2024 PEUGEOT 308 tažení

108
Jízda
Automatické zatažení
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru.
Pokud motor zhasne nebo přejde do
režimu STOP funkce Stop & Start,
k

automatickému zatažení nedojde.
V automatickém režimu lze parkovací
brzdu aplikovat nebo uvolnit kdykoli
pomocí ovládacího prvku.
Zvláštní případy
Zastavení vozidla se spuštěným
motorem
Chcete-li zastavit vozidlo se spuštěným
motorem, přitáhněte krátce ovládací prvek.
Parkování vozidla s uvolněnou
brzdou
Zatažení parkovací brzdy se
nedoporučuje při velmi nízkých teplotách
(mráz).
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo vložením klínů pod jedno z
kol.
U automatické převodovky či volicí páky
dojde při vypnutí zapalování
k automatickému zařazení režimu P . Kola se
zablokují.
Další informace o

jízdě na volnoběh najdete
v

příslušné kapitole.
Pokud s automatickou převodovkou nebo
volicí pákou otevřete dveře řidiče při
zařazeném režimu

N
, zazní zvukový signál
a

zařadí se režim P. Zvukový signál utichne,
když dveře řidiče zavřete.
Deaktivace automatických
funkcí
V určitých situacích, např. při tažení (obytný
přívěs či závada) nebo při extrémně nízkých
teplotách, může být potřeba automatické funkce
systému deaktivovat.
►

Nastartujte motor
.
►

Je-li parkovací brzda uvolněna, zatáhněte ji
ovladačem.
►


Dejte nohu zcela mimo brzdový pedál.
►


Stiskněte ovladač po dobu 10
až maximálně
15
sekund.
►

Uvolněte ovladač.
►


Sešlápněte a podržte brzdový pedál.
►


Zatáhněte za ovladač po dobu 2
sekund.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka a potvrdí deaktivaci
automatických funkcí.
►

Uvolněte ovladač a brzdový pedál. Od tohoto bodu dále jsou u ovladače povoleny
pouze ruční funkce pro zatažení a uvolnění
parkovací brzdy

.
►
Pro opětovnou aktivaci automatických funkcí
(potvrzenou zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce) proveďte tento postup znovu.
Nouzové brzdění
Pokud stisk brzdového pedálu neposkytuje
dostatečný brzdný účinek a za zvláštních
okolností (např. řidiči není dobře, asistovaná
jízda), vozidlo lze brzdit delším zatažením
ovládacího tlačítka elektronické parkovací brzdy.
Brzdění účinkuje tak dlouho, dokud je řídicí
prvek vytažen, a přestane účinkovat, jakmile je
řídicí prvek povolen.
Stabilita vozidla při nouzovém brzdění je
zajištěna systémy ABS a ESP.
Dojde-li k
poruše nouzového brzdění, zobrazí
se na přístrojové desce zpráva „ Parking brake
fault“ (Vadná parkovací brzda).
Dojde-li k poruše systémů ABS a
DSC indikované rozsvícením
jedné či obou výstražných kontrolek na
přístrojové desce, není již stabilita vozidla
zajištěna.
►

V takovém případě zajistěte stabilitu vozidla
opakovaným a po sobě jdoucím „vytažením
a puštěním“ ovládacího prvku elektronické
parkovací brzdy

, dokud se vozidlo zcela
nezastaví.

11 0
Jízda
M.Jízda v manuálním režimu (Zážehový motor /
Vznětový motor)
Do manuálního režimu přepnete stisknutím
tohoto tlačítka.
Řidič řadí převodové stupně pomocí
ovládacích prvků na volantu.
B. Jízda v
automatickém režimu s funkcí
rekuperačního brzdění (Dobíjecí hybridní
pohon)
Funkci rekuperačního brzdění zaktivujete
stisknutím tohoto tlačítka.
Převodovka spravuje také brzdění při
uvolnění pedálu akcelerace.
►

V
režimu N s nohou na brzdovém pedálu,
zatlačte bez překročení bodu odporu: •

dopředu, zvolí se režim R

;
•

dozadu, zvolí se režim D

.
Po každém zatlačení volič plně uvolněte; pak
se vrátí do své úvodní polohy.
Zvláštní případy
Vynechání režimu N (rychlá změna z režimu D
do R a zase zpět):
►

V
režimu R zatlačte dozadu za bod odporu,
zvolí se režim
D.
►

V
režimu D zatlačte dopředu za bod odporu,
zvolí se režim
R.
►

Pro návrat do režimu N

zatlačte bez
překročení bodu odporu.
Ovládací prvky na volantu
(V závislosti na výbavě) V režimu M nebo D lze ovládací pádla pod
volantem používat k manuálnímu řazení
převodových stupňů.
Nelze je používat k řazení neutrálu ani
k zařazení či vyřazení zpátečky.


