2023 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID čas

101
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Primární používání režimu EV
a AUTO EV/HV při jízdě ve měs-
tech a používání režimu HV při jíz-
dě na dálnicích (mimo město)
pomáhá šetřit palivo a elektřinu.
(S.87)
Když používáte jízdní režim Eco,
točivý moment odpovídající se-
šlápnutí plynového pedálu je vyvo-
zen plynuleji, než při normálních
podmínkách. Navíc bude minimali-
zována činnost systému klimatiza-
ce (topení/chlazení), čímž se sníží
spotřeba paliva a elektřiny.
(S.415)
Udržováním indikátoru hybridního
systému v oblasti Eco je dosaženo
jízdy šetrné k životnímu prostředí.
(S.192, 199)Přesuňte řadicí páku do D, když
stojíte na dopravních světlech nebo
jedete v hustém provozu. Přesuňte
řadicí páku do P, když parkujete.
Když používáte N, nemá to žádný
pozitivní vliv na spotřebu paliva.
V N je benzínový motor v činnosti,
ale není možné generovat elektři-
nu. Také když používáte systém kli-
matizace atd., spotřebovává se
výkon hybridního (trakčního) aku-
mulátoru.
Jeďte s vozidlem plynule. Vyhně-
te se prudkému zrychlování
a zpomalování. Pozvolné zrych-
lování a zpomalování bude vy-
užívat elektrický (trakční) motor
efektivněji, bez nutnosti použí-
vat výkon benzínového motoru.
Vyhněte se opakovanému zrych-
lení. Opakované zrychlování
spotřebovává výkon hybridního
(trakčního) akumulátoru, což
vede ke zvýšení spotřeby paliva.
Výkon akumulátoru může být ob-
noven jízdou s mírně uvolněným
plynovým pedálem.
Dbejte na to, abyste brzdili jemně
a včas. Když zpomalujete mírně,
generuje se vyšší množství elektric-
ké energie.
Pokyny pro jízdu
s Plug-in Hybridním
Elektrickým Vozidlem
Abyste dosáhli ekonomické
a ekologické jízdy, věnujte po-
zornost následujícím bodům:
Efektivní používání režimu
EV, režimu AUTO EV/HV
a režimu HV
Používání jízdního režimu
Eco
Použití indikátoru hybridní-
ho systému
Ovládání řadicí páky
Ovládání plynového/brzdo-
vého pedálu
Když brzdíte

1022-1. Plug-in hybridní systém
Opakované zrychlování a zpomalo-
vaní, stejně jako dlouhé čekání na
dopravních světlech, vede ke zhor-
šení spotřeby paliva a elektřiny.
Před výjezdem si zjistěte informace
o dopravě a co nejvíce se vyhýbejte
dopravním zácpám. Když jedete
v dopravní zácpě, jemně uvolněte
brzdový pedál, abyste umožnili vo-
zidlu pomalý pohyb dopředu, při-
čemž se vyhněte nadměrnému
používání plynového pedálu. Tím
můžete pomoci regulovat nadměr-
nou spotřebu elektřiny a paliva.
Ovládejte a udržujte vozidlo na
konstantní rychlosti. Před zasta-
vením u kabin pro výběr mýtné-
ho, apod., s dostatečným
časovým předstihem uvolněte
plynový pedál a jemně brzděte.
Když zpomalujete mírně, gene-
ruje se vyšší množství elektrické
energie.
Spotřeba elektřiny se podstatně
zvýší, když jedete vysokou rych-
lostí v režimu EV nebo režimu
AUTO EV/HV. Pokud bude zbý-
vat k příštímu externímu nabíje-
címu místu dlouhá vzdálenost po
opuštění rychlostní silnice, dopo-
ručujeme na rychlostní silnici jíz-
du v režimu HV a jízdu v režimu
EV nebo režimu AUTO EV/HV
po opuštění rychlostní silnice.
(S.87)Vypněte spínač "A/C", když není
klimatizace potřebná. Tím může-
te pomoci snížit nadměrnou spo-
třebu elektřiny a paliva.
V létě: Když je okolní teplota vysoká,
použijte režim recirkulovaného vzdu-
chu. To pomáhá snížit zátěž systému
klimatizace a také snížit spotřebu elek-
třiny a paliva.
V zimě: Vyhýbejte se nadměrnému
a zbytečnému používání topení. Použití
vyhřívání volantu (je-li ve výbavě) a vy-
hřívání sedadel je efektivní. (S.442)
Používání dálkově ovládaného
systému klimatizace (S.440),
když je AC nabíjecí kabel připo-
jen k vozidlu, může snížit spotře-
bu elektřiny ihned po rozjezdu
pomocí činnosti klimatizace hlav-
ně použitím elektřiny z externího
zdroje napájení.
Když nastavujete harmonogram
nabíjení, zapnutím nabíjecího re-
žimu na "Odjezd" nebo "Čas od-
jezdu" a "Příprava A/C" nebo
"Příprava klimatu" může snížit
spotřebu elektřiny ihned po roz-
jezdu pomocí činnosti klimatiza-
ce před dokončením nabíjení.
(S.146)
Dopravní zácpy
Jízda na dálnici
Klimatizace

