2024 PEUGEOT 308 Brugsanvisning (in Danish)

135
Kørsel
6Systemet identificerer kanterne for vejbanen og
styrer bilen inde i denne bane for at opretholde
den laterale position, som føreren vælger.
For at gøre dette bruger systemet et kamera, der
er placeret på den øverste del af forruden.
Dette system er især nyttigt ved udfletning på
motorveje og større veje.
Aktivering/deaktivering
Vognbaneassistent-systemet aktiveres
automatisk efter valg af Drive Assist
Plus-tilstand.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Drive Assist Plus-systemet.
Valget bekræftes ved visningen af

symbolerne i
instrumentgruppen, der repræsenterer rattet og
vejbanestriberne.
Symbolernes farve afhænger af systemets
driftsforhold:
(grå)
En eller flere driftsbetingelser er ikke
opfyldt; systemet er midlertidigt stoppet.
(grøn)
Alle driftsbetingelser er opfyldt. Systemet
er aktivt.
(orange)
Systemfejl.
Hvis føreren ikke længere ønsker at bruge
systemet i nogen tid, kan de deaktivere det ved
at trykke på knappen ASSIST igen (bekræftet,
når hjælpefunktionernes minivisning forsvinder
fra instrumentgruppen).
Systemets status lagres, når tændingen
afbrydes.
Driftsbetingelser
– Aktiv fartpilot aktiv .
– ESC-systemet er driftsklar .
–

ASR-system deaktiveret.
–


Ingen anhænger registreret.
–


Nødhjulet anvendes ikke.
–


Bilen er ikke genstand for kraftig
sidepåvirkning.
–


Blinklyset er slukket ved aktivering af
systemet.
Regulering
Føreren skal holde på rattet med begge
hænder.
Når regulering er aktiveret, bliver symbolerne
vist grønt: med små styreændringer styrer
systemet bilen og holder den i den kørebane,
som føreren har valgt. Det er ikke nødvendigvis
midt i kørebanen.
Føreren kan mærke bevægelserne i rattet.
Føreren kan når som helst ændre køretøjets
position ved at gribe ind på rattet og opretholde
positionen, indtil systemet har taget det i
betragtning. Hvis den valgte position er for langt
væk fra midten af vejbanen, kan der foretages
en automatisk re-centreringsmanøvre. Systemet
tilpasser sig den nyligt definerede position.
Pause/Indstilling af
systemet
Føreren skal handle omgående, hvis
vedkommende mener, at trafikforholdene
eller tilstanden på vejfladen kræver indgreb
ved at flytte rattet for midlertidigt at indstille
systemets drift. Ved betjening af
bremsepedalen, som resulterer i, at Aktiv
fartpilot-systemet sættes på pause, sætter
også systemet på pause.
Hvis systemet registrerer, at føreren ikke
holder ordentlig fast i rattet, udløser det
en række gradvise alarmer og deaktiveres
derefter, hvis der ikke er nogen reaktion fra
føreren.
Hvis funktionen er suspenderet på grund
af langvarig frigivelse af kraften, der
holder rattet, skal du genaktivere den ved at
trykke på ASSIST-knappen igen.
Automatisk suspension
Suspension af systemet ledsages af et specifikt
lydsignal.
–

Udløsning af ESC systemet.
–


Utilstrækkelig baneregistrering. I dette
tilfælde kan funktionen

Aktiv vejstribealarm tage
over automatisk, og systemet genaktiveres
automatisk, indtil driftsbetingelserne er opfyldt
igen.

136
Kørsel
Funktionsgrænser
Systemet kan udsende en advarsel, når
bilen kører på en lang, lige vej med glat
vejoverflade, selvom føreren mener, at
vedkommende holder rattet korrekt.
Systemet fungerer muligvis ikke eller udfører
uhensigtsmæssige styrekorrektioner i følgende
situationer:
– Når man bærer tykke handsker (med Drive
Assist 2.0).
– Dårlig sigtbarhed (utilstrækkelig
gadebelysning, snevejr, regn, tåge).
– Blænding (lygterne fra en modkørende bil,
lav sol, reflekser fra våd vej, udkørsel fra tunnel,
skiftevis skygge og lys).
Sat på pause af føreren.
– Kørsel uden for vejbanegrænserne.
– Holder for stramt i rattet, eller for drejer for
energisk. –

V
ed betjening af bremsepedalen (som
resulterer i, at fartpiloten genaktiveres) eller
speederen (indstilling så længe, pedalen er trådt
ned). –