► Přitažením pádla „
+ “ či „-“ k sobě a jejím
uvolněním zařadíte vyšší, resp. nižší převodový
stupeň.
Informace zobrazené na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav převodovky.
P Parkování
R Zpátečka
N Neutrál
D1...8 Automatický převodový stupeň vpřed
B1...8 Automatický převodový stupeň vpřed
s
aktivovanou funkcí rekuperačního
brzdění
M1...8 Manuální převodový stupeň vpřed
Při jízdě jen na elektrický pohon není zařazený
převodový stupeň indikován.
Po vypnutí zapalování zůstane stav převodovky
zobrazen na přístrojové desce po dobu několika
sekund.
Činnost
Ověřeny jsou pouze vhodné pokyny pro změnu
režimu.
Je-li při běžícím motoru pro změnu režimu
potřeba sešlápnout brzdový pedál, zobrazí se na
přístrojové desce výstražná zpráva.
Pokud je motor v chodu, jsou uvolněny
brzdy a je zvolen režim R
, D nebo M,
rozjede se vozidlo i bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nikdy nestlačujte současně pedál akcelerace
a brzdový pedál - riziko poškození
převodovky!
Pokud při zařazeném režimu N otevřete
dveře řidiče, zazní zvukový signál
a

zařadí se režim P. Zvukový signál utichne,
když dveře řidiče zavřete.
Při rychlostech pod 5 km/h se při
otevření dveří řidiče zařadí režim P

– hrozí nebezpečí náhlého zabrzdění!
V případě poruchy baterie je nutné
umístit klíny dodávané se sadou nářadí
pod jedno z
kol, aby došlo k zajištění vozidla
proti rozjezdu.

11 3
Jízda
6B.Jízda v automatickém režimu s funkcí
rekuperačního brzdění (Dobíjecí hybridní
pohon)
Funkci rekuperačního brzdění zaktivujete
stisknutím tohoto tlačítka.
Převodovka spravuje také brzdění při
uvolnění pedálu akcelerace.
►

V
režimu N s nohou na brzdovém pedálu,
zatlačte bez překročení bodu odporu: •

dopředu, zvolí se režim R

;
•

dozadu, zvolí se režim D

.
Po každém zatlačení volič plně uvolněte; pak
se vrátí do své úvodní polohy.
Zvláštní případy
Vynechání režimu N (rychlá změna z režimu D
do R a zase zpět):
►

v
režimu R zatlačte dozadu za bod odporu,
zvolí se režim D;
►

V
režimu D zatlačte dopředu za bod odporu,
zvolí se režim
R.
►

Pokud se chcete vrátit do režimu

N
, zatlačte
bez překročení bodu odporu.
Ovládací prvky na volantu
(V závislosti na výbavě)
V režimu M nebo D lze ovládací pádla pod
volantem používat k
manuálnímu řazení
převodových stupňů.
Nelze je používat k
řazení neutrálu ani
k
zařazení či vyřazení zpátečky.


► Přitažením pádla „ + “ či „-“ k sobě a jejím
uvolněním zařadíte vyšší, resp. nižší převodový
stupeň.
Elektromotor
Elektromotor je zabudován v automatické
převodovce, která se používá pro první
nastartování. Poskytuje 12V zdroj napájení
prostřednictvím DC/DC měniče a
asistuje
zážehovému motoru.
Elektromotor má následující funkce:
–

Poskytuje dodatečný točivý moment
převodovce a

optimalizuje výkon zážehového
motoru.
–

Rekuperuje kinetickou energii během fází
zpomalování a

převádí ji na elektrickou energii,
kterou lze využít k
pohonu nebo jako zdroj
napájení pro elektrické doplňky nainstalované
ve vozidle.
–

Dobíjí 48V trakční baterii, když je málo nabitá.
–


Umožňuje jízdu v
plně elektrickém režimu.
Tyto funkce jsou realizovány prostřednictvím
následující sady funkcí automatického
provozního režimu:
– e-Boost.
– e-Creeping.
–

e-Launch.
–


e-Queueing.
–


e-Parking.
K

dispozici je také manuální provozní režim,
který umožňuje aktivovat / deaktivovat opětovné
startování zážehového motoru během jízdy:
režim e-Auto.
Při výběru režimu P nebo N na
automatické převodovce může dojít ke
zvýšení hladiny hluku v
motorovém prostoru
z

důvodu zahájení fáze nabíjení trakční
baterie. Tento jev je normální a
nepoukazuje
na poruchu.
Údaje zobrazené na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav převodovky.
P Parkování
R Zpátečka
N Neutrál
D Automatický převodový stupeň vpřed
(Hybridní pohon)
M1...6 Manuální převodový stupeň vpřed
(Hybridní pohon)
D1...7 Automatický převodový stupeň vpřed
(Dobíjecí hybridní pohon)

