2000 YAMAHA XJR 1300 Manuale duso (in Italian)

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU01777
Rimozione e installazione di
pannelliIl pannello illustrato deve essere rimosso
per eseguire alcune delle operazioni di ma-
nutenzione descritte in questo capitolo.
Fare riferimento a questa sezione ogni volta
che si deve rimuovere o reinstallare il pan-
nello.
HAU01551
Pannello ARimozione
Togliere la sella e le viti del pannello. Tirare
il pannello verso l’esterno come indicato.Installazione
Inserire la sporgenza nella rosetta e strin-
gere le viti del pannello.
1. Pannello A
1. Vite (´ 2)
2. Tirare fuori
1. Sporgenza
2. Rosetta
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU03053
CandeleRimozione
1. Rimuovere i cappucci candela.2. Usare i chiavi del corredo attrezzi per
rimuovere la candela come illustrato.
Ispezione
La candela è un importante componente
del motore ed è facile ispezionarla. La con-
dizione della candela può indicare la condi-
zione del motore.
Normalmente tutte le candele di uno stesso
motore hanno il medesimo colore sull’iso-
lante bianco intorno all’elettrodo centrale. Il
colore ideale a questo punto è un nocciola
medio-chiaro per una motocicletta che è
stata usata normalmente. Se una candela
mostra un colore nettamente diverso, po-
trebbe esserci qualche problema al motore.Non tentare di diagnosticare personalmen-
te il problema. Portare invece la motociclet-
ta da un concessionario Yamaha.
Rimuovere ed ispezionare periodicamente
le candele perché calore e depositi causa-
no la rottura ed erosione di qualsiasi cande-
la con il passare del tempo. Se l’erosione
dell’elettrodo diventa eccessiva, o se gli ac-
cumuli di carbonio o altro sono eccessivi,
sostituire la candela con una candela speci-
ficata.1. Cappuccio candela
1. Chiave candela
Candela specificata:
DPR8EA-9 (NGK) o
X24EPR-U9 (DENSO)
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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Installazione
1. Misurare il varco elettrodo con un cali-
bro di spessore filo e, se necessario,
regolare il varco secondo le specifi-
che.
2. Pulire la superficie della guarnizione.
Rimuovere lo sporco dalla filettatura.
3. Installare la candela e stringerla alla
coppia di serraggio specificata.
NOTA:@ Se non si dispone di una chiave di serrag-
gio quando si installa la candela, una buona
stima della coppia di serraggio corretta è da
1/4 a 1/2 giro oltre il serraggio a mano. Far
serrare la candela alla coppia di serraggio
specificata il prima possibile. @4. Installare i cappucci candel.
HAU01784*
Olio motoreIspezione del livello olio
1. Collocare la moto sul cavalletto cen-
trale. Lasciare che il motore si scaldi
per qualche minuto.NOTA:@ Quando si controlla il livello olio, assicurarsi
che la moto sia ben verticale, una leggera
inclinazione laterale può dare dei valori er-
rati. @
a. Varco candelaVarco candela:
0,8 ~ 0,9 mm
Coppia di serraggio:
Candela:
17,5 Nm (1,75 m·kg)
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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2. Fermare il motore e controllare il livello
attraverso la finestrella che si trova
sulla parte inferiore del coperchio de-
stro del carter.NOTA:@ Attendere per qualche minuto perchè il li-
vello si stabilizzi, prima di controllare. @3. Il livello olio deve essere compreso tra
i segni di livello minimo e di massimo.
Se è insufficiente, aggiungere dell’olio
per portare il livello al valore esatto.Sostituzione dell’olio motore e dell’ele-
mento del filtro olio
1. Lasciare che il motore si riscaldi per
qualche minuto.
2. Fermare il motore. Mettere un reci-
piente sotto il motore e togliere il tappo
di riempimento olio.
3. Togliere il bullone di scolo e spurgare
l’olio.4. Togliere la vite di scarico filtro olio, il
bullone del coperchio del filtro, il co-
perchio del filtro, il elemento del filtro
olio e l’anello ad O.
5. Ricollocare il bullone di scolo e string
erlo alla coppia di serraggio specifica-
ta.1. Finestrella del livello
2. Segno di massimo
3. Segno di minimo
1. Bullone di scolo olio motore
1. Vite di scarico filtro olio
2. Bullone coperchio filtro olioCoppia di serraggio:
Bullone di scolo:
43 Nm (4,3 m·kg)
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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6. Installare il nuovo elemento del filtro
olio e anello ad O.7. Allineare la sporgenza sul coperchio
del filtro con la fessura nell’alloggia-
mento e installare il coperchio del fil-
tro.
8. Stringere il bullone del filtro dell’olio e
la vite di scarico filtro olio alla coppia di
serraggio specificata.
NOTA:@ Assicurarsi che gli anelli “O” siano posizio-
nati correttamente. @
9 Rabboccare l’olio. Installare il coper-
chio del riempitore olio e fissare.