Sådan sættes
Aktiv fartpilot-systemet på
pause.
– Deaktivering af ASR-systemet.
Køresituationer og tilknyttede advarsler
I skemaet nedenfor beskrives visningen i forbindelse med de primære k\
øresituationer. Den faktiske rækkefølge for visning af disse alarmer kan være\

anderledes.
Betjening monteret til rattetPiktogrammerKommentarer
ASSIST eller II>

(grå)/(grå) Fartpilot på pause.
Drive Assist Plus Slået fra.
ASSIST eller OK

(grøn)/(grøn) Fartpilot er aktiv.
Drive Assist Plus Slået fra.
ASSIST

(grøn)/(grøn) Drive Assist Plus aktiveret.
Vognbaneassistenten fungerer normalt (ratkorrektion).
II>

(grå)/(grå) Drive Assist Plus Sat på pause af føreren.
ASSIST eller OK

(grøn)/(grå) Drive Assist Plus på standby.
Alle driftsbetingelserne for vognbaneassistenten er ikke opfyldt.

137
Kørsel
6Betjening monteret til rattetPiktogrammerKommentarer
ASSIST eller II>

(grå)/(grå) Drive Assist Plus midlertidigt stoppet.
Fartpilot og vognbaneassistent er afbrudt.
SMS-MMS
Køresituationer
"Hold hænderne på rattet" (indrammet i blå) Der er kørt i længere tid uden at have hænderne på rattet, u\
den at holde rigtigt på
rattet eller uden gribe det med tilstrækkelig kraft.
"Hold fast i rattet"
(indrammet i orange) Vognbaneassistenten er slået fra/bliver snart slået fra.
"Hold fast i rattet" (indrammet i rød) Samtidigt tab af fartpilot og vognbaneassistent.
Funktionsgrænser
Systemet kan udsende en advarsel, når
bilen kører på en lang, lige vej med glat
vejoverflade, selvom føreren mener, at
vedkommende holder rattet korrekt.
Systemet fungerer muligvis ikke eller udfører
uhensigtsmæssige styrekorrektioner i følgende
situationer:
–

Når man bærer tykke handsker (med Drive
Assist 2.0).
–


Dårlig sigtbarhed (utilstrækkelig
gadebelysning, snevejr

, regn, tåge).
–

Blænding (lygterne fra en modkørende bil,
lav sol, reflekser fra våd vej, udkørsel fra tunnel,
skiftevis skygge og lys).
– Forrudeglasset foran kameraet er tilsmudset,
dugget, tiliset, snedækket, beskadiget eller
dækket med en mærkat.
–

V
ejstriber, der er slidte, delvist skjult (sne,
mudder) eller i større antal (ved vejarbejde,
vejtilslutninger).
–

Kørsel i et skarpt sving.
–


Snoede veje.
–


Reparationer af vejoverfladen.
Risiko for uønsket funktion
Systemet må ikke deaktiveres i følgende
situationer:
–

Når du skifter hjul eller arbejder i nærheden
af

et hjul.
– Bugsering eller med en cykelholder på et
anhængertræk, især med en anhænger , der
ikke er tilsluttet eller ikke er godkendt.
–

V
ed utilsigtede vejrforhold.
–

V
ej med dårligt vejgreb (risiko for
aquaplaning, sne, is).
–

V
ejarbejde og toldområder.
–

Kørsel på bane.
–


Kørsel på rullefelt.
Funktionsfejl
I tilfælde af fejl lyser denne
serviceadvarselslampe i og dette
(orange) symbol vises instrumentgruppen
efterfulgt af en meddelelse på displayet og et
lydsignal.

138
Kørsel
Få den kontrolleret på et autoriseret PEUGEOT
værksted eller på et andet kvalificeret værksted.
Halvautomatisk
vognbaneskift
(med Drive Assist 2.0)
For yderligere oplysninger henviser vi til
de generelle anbefalinger vedrørende
brug af fører- og
manøvrehjælpefunktioner.
Dette system hjælper føreren med at skifte
baner.
Til dette bruges kameraet, der er placeret øverst
på forruden, radaren, der er placeret foran, og de
fire vinkelradarer, der er monteret i kofangerne.
Rattet er udstyret med et hands-on-
registreringssystem for at undgå, at
føreren distraheres.
For yderligere oplysninger henvises til det
tilsvarende afsnit Hands-on registrering.
Systemet træder ikke i stedet for
førerens agtpågivenhed. Føreren
forbliver ansvarlig for sin egen kørsel ved at
overvåge omgivelserne og holde hænderne
på rattet.
Føreren skal handle omgående, hvis
vedkommende mener, at trafikforholdene
eller tilstanden på vejfladen kræver indgreb
ved at flytte rattet for midlertidigt at indstille systemets drift.
Enhver brug af bremsepedalen eller
speederen, der sætter den adaptive fartpilot
på pause eller udsætter den, deaktiverer også
systemet.
Valg af systemet
To muligheder
– Enten når bilen allerede kører på en passende
vej, vælger føreren systemet ved at aktivere
Drive Assist
2.0-systemet.
–

