2000 BMW MOTORRAD C1 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Resumen general y manejo
Desmontar el respaldoAbrir el asiento
 Soltar los tornillos 1 del res-
paldo
 Empujar el respaldo hacia
delante y desmontarlo
– Ahora puede accederse al
depó sito del l íquido refrige-
rante, las herramientas de a
bordo y la caja de fusibles.
Completar el nivel de l íquido
refrigerante, cambio de fusi-
bles (
bLibro de Servicio e
Informaci ón T écnica-
Cap ítulo 2)
e Atenci ón:
Durante el montaje, asegurarse
de que el respaldo queda bien
encastrado
d Advertencia:
No oprimir los cinturones de
seguridad
Montar el respaldo  Introducir los ganchos de fija-
ció n
 Empujar el respaldo hacia
detr ás y hacia abajo
 Controlar que no est án opri-
midos los cinturones de
seguridad
 Montar los tornillos 1
 Controlar el anclaje correcto
del respaldo
 Cerrar el asiento
() N úmero entre par éntesisbP ágina
con explicaciones
Respaldo
1


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Resumen general y manejo
Hardtop*
d Advertencia:
Para no aplastarse los dedos
al cerrar el hardtop:
¡ Empujar con cuidado hacia
delante el apoyo 1 del hardtop!
Abrir y cerrar el hardtopTirar del del bot ón de encla-
vamiento 4 hacia atr ás, y abrir
el hardtop 2 hacia arriba
Cerrar el hardtop; para ello:
 Empujar con cuidado el
apoyo 1 hacia delante, y tirar
del hardtop hacia abajo
 Controlar que el hardtop est á
bien enclavado
Desmontar y montar el
hardtop
 Abrir el hardtop
 Tirar del pasador de retenci ón
3 hacia delante y desengan-
char el apoyo 1
 Abrir completamente el
hardtop 2 y desmontarlo
hacia arriba
 El montaje se lleva a cabo en
orden inverso
* Equipo especial
1
4
2
3


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Resumen general y manejo
1
2
A
B
Compartimento cerrado
Abrir, cerrar con llave
Si existe, desmontar el asiento
para el acompa ñante** (b26) o
el sistema portaequipajes*
(
b27)
 Girar la llave en la cerradura del
compartimento a la posici ón 1
 Abrir la tapa hacia detr ás y
hacia arriba
– Ahora se puede acceder a la
bater ía, al piloto trasero y a la
luz de freno. Desmontaje,
montaje y conservaci ón de la
bater ía, as í como cambiar las
bombillas (
b Libro de Servi-
cio e Informaci ón T écnica -
Cap ítulo 2)
– Documentació n del vehículo
– Kit de reparaci ón para neu-
m áticos sin c ámara 
Cerrar la tapa
 Girar la llave en la cerradura del
compartimento a la posici ón 2
 Montar el asiento para el acom-
pa ñante** (
b26) o el sistema
portaequipajes* (
b27)
Kit de fijaci ón para el com-
partimento*
 Puntos de fijaci ón A,B para el
asiento para el acompa-
ñ ante** o el sistema portae-
quipajes*
* Equipo especial
** Accesorio especial
() N úmero entre par éntesis
bP ágina
con explicaciones
Compartimento cerrado


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Resumen general y manejo
d Advertencia:
Tener en cuenta las instruc-
ciones para el uso del asiento
del acompa ñante en las p ági-
nas 67 y 76.
e Atenci ón:
Comprobar que el asiento del
acompa ñante queda correcta-
mente colocado y enclavado
Tener en cuenta las instruccio-
nes para el montaje en la
p ágina 55.
Desmontar y montar el
asiento para el acompa-
ñ ante
 Girar la llave en la cerradura 2
en el sentido de la flecha, y
mantenerla en dicha posici ón
 Tirar del asiento 1 hacia arriba
para desprenderlo de su
enclavamiento
 Desmontar el asiento 1 hacia
atr ás
 Para montar de nuevo el
asiento, repetir las operacio-
nes en orden inverso
** Accesorio especial
() N úmero entre par éntesis
bP ágina
con explicaciones
Asiento para el acompa ñante**
1
2
A


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Resumen general y manejo
321Soporte portaequipajes
d Advertencia:
Si se cae el veh ículo, o si tiene
lugar un accidente con el
BMW C1, controlar que el siste-
ma portaequipajes est á bien
asegurado en su posici ón. Car-
gar el sistema portaequipajes
con un m áximo de 20 kg de
equipaje.
Montar el soporte
portaequipajes
 Introducir el soporte portaequi-
pajes en la abertura de fijaci ón en
la parte trasera del respaldo
 Introducir el soporte portae-
quipajes en el punto de fija-
ción posterior
 Cerrar el mango 1 y asegu-
rarlo contra robo cerrando la
cerradura 2
e Atención:
Al fijar el soporte portaequipa-
jes, ¡asegurarse de que queda
bien sujeto y enclavado! Tener
en cuenta las instrucciones
para el montaje en la p ágina 55.
Desmontar el soporte
portaequipajes
 Girar la llave en la cerradura 2
en el sentido de la flecha
 Tirar hacia arriba del mango 1
– Con ello queda desenclavado
el soporte portaequipajes
 Tirar del soporte portaequipajes
hacia arriba, en el mango 3 y
desmontarlo hacia atr ás
– ahora puede accederse al
compartimento cerrado
* Equipo especial


2
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Control de seguridad
Control de seguridad con
la lista de chequeo antes
de cualquier viaje
Le aconsejamos que tome muy
en serio el control de seguri-
dad. De ese modo está Vd.
seguro de que su BMW C1
cumple los requisitos legales
para la circulació n en carretera.
El estado t écnico impecable de
su veh ículo es una condici ón
indispensable para su seguri-
dad y para la seguridad de los
dem ás participantes en el tr á-
fico rodado.
En caso de dudas o problemas,
le recomendamos que acuda a
ser posible a su Concesionario
BMW, que le asistir á con con-
sejos y ayuda pr áctica. Por este motivo: antes de
comenzar el viaje, siga las ins-
trucciones del siguiente apar-
tado para controlar los puntos
indicados:
–
Nivel del l íquido refrigerante
– Nivel del dep ósito de gasolina
– Limpiaparabrisas
– Manetas del freno
– Presi ón de frenado
– Nivel del l íquido de los frenos
delante y detr ás
– Alumbrado
– Llantas, estado de los neu-
m áticos, profundidad del
dibujo y presi ón de inflado
– Carga, peso total
Deber á comprobar perió dica-
mente
(cada 2 ª ó 3 ª estancia en la
gasolinera):
– Nivel del aceite del motor
– Pastillas de los frenos
Lista de chequeo


2
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Control de seguridad
Líquido refrigerante
Controlar el nivel de
líquido refrigerante
e Atención:
¡Evitar que el aceite descienda por
debajo de la marca de mínimo! Hay
que controlar el nivel de líquido re-
frigerante siempre con el motor frío.
 Levantar el BMW C1 sobre el caballete
– La superficie de apoyo debe
ser estable y horizontal
Abrir el asiento
 Controlar el nivel del líquido refrigerante en el depósito de
compensación:
MAX nivel máximo
MIN nivel mínimo
( ) Número entre paréntesisbPágina
con explicaciones
e Atención:
Es importante evitar un nivel ex-
cesivo de líquido en el depósito
de compensación.
 En caso necesario, completar el nivel del líquido refrigerante
(Libro de Servicio e Informa-
ción Técnica
b24)
 Cerrar el asiento
L Indicación:
Si está lleno el depósito de
compensación y aumenta la
temperatura del líquido refrige-
rante (se enciende el testigo de
advertencia de color rojo
j
b11) o si el consumo de líqui-
do refrigerante es elevado, le
recomendamos acudir a un
Concesionario BMW.
MAX
MIN
g,

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30
Control de seguridad
Aceite del motor
Operación en invierno
L Indicación:
Si la temperatura exterior per-
manece durante cierto tiempo
por debajo de 10°C, o en la
temporada de invierno, utilizar
aceite para e l motor de la cla se
SAE 5 W-40.
( ) Número entre paréntesisbPágina
con explicaciones
Controlar el nivel de aceite
e Atención:
El testigo de advertencia de la pre-
sión del aceite del motor rojo
p
(
b 11) indica solamente que la
bomba de aceite está en funcio-
namiento; no asume las funciones
de un dispositivo de control del
nivel de aceite. Si se alcanza la
presión necesaria de aceite al
cabo de unos 1-2 segundos, se
apaga el testigo de advertencia –
durante la marcha no debe encen-
derse el testigo de
advertencia rojo
p de la presión
del aceite del motor. Controlar el
nivel de aceite en cada estancia o,
al menos, en cada segunda estan-
cia en la gasolinera para repostar.
Controlar el aceite del motor sólo
con el motor a la temperatura de
servicio. Si está caliente, esperar
aproximadamente 1 minuto hasta
que el aceite se haya acumulado
en el cárter.
Si se controla el nivel de aceite
después de arrancar brevemente
el motor, o con el motor templado,
se obtendrán informaciones erró-
neas, y se llenará el motor con un
volumen de aceite inadecuado.
g,