1Usunàç zanieczyszczenia
i wszelkie obce materia∏y z przy-
legajàcych do siebie powierzchni
ko∏a i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych po-
wierzchni przylegania ko∏a i piasty
mo˝e spowodowaç poluzowanie si´ na-
kr´tek mocujàcych ko∏a podczas jazdy
i w konsekwencji doprowadziç do od-
padni´cia ko∏a.
2Za∏o˝yç ko∏o zapasowe i w mniej
wi´cej jednakowym stopniu do-
kr´ciç d∏onià wszystkie nakr´tki
mocujàce ko∏a.
W przypadku gdy w miejsce ko∏a ze
stalowà obr´czà zostanie za∏o˝one ko∏o
ze stalowà obr´czà (w∏àcznie z dojaz-
dowym ko∏em zapasowym), dokr´ciç
nakr´tki mocujàce ko∏a, a˝ ich powierzch-
nia sto˝kowa luêno zetknie si´
z obrze˝em otworu w obr´czy ko∏a .
W przypadku gdy w miejsce ko∏a z obr´-
czà ze stopów lekkich zostanie za∏o˝one
ko∏o ze stalowà obr´czà (w∏àcznie z do-
jazdowym ko∏em zapasowym), dokr´ciç
nakr´tki mocujàce ko∏a, a˝ ich powierzch-
B
A
4647-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Zak∏adanie ko∏a zapasowegoOSTRZE˚ENIE
• BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy
nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏adu hamulcowego. Bez-
poÊrednio po zakoƒczeniu jazdy ob-
r´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamulco-
wego sà bardzo goràce. Dotkni´cie
tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a
mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wy-
niku poluzowania nakr´tek i odpad-
ni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç
poni˝szych zaleceƒ:
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszyb-
ciej za pomocà klucza dynamome-
trycznego dokr´ciç nakr´tki mocujàce
ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Nie nale˝y zak∏adaç mocno uszko-
dzonej os∏ony obr´czy ko∏a, ponie-
wa˝ mo˝e ona odpaÊç podczas
jazdy.
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝y-
waç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie
do niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub de-
formacji ko∏ków gwintowanych, na-
kr´tek lub otworów w obr´czy ko∏a
nale˝y zleciç sprawdzenie samo-
chodu autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistyczne-
mu warsztatowi.
• Przykr´cajàc nakr´tki mocujàce ko-
∏a, nale˝y upewniç si´, ˝e za∏o˝one
sà one powierzchnià sto˝kowà skie-
rowanà w stron´ ko∏a. (
S. 464)
Wersje z elektrycznie sterowanymi
drzwiami baga˝nika: W przypadku np.
wymiany ko∏a nale˝y upewniç si´, ˝e
elektryczne sterowanie drzwi baga˝ni-
ka jest wy∏àczone. (
S. 151)
Zaniechanie tego grozi przytrzaÊni´-
ciem d∏oni lub palców w razie przy-
padkowego dotkni´cia przycisku
zamykania drzwi baga˝nika.
21 Yaris Cross HV OM52N75E 7/22/22 5:35 PM Page 464
Mo˝e to byç spowodowane jednà
z nast´pujàcych przyczyn:
Wersje z elektronicznym kluczy-
kiem: Elektroniczny kluczyk nie
dzia∏a prawid∏owo. (
S. 470)
Niedostateczna iloÊç paliwa
w zbiorniku. Uzupe∏niç paliwo.
Usterka elektronicznej blokady
rozruchu hybrydowego uk∏adu
nap´dowego. (
S. 84)
Wersje z elektronicznym kluczy-
kiem: Usterka mechanizmu blo-
kady kierownicy.
Wersje z elektronicznym kluczy-
kiem: Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
mo˝e nie dzia∏aç na skutek usterki
elektrycznej, jak np. wyczerpanie
si´ baterii w elektronicznym
kluczyku lub przepalenie si´ bez-
piecznika. W pewnych przypad-
kach mo˝na spróbowaç procedury
awaryjnego rozruchu. (
S. 469)
Mo˝liwe jest, ˝e temperatura
akumulatora trakcyjnego jest bardzo niska (poni˝ej oko∏o -30°C).
(
S. 189, 191)
Mo˝e to byç spowodowane jednà
z nast´pujàcych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator 12-wol-
towy. (
S. 472)
Poluzowane lub skorodowane
zaciski przewodów akumulatora
12-woltowego. (
S. 388)
Mo˝e to byç spowodowane jednà
z nast´pujàcych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator 12-wol-
towy. (
S. 472)
Od∏àczony jeden lub oba zaciski
przewodów akumulatora 12-wol-
towego. (
S. 388)
Je˝eli usterka nie mo˝e zostaç usuni´ta
lub procedura naprawy nie jest znana,
nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specja-
listycznego warsztatu.
4687-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy wystàpià trudnoÊci
z uruchomieniem hybr ydo-
wego uk∏adu nap´dowego
Przyczyny trudnoÊci z urucho-
mieniem hybrydowego uk∏adu
nap´dowego mogà byç ró˝ne.
