2000 YAMAHA TW125 Manuale duso (in Italian)

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IAU01114
CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO
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Il proprietario è personalmente responsabile delle condizioni del suo veicolo. Le funzioni vitali della motocicletta possono
deteriorarsi rapidamente e inaspettatamente anche se questa rimane inutilizzata (per esempio se è esposta agli elementi).
Qualsiasi danno, perdita di fluido o perdita di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze. È quindi molto impor-
tante che, oltre ad eseguire una completa ispezione visiva, si controlli quanto segue ogni volta prima di guidare.
IAU00340CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO
PARTE OPERAZIONE PAGINA
Freno anteriore9Controllare il funzionamento, il gioco, il livello di fluido e perdite di fluido.
3-4, 6-19 ~ 6-20, 6-22 ~ 6-23
9Riempire con fluido per freni DOT 4 (o DOT 3) se necessario.
Freno posteriore9Controllare il funzionamento e il gioco.
3-5, 6-20 ~ 6-22
9Regolare se necessario.
Frizione9Controllare il funzionamento e il gioco.
3-4, 6-19
9Regolare se necessario.
Manopola dell’acceleratore e 9Controllare che funzioni bene.
6-15, 6-26
alloggiamento9Lubrificare se necessario.
Olio motore9Controllare il livello dell’olio.
6-9 ~ 6-12
9Riempire con olio se necessario.
Catena di trasmissione9Controllare la tensione e lo stato della catena.
6-24 ~ 6-25
9Regolare se necessario.
9Controllare la pressione dei pneumatici, l’usura, danni e
Ruote e pneumaticiche i raggi signo ben tesi. 6-16 ~ 6-18
9Serrare i raggi se necessario.
Aste dei pedali del freno e 9Controllare che funzionino bene.
6-27
del cambio9Lubrificare se necessario.
Perni delle leve del freno e 9Controllare che funzioni bene.
6-27
della frizione9Lubrificare se necessario.
Perno del cavalletto laterale9Controllare che funzioni bene.
6-27
9Lubrificare se necessario.
Fissaggi del telaio9Controllare che tutti i dadi, bulloni e viti del telaio siano ben serrrati.
—
9Serrare se necessario.
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CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO
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NOTA:
I controlli prima dell’uso devono essere eseguiti ogni volta che si usa la motocicletta. Tale ispezione può essere eseguita per-
fettamente in pochissimo tempo e la maggiore sicurezza che ciò garantisce vale certamente il tempo speso.
g
Se una parte non funziona correttamente quando si esegue il controllo prima dell’uso, farla ispezionare e riparare prima di
usare la motocicletta.
PARTE OPERAZIONE PAGINA
Serbatoio carburante9Controllare il livello del carbuante.
3-5 ~ 3-7
9Riempire con carburante se necessario.
Luci, frecce e interruttori9Controllare che funzionino correttamente. 6-32 ~ 6-34
Batteria9Controllare il livello del liquido.
6-30 ~ 6-31
9Rabboccare con acqua distillata se necessario.
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IAU00372
UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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IAU00373
g
8È importante, prima di usare que-
sta moto, familiarizzare con tutti i
comandi e le loro funzioni. Non
mancate di chiedere consiglio al
vostro concessionario Yamaha nel
caso non comprendiate perfetta-
mente il funzionamento di alcuni
comandi.
8Non avviare, nè lasciare mai gira-
re il motore, sebbene per poco
tempo, in un locale chiuso. I gas
di scarico sono tossici e potrebbe-
ro provocare una perdita di cono-
scenza ed anche la morte, entro
breve tempo. Usare sempre la
moto in un luogo arieggiato.
8Prima di partire, assicuratevi di
alzare il cavalletto laterale, in case
contrario vi esporrete ad un
rischio di incidente grave, in caso
di curva.
IAU03011Avviamento e del motore
NOTA:
Questa moto è fornita di un sistema di
spegnimento del circuito di avviamen-
to e di ignizione. Il motore può essere
avviato solo in una della seguenti con-
dizioni:
8La trasmissione è in folle.
8Il cavalletto laterale è nella posi-
zione sollevata, la marcia è inne-
stata e la frizione è disimpegnata.
La moto va guidata con il cavalletto
laterale in posizione sollevata.
IW000054
g
Prima di procedere con i passi succes-
sivi, si controlli il funzionamento
dell’interruttore del cavalletto laterale
e della frizione. (Vedere a pagina 3-12.)
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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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SE LA TRANSMISSIONE È IN FOLLE E IL
CAVALLETTO LATERALE È ABBASSATO,
PREMERE L’INTERRUTTORE DELL’AVVIA-
MENTO. IL MOTORE SI AVVIA.
RITRARRE IL CAVALLETTO LATERALE E
INGRANARE LA MARCIA.
È POSSIBILE GUIDARE LA MOTO.È POSSIBILE GUIDARE LA MOTO.
SE LA MARCIA È INGRANATA E IL CAV-
ALLETTO LATERALE È RITRATTO,
TIRARE LA LEVA DELLA FRIZIONE E PRE-
MERE L’INTERRUTTORE DELL’AVVIA-
MENTO. IL MOTORE SI AVVIA.
