2000 BMW MOTORRAD R 1100 S Manual de instrucciones (in Spanish)

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Arrancar – Conducir – Aparcar
Bajar la motocicleta
del caballete central*
d Advertencia:
En los vehículos con BMW
Integral ABS*, si está
desconectado el encendido
se dispone solamente de la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (b 71).
e Atención:
El caballete central tiene que
estar completamente recogido
antes de comenzar a circular. Llave de encendido en posi-
ción «R» o «ON» (
b 9)
– Dirección desbloqueada
Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar
Mano derecha en el asidero o en el soporte de las maletas*
Empujar hacia delante la motocicleta para bajarla del
caballete central
Comprobar que el caballete central está completamente
recogido
* Equipos especiales
Caballete central*
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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e Atención:
Si se supera el régimen previsto
durante el rodaje se acelera el
desgaste del motor.
L Indicación:
Durante el rodaje ha de circu-
larse cambiando frecuente-
mente de gama de carga y de
revoluciones. En lo posible,
procure circular por carreteras
sinuosas, con subidas y baja-
das, en lugar de autopistas.
Número de revoluciones
durante el rodaje
de 0 a 1.000 km recorridos
No superar un régimen máximo de 4.000 rpm y no
acelerar a plena carga
A los 1.000 km es importante acudir al taller para la primera
inspección.
Si avisa su visita a tiempo al
Concesionario de Motocicle-
tas BMW podrá ahorrarse
tiempos de espera.
de 1.000 a 2.000 km
recorridos
A partir de los 1.000 km se puede ir aumentando paulati-
namente el número de revolu-
ciones
Hasta alcanzar los 2.000 km, evitar recorridos prolongados
a plena carga
Rodaje
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Rodaje
Rodaje de los neumáticos
nuevos
d Advertencia:
Los neumáticos nuevos pre-
sentan una superficie lisa.
Por lo tanto, precisan un
periodo de rodaje con con-
ducción moderada e inclina-
ciones laterales diferentes
para alcanzar la rugosidad
necesaria.
Una vez acabado el rodaje,
los neumáticos gozan de la
adherencia correcta sobre el
piso.
Rodaje de las pastillas
nuevas de los frenos
d Advertencia:
Las pastillas nuevas de los
frenos necesitan un cierto
periodo de «rodaje», y por lo
tanto no disponen de la
fuerza de fricción ideal
durante los primeros 500 km.
Para compensar el rendi-
miento reducido de frenado
hay que ejercer una presión
mayor sobre la palanca del
freno.
Durante este periodo de tiem-
po hay que evitar los frenados
a tope sin necesidad.
e Atención:
Tener en cuenta las instruccio-
nes sobre el BMW Integral ABS
(b 68-75).
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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A
B
B
1
Conectar el encendido
– Interruptor de parada de emergencia 1 en posición de
servicio A
Cerradura de contacto en
posición de marcha ON (
b 8)
Sólo en caso de
emergencia:
Colocar el interruptor 1 en la
posición B.
– Con ello se desconectan los
circuitos eléctricos de la
Motronic, la bomba de com-
bustible y el arrancador
L Indicación:
Si se coloca el interruptor de
parada de emergencia en la
posición B con el encendido
conectado (posición de
servicio ON), está en funciona-
miento el BMW Integral ABS*
(
b 69).
* Equipos especiales
Antes de arrancar
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Arrancar – Conducir – AparcarRecoger completamente
el caballete lateral
L Indicación:
Si está extendido el caballete
lateral y está metida una mar-
cha, no es posible arrancar el
motor de la motocicleta.
Colocar el cambio en la
posición de punto muerto
– Brilla el testigo luminoso de
punto muerto 1 verde
k (b 7).
L Indicación:
No arranca el motor:
– Colocar el cambio en la posición
k o accionar el
embrague
El motor se apaga al meter la
primera marcha:
– Recoger completamente el caballete lateral; consultar el
cuadro de localización de
averías ( b Libro de Servicio e
Información Técnica,
Capítulo 1)
Antes de arrancar
1
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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AB1C
Arrancar
Arrancar
e Atención:
Si se intenta arrancar con la ba-
tería descargada se escucha-
rán vibraciones patentes en los
relés. Si se continúa arrancan-
do se pueden dañar el relé y el
motor de arranque mismo.
Antes de arrancar de nuevo el
motor:
cargar la batería.
d Advertencia:
No dejar el motor en marcha
con el vehículo parado: peli-
gro de sobrecalentamiento y
de incendio. Ponerse en mar-
cha inmediatamente después
de arrancarlo.
Para evitar el sobrecalenta-
miento y daños importantes
en el motor refrigedado por
aire, evitar fases de calenta-
miento, también cortas.
Después de arrancar en frío,
evitar circular con el motor a
regímenes elevados.
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Arrancar – Conducir – AparcarAccionar la palanca para
elevación del número de
revoluciones
Ajustar la palanca1 para el
arranque en frío:
– Palanca hacia arriba en la posición A:
arranque en frío
– Palanca hacia abajo, a la
posición C:
motor caliente
Al arrancar, tirar de la palanca 1 a la posición A
(flecha) y mantenerla en ella.
L Indicación:
Durante el procedimiento de
arranque del motor no hay que
accionar el puño acelerador.
Accionar el botón del motor de arranque 2
–El motor arranca
En caso necesario, girar lige-
ramente el puño acelerador
Soltar la palanca 1
– Palanca 1 en posición B
Devolver lo antes posible (en función de la estabilidad
de marcha del motor) la
palanca 1 para el arranque en
frío a la posición C
Arrancar
2
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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5
1
Corriente de carga de la
batería
El testigo luminoso de
advertencia1 se apaga a partir
del régimen de ralentí.
e Atención:
Si brilla el testigo de
advertencia 1 durante la marcha:
acudir cuanto antes a un taller, a
ser posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW.
Testigo de advertencia
general
El testigo de advertencia gene-
ral 3 brilla si se detecta una
avería en el BMW Integral ABS*
(
b 75), o si se deteriora la bom-
billa de la luz de posición o la
luz de freno.
Testigo de advertencia
ABS/brake failure*
Testigo de advertencia ABS/
brake failure 2 si existe una
avería en el BMW Integral ABS
(
b 75)
* Equipos especiales
Testigos de advertencia
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