Stosownie do objawów nale˝y
wybraç odpowiedni sposób
post´powania.
Gdy lampka oÊwietlenia wn´-
trza i Êwiat∏a g∏ówne sà przy-
ciemnione, nie dzia∏a bàdê jest
Êciszony sygna∏ dêwi´kowy
Nie Êwieci si´ lampka
oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a
g∏ówne, nie dzia∏a sygna∏
dêwi´kowy
Je˝eli mimo prawid∏owego
wykonania czynnoÊci proce-
dury rozruchu hybrydowy
uk∏ad nap´dowy nie daje si´
uruchomiç (
S. 189, 191)
21 Yaris Cross HV OM52N75E 7/22/22 5:35 PM Page 468
Zbiornik wyrównawczy
Poziom wysoki „F”
Poziom niski „L”
5W razie potrzeby nale˝y dolaç
p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli w sytuacji awaryjnej zosta∏a dola-
na woda, nale˝y jak najszybciej zleciç
sprawdzenie samochodu autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
6Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy, odczekaç minimum 5 minut,
ponownie uruchomiç hybrydowy
uk∏ad nap´dowy i sprawdziç, czy
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
nadal wyÊwietlany jest komunikat.
Je˝eli komunikat jest wyÊwietlany:
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy i zleciç sprawdzenie samo-
chodu najbli˝szej autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
Je˝eli komunikat nie jest wyÊwie-
tlany: Temperatura hybrydowego
uk∏adu nap´dowego spad∏a
i mo˝na normalnie jechaç
samochodem.
Je˝eli jednak komunikat regularnie
ponownie si´ pojawia, nale˝y zleciç
sprawdzenie samochodu najbli˝szej
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
C
B
A
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych479
7
OSTRZE˚ENIE
Podczas czynnoÊci kontrolnych
w komorze silnikowej
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrod-
ków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesie-
niem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.
oparzeƒ.
Gdy spod pokrywy silnika wydoby-
wa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç,
dopóki objawy te nie zniknà. Tem-
peratura w komorze silnikowej mo˝e
byç bardzo wysoka.
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu
nap´dowego upewniç si´, ˝e lamp-
ka kontrolna stanu gotowoÊci „RE-
ADY” nie Êwieci si´. Gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy jest uruchomiony,
mo˝e nastàpiç samoczynne urucho-
mienie silnika spalinowego, a wen-
tylator ch∏odnicy mo˝e nagle zaczàç
dzia∏aç, nawet je˝eli silnik spalinowy
jest wy∏àczony. Nie wolno dotykaç
ani zbli˝aç si´ do ruchomych ele-
mentów, takich jak wentylator, po-
niewa˝ istnieje ryzyko zaczepienia
palców, fragmentów odzie˝y
(zw∏aszcza krawata, apaszki lub
szalika), co mo˝e prowadziç do
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie odkr´caç zakr´tki zbiornika wy-
równawczego w uk∏adzie ch∏odzenia
silnika, gdy hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy i ch∏odnica sà goràce.
Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy
p∏yn i para mogà spowodowaç po-
parzenia.
UWAGA
Podczas dolewania p∏ynu do
uk∏adu ch∏odzenia silnika lub
sterownika mocy
P∏yn do uk∏adu ch∏odzenia nale˝y do-
lewaç powoli, uprzednio umo˝liwiajàc
dostateczne ostygni´cie hybrydowego
uk∏adu nap´dowego. Gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy jest goràcy, zbyt
szybkie dolanie p∏ynu grozi jego
uszkodzeniem.
21 Yaris Cross HV OM52N75E 7/22/22 5:35 PM Page 479
„Uk∏ad kontroli trakcji WY¸.”
óTyp B
„Uk∏ad kontroli trakcji WY¸.”A
A
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych481
7
OSTRZE˚ENIE
Podczas prób uwolnienia samo-
chodu
Podczas prób uwolnienia samochodu
poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç
˝adnych innych pojazdów, obiektów
i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczep-
noÊç, samochód mo˝e nagle ruszyç do
przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç
maksymalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni
przek∏adni nap´dowej
Nie nale˝y zmieniaç po∏o˝enia
dêwigni przek∏adni nap´dowej przy
wciÊni´tym pedale przyspieszenia.
Mo˝e to spowodowaç gwa∏towne ru-
szenie samochodu i doprowadziç do
wypadku, w wyniku którego mo˝e
dojÊç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
Zwolniç hamulec postojowy, przesta-
wiajàc dêwigni´ przek∏adni nap´dowej
w po∏o˝enie N. (
S. 202)
UWAGA
W celu ograniczenia ryzyka
uszkodzenia przek∏adni nap´do-
wej i innych podzespo∏ów
Nie dopuszczaç do wirowania przed-
nich kó∏ w miejscu i nie wciskaç peda-
∏u przyspieszenia bardziej, ni˝ to jest
konieczne.
Je˝eli opisane powy˝ej próby uwol-
nienia samochodu oka˝à si´ nie-
skuteczne, dobrze jest spróbowaç
innych rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holo-
wania.
21 Yaris Cross HV OM52N75E 7/22/22 5:35 PM Page 481