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Controllo pneumatici
Controllare sempre i pneumatici prima
di usare la moto. Se il battistrada rag-
giunge il limite come indicato, se nel
pneumatico ci sono dei frammenti di
vetro o simili, o se i fianchi sono fessu-
rati, contattare immediatamente un
Concessionario Yamaha e far sostituire
il pneumatico.
1. Spessore battistrada
2. Flanco
IW000078
g
Dopo numerose prove intensive i
pneumatici citati, sono stati approvati
dalla Yamaha Motor Co., Ltd. per que-
sto modello. Nessuna garanzia di com-
portamento stradale, può essere data
se viene utilizzata una combinazione
di pneumatici diversa da quella appro-
vata. I pneumatici anteriori e posterio-
ri, devono essere dello stesso disegno
e della stessa marca.
NOTA:
Questi limiti possono differire da
nazione a nazione a seconda delle
leggi. In questo caso, uniformasi ai
limiti specificati dalle leggi della pro-
pria nazione.
Febbricante Misura Tipo
BRIDGESTONE 130/80-18 66P TG31
Febbricante Misura Tipo
BRIDGESTONE
180/80-14M/C 78PTG34
POSTERIORE
Spessore minimo
1.6 mm
del battistrada (ant. e post.)
ANTERIORE
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IAU00681
g
8L’uso del mezzo con pneumatici
eccessivamente consumati riduce
la stabiltà di guida e può portare
ad una perdita di controllo. Far
sostituire immediatamente da un
rivenditore Yamaha i pneumatici
eccessivamente consumati. Il
cambio dei freni, dei pneumatici e
di tutti i pezzi delle ruote deve
essere affidato ad un tecnico del
Servizio Yamaha.
8Non è raccomandabile aggiustare
con pezze una camera d’aria
bucata. Se tale riparazione fosse
assolutamente necessaria, ese-
guirla con grande attenzione e
ricambiare la camera d’aria il più
presto possibile con un prodotto
di buona qualità.
IAU00685Ruote
Per assicurare il massimo rendimento,
una lunga durata ed un utilizzo sicuro,
notare i seguenti punti:
8Controllare sempre le ruote prima
di mettersi in viaggio. Verificare
che non ci siano delle fenditure,
delle curvature o distorsioni nelle
ruote; assicurarsi che i raggi siano
tesi e senza guasti. Qualsiasi con-
dizione anormale esista in una
ruota, consultare un
Concessionario Yamaha. Non cer-
care di fare la benchè minima
riparazione alla ruota. Se una
ruota è deformata o spaccata,
deve essere sostituita.
8I pneumatici e le ruote devono
essere equilibrati ogni volta che
uno di essi viene sostituito o
rimontato. Non rispettare questo
consiglio può portare ad un catti-
vo funzionamento, ad una cattiva
tenuta di strada ed ad una durata
breve del pneumatico.8Guidare a velocità moderata dopo
aver cambiato un pneumatico,
perché il battistrada deve essere
rodato per sviluppare le sue carat-
teristiche ottimali.
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Se non è possibile ottenere il gioco
specificato, procedere come segue.
4. Allentare il controdado della leva
della frizione.
5. Girare il bullone di regolazione
della leva della frizione in direzio-
ne aper allentare il cavo.
6. Allentare il controdado sul lato del
carter.
7. Girare il dado di regolazione sul
carter in direzione aper aumen-
tare il gioco o in direzione bper
diminuire il gioco.
8. Serrare il controdado sul carter e
sulla leva della frizione.
1. Controdado
2. Dado di regolazione
IAU00694Regolazione del gioco della
leva della frizione
Il gioco della leva della frizione deve
essere regolato su 10 ~ 15 mm.
1. Allentare il controdado della leva
della frizione.
2. Girare il bullone di regolazione
della leva della frizione in direzio-
ne aper aumentare il gioco o in
direzione bper diminuire il gioco.
3. Serrare il controdado della leva
della frizione.
1. Controdado
2. Bullone di regolazione
3. Gioco
IAU00696Regolazione del gioco della
leva del freno anteriore
Il gioco alla leva del freno anteriore
deve essere di 2 ~ 5 mm.
1. Allentare il contro-dado.
2. Girare il bullone di regolazione in
direzione aper aumentare il
gioco o in direzione bper ridurre
il gioco.
3. Dopo la regolazione serrare il con-
tro-dado.
1. Controdado
2. Bullone di regolazione
3. Gioco
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c
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a
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IAU00707Regolazione dell’altezza e del
gioco del pedale del freno
posteriore
IW000104
g
È consigliabile far effettuare questa
regolazione ad un Concessionario
Yamaha.
Altezza pedale
Il pedale del freno deve essere posizio-
nato in modo che la sua estremità
superiore si trovi a circa 15 mm sotto
la parte superiore del poggiapiedi.
1. Allentare il controdado.
1. Controdado
2. Bullone di regolazione
c. Altezza del pedale
d. Gioco
IW000099
g
8Verificare che il gioco della leva
dei freni sia corretto e assicurarsi
che il freno funzioni correttamen-
te.
8Una sensazione di morbidezza o
spughosa alla leva freno può indi-
care la presenza di aria nel siste-
ma freni. Questa aria deve essere
eliminata spurgando il circuito
freni, prima di usare la moto.
L’aria nel circuito, diminuirà di
molto l’efficacia della frenata e
può portare ad una perdita di con-
trollo e ad un incidente. Chiedere
ad un Concessionario Yamaha di
controllare e spurgare il circuito,
se necessario.
2. Girare il bullone di regolazione in
direzione aper aumentare l’altez-
za del pedale o in direzione bper
diminuire l’altezza del pedale.