REGOLARE L’INTERRUTTORE PRINCI-
PALE SU “ON” E L’INTERRUTTORE DI
ARRESTO DEL MOTORE SU “#”.
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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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1. Portare il rubinetto del carburante
su “ON”.
2. Portare la chiave d’accensione su
“ON” e l’interruttore di arresto del
motore su “#”.
3. Mettere la trasmissione in folle.
NOTA:
Quando il cambio è in posizione di
folle, a questo punto lu luce dell’indica-
tore di folle deve accendersi. Se ciò
non avviene, chiedere un controllo ad
un Concessionario Yamaha.
4. Attivare lo starter (choke) e chiu-
dere completamente la manopola
dell’acceleratore.5. Avviare il motore premendo
l’interruttore di avviamento.
NOTA:
Se il motore non si avvia, rilasciare
l’interruttore dello starter, aspettare
qualche secondo poi premerlo di
nuovo. Ogni tentativo d’avviamento
deve essere il più breve possibile al
fine di economizzare l’energia della
batteria. Non azionare l’avviamento
per più di 10 secondi per ogni tentati-
vo.
6. Dopo aver avviato il motore, ripor-
tare lo starter (choke) alla posizio-
ne a metà corsa.
NOTA:
Per ottenere la massima durata del
motore, non accelerare mai a fondo
con un motore freddo.
7. Dopo aver scaldato il motore,
disattivare completamente lo star-
ter (choke).
NOTA:
Il motore è caldo se risponde normal-
mente all’acceleratore con lo starter
(choke) disattivato.
ONFUEL
RES
OFF
ON
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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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IAU01258
Avviamento di un motore caldo
Per avviare un motore caldo, non è
necessario lo starter (choke).
IC000046
aA
Prima di usare la moto per la prima
volta, vedere la parte “Rodaggio”.
IC000048
aA
8Non girare col motore fermo per
molto tempo, e non rimorchiare la
moto su lunghe distanze.
Sebbene con il cambio in folle, la
lubrificazione non si effettua cor-
rettamente se non quando il
motore è in marcia. Una cattiva
lubrificazione rischia di danneg-
giare il cambio.
8Quando si cambia marcia, usare
sempre la frizione. Il motore, il
cambio e la trasmissione non
sono concepiti per resistere al
colpo dato da un passaggio forza-
to di rapporti e possono danneg-
giarsi se si cambia marcia senza
l’uso della frizione.
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N5
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IAU00423Cambi di marcia
Il cambio permette di utilizzare al mas-
simo la potenza del motore ad una
data velocità e nelle diverse condizioni
di marcia: avviamento, accelerazione,
salite, ecc. Le posizioni del selettore
cambio sono indicate nell’illustrazione.
Per passare alla posizione di folle, pre-
mere sul pedale del cambio diverse
volte, fino alla fine corsa, poi alzare
leggermente il pedale.
1. Pedale cambio
N. Folle
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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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IAU00424Consigli per ridurre il consumo
di carburante
Il consumo di carburante della motoci-
cletta dipende in gran parte dallo stile
di guida. I seguenti consigli possono
aiutare a ridurre il consumo di carbu-
rante:
8Riscaldare il motore prima di par-
tire.
8Disattivare lo starter (choke) il
prima possibile.
8Salire di marcia rapidamente ed
evitare giri elevati del motore
durante l’accelerazione.
8Non usare la doppia frizione o
salire di giri quando si passa a
marce inferiori ed evitare giri ele-
vati del motore quando non c’è
carico sul motore.
8Spegnere il motore invece di
lasciarlo in folle per lunghi perio-
di, come ad esempio durante
ingorghi di traffico, ai semafori e
ai passaggi a livello.
IAU01128Rodaggio
Il periodo più importante della vita dell
vostro motociclo è quello che va da 0 a
1.600 km. È per questo che vi preghia-
mo di leggere attentamente ciò che
segue. Un motore nuovo non deve
essere eccessivamente caricato per i
primi 1.600 km durante i quali le varie
parti si consumano e si puliscono da
se stesse per le esatte tolleranze di fun-
zionamento. Durnate questo periodo
evitare di guidare a pieno gas a lungo
ed evitare tutti gli eccessi che possono
provocare il surriscaldamento del
motore.
IAU015000 ~ 1.000 km
Evitare di far girare il motore a più di
1/3 di giro dell’acceleratore.
1.000 ~ 1.600 km
Non adottare un regime di crociera
superiore a 1/2 giro dell’acceleratore.
IC000057
aA
Dopo 1000 km di funzionamento, assi-
curarsi di sostituire l’olio motore e di
pulire l’elemento del filtro olio e la
relativa retina.
1.600 km e oltre
Procedere con la guida normale.
IC000049
aA
Se capita un qualunque inconveniente
durante il rodaggio, consultare subito
un Concessionario Yamaha.
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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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RES
ONFUEL
OFF
IAU00457Parcheggio
Per parcheggiare la moto arrestare il
motore e togliere la chiave d’accensio-
ne. Mettere ogni volta il rubinetto ben-
zina in posizione “OFF”.
IW000058
g
Il sistema di scappamento è caldo.
Parcheggiare la moto in un luogo dove
in passanti e i bambini non rischiano
di toccarla. Non parcheggiare la moto
in discesa o su un suolo mobile; potrà
facilmente cadere.
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