Eller når føreren allerede bruger Drive
Assist
Plus, foreslår bilen, at systemet vælges, når man
ankommer til en passende vej ved at trykke på
OK-knappen.
Aktivering/deaktivering

► Aktivér blinklyset på den side, der svarer
til baneskiftet, uanset om du passerer
modstandspunktet for betjeningsarmen for lygter
.
Føreren kan når som helst genvinde kontrol over
køretøjet: –

ved at deaktivere blinklyset, hvis bilen endnu
ikke har krydset linjen.
–

ved at holde rattet i et fast greb.
–

ved at håndtere pedalerne.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om blinklys
for aktionsradius.
Driftsbetingelser
– Passende veje: veje med separate kørebaner
,
hvor der er adgang forbudt for fodgængere og
cyklister.
–

Linjen, der adskiller banerne, skal være tydelig
nok til at blive identificeret af systemet.
–


Andre køretøjers placering og hastighed
skal gøre det muligt for systemet at skifte bane
sikkert.
–


Drive
Assist 2.0 aktiveret.
–

V
ognbaneassistent aktiveret.
–

Bilens hastighed mellem 70 og 180 km/t.
Autoriseret anmodning om vognbaneskift
Når du betjener blinklyset, og de nødvendige
betingelser er opfyldt, vises meddelelsen” OK”?”
vises i instrumentgruppen.

139
Kørsel
6



► Efter kontrol af omgivelserne skal du
trykke på 2-OK for at bekræfte starten på
vognbaneskiftmanøvren.
Meddelelsen ” Bevar fokus”
vises som en
påmindelse om, at føreren stadig er ansvarlig
for manøvren.


Systemet fortsætter derefter med bilens
vognbaneskift.
Når manøvren er udført, deaktiveres systemet
automatisk, og vognbaneassistenten tager over.
Hvis blinklyset er indstillet ud over
modstandspunktet, skal føreren trække den
tilbage.
Føreren skal holde korrekt på rattet.
Så snart det halvautomatiske
vognbaneskift begynder, leder systemet bilen
hen til vejbanen ved hjælp af små ryk irattet
for at placere bilen i den ønskede bane.
Du kan føle rattet bevæge sig.
Afbrydelse af vognbaneskift
Det er muligt, at de nødvendige betingelser for
systemets funktion muligvis ikke længere er
opfyldt under et vognbaneskift.


Hvis dette sker inden begge hjul har krydset
linjen mellem de to baner, returnerer
systemet automatisk køretøjet til dets
originale bane (bekræftet ved at vise
en manøvredannelsesmeddelelse på
instrumentgruppe og et lydsignal). Systemet
deaktiveres derefter automatisk.


Hvis dette sker, når vognbaneskiftet er startet,
beder systemet føreren om straks at tage kontrol
over køretøjet igen (bekræftet ved visning af
en meddelelse på instrumentgruppen og et
lydsignal), og systemet deaktiveres automatisk.
Nægtet
vognbaneskiftanmodning
Hvis de nødvendige betingelser ikke er opfyldt
ved betjening af blinklyset eller ved tryk på 2-OK
vises linjerne orange på instrumentgruppen, hvis
de nødvendige betingelser ikke er opfyldt.


Systemet holder bilen i den oprindelige bane.
Systemet er deaktiveret, og det halvautomatiske
baneskift udføres ikke.

140
Kørsel
Meddelelser og advarsler
Den faktiske rækkefølge for visning af meddelelser eller alarmer k\
an være anderledes.
VisningKommentarer

(grå)/(konstant grå)/(grå) System afventer valg.

(grå)/(konstant grøn)/(grøn) Anmodning om valg af system.

(grøn)/(konstant grøn)/(grøn) Systemet er valgt.

(grøn)/(blinker grøn)/(grøn)Bekræftelsesanmodning om en manøvre til skift af bane.

141
Kørsel
6VisningKommentarer

(grøn)/(blinker grøn)/(grøn) Vognbaneskift i gang.

