1990 VOLKSWAGEN CORRADO remote control

ABBREVIATIONS
Article Text (p. 10)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:42PM
"Q" ABBREVIATION TABLEÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³Qts.
³Quarts ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "R" ABBREVIATION TABLE
"R" ABBREVIATION TABLE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³RABS
³Rear Anti-Lock Brake System ³
³RAC
³Remote Accessory Control ³
³RAM
³Random Access Memory ³
³RAP
³Retained Accessory Power ³
³RECIRC
³Recirculation ³
³RED
³Red ³
³RH
³Right Hand ³
³ROM
³Read Only Memory ³
³RPM
³Revolutions Per Minute ³
³RVB
³Rear Vacuum Break ³
³RWAL
³Rear Wheel Anti-Lock Brake ³
³RWD
³Rear Wheel Drive ³
³Recirc.
³Recirculate or Recirculation ³
³Reg.
³Regulator ³
³Rly.
³Relay ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "S" ABBREVIATION TABLE
"S" ABBREVIATION TABLE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³SBC
³Single Bed Converter ³
³SBEC
³Single Board Engine Controller ³
³SC
³Super Charged ³
³SCC
³Spark Control Computer ³
³SCS
³Air Suction Control Solenoid ³
³SDM
³Supplemental Restraint System Diagnostic Module ³
³SDU
³SRS Diagnostic Unit ³
³SEN
³Sensor ³
³SES
³Service Engine Soon ³
³SFI
³Sequential (Port) Fuel Injection ³
³SIG RTN
³Signal Return circuit ³
³SIL
³Shift Indicator Light ³
³SIR
³Supplemental Inflatable Restraint ³
³SMEC
³Single Module Engine Controller ³
³SOHC
³Single Overhead Cam ³

ABBREVIATIONS
Article Text (p. 10)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:42PM
"Q" ABBREVIATION TABLE
"Q" ABBREVIATION TABLEÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³Qts.
³Quarts ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "R" ABBREVIATION TABLE
"R" ABBREVIATION TABLE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³RABS
³Rear Anti-Lock Brake System ³
³RAC
³Remote Accessory Control ³
³RAM
³Random Access Memory ³
³RAP
³Retained Accessory Power ³
³RECIRC
³Recirculation ³
³RED
³Red ³
³RH
³Right Hand ³
³ROM
³Read Only Memory ³
³RPM
³Revolutions Per Minute ³
³RVB
³Rear Vacuum Break ³
³RWAL
³Rear Wheel Anti-Lock Brake ³
³RWD
³Rear Wheel Drive ³
³Recirc.
³Recirculate or Recirculation ³
³Reg.
³Regulator ³
³Rly.
³Relay ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "S" ABBREVIATION TABLE
"S" ABBREVIATION TABLE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³SBC
³Single Bed Converter ³
³SBEC
³Single Board Engine Controller ³
³SC
³Super Charged ³
³SCC
³Spark Control Computer ³
³SCS
³Air Suction Control Solenoid ³
³SDM
³Supplemental Restraint System Diagnostic Module ³
³SDU
³SRS Diagnostic Unit ³
³SEN
³Sensor ³
³SES
³Service Engine Soon ³
³SFI
³Sequential (Port) Fuel Injection ³
³SIG RTN
³Signal Return circuit ³
³SIL
³Shift Indicator Light ³

EMISSION CONTROL VISUAL INSPECTION PROCEDURES
Article Text (p. 10)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:44PMFig. 11: Typical Digital EGR Valve
Courtesy of General Motors Corp.
Integrated Electronic EGR Valve
This type functions similar to a ported EGR valve with a
remote vacuum regulator. The internal solenoid is normally open, which
causes the vacuum signal to be vented off to the atmosphere when EGR
is not controlled by the Electronic Control Module (ECM). The solenoid
valve opens and closes the vacuum signal, controlling the amount of
vacuum applied to the diaphragm. See Fig. 12.
The electronic EGR valve contains a voltage regulator, which
converts ECM signal and regulates current to the solenoid. The ECM
controls EGR flow with a pulse width modulated signal based on
airflow, TPS and RPM. This system also contains a pintle position
sensor, which works similarly to a TPS sensor. As EGR flow is
increased, the sensor output increases.
Verify EGR valve is present and not modified or purposely
damaged. Ensure thermal vacuum switches, pressure transducers, speed
switches, etc., (if applicable) are not by-passed or modified. Ensure
electrical connector to EGR valve is not disconnected.

F - BASIC TESTING
Article Text
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:44PM
ARTICLE BEGINNING
1990 ENGINE PERFORMANCE
Volkswagen Basic Diagnostic Procedures
Cabriolet, Corrado, Fox, Golf GL/GTI, Jetta, Vanagon
INTRODUCTION
The following diagnostic steps will help prevent overlooking
a simple problem. This is also where to begin diagnosis for a no start
condition.
The first step in diagnosing any driveability problem is
verifying the customer's complaint with a test drive under the
conditions the problem reportedly occurred.
Perform a careful and complete visual inspection. Most engine
control problems result from mechanical breakdowns, poor electrical
connections or damaged/misrouted vacuum hoses. Before condemning the
computerized system, perform each test listed in this article.
NOTE: Perform all voltage tests with a Digital Volt-Ohmmeter
(DVOM) with a minimum 10-megohm input impedance, unless
stated otherwise in test procedure.
VISUAL INSPECTION
Visually inspect all electrical wiring, looking for chafed,
stretched, cut or pinched wiring. Ensure electrical connectors fit
tightly and are not corroded. Ensure vacuum hoses are properly routed
and are not pinched or cut. See M - VACUUM DIAGRAMS article to verify
routing and connections (if necessary). Inspect air induction system
for possible vacuum leaks.
MECHANICAL INSPECTION
COMPRESSION
Check engine mechanical condition with a compression gauge,
vacuum gauge, or an engine analyzer. See engine analyzer manual for
specific instructions.
DO NOT use ignition switch during compression tests on fuel
injected vehicles. Use a remote starter to crank engine. Fuel
injectors on many models are triggered by ignition switch during
cranking mode, which can create a fire hazard or contaminate the
engine's oiling system.
EXHAUST SYSTEM BACKPRESSURE
The exhaust system can be checked with a vacuum or pressure
gauge. Remove O2 sensor or air injection check valve (if equipped).
Connect a 1-10 psi pressure gauge and run engine at 2500 RPM. If