103
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Často kontrolujte tlak huštění pneu-
matik. Pokud je v pneumatikách ne-
správný tlak, jízdní dosah EV bude
kratší a spotřeba paliva v režimu
HV se zvýší.
Také zimní pneumatiky mohou způ-
sobit při jejich použití na suchých
vozovkách vyšší spotřebu paliva
a elektřiny díky vyšší hodnotě tření.
Převážení těžkých zavazadel vede
k vyšší spotřebě paliva. Nepřevá-
žejte nepotřebná zavazadla. Na-
montování rozměrného střešního
nosiče také způsobuje vyšší spotře-
bu paliva.
Protože benzínový motor se startu-
je a vypíná automaticky, zahřívání
není nutné.Hodnota zobrazená na ukazateli
SOC (Stav nabití) (S.189, 195) je
odhadována z následujících infor-
mací.
Aktuální zbývající hodnota nabití
hybridního (trakčního) akumulá-
toru
Spotřeba elektřiny (odhadovaná
vzdálenost možné EV jízdy na
jednotku elektrické energie) zalo-
žená na zaznamenané hodnotě
Minulá hodnota spotřeby elektři-
ny systému klimatizace
Kontrola tlaku huštění pneu-
matik
Zavazadla
Zahřívání před jízdou
Jízdní dosah EV
Jízdní dosah EV zobrazený na
multiinformačním displeji uka-
zuje referenční vzdálenost, kte-
rou je možné ujet v režimu EV
(jízda použitím pouze elektro-
motoru), a skutečná vzdále-
nost, kterou je možné ujet, se
může od té zobrazené lišit.
I pokud je zobrazen jízdní dosah
EV, v závislosti na situaci může
být EV jízda zrušena a je použí-
ván jak benzínový motor, tak
elektromotor. (S.90)
Zobrazená hodnota