HC000066
ATTENZIONE:@ l
Non inserire alcun additivo chimi-
co. L’olio motore lubrifica anche la
frizione e la presenza di additivi
può causare slittamenti della frizio-
ne.
l
Assicurarsi che nessun materiale
estraneo penetri nel carter.
@
1. Elemento del filtro olio
2. Anello “O” (´ 2)
1. Sporgenza
2. Fessura
Coppia di serraggio:
Bullone filtro olio:
15 Nm (1,5 m·kg)
Vite di scarico filtro olio:
7 Nm (0,7 m·kg)
Olio raccomandato:
Vedere pagina 8-1.
Quantità olio:
Quantità totale:
4,2 L
Cambio olio periodico:
3,0 L
Cambio con sostituzione filtro olio:
3,35 L
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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10. Avviare il motore e scaldarlo per alcuni
minuti. Mentre si scalda controllare
che non vi siano perdite d’olio. Se ve
ne dovessero essere, fermare imme-
diatamente il motore e verificare la
causa.NOTA:@ Dopo aver avviato il motore, la luce dell’in-
dicatore del livello olio dovrebbe disattivarsi
se c’è olio fino al livello appropriato. @
HC000067
ATTENZIONE:@ Se l’indicatore lampeggia o resta illumi-
nato, fermate subito il motore e consul-
tate il vostro concessionario Yamaha. @
HAU01755
Filtro ariaPulire l’elemento del filtro aria a intervalli
specificati. Deve essere pulito più frequen-
temente se si usa la moto in aree particolar-
mente umide o polverose.
1. Togliere la sella. (Vedere pagina 3-11
per i procedimenti di rimozione e in-
stallazione della sella.)
2. Rimuovere il pannello A. (Vedere pa-
gina 6-5 per i procedimenti di rimozio-
ne e installazione del pannello.)
3. Togliere il coperchio della scatola filtro
aria sollevando i filicome illustrato e to-
gliendo le viti.4. Togliere il filtro dell’aria.1. Coperchio della scatola filtro aria
2. Vite (´ 4)
1. Filtro aria
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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5. Dare leggeri colpi sull’elemento per to-
gliere la maggior parte di polvere e di
sporcizia; poi eliminare il rimanente
passando dell’aria compressa come il-
lustrato. Se il filtro dell’aria è danneg-
giato, sostituirlo.
6. Rimontare invertendo il procedimento
di rimozione.
HC000082
ATTENZIONE:@ l
Assicurarsi che il filtro dell’aria sia
collocato correttamente nella sca-
tola del filtro dell’aria.
l
Il motore non deve mai correre pri-
vo del filtro dell’aria; ne può risulta-
re un’eccessiva usura del pistone
e/o del cilindro.
@
HAU00630
Regolazione del carburatoreI carburatori sono organi vitali del motore e
necessitano di una regolazione molto preci-
sa. La maggior parte delle regolazioni deve
essere effettuata da un concessionario
Yamaha che ha tutte le conoscenze tecni-
che e l’esperienza per svolgere questo la-
voro. Tuttavia la velo cità di folle può essere
regolata dal proprietario come parte della
manutenzione periodica.
HC000095
ATTENZIONE:@ I carburatori sono già stati regolati dalla
Yamaha, dopo numerose prove. Se que-
ste regolazioni vengono modificate, ne
può derivare un rendimento insufficien-
te del motore e danni. @
HAU00632
Regolazione del regime di
minimo1. Avviare il motore e lasciarlo scaldare
per qualche minuto ad un regime di
circa da 1.000 a 2.000 giri/min. au-
mentando qualche volta fino a rag-
giungere dai 4.000 ai 5.000 giri/min.
Quando il motore risponde rapida-
mente all’accelerazione, vuol dire che
è caldo.
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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2. Regolare il regime di minimo del moto-
re girando la vite di fermo del gas. Gi-
rare la vite in direzione
a per
aumentare il regime e in direzione
b
per diminuirlo.NOTA:@ Se il regime di minimo specificato non può
essere ottenuto dopo aver effettuato la re-
golazione descritta precedentemente, con-
sultare un concessionario Yamaha. @
HAU00635
Regolazione del gioco del cavo
dell’acceleratoreDeve esserci un gioco di 3 ~ 5 mm alla ma-
nopola dell’acceleratore. Se il gioco non
corretto, rivolgersi ad un concessionario
Yamaha per la regolazione.
HAU00637
Regolazione del gioco-valvoleCon l’uso, il gioco valvole aumenta, ciò non
tarda a provocare un rumore anormale e
una impropria distribuzione di carburante/
aria. Per prevenire questa anomalia, il gio-
co delle valvole deve essere regolato perio-
dicamente. Questo lavoro deve essere
affidato ad un meccanico qualificato che co-
nosce bene le moto Yamaha.
1. Vite di fermo dell’acceleratore
Regime di minimo standard:
1.000 ~ 1.100 giri/min
a. Gioco
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