127
Jízda
6Detekovaná
doplňková dopravní značka Zobrazení
rychlosti spojené s
doplňkovou
dopravní značkou
Nejvyšší povolená rychlost za deště Příklady:


Je-li ovladač
stěračů v poloze
„intervalové stírání“ či „automatické
stírání“ (pro aktivaci
dešťového snímače): 110
km/h (například)
Nejvyšší povolená rychlost při tažení


Je-li k vozidlu
upevněno schválené tažné zařízení:
90
km/h (například)
Nejvyšší povolená rychlost v

daném
úseku
Příklad:


70 km/h (například)
Detekovaná
doplňková dopravní značka Zobrazení
rychlosti spojené s
doplňkovou
dopravní značkou
Nejvyšší povolená rychlost pro
vozidla, jejichž
nejvyšší povolená hmotnost či
nejvyšší povolená hmotnost jízdní
soupravy je menší než 3,5
tuny


90 km/h (například)
Nejvyšší povolená rychlost v

případě
sněhu
Příklad:


Je-li venkovní teplota nižší než 3 °C:
30
km/h (například)
se symbolem
„sněhová vločka“
Nejvyšší povolená
rychlost v

určitých
časových
intervalech Příklad:


30 km/h (například)
se symbolem „hodin“
Aby bylo možné získat platné údajů o nejvyšší povolené rychlosti, odesílá se
aktuální poloha vozidla prostřednictvím
telematické jednotky, ovšem po zpracování je
okamžitě odstraněna.
Polohu vozidla nelze nikdy sledovat.
Na tento fakt nemají vliv nastavení soukromí
v

připojených službách.
V zájmu získání přesných údajů
o nejvyšší povolené rychlosti ze systému
by měly být mapové podklady palubní
navigace pravidelně aktualizovány.
Jednotky nejvyšší povolené rychlosti
(km/h či mi/h) závisejí na zemi, kterou
projíždíte.
Při dodržování nejvyšší povolené rychlosti je
musíte je brát v
potaz.
Aby systém řádně fungoval při změně země,
musí jednotka rychlosti na přístrojové desce
odpovídat jednotce rychlosti v
zemi, ve které
jedete.
Výběr země je k
dispozici pouze
u

audiosystémů bez palubní navigace.
Automatické načítání značek je systém jízdního asistenta a ne vždy zobrazuje
správnou nejvyšší povolenou rychlost.
Značky nejvyšší povolené rychlosti na silnici
mají vždy přednost před údaji zobrazenými
systémem.

128
Jízda
Systém je určen k detekci značek, které
splňují Vídeňskou úmluvu o silničních
značkách.
Zobrazovány nejsou některé nejvyšší
povolené rychlosti, jako jsou pro těžká
nákladní vozidla.
Když minete dopravní značku nejvyšší
povolené rychlosti platnou pro osobní a lehká
užitková vozidla, zaktualizuje se zobrazení
nejvyšší povolené rychlosti na přístrojové
desce.
Údaje zobrazené na
přístrojové desce


1. Zjištěna indikace nejvyšší dovolené rychlosti
nebo
2. Indikace konce nejvyšší dovolené rychlosti


Systém je aktivní, ale právě nezjišťuje údaje o
nejvyšší dovolené rychlosti.


Po detekování údaje nejvyšší dovolené rychlosti
systém tuto hodnotu zobrazí a
vydá zvukový
signál.


Pokud vozidlo překročí navrženou maximální
rychlost, daná rychlost se zobrazí a bude
3
sekundy blikat.