1042-1. Plug-in hybridní systém
Spotřeba elektřiny se liší v závislos-
ti na tom, jak vozidlo jede. Vozidlo
automaticky zaznamenává spotře-
bu elektřiny, když je nabíjeno a po-
užívá spotřebu elektřiny pro odhad
jízdního dosahu EV. Proto se jízdní
dosah EV zobrazený při plně nabi-
tém hybridním (trakčním) akumulá-
toru může lišit od předchozího
jízdního dosahu EV v závislosti na
tom, jak vozidlo jezdí.
Jízdní dosah EV se může značně
měnit při každém nabití až do té
doby, kdy spotřeba elektřiny zalo-
žená na zaznamenané hodnotě je
stabilní (přibližně první měsíc nebo
dva). To však nesignalizuje poru-
chu.
Když je systém klimatizace zapnu-
tý, jízdní dosah EV (s používáním
systému klimatizace) je odhadován
na základě minulé hodnoty spotře-
by elektřiny systému klimatizace
s ohledem na to, že spotřeba elek-
třiny se může zvýšit.Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, se značně liší v závis-
losti na tom, jak vozidlo jezdí, na
stavu vozovky, počasí, venkovní
teplotě, podmínkách používání
elektrických komponentů a počtu
cestujících.
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, je možno prodloužit,
pokud je provedeno následující:
■Když se rozjíždíte, sešlápnete
plynový pedál jemně, abyste
zrychlili.
Například, zrychlete během prvních
5 sekund na přibližně 20 km/h.
Spotřebu elektřiny a paliva je mož-
né zlepšit používáním Pokynů ECO
akcelerace, zobrazených na multi-
informačním displeji a věnováním
pozornosti pozvolnému rozjezdu.
(S.205)
Když je jízdní režim nastaven do jízdní-
ho režimu Eco, sešlápnutí plynového
pedálu vyvine hladký krouticí moment,
který usnadní pozvolné ovládání plyno-
vého pedálu.
Tipy pro prodloužení jízdní-
ho dosahu EV

105
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
■Udržujte dostatečnou vzdále-
nost mezi vozidly a zbytečně
nezrychlujte ani nezpomalujte.
Snažte se udržovat během jízdy
stálou rychlost. Jízda při krátké
vzdálenosti mezi vozidly povede
k opakované zbytečné akceleraci
a zpomalení, což zhorší účinnost
využití elektřiny a paliva.
■Uvolněte plynový pedál včas
před zastavením vozidla, např.
na dopravních světlech.
Regenerativní brzda bude v činnos-
ti, aby přeměnila kinetickou energii
vozidla na elektrickou energii, která
nabíjí hybridní (trakční) akumulátor.
Stav regenerace je možné sledovat
pomocí indikátoru hybridního sys-
tému. (S.192)
Když je při zpomalování lehce se-
šlápnut brzdový pedál, množství re-
generované energie se zvýší, což
umožní obnovit více elektrické
energie.
Pokud je brzdový pedál sešlápnut příliš
silně, indikátor obnoveného množství
energie dosáhne maximální úrovně
a horní limit obnovitelné energie bude
překročen. Proto ovládejte brzdový pe-
dál včas.
■Používejte patřičně systém kli-
matizace a také využijte vyhří-
vání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel.
V režimu EV je vozidlo ochlazová-
no a vyhříváno elektrickou energií.
(Kromě extrémně nízkých teplot,
přibližně -10 °C nebo nižších.)Předcházením nadměrnému ochla-
zování nebo vyhřívání vozidla se
sníží spotřeba energie a zlepší se
elektrická účinnost.
Vyhřívání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel jsou účinná vy-
hřívací zařízení, která přímo zahří-
vají tělo při použití menšího
množství elektrické energie.
Když jsou použity společně se systé-
mem klimatizace, může být nastavení
nízké teploty použito ke zlepšení účin-
nosti využití elektřiny a paliva.
■Kontrolujte tlak pneumatik
Pokud je tlak pneumatik nižší než
předepsaná hodnota, zhorší to
účinnost využití elektřiny a paliva
Úroveň tlaku nižší o 50 kPa (0,5 kgf/cm2
nebo bar; 7 psi) než předepsaná hod-
nota způsobí zhoršení o několik pro-
centních bodů.
■Když jedete po dálnicích, pou-
žijte spínač volby režimu
EV/HV, abyste jeli v režimu HV
Spotřeba elektřiny se podstatně
zvýší, když vozidlo jede v režimu
EV po dálnicích.

