2023 TOYOTA C-HR ESP

3484-4. Tankování
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Otevírání uzávěru palivové nádrže
●Vypněte spínač POWER a zajistěte, aby všechny dveře a okna byly
zavřeny.
● Ověřte typ paliva.
■Typy paliva
 S. 777
■ Hrdlo palivové nádrže pro bezolovnatý benzín
Z důvodů ochrany před tankováním nesprávného paliva je vaše voz idlo vybave-
no hrdlem palivové nádrže, do kterého se vejde pouze speciální hubice na
bezolovnatý benzín.
Pro otevření uzávěru palivové nád rže proveďte následující kroky:
Před tankováním vozidla

3494-4. Tankování
4
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
VÝSTRAHA
■Když tankujete vozidlo
Při tankování vozidla dodržujte následující pokyny. Nedodržení těchto pokynů
může vést ke smrtelnému nebo k vážnému zranění.
● Po vystoupení z vozidla a před otevřením dvířek palivové nádrže se dotk-
něte jakéhokoliv nenalakovaného kovového povrchu, aby se vybila statická
elektřina. Vybití statické elektřiny před tankováním je důležit é, protože jisk-
ry vzniklé od statické elektřiny mohou při tankování zapálit vý pary paliva.
● Vždy uchopte uzávěr palivové nádrže za držadlo a pomalým otáčením ho
otevřete.
Když povolujete uzávěr palivové nádrže, můžete slyšet zasyčení. Před
úplným vyjmutím uzávěru počkejte, až tento zvuk nebude slyšet. V horkém
počasí může palivo pod tlakem vystříknout ven z plnicího hrdla a způsobit
zranění.
● Nedovolte nikomu, kdo neprovedl vybití statické elektřiny z těla, aby se při-
blížil k otevřené palivové nádrži.
● Nevdechujte odpařené palivo.
Palivo obsahuje látky, které jsou škodlivé, pokud jsou vdechová ny.
● Při tankování vozidla nekuřte.
To by mohlo způsobit vzplanutí paliva a zapříčinit požár.
● Nevracejte se do vozidla nebo se nedotýkejte osoby nebo předmětu, který
je staticky nabitý.
To může způsobit nahromadění elektřiny, které může mít za násle dek ne-
bezpečí vznícení.
■ Když tankujete
Dodržujte následující pokyny, ab yste zabránili přeplnění palivové nádrže:
● Bezpečně vložte hubici do hrdla palivové nádrže.
● Zastavte tankování poté, co hubice automaticky zastaví dodávku paliva.
● Nepřeplňujte palivovou nádrž.
UPOZORNĚNÍ
■Tankování
Během tankování nerozlijte palivo.
Tím by mohlo dojít k poškození vozidla, například nesprávnou či nnost systému
řízení emisí, poškození součástí palivového systému nebo lakovaného povrchu
vozidla.

353
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Toyota Safety Sense
■PCS (Předkolizní systém)
 S. 367
■LTA (Asistent pro udržení v pruhu)
 S. 385
■AHB (Automatická dálková světla)
 S. 336
■RSA (Rozpoznávání dopravních značek)
 S. 400
■Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem
 S. 408
: Je-li ve výbavě
Toyota Safety Sense se skládá z následujících asistenčních jízdních
systémů a přispívá k bezpečné a pohodlné jízdě:
Asistenční jízdní systém
VÝSTRAHA
■ Toyota Safety Sense
Toyota Safety Sense je navržen tak, aby fungoval za předpokladu , že řidič
bude jezdit bezpečně, a je navržen tak, aby pomáhal snížit náraz do cestujících
a vozidla v případě kolize, nebo pomáhal řidiči za normálních jízdních pod-
mínek.
Nespoléhejte příliš na tento systém, protože existuje limit pro stupeň přesnosti
rozpoznávání a výkon ovládání, který tento systém může poskytno ut. Řidič
je vždy zodpovědný za to, aby věnoval pozornost okolí vozidla a za bezpeč-
nou jízdu.

3714-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
VÝSTRAHA
■Omezení předkolizního systému
● Řidič je výhradně zodpovědný za bezpečnou jízdu. Vždy jezděte bezpečně
a věnujte pozornost vašemu okolí.
Za žádných okolností nepoužívejte předkolizní systém namísto no rmálního
brzdění. Tento systém nezabrání kolizím nebo nesníží poškození při kolizi
nebo zranění za každé situace. Nespoléhejte se příliš na tento systém. Jinak
to může vést k nehodě s následkem smrtelného nebo vážného zranění.
● Ačkoliv je tento systém navržen pro vyhnutí se kolizi nebo snížení nárazu
při kolizi, jeho účinnost se může měnit podle různých podmínek, proto sys-
tém nemusí být vždy schopen dosáhnout stejné úrovně výkonu.
Přečtěte si pozorně následující podmínky. Nespoléhejte se příli š na tento
systém a vždy jezděte opatrně.
•Podmínky, při kterých může dojít k činnosti systému, i když nehrozí možnost
kolize: S. 378
• Podmínky, při kterých systém nemusí fungovat správně: S. 381
● Nepokoušejte se sami zkoušet činnost předkolizního systému.
V závislosti na objektech použitých pro testování (figuríny, ka rtonové ob-
jekty imitující detekovatelné objekty atd.), systém nemusí řádn ě fungovat,
což může vést k nehodě.
■ Předkolizní brzdění
● Když je funkce předkolizního brzdění v činnosti, bude vyvinuta velká brzdná
síla.
● Pokud je vozidlo zastaveno činností funkce předkolizního brzdění, činnost
funkce předkolizního brzdění bude zrušena po přibližně 2 sekund ách. Se-
šlápněte brzdový pedál, pokud je to nutné.
●Funkce předkolizního brzdění nemusí fungovat, pokud jsou řidiče m provede-
ny určité činnosti. Pokud je plynový pedál silně sešlápnut nebo je otočeno
volantem, systém to může vyhodnotit tak, že řidič provádí vyhýb ací akci
a může zabránit funkci předkolizního brzdění v činnosti.
● V některých situacích, kdy je funkce předkolizního brzdění v činnosti,
může být činnost této funkce zrušena, pokud je plynový pedál silně sešlápnut
nebo je otočeno volantem a systém to vyhodnotí tak, že řidič provádí vyhý-
bací akci.
●Pokud je sešlapován brzdový pedál, systém může vyhodnotit, že ř idič prová-
dí vyhýbací akci a může pozdržet načasování funkce předkolizního brzdění.

3844-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ●Pro region A: Kromě výše uvedeného, v některých situacích, např. následu-
jících, nemusí funkce nouzové asistence řízení fungovat:
• Pro region A: Když jsou bílé (žluté) čáry jízdního pruhu obtížně viditelné,
např., když jsou slabé, rozbíhavé/sbíhavé nebo na ně padá stín
• Pro region A: Když je jízdní pruh širší nebo těsnější než normálně
• Pro region A: Když jsou na povrchu vozovky světlá a tmavá místa, např.
z důvodu oprav vozovky
• Pro region A: Když je chodec detekován blízko osy vozidla
• Pro region A: Když je cíl příliš blízko
• Pro region A: Když je nedostatečně bezpečný nebo volný prostor, do kte-
rého je vozidlo řízeno
• Pro region A: Pokud je přítomno protijedoucí vozidlo
• Pro region A: Pokud je v činnosti funkce VSC
●V některých situacích, např. následujících, nemusí být dosaženo dostatečné
brzdné síly nebo síly řízení (pro region A), což brání správné činnosti systému:
• Pokud brzdové funkce nemohou fungovat v jejich plném rozsahu, např.,
když jsou brzdové součásti extrémně chladné, extrémně horké nebo
mokré
• Pokud není vozidlo řádně udržováno (brzdy nebo pneumatiky jsou nad-
měrně opotřebované, nesprávný tlak huštění pneumatik atd.)
• Když vozidlo jede po štěrkové silnicí nebo jiném kluzkém povrchu
• Když jsou na povrchu vozovky hluboké stopy kol
• Když jedete po horských silnicích
• Když jedete po silnici, která má sklon doleva nebo doprava
■Pokud je vypnuto VSC
●Pokud je vypnuto VSC (S. 533), budou zrušeny také funkce předkolizního
brzdového asistenta a předkolizního brzdění.
●Výstražná kontrolka PCS se rozsvítí a na multiinformačním displeji se zob-
razí "VSC je vypnuto. Brzdový systém PCS není k dispozici.".

385
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
LTA (Asistent pro udržení v pruhu)
Když jedete po silnici s jasnými bílými (žlutými) čárami jízdního pruhu,
systém LTA varuje řidiče, pokud vozidlo může vybočit ze svého j ízdního
pruhu nebo dráhy* a může také lehce ovládat volant, aby pomohlo za-
bránit vybočení z jízdního pruhu nebo dráhy*. Také když je adaptivní
tempomat s plným rychlostním r ozsahem v činnosti, tento systém
bude ovládat volant, aby udržel polohu vozidla v jízdním pruhu.
Systém LTA rozpoznává bílé (žluté)
čáry jízdních pruhů nebo dráhu*
použitím přední kamery. Kromě
toho detekuje vozidla před vámi
použitím přední kamery a radaru.
*: Hranice mezi asfaltem a okrajem vo-
zovky, např. tráva, zemina nebo ob-
rubník
: Je-li ve výbavě
Přehled funkcí
VÝSTRAHA
■ Před použitím systému LTA
● Nespoléhejte se výhradně na systém LTA. Systém LTA neřídí automaticky
vozidlo ani nesnižuje stupeň pozornosti, která musí být věnován a oblasti
před vozidlem. Řidič musí vždy převzít plnou odpovědnost za bez pečnