1995 ACURA TL fuel filter

System Description

Vacuum Connections (cont'd)

'96 model:

LEFT PRIMARY HEATED OXYGEN SENSOR (LEFT PRIMARY

HO2S) (BANK 2 SENSOR 1)

RIGHT PRIMARY HEATED OXYGEN SENSOR (RIGHT

PRIMARY HO2S) (BANK 1 SENSOR 1)

SECONDARY HEATED OXYGEN SENSOR (SECONDARY

HO2S) (SENSOR 2)

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (MAP) SENSOR

INTAKE AIR TEMPERATURE (IAT) SENSOR

LEFT KNOCK SENSOR (LEFT KS) (BANK 2)

RIGHT KNOCK SENSOR (RIGHT KS) (BANK 1)

IDLE AIR CONTROL (IAC) VALVE

FAST IDLE THERMO VALVE

IDLE ADJUSTING SCREW

FUEL INJECTOR

FUEL PRESSURE REGULATOR

FUEL PRESSURE REGULATOR CONTROL SOLENOID VALVE

FUEL FILTER

FUEL PUMP (FP)

FUEL TANK

AIR CLEANER (ACL)

INTAKE AIR BYPASS (IAB) LOW CONTROL DIAPHRAGM

VALVE

INTAKE AIR BYPASS (IAB) LOW CONTROL SOLENOID

VALVE

INTAKE AIR BYPASS (IAB) HIGH CONTROL DIAPHRAGM

VALVE

INTAKE AIR BYPASS (IAB) HIGH CONTROL SOLENOID

VALVE
INTAKE AIR BYPASS (IAB) VACUUM TANK

INTAKE AIR BYPASS (IAB) CHECK VALVE

THREE WAY CATALYTIC CONVERTER (TWC)

EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) VALVE AND LIFT

SENSOR

EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) CONTROL

SOLENOID VALVE

EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) VACUUM CONTROL

VALVE

POSITIVE CRANKCASE VENTILATION (PCV) VALVE

EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) CONTROL CANISTER

EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) PURGE CONTROL

DIAPHRAGM VALVE

EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) PURGE CONTROL

SOLENOID VALVE

EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) TWO WAY VALVE

FUEL TANK EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) VALVE

EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) PURGE FLOW SWITCH

WATER VALVE CONTROL SOLENOID VALVE

WATER VALVE CONTROL DIAPHRAGM

WATER VALVE CHECK VALVEProCarManuals.com

'97 - 98 models:

LEFT PRIMARY HEATED OXYGEN SENSOR (LEFT PRIMARY

HO2S) (BANK 2 SENSOR 1)

RIGHT PRIMARY HEATED OXYGEN SENSOR (RIGHT

PRIMARY HO2S) (BANK 1 SENSOR 1)

SECONDARY HEATED OXYGEN SENSOR (SECONDARY

HO2S) (SENSOR 2)

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (MAP) SENSOR

INTAKE AIR TEMPERATURE (IAT) SENSOR

LEFT KNOCK SENSOR (LEFT KS) (BANK 2)

RIGHT KNOCK SENSOR (RIGHT KS) (BANK 1)

IDLE AIR CONTROL (IAC) VALVE

FAST IDLE THERMO VALVE

IDLE ADJUSTING SCREW

FUEL INJECTOR

FUEL PRESSURE REGULATOR

FUEL PRESSURE REGULATOR CONTROL SOLENOID VALVE

FUEL FILTER

FUEL PUMP (FP)

FUEL TANK

AIR CLEANER (ACL)

INTAKE AIR BYPASS (IAB) LOW CONTROL DIAPHRAGM

VALVE

INTAKE AIR BYPASS (IAB) LOW CONTROL SOLENOID

VALVE

INTAKE AIR BYPASS (IAB) HIGH CONTROL DIAPHRAGM

VALVE

INTAKE AIR BYPASS (IAB) HIGH CONTROL SOLENOID

VALVE
INTAKE AIR BYPASS (IAB) VACUUM TANK

INTAKE AIR BYPASS (IAB) CHECK VALVE

THREE WAY CATALYTIC CONVERTER (TWC)

EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) VALVE AND LIFT

SENSOR

EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) CONTROL

SOLENOID VALVE

EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) VACUUM CONTROL

VALVE

POSITIVE CRANKCASE VENTILATION (PCV) VALVE

EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) PURGE CONTROL

SOLENOID VALVE

EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) CONTROL CANISTER

EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) THREE WAY VALVE

EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) CONTROL CANISTER

VENT SHUT VALVE

EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) TWO WAY VALVE

EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) BYPASS SOLENOID

VALVE

FUEL TANK PRESSURE SENSOR

FUEL TANK EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) VALVE

WATER VALVE CONTROL SOLENOID VALVE

WATER VALVE CONTROL DIAPHRAGM

WATER VALVE CHECK VALVE

FUEL PULSATION DAMPERProCarManuals.com

NOTE: Check all hose clamps and retighten if necessary.

'96 model:

To

FUEL

PRESSURE

REGULATOR
FUEL GAUGE SENDING

UNIT ASSEMBLY

FUEL

' FILTER
EVAPORATIVE EMISSION

(EVAP) TWO WAY VALVE

FUEL PUMP

ASSEMBLY

EVAPORATIVE EMISSION

(EVAP) CONTROL

CANISTER

10-15
mm

(0.39
-
0.59
in)
Clamp in the middle.

Clamp in the middle.
O-RING

Replace.

O-RING

Replace.

FUEL

TANKProCarManuals.com

Fuel Supply System

Fuel Lines (cont'd)

'97 - 98 models:

To

FUEL

PRESSURE

REGULATOR
FUEL

FILTER
FUEL GAUGE SENDING

UNIT ASSEMBLY
BASE GASKET

Replace.
FUEL PUMP

ASSEMBLY

EVAPORATIVE EMISSION

(EVAP) TWO WAY VALVE

EVAPORATIVE EMISSION

(EVAP) CONTROL

CANISTER

10- 15 mm

(0.39-0.59 in)
Clamp in the middle.

Clamp in the middle.
FUEL

TANKProCarManuals.com

Fuel Pressure
Relieving
Before disconnectin g fue l pipe s o r hoses , releas e pres -
sure fro m th e syste m b y loosenin g th e servic e bol t o n
top o f th e fue l rai l ('9 7 - 9 8 models : to p o f fue l filter) .
• D o no t smok e whil e workin g o n th e fue l system .
Kee p ope n flame s o r spark s awa y fro m you r wor k
area.
• B e sur e t o reliev e fue l pressur e whil e th e ignitio n
switc h is off .
1 . Mak e sur e yo u hav e th e anti-thef t cod e fo r th e radio ,
the n writ e dow n th e frequencie s fo r th e radio' s pre -
se t buttons .
2 . Disconnec t th e batter y negativ e cabl e fro m th e bat -
ter y negativ e terminal .
3 . Remov e th e fue l fil l cap .
4 . Us e a bo x en d wrenc h o n th e servic e bol t o n th e
fue l rai l ('9 7 model : o n th e fue l filter ) whil e holdin g
th e banj o bol t wit h anothe r wrench .
5 . Plac e a ra g o r sho p towe l ove r th e servic e bolt .
6 . Slowl y loose n th e servic e bol t on e complet e turn .
'9 6 model :
SERVIC EBOLT12 N- m(1.2 kgf-m , 8. 7 Ibf-ft )
FUE L RAI L SHO
P TOWE L
'97 - 9 8 models :
SERVICE BOL T12 N- m (1. 2 kgf-m ,8.7 Ibf-ft )
FUELFILTE R
SHOP
TOWE L
NOTE:
A fue l pressur e gaug e ca n b e attache d a t th e ser -
vic e bol t hole .
Alway s replac e th e washe r betwee n th e servic e
bol t an d th e banj o bol t wheneve r th e servic e bol t
i s loosened .
Replac e al l washer s wheneve r th e bolt s ar e
removed .
(cont'd)
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Fuel Suppl y Syste m
Fuel Pressur e (cont'd )
Inspectio n
1 . Reliev e fue l pressur e (se e pag e 11-119 ).
2 . Remov e th e servic e bol t o n th e fue l rai l ('9 7 - 9 8
models : o n th e fue l filter ) whil e holdin g th e banj o
bol t wit h anothe r wrench . Attac h th e specia l tool .
'9 6 model :
FUEL
PRESSUR E
GAUG E
07406-004000 1
CLAMP
'97 - 9 8 models :
CLAMP
FUEL
PRESSUR E
REGULATO R
FUE L
PRESSUR E
GAUG E
07406-004000 1
FUEL FILTE R
3.
FUE L
PRESSUR E
REGULATO R
Start th e engine . Measur e th e fue l pressur e wit h th e
engin e idlin g an d th e vacuu m hos e o f th e fue l pres -
sur e regulato r disconnecte d fro m th e fue l pressur e
regulato r an d pinched . I f th e engin e wil l no t start , tur n
th e ignitio n switc h O N (II) , wai t fo r tw o seconds , tur n
i t OFF , the n bac k o n agai n an d rea d th e fue l pressure .
Pressur e shoul d be :
26 0 - 31 0 kP a (2.6 5 - 3.1 5 kgf/cm
2, 3 8 - 4 5 psi ) 4
. Reconnec t vacuu m hos e t o th e fue l pressur e regula -
tor.
Pressur e shoul d be :
19 0 - 24 0 kP a (1.9 4 - 2.4 5 kgf/cm2, 2 8 - 3 5 psi )
I f th e fue l pressur e is no t a s specified , firs t chec k th e
fue l pum p (se e pag e 11-128 ). I f th e fue l pum p is OK ,
chec k th e following :
I f th e fue l pressur e i s highe r tha n specified ,
inspec t for :
— Pinche d o r clogge d fue l retur n hos e o r line .
— Fault y fue l pressur e regulato r (se e pag e 11-124 ).
I f th e fue l pressur e i s lowe r tha n specified , inspec t
for:
— Clogge d fue l filter .
— Fault y fue l pressur e regulato r (se e pag e 11-124 ).
— Leakag e in th e fue l line .
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Fuel Suppl y Syste m
Fuel Pressur e Regulato r
Descriptio n
Th e fue l pressur e regulato r maintain s a constan t fue l pres -
sur e to th e fue l injectors . Whe n th e differenc e betwee n th e
fue l pressur e an d manifol d pressur e exceed s 25 0 kP a
(2.5 5 kgf/cm
2, 36. 3 psi) , th e diaphrag m is pushe d
upward , an d th e exces s fue l i s fe d bac k int o th e fue l tan k
throug h th e retur n line .
CLOSED :
INTAKE MANIFOL DVACUUM
DIAPHRAG M
FUELINLE T
OPEN :INTAK E MANIFOL DVACUUM
FUEL RETUR N DIAPHRAG
M
FUE L
INLE T
Testin g
Do no t smok e durin g th e test . Kee p ope n
flame s awa y fro m you r wor k area .
1 . Attac h th e specia l too l t o th e servic e por t o n th e fue l
rai l ('9 7 - 9 8 models : fue l filter ) (se e pag e 11-120 ).
2 . Star t th e engine .
Pressur e shoul d be :
26 0 - 31 0 kP a (2.6 5 - 3.1 5 kgf/cm
2, 3 8 - 4 5 psi )
(wit h th e fue l pressur e regulato r vacuu m hos e dis -
connecte d an d pinched )
'9 6 model :
FUELPRESSUR EGAUGE07406 - 0040001
CLAMP FUE
LPRESSUR EREGULATO R
'97 - 9 8 models :
FUELPRESSUR EREGULATO R FUE
L
PRESSUR E
GAUG E
07406 - 004000 1
FUELFILTE R
3. Reconnec t th e vacuu m hos e t o th e fue l pressur e
regulator .
4 . Chec k tha t th e fue l pressur e rise s whe n th e vacuu m
hos e fro m th e fue l pressur e regulato r i s disconnecte d
again . I f th e fue l pressur e di d no t rise , replac e th e
fue l pressur e regulator .
CLAMP
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Fuel Filte r
Replacemen t
• D o no t smok e whil e workin g o n fue l system .
Kee p ope n flam e awa y fro m you r wor k area .
• Whil e replacin g th e fue l filter , b e carefu l t o kee p a saf e
distanc e betwee n batter y terminal s an d an y tools .
Th e fue l filte r shoul d b e replace d wheneve r th e fue l pres -
sur e drop s belo w th e specifie d valu e [26 0 - 31 0 kP a
(2.6 5 - 3.1 5 kgf/cm
2, 37. 7 - 44. 8 psi ) wit h th e fue l pressur e
regulato r vacuu m hos e disconnecte d an d pinched ] afte r
makin g sur e tha t th e fue l pum p an d th e fue l pressur e
regulato r ar e OK .
1 . Mak e sur e yo u hav e th e anti-thef t cod e fo r th e radio ,
the n writ e dow n th e frequencie s fo r th e radio' s pre -
set buttons .
2. Disconnec t th e batter y negativ e cabl e fro m th e bat -
ter y negativ e terminal .
3 . Plac e a sho p towe l unde r an d aroun d th e fue l filter .
4 . Reliev e fue l pressur e (se e pag e 11-119 ).
5 . Remov e th e banj o bol t an d th e fue l fee d pip e whil e
supportin g th e fue l filte r wit h anothe r wrench , a s
shown .
6 . Remov e th e fue l filte r clam p an d fue l filter .
7 . Whe n assembling , us e ne w washer s a s shown .
NOTE : Clea n th e flare d join t o f hig h pressur e hose s
thoroughl y befor e reconnectin g them .
'96 model :
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