3. Serrare il controdado.
IW000105
g
Dopo aver regolato l’altezza del peda-
le, regolare il gioco del pedale del
freno.
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Gioco
Il gioco del pedale del freno posteriore
deve essere regolato su 20 ~ 30 mm
all’estremità del pedale del freno.
Girare il dado di regolazione sull’asta
del freno in direzione aper aumentare
il gioco o in direzione bper diminuire
il gioco.
1. Dado di regolazione
IW000106
g
8Il gioco del pedale del freno dve
essere controllato ogni volta che
si regola la catena o che si rimuo-
ve e si reinstalla la ruota posterio-
re.
8Dopo aver regolato il freno poste-
riore controllare il funzionamento
della luce stop.
8Se è impossibile eseguire una
regolazione corretta, consultare
un concessionario Yamaha.
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b
IAU00713Regolazione dell’interruttore
luce freno
L’interruttore della luce freno posterio-
re è attivato dal pedale del freno ed è
regolato correttamente quando la luce
freno si illumina appena prima che il
freno faccia effetto. Per regolare l’inter-
rutore della luce freno posteriore, trat-
tenere il corpo dell’interruttore in
modo che non ruoti mentre si gira il
dado di regolazione.
Girare il dado di regolazione in direzio-
ne aper far illuminare prima la luce
freno.
Girare il dado di regolazione in direzio-
ne bper far illuminare più tardi la luce
freno.
1. Interruttore luce freno
2. Dado di regolazione
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IAU00720Controllo delle pastiglie del
freno anteriore e delle ganasce
del freno posteriore
IAU01119
Freno anteriore
Scanalature di indicazione usura sono
presenti su ciascuna pastiglia dei freni.
Queste indicazioni permette ono di
controllare l’usura della pastiglia senza
smontare il freno. Ispezionare le scana-
lature. Se le scanalature sono quasi
scomparse, far sostituire le pastiglie da
un concessionario Yamaha.
1. Scanalatura di indicazione usura
IAU00727
Freno posteriore
Per controllare, vedere l’indicatore
d’usura premendo il pedale del freno.
Se l’indicatore raggiunge la linea del
limite di usura, chiedere ad un conces-
sionario Yamaha la sostituzione delle
ganasce.
1. Limite d’usura
2. Indicatore di usura
IAU00732Ispezione del livello del liquido
dei freni
Se il livello del liquido freno è insuffi-
ciente, possono formarsi nel sistema di
frenata delle bolle d’aria, ciò rischia di
ridurre l’efficacia del freno.
Prima di ogni partenza, controllare che
il liquido dei freni sia al di sopra del
livello minimo e rabboccare se neces-
sario. Osservare le seguenti precauzio-
ni:
8Quando si controlla il livello del
liquido, assicurarsi, girando il
manubrio, che la parte alta del
cilindretto principale, sia orizzon-
tale.
1. Contrassegni di minimo il livello
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FRENO ANTERIORE
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FRENO POSTERIORE
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8La qualità del liquido freno utiliz-
zata deve essere conforme alle
norme specificate altrimenti le
guarnizioni in gomma rischiano di
deteriorarsi, ciò causerà delle per-
dite ed un cattivo funzionamento
del freno.
NOTA:
Se il DOT 4 non è reperibile è possible
utilizzare il DOT 3.
8Usare sempre la stessa marca di
liquido. La miscela di liquidi diver-
si rischia di provocare una reazio-
ne chimica nociva al funziona-
mento.
8Quando si aggiunge del liquido
fare attenzione a non lasciare
entrare acqua nel cilindretto.
L’acqua abbasserà di molto il
punto d’ebollizione e provocherà
il fenomeno del tappo di vapore.8Il liquido freno può corrodere le
superfici verniciate e le parti in
plastica. Se si rovescia pulire
immediatamente.
8Chiedere ad un Concessionario
Yamaha di controllare se il livello
del liquido freno diminuisce.
IAU00742Cambio del liquido freno
Il liquido del freno deve essere sostitui-
to solo da personale di assistenza
Yamaha addestrato. Far sostituire dal
Concessionario Yamaha i seguenti
componenti durante la manutenzione
periodica o quando sono danneggiati o
presentano perdite:
8Guarnizioni paraolio (ogni due
anni)
8I tubi del freno (ogni quattro anni) Liquido freno raccomandato:
DOT 4
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IAU00744Controllo della tensione della
catena di trasmissione
NOTA:
Far girare più volte la ruota e trovare
alla maggior tensione della catena.
Controllare e/o regolare la tensione
della catena mentre è nella posizione
di maggiore tensione.
a. Tensione della catena
Per controllare la tensione della catena
la moto deve essere in posizione eret-
ta, le due ruote devono toccare il
suolo, non ci devono essere persone
sulla moto. Controllare la tensione alla
posizione mostrata nell’illustrazione.
L’inflessione verticale normale è di
circa 35 ~ 60 mm. Se l’inflessione
supera 60 mm regolare la tensione
della catena.
IAU01533Regolazione della tensione
della catena di trasmissione
1. Allentare il dado di regolazione
del freno posteriore.
2. Allentare il dado dell’assale ruota.
3. Per tendere la catena, girare le
piastre di regolazione catena in
direzione a. Per allentare la cate-
na, girare le piastre di regolazioni
catena in direzione be spingere
la ruota in avanti. Girare ciascuna
piastra di regolazione catena sulla
stessa esatta posizione per mante-
nere un corretto allineamento
dell’assale.
1. Dado dell’assale
2. Piastra di regolazione catena
3. Dado di regolazione
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