1102-2. Nabíjení
VÝSTRAHA
●Nedávejte AC nabíjecí kabel na
předměty s vysokou teplotou, napří-
klad na topné těleso.
●Nezatěžujte AC nabíjecí kabel a ka-
bel zástrčky (např. omotáním AC nabíjecího kabelu kolem CCID
(Přerušovací zařízení nabíjecího
obvodu) a nabíjecí konektor.
●Nepoužívejte ani nenechávejte AC
nabíjecí kabel v situaci, kdy je na
zásuvku a zástrčku vyvíjena zátěž (např., když je CCI D (Přerušovací
zařízení nabíjecího obvodu) zavě-
šeno ve vzduchu bez kontaktu se zemí.)
●AC nabíjecí kabel Režimu 3: Nepo-užívejte mimo jm enovité napětí
(méně než 277 V) nebo jmenovitý
proud (méně než 20 A).
UPOZORNĚNÍ
■Pokyny pro manipulaci s AC na-
bíjecím kabelem
Dodržujte následují cí pokyny. Nedo- držení těchto poky nů by mohlo způ-
sobit poškození AC nabíjecího kabelu
a AC nabíjecí zásuvky.
●Zasuňte nabíjecí konektor přímo do
AC nabíjecí zásuvky.
●Po zasunutí nabíjecího konektoru
na něj nevyvíjejt e nadměrnou sílu
ani konektorem neo táčejte. O ko- nektor se také neopírejte nebo na
něj nezavěšujte žádné předměty.
●Nešlápněte nebo nezakopněte
o AC nabíjecí kabel.
●Před vyjmutím nabíjecího konekto-
ru se ujistěte, že je odemknut.
( S.123)
●Po vyjmutí AC nabíjecího kabelu ho
ihned vraťte na je ho řádné místo.
●Po vyjmutí nabíjecího konektoru
bezpečně nasaďte uzávěr AC nabí- jecí zásuvky.
■Když používáte AC nabíjecí kabel a příslušné součásti
 S.138
■Pokyny pro nízké teploty
Při nízkých teplotá ch může AC nabí-
jecí kabel a kabel zástrčky ztvrdnout.
Dejte proto pozor, abyste na ně nevy-
víjeli nadměrnou sílu, když jsou tvrdé.
Pokud je na ztvrdlý AC nabíjecí kabel a kabel zástrčky vyvinuta nadměrná
síla, může dojít k je jich poškození.

111
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
AC nabíjecí kabel Režimu 2
Nabíjecí konektor
Identifikační štítek
Zástrčka
Kabel zástrčky
CCID (Přerušovací zařízení nabíjecího obvodu)
Indikátor napájení ( S.115)
Indikátor nabíjení ( S.115)
Výstražný indikátor chyby ( S.115)
Názvy jednotlivých částí AC nabíjecího kabelu
A
B
C
D
E
F
G
H

115
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
■Činnost indikátoru
Pro signalizaci následujících stavů
se používají 3 indikátory.
Indikátor napájení
Svítí, když elektři na proudí do CCID
(Přerušovací zařízení nabíjecího obvodu).
Indikátor nabíjení
Svítí, když nabíjení probíhá.
Výstražný indikátor chyby
Bliká, když dochází k úniku elektřiny
nebo dojde k poruše v CCID (Přerušo-
vací zařízení nabíjecího obvodu).
■Když během nabíjení dojde
k poruše
Indikátory na CCID (Přerušovací
zařízení nabíjecího obvodu) použí-
vají kombinaci různých stavů (nesví-
tí, svítí nebo bliká), aby informovaly
uživatele o vnitřních poruchách.
Když svítí nebo blik á výstražný indiká- tor chyby, vyjměte dočasně zástrčku ze
zásuvky a pak ji znov u zapojte, abyste
zkontrolovali, zda indikátor chyby zhasne.
Pokud výstražný indi kátor chyby zhas-
ne, je již nabíjení možné.
Pokud nezhasne, proveďte nápravné
opatření uveden é v následující tabulce.
Indikátory CCID (Přerušovací zařízení nabíjecího obvodu)
(AC nabíjecí kabel Režimu 2)
A
B
C