Pokud bude vozidlo rychlost nadále překračovat,
bude rychlost blikat dalších 8 sekund a zazní
zvukový signál.
Provozní omezení
Systém nebere v úvahu snížení nejvyšší
dovolené rychlosti, zejména při jejich použití
v
následujících případech:
–

znečištění ovzduší,
–


tažení,
–


jízda s
dojezdovým rezervním kolem nebo se
sněhovými řetězy,
– pneumatika opravená pomocí sady pro
dočasnou opravu,
–

mladí řidiči.
Systém nemusí nezobrazit nejvyšší dovolenou
rychlost, pokud její dopravní značku nezjistí ve
stanoveném čase a v

následujících případech:
–

nestandardní dopravní značky;
–


dopravní značky
, které jsou zakryté,
poškozené nebo ohnuté;
Nastavení
Deaktivace / aktivace
Ve výchozím nastavení se funkce výstražného
zvuku při překročení rychlosti aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Výstrahu při překročení rychlosti můžete
aktivovat nebo deaktivovat. Můžete také
nastavit zvuk při změně nejvyšší povolené
rychlosti.
nebo
Přímý přístup k

zástupcům jízdních asistentů .
Tento systém nelze deaktivovat.
Zvuk při změně nejvyšší povolené
rychlosti se při vypnutí zapalování uloží do
paměti.
V případě deaktivace výstražného zvuku
při překročení rychlosti se na přístrojové
desce na několik sekund rozsvítí tato výstražná
kontrolka.

132
Jízda
Omezovač rychlosti se dočasně deaktivuje a
zobrazená hodnota nastavení rychlosti bliká.
►
Uvolněním pedálu akcelerace se vrátíte pod
nastavení rychlosti.
Není-li překročení rychlosti kvůli akci řidiče
(např. v

případě strmého svahu), okamžitě zazní
zvukový signál.
Při sjíždění prudkého svahu nebo při
prudké akceleraci nebude omezovač
rychlosti schopen zabránit vozidlu
v

překročení nastavené rychlosti.
V

případě potřeby použijte k řízení rychlosti
vozidla brzdy.
Když se rychlost vozidla vrátí na úroveň
nastavení rychlosti, bude omezovač rychlosti
znovu fungovat: zobrazení nastavení rychlosti
bude opět pevné.
Vypnutí
► Stiskněte 1-LIMIT: zobrazení údajů
omezovače rychlosti se vypne.
Porucha
V případě poruchy se místo nastavení rychlosti
zobrazí pomlčky , které blikají a pak svítí.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Tempomat - specifická doporučení
Funkce tempomatu nezaručuje
dodržování nejvyšší povolené rychlosti a
bezpečné vzdálenosti mezi vozidly, za jejich
dodržování zůstává odpovědný řidič.
V

zájmu bezpečnosti používejte tempomat
pouze v
případě, že dopravní podmínky
umožňují vozidlu jet stálou rychlostí a
udržovat přiměřeně bezpečnou vzdálenost.
Po aktivaci tempomatu zůstaňte pozorní.
Pokud stisknete a podržíte jedno ze
změnových tlačítek pro nastavení rychlosti,
může vozidlo velmi náhle změnit rychlost.
V

prudkém klesání nedokáže systém
tempomatu zabránit vozidlu v
překročení
nastavené rychlosti. V
případě potřeby snižte
rychlost vozidla brzděním.
Ve strmém stoupání nebo při tažení přívěsu
nemusí být nastavená rychlost dosažena či
udržena.
Překročení hodnoty naprogramované
rychlosti
Nastavenou rychlost můžete dočasně
překročit sešlápnutím plynového pedálu
(naprogramovaná rychlost bude blikat).
Uvolněním plynového pedálu se znovu
vrátíte na nastavenou hodnotu rychlosti (při
dosažení této rychlosti přestane zobrazená
rychlost blikat).
Provozní omezení
Systém nikdy nepoužívejte
v

následujících situacích:
–

ve městě s
možným přecházením chodců
přes vozovku;
–

v


hustém provozu (kromě verzí s funkcí
Stop
& Go);
–

na klikatých nebo strmých silnicích;
–


na kluzkých nebo zaplavených silnicích;
–


za špatných povětrnostních podmínek;
–


v


případě omezené viditelnosti pro řidiče;
–

jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně;
–


při použití dojezdového rezervního kola;
–


při používání sněhových řetězů nebo
protiskluzových návleků.
Tempomat
Další informace najdete v kapitolách
Všeobecná doporučení k použití
jízdních a manévrovacích asistentů a
Specifická doporučení pro tempomat .
Tento systém automaticky udržuje
rychlost vozidla na hodnotě
naprogramované řidičem (nastavení rychlosti)
bez použití pedálu akcelerace.
Tempomat se zapíná ručně.
Vyžaduje minimální rychlost vozidla 40
km/h.
U manuální převodovky může být zařazen
libovolný převodový stupeň.

