2000 BMW MOTORRAD R 1100 S Manual de instrucciones (in Spanish)

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Arrancar – Conducir – AparcarEl modo más seguro de
manejar su motocicleta
Cada máquina tiene una «vida
propia» . Para conocerla, tiene
que irse familiarizando poco a
poco con el comportamiento
de su motocicleta:
– capacidad de aceleración,
– estabilidad de marcha,
– comportamiento en curvas,
– capacidad de frenado …
Esto es lo que vamos a hacer
ahora.Tenga en cuenta que durante
los primeros 1.000 km tiene
lugar el rodaje del motor.
e Atención:
En las motocicletas con BMW
Integral ABS* se incopora un
servofreno que aumenta consi-
derablemente el rendimiento de
los frenos en comparación con
los sistemas convencionales de
frenado.
d Advertencia:
Durante los kilómetros inicia-
les tiene que formarse ade-
más la rugosidad en la super-
ficie de los neumáticos.
A partir de ese momento, su
adherencia a la calzada es
ideal (b 57).
* Equipos especiales
El primer recorrido con su BMW
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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El primer recorrido con su BMW
Un viaje seguro en motocicleta
no depende solamente de la
máquina.
Tan importante como la técnica
es la habilidad y el sentido
común del conductor.
Es la simbiosis entre vehículo y
conductor – una unidad de téc-
nica sofisticada y su utilización
racional – lo que constituye el
fundamento para su seguridad
en carretera.
El desplazamiento seguro en
carretera o en ciudad exige
sentido de responsabilidad
frente al acompañante y frente
a los demás vehículos en circu-
lación.
d Advertencia:
No intente conducir nunca la
motocicleta si ha consumido
bebidas alcohólicas. Incluso
cantidades pequeñas de al-
cohol o de drogas, especial-
mente en combinación con
medicamentos, pueden per-
judicar decisivamente sus
dotes de percepción, su ca-
pacidad de raciocinio y deci-
sión y sus reflejos.
Puede Vd. comenzar ¡con sere-
nidad!
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
BMW Integral ABS*En los vehículos con
BMW Integral ABS* (
b 68)
d Advertencia:
Si está desconectado el en-
cendido, o se produce una
avería en el BMW Integral
ABS, se cuenta solamente con
la llamada «FUNCION DE FRE-
NADO RESIDUAL» (
b 71).
En este caso, hay que ejercer
una fuerza CLARAMENTE
superior en la maneta y el pe- dal del freno, y también
aumenta la carrera de accio-
namiento de ambos.
Peligro de incendioEn el tubo de escape (especial-
mente en los modelos con cata-
lizador) se alcanzan tempera-
turas muy elevadas.
*Equipos especiales
d Advertencia:
Durante la marcha, parado al
ralentí o al aparcar, hay que evi-
tar que entren en contacto con
el sistema de escape caliente
materiales fácilmente inflam-
ables (p. ej. paja, hojarasca,
hierba, ropa y equipaje, etc.).
PLEBISCITO DEL ESTADO DE
CALIFORNIA Nº 65
d Advertencia:
Los gases de escape, algunos
componentes de los gases de
escape y determinadas piezas
de vehículos contienen o emi-
ten productos químicos que,
según informaciones dispo-
nibles en el Estado de Califor-
nia, pueden generar cáncer,
malformaciones en los recién
nacidos y otros defectos ge-
néticos.
Los polos y los bornes de la ba-
tería, así como otras piezas si-
milares, contienen plomo y
compuestos de plomo. A con-
tinuación hay que lavarse las
manos.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Informaciones importantes
Peligro de envenena-
miento
Los gases de escape contienen
monóxido de carbono: un gas
incoloro e inodoro, pero vene-
noso.
d Advertencia:
La aspiración de los gases de
escape es nociva para la
salud, y puede llevar a la
pérdida de conocimiento o
incluso a la muerte.
No dejar el motor en marcha
en locales cerrados.
Peligro de muerteSu motocicleta está equipada
con electrónica digital del
motor (Motronic) y un sistema
de encendido de potencia
reforzada.
d Advertencia:
Mientras está en marcha el
motor, o conectado el encen-
dido, no hay que tocar ningu-
na pieza del sistema de
encendido ni de la electrónica
digital del motor que se en-
cuentre bajo tensión.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
Catalizador
e Atención:
Para evitar que pueda deterio-
rarse el catalizador:
No permitir que se vacíe completamente el depósito
de combustible
Empujar para arrancar sólo
con el motor frío
No dejar el motor en marcha con las pipas de las bujías
desconectadas
No circular en la gama de limi-
tación del régimen del motor
Observar exactamente los
periodos de mantenimiento
prescritos
Si se observan fallos en el
motor, desconectar de inme-
diato el motor
Si se observan fallos en el encendido o si baja conside-
rablemente la potencia del
motor, acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW.
e Atención:
Si accede combustible no usa-
do al catalizador - por ejemplo,
como consecuencia de fallas
en el encendido, o por un fun-
cionamiento incorrecto de la
preparación de la mezcla aire/
combustible - existe peligro de
recalentamiento y puede llegar
a deteriorarse este equipo.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Apoyar la motocicleta
sobre el caballete lateral
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete lateral.
e Atención:
Antes de accionar el caballete
lateral, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de apo-
yo del caballete.
Si se trata de una calle «en pen-
diente», colocar la motocicleta
hacia arriba y meter la
1ª marcha.
Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
Mano derecha sobre el asiento
Extender hacia delante el
caballete lateral hasta el tope,
utilizando el pie derecho
Inclinar lentamente la motoci- cleta hasta apoyarla sobre el
caballete
Girar el manillar hacia la izquierda hasta el tope
cleta queda segura sobre el
caballete
Caballete lateral
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Bajar la motocicleta del
caballete lateral
d Advertencia:
En los vehículos con BMW
Integral ABS*, si está desco-
nectado el encendido se dis-
pone solamente de la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (
b 71 ) .
Antes de comenzar a circular
tiene que estar recogido
completamente el caballete
lateral.
– Circular con el caballete lateral extendido constituye
un riesgo para su seguri-
dad. Llave de encendido en posi-
ción «R» o «ON» (
b 9)
– Dirección desbloqueada
Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
Mano derecha en el puño
derecho del manillar y en la
maneta del freno
Levantar lentamente la moto-
cicleta
Recoger el caballete lateral
con el pie izquierdo
* Equipos especiales
Caballete lateral
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Levantar la motocicleta
sobre el caballete central*
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete central.
e Atención:
Antes de accionar el caballete
central, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de
apoyo del caballete.

* Equipos especiales
Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar
Mano derecha en el asidero, o en el soporte de las maletas*
Apoyar el pie derecho sobre la
espiga del caballete central y
oprimirla hacia abajo hasta
que los patines se apoyen
sobre el suelo
Apoyar el pie derecho sobre la
superficie correspondiente del
caballete
Subirse con todo el peso del cuerpo sobre el caballete central
Tirar de la motocicleta hacia
detrás y hacia arriba, para
subirla sobre el caballete (flecha)
cleta queda segura sobre el
caballete
Caballete central*
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