(grøn)/(konstant orange)/(grøn) Afviste manøvre ved vognbaneskift ved betjening af blinklyset eller v\
ed tryk på
2-OK.
(orange)
“Vognbaneskift afbrudt. Bliv i din bane”
Systemet kan ikke håndtere den aktuelle
kørselssituation.
Brems, accelerer eller brug rattet, afhængigt af
konteksten.
(blå)
"Vognbaneskift annulleret "
Fortsættelse af systemerne: Vognbaneassistent
og Aktiv fartpilot.
eller
Afbrydelse på førerens initiativ.
(rød)
”Overtag kontrollen”
Systemet kan ikke håndtere den aktuelle
kørselssituation.
Brems, accelerer eller brug rattet, afhængigt af
konteksten.
Funktionsgrænser
Systemet bør kun anvendes på kørebanen.
Systemet fungerer muligvis ikke i følgende
situationer:
–

Når man bærer tykke handsker
.
–

Dårlig sigtbarhed (utilstrækkelig
gadebelysning, snevejr

, regn, tåge).
–

Blænding (lygterne fra en modkørende bil,
lav sol, reflekser fra våd vej, udkørsel fra tunnel,
skiftevis skygge og lys).
–


Forrudeglasset foran kameraet er tilsmudset,
dugget, tiliset, snedækket, beskadiget eller
dækket med en mærkat.
–


V
ejstriber, der er slidte, delvist skjult (sne,
mudder) eller i større antal (ved vejarbejde,
vejtilslutninger).
–

Kørsel i et skarpt sving.
–


Snoede veje.
– Reparationer af vejoverfladen.
Systemet må ikke aktiveres i følgende
situationer:
–

Når du skifter hjul eller arbejder i nærheden
af

et hjul.
–

Bugsering eller med en cykelholder på et
anhængertræk, især med en anhænger

, der
ikke er tilsluttet eller ikke er godkendt.
–

V

ed utilsigtede vejrforhold.
–

V

ej med dårligt vejgreb (risiko for
aquaplaning, sne, is).
–

Usædvanlig konfiguration som f.eks.
vejarbejdsområder

, betalingsområder og
nødspor.
–

Kørsel på bane.
–


Kørsel på rullefelt.

142
Kørsel
Hvis systemet registrerer, at føreren ikke
holder ordentlig fast i rattet, udløser det
en række gradvise alarmer og deaktiveres
derefter, hvis der ikke er nogen reaktion fra
føreren.
Funktionsfejl
I tilfælde af fejl lyser en advarselslampe i
instrumentgruppen ledsaget af en
meddelelse på displayet og et lydsignal.
Få den kontrolleret på et autoriseret
PEUGEOT
værksted eller
på et andet kvalificeret værksted.
Active Safety Brake med Kollisionsadvarsel
og Intelligent
bremseassistent (IBA)
For yderligere oplysninger henviser vi til
de generelle anbefalinger vedrørende
brug af fører- og
manøvrehjælpefunktioner.


Dette system:
– advarer føreren om, at bilen er i fare for
kollision med det foregående køretøj eller en
fodgænger eller en cyklist.
– reducerer bilens hastighed for at undgå en
kollision eller for at begrænse den.
Under en hastighed på 30 km/t kan
automatisk nødopbremsning bringe
køretøjet helt til standsning.
Ellers kan hastigheden reduceres med
maksimalt 25 km/t på modeller, der kun har
kamera.
For modeller med kamera og radar kan
hastighedsreduktionen øges til 50 km/t, hvis
begge sensorer er i stand til at registrere
tråden.
Systemet tager også hensyn til
motorcyklister.
Det kan også reagere på dyr. Dyr (især dyr
mindre end 0,5 m) og genstande på vejen
opdages ikke nødvendigvis.
Dette system indeholder tre funktioner:
–

Kollisionsadvarsel.
–

Intelligent bremseassistent (IBA) (iEBA).
–


Active Safety Brake (automatisk
nødopbremsning).


Bilen har et multifunktionelt kamera øverst på
forruden og (afhængigt af bilmodellen) en radar i
forkofangeren.
Dette system erstatter ikke behovet for
førerens årvågenhed.
Dette system assisterer føreren og øger
trafiksikkerheden.
Det er førerens ansvar løbende at overvåge
trafikforholdene i overensstemmelse med
gældende kørselsbestemmelser.
Så snart systemet registrerer en potentiel
kollision, forbereder det
bremsekredsløbet. Dette kan forårsage en let
støj og en let fornemmelse af deceleration.
Funktionsbetingelser og
-grænser
Bilen kører fremad uden anhænger.
Bremsesystem i funktion.
ASR-system deaktiveret.
Sikkerhedsseler er spændt på alle passagerer.
Stabiliseret hastighed på veje med ingen eller lav
krumning.
Denne advarselslampe lyser i
instrumentgruppen uden yderligere
meddelelse for at angive, at det automatiske
bremsesystem ikke er tilgængeligt.
Dette er en normal adfærd, der indikerer, at en
betingelse ikke er opfyldt, men det behøver ikke
at blive udbedret på et værksted.