen.
Aus diesem Grund hat YAMAHA den
Seitenständer mit einem Zündunter-
brechungsschalter versehen, der ein
Starten und Anfahren mit ausgeklapp-
tem Seitenständer verhindert. Die Prü-
fung des Kupplungs- und des Seiten-
ständerschalters ist nachfolgend
erläutert. Falls Störungen an diesen
Schaltern festgestellt werden, das
Fahrzeug umgehend von einem
YAMAHA-Händler überprüfen und ggf.
reparieren lassen.
GAU00331
Seitenständer- und Kupplungs-
schalter prüfen
Die Funktion der beiden Schalter fol-
gendermaßen prüfen:
GW000045
W
Falls irgend etwas nicht in Ordnung
scheint, das Fahrzeug umgehend von
einem YAMAHA-Händler überprüfen
lassen.
Zündschlüssel auf „ON“ und Motor-
stoppschalter auf „#“ stellen.
Gang einlegen und Seitenständer
hochklappen.
Kupplungshebel ziehen und Starter-
schalter drücken.
Motor springt an.
Kupplungsschalter funktionsfähig.
Seitenständer ausklappen.
Motor stirbt ab.
Seitenständerschalter funktionsfähig.
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GAU01114
Routinekontrolle vor Fahrtbeginn
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Gemäß der Straßenverkehrsordnung ist jeder Fahrer für den Zustand seines Fahrzeuges selbst verantwortlich. Schon nach
kurzer Standzeit können sich – z. B. durch äußere Einflüsse – wesentliche Eigenschaften Ihres Motorrades verändern. Be-
schädigungen, plötzliche Undichtigkeiten oder ein Druckverlust in den Reifen stellen unter Umständen eine große Gefahr
dar. Deshalb ist es notwendig, vor Fahrtbeginn neben einer gewissenhaften Sichtkontrolle folgende Punkte zu prüfen.
EAU00340Routinekontrolle vor Fahrtbeginn
Bezeichnung Ausführung Seite
9Funktion prüfen, Spiel und Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren, Anlage auf
VorderradbremseUndichtigkeit prüfen.
9Gegebenenfalls Bremsflüssigkeit DOT 4 (bzw. DOT 3) nachfüllen.
9Funktion, Zustand und Spiel prüfen. 3-4–3-5, 6-20, 6-22–6-24
Hinterradbremse
9Gegebenenfalls einstellen.
Kupplung9Funktion prüfen und Spiel kontrollieren.
3-4, 6-21–6-23
9Gegebenenfalls einstellen.
Gasdrehgriff9Auf Schwergängigkeit prüfen.
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9Gegebenenfalls schmieren.
Motoröl9Ölstand prüfen.
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9Gegebenenfalls Öl nachfüllen.
Antriebskette9Zustand und Durchhang prüfen.
6-24–6-27
9Gegebenenfalls einstellen.
9Auf Beschädigung prüfen; Reifenluftdruck, Profiltiefe und Speichen-
Räder, Reifenspannung kontrollieren. 6-17–6-19
9Entsprechend korrigieren.
Seilzüge9Auf Schwergängigkeit prüfen.
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9Gegebenenfalls schmieren.
Fußbrems- und -schalthebel9Auf Schwergängigkeit prüfen.
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9Gegebenenfalls schmieren.
Handbrems- und Kupplungs-9Auf Schwergängigkeit prüfen.
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hebel9Gegebenenfalls schmieren.
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Routinekontrolle vor Fahrtbeginn
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HINWEIS:
Die in der Tabelle aufgeführten Kontrollen und Wartungsarbeiten sollten vor jeder Fahrt durchgeführt werden; die dadurch
gewonnene Sicherheit ist weit mehr wert als der geringe Zeitaufwand, der dafür benötigt wird.
W
Falls im Verlauf der „Routinekontrolle vor Fahrtbeginn“ irgendwelche Unregelmäßigkeiten auftreten, die Ursache unbe-
dingt vor der Inbetriebnahme feststellen und beheben.
Bezeichnung Ausführung Seite
Seitenständer-Klapp-9Auf Schwergängigkeit prüfen.
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mechanismus9Gegebenenfalls schmieren.
Schraubverbindungen am 9Alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz prüfen.
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Fahrwerg9Gegebenenfalls nachziehen.
Kraftstoff9Kraftstoffstand prüfen.
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9Gegebenenfalls tanken.
Beleuchtung, Kontrolleuchten
9Funktion prüfen.6-33–6-35
und Schalter
Batterie9Batteriesäurestand prüfen.6-30–6-32
9Gegebenenfalls destilliertes Wasser auffüllen.
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GAU00372
Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise
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GAU00373
W
8Vor der Inbetriebnahme sollte
man sich mit den Eigenschaften
und der Bedienung seines Fahr-
zeugs gut vertraut machen. Der
YAMAHA-Händler gibt bei Fragen
gerne Auskunft.
8Den Motor keinesfalls in geschlos-
senen Räumen anlassen und be-
treiben. Abgase sind äußerst gif-
tig und führen in kurzer Zeit zu
Bewußtlosigkeit und Tod. Daher
den Motor nur an gut belüftetem
Ort laufen lassen.
8Vor dem Losfahren sicherstellen,
daß der Seitenständer hochge-
klappt ist. Ein ausgeklappter Sei-
tenständer kann in Kurven schwe-
re Stürze verursachen.
GAU03011Motor anlassen
HINWEIS:
Das Motorrad ist mit einem Zündunter-
brechungs- und Anlaßsperrschalter-
System ausgerüstet. Der Motor kann
nur unter einer der folgenden Bedin-
gungen gestartet werden:
8Das Getriebe befindet sich in der
Leerlaufstellung (N).
8Der Seitenständer ist hochge-
klappt und der Kupplungshebel
bei eingelegtem Gang gezogen.
Niemals mit ausgeklapptem Seiten-
ständer fahren!
GW000054
W
Bevor die nachfolgenden Schritte zur
Prüfung des Zündunterbrechungs- und
Anlaßsperrschalter-Systems ausge-
führt werden, unbedingt die Funktion
von Seitenständer- und Kupplungs-
schalter prüfen. (Siehe dazu Seite
3-11.)
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Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise
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Getriebe in Leerlaufstellung (N) und
Seitenständer ausgeklappt
Starterschalter drücken. Motor springt
an.
Seitenständer hochklappen und Gang
einlegen.
Motorrad fahrbereitMotorrad fahrbereit
Seitenständer hochgeklappt und Gang
eingelegt
Kupplungshebel ziehen und Starter-
schalter drücken. Motor springt an.
Zündschlüssel auf „ON“ und Motor-
stoppschalter auf „#“ stellen.
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Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise
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1. Den Kraftstoffhahn auf „ON“ stel-
len.
2. Den Zündschlüssel auf „ON“ und
den Motorstoppschalter auf „#“
stellen.
3. Das Getriebe in die Leerlaufstel-
lung schalten.
HINWEIS:
Normalerweise muß die Leerlauf-Kon-
trolleuchte in der Leerlaufstellung des
Getriebes brennen. Anderenfalls das
System vom YAMAHA-Händler über-
prüfen lassen.
4. Den Choke aktivieren, den Gas-
drehgriff ganz schließen.
5. Den Starterschalter betätigen, um
den Motor anzulassen.
HINWEIS:
Falls der Motor nicht sofort anspringt,
den Starterschalter freigeben und eini-
ge Sekunden bis zum nächsten Start-
versuch warten. Um die Batterie zu
schonen, darf der Starterschalter je-
weils nur kurzzeitig (nie länger als 10
Sekunden) betätigt werden.
6. Nach dem Anspringen des Motors
den Chokehebel halb zurückstel-
len.
HINWEIS:
Bei kaltem Motor niemals stark be-
schleunigen, denn dies verkürzt die
Lebensdauer des Motors.
7. Bei warmgefahrenem Motor den
Choke abschalten.
HINWEIS:
Der Motor ist ausreichend warmgefah-
ren, wenn er bei abgeschaltetem
Choke willig auf Gasgeben anspricht.
GAU01258Warmen Motor anlassen
Zum Anlassen des warmen Motors
den Choke nicht aktivieren.
GC000046
dD
Vor dem ersten Fahrtantritt unbedingt
die nachfolgenden „Einfahrvorschrif-
ten“ durchlesen.
1. Pfeilmarkierung nach „ON“
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Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise
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1 N
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GAU00423Schalten
Erst das Getriebe erlaubt die Nutzung
der Motorleistung in verschiedenen
Geschwindigkeitsbereichen, so daß
Anfahren, Bergauffahren und schnelles
Beschleunigen möglich sind. Die obige
Abbildung verdeutlicht die Stellungen
des Fußschalthebels.
Um in den Leerlauf zu schalten, den
Fußschalthebel mehrmals ganz hinun-
terdrücken, bis der 1. Gang eingelegt
ist; dann den Fußschalthebel leicht
hochziehen.
N. Leerlaufstellung
1. Fußschalthebel
GC000048
dD
8Das Fahrzeug nicht längere Zeit
bei ausgeschaltetem Motor rollen
lassen oder abschleppen. Selbst
in der Leerlaufstellung kann dies
zu Schäden führen, da das Getrie-
be nur bei laufendem Motor ge-
schmiert wird.
8Zum Schalten stets die Kupplung
betätigen. Motor, Getriebe und
Kraftübertragung sind nicht auf
die Belastungen des Schaltens
ohne Kupplungsbetätigung aus-
gelegt und könnten dadurch be-
schädigt werden.
GAU02941
Empfohlene Schaltpunkte
(nur CH)
Die nachfolgende Tabelle zeigt die
empfohlenen Schaltpunkte beim
Beschleunigen.
HINWEIS:
Wenn direkt um zwei Stufen, beispiels-
weise vom 4. in den 2. Gang, hinunter-
geschaltet werden soll, das Motorrad
entsprechend zuerst auf eine Geschwin-
digkeit von 35 km/h abbremsen.
Schaltpunkt
(km/h)
1 Gang ®2 Gang 23
2 Gang ®3 Gang 36
3 Gang ®4 Gang 50
4 Gang ®5 Gang 60
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Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise
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GAU00424
Tips zum Kraftstoffsparen
Der Kraftstoffverbrauch des Motors
kann durch die Fahrweise stark beein-
flußt werden. Folgende Ratschläge hel-
fen, unnötigen Benzinverbrauch zu ver-
meiden.
8Den Motor nicht warmlaufen las-
sen, sondern sofort losfahren.
8Den Choke so früh wie möglich
abschalten.
8Beim Beschleunigen früh in den
nächsten Gang schalten und hohe
Drehzahlen vermeiden.
8Zwischengas beim Herunterschal-
ten und unnötig hohe Drehzahlen
ohne Last vermeiden.
8Bei längeren Standzeiten in Staus,
vor Ampeln oder Bahnschranken
den Motor am besten abschalten.
GAU00436Einfahrvorschriften
Die ersten 1.000 km sind ausschlagge-
bend für die Leistung und Lebensdauer
des neuen Motors. Darum sollten die
nachfolgenden Anweisungen sorgfäl-
tig gelesen und genau beachtet wer-
den. Der Motor darf während der
ersten 1.000 km nicht zu stark bean-
sprucht werden, da verschiedene Bau-
teile während dieser Einfahrzeit auf
das korrekte Betriebsspiel einlaufen.
Daher sind hohe Drehzahlen, längeres
Vollgasfahren und andere Belastun-
gen, die den Motor stark erhitzen, wäh-
rend der Einfahrzeit zu vermeiden.
GAU00443
0–150 km
Längeren Betrieb mit mehr als zu 1/3
geöffnetem Gasdrehgriff vermeiden.
Nach jeweils einer Stunde Fahrzeit
eine Abkühlzeit von fünf bis zehn Mi-
nuten einlegen. Schaltfreudig und mit
wechselnder Geschwindigkeit fahren.
Nicht ständig mit gleicher Gasgriffstel-
lung fahren.
150–500 km
Längeren Betrieb mit mehr als halb ge-
öffnetem Gasdrehgriff vermeiden. In
allen Gängen kann kurzzeitig (z. B.
während eines Beschleunigungsvor-
ganges) der gesamte Drehzahlbereich
genutzt werden. Nicht mit Vollgas fah-
ren!
500–1.000 km
Längeren Betrieb mit mehr als zu 3/4
geöffnetem Gasdrehgriff vermeiden.
GC000052
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Nach den ersten 1.000 km unbedingt
das Motoröl und den Ölfilter wechseln.
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