139
Jízda
6Jakmile to situace dovolí, systém znovu
zaktivujte.
Řidič je vyzván k okamžitému převzetí
kontroly v
těchto situacích:
–

nadměrně prudké zpomalení vozidla před
vámi;


– když se vozidlo prudce zařadí mezi vaše
vozidlo a vozidlo před vámi.
Některá vozidla na silnici mohou být
nesprávně rozpoznána či interpretována
kamerou anebo radarem (např. nákladní
vozidlo), což může vést k
chybnému
vyhodnocení vzdáleností a způsobit
nevhodnou akceleraci či brzdění vozidla.
Zvláštní pozornost věnujte:
– při přítomnosti motocyklů a když mají
vozidla různé směry vzhledem k
jízdnímu
pruhu;
–

při vjezdu do tunelu či přejezdu přes most.
Systém nepoužívejte v případě, že došlo
k některé z těchto poruch:
–

po nárazu do čelního skla v
blízkosti
kamery nebo do předního nárazníku;
–

nefunkční brzdové světlo.
Systém nepoužívejte v případě, že u
vozidlo došlo k některé z těchto
modifikací:
–

přeprava dlouhých předmětů na střešních
tyčích;
–


tažení;
–


úprava přední části vozidla (například
přidáním dálkových světlometů nebo
nalakováním předního nárazníku);
–


zakrytý radar a/nebo kamera.
Porucha
V případě poruchy se místo nastavení rychlosti
zobrazí pomlčky (oranžově).
Pro potvrzení poruchy se rozsvítí tato
výstražná kontrolka spolu se zprávou a
zvukovým signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Asistent pro jízdu v pruzích
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .


Systém rozpozná okraje jízdního pruhu a řídí
vozidlo tak, aby se pohybovalo v tomto jízdním
pruhu a
udržovalo laterální pozici zvolenou
řidičem.
Za tím účelem systém používá kameru
umístěnou v
horní části čelního skla.
Tento systém je obzvláště vhodný při jízdě na
dálnicích a
rychlostních silnicích.
Aktivace / deaktivace
Systém asistenta pro jízdu v pruzích se
automaticky zaktivuje po výběru režimu Drive
Assist Plus.
Další informace o systému Drive
Assist Plus viz
příslušná kapitola.
Výběr je potvrzen na přístrojové desce
zobrazením symbolů, které představují volant a
postranní čáry jízdního pruhu.
Barva symbolů závisí na provozním stavu
systému:
(šedá)
Není splněna jedna či více provozních
podmínek; systém je pozastaven.
(zelená)
Všechny provozní podmínky jsou splněny,
systém je aktivní.
(oranžová)

142
Jízda
ZprávyJízdní situace
„Mějte ruce stále na volantu“ (s

modrým orámováním) Dlouhodobá jízda bez držení volantu, jeho držení nesprávně nebo bez vyvíjení
jakékoli síly.
„Držte volant“
(s

oranžovým orámováním) Aktuální či hrozící výpadek asistenta pro jízdu v
pruzích.
„Držte volant“
(s

červeným orámováním) Simultánní výpadek tempomatu a asistenta pro jízdu v
pruzích.
Provozní omezení
I když se řidič domnívá, že drží volant
správně, může systém vygenerovat
výstrahu tehdy, když vozidlo jede po dlouhé,
rovné silnici s
hladkým povrchem vozovky.
Systém nemusí fungovat nebo může provádět
nevhodné zásahy do řízení v
těchto situacích:
–

nošení silných rukavic (u systému Drive
Assist
2.0);
–

špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky
,
sněžení, déšť, mlha);
–

oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré vozovce,
výjezd z

tunelu, střídání stínu a světla);
–

oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná,
zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená či
překrytá samolepkou;
–


čáry jízdních pruhů opotřebované, částečně
skryté (sníh, bláto) nebo zdvojené (práce na
silnici, spáry);
–


jízda vozidla v
ostré zatáčce;
– klikaté silnice;
– opravy povrchu vozovky .
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto
situacích:
–

výměna kola nebo práce v
blízkosti kola;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol na
tažném zařízení, zvláště přívěsu, který není
zapojen či schválen;
–

nepříznivé počasí;
–


vozovka s
malou přilnavostí (riziko
aquaplaningu, sníh, náledí);
–

práce na silnici a mýtné brány;
–


jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně.
Porucha
V případě poruchy se na
přístrojové desce rozsvítí servisní
výstražná kontrolka a objeví se na ní tento
(oranžový) symbol. Navíc se zobrazí zpráva a
ozve zvukový signál.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Poloautomatický systém
změny jízdních pruhů
(se systémem Drive Assist 2.0)
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Tento systém pomáhá řidiči se změnou jízdního
pruhu.
K

tomuto účelu je vozidlo vybaveno kamerou
v

horní části čelního skla, radarem umístěným
vpředu a čtyřmi úhlovými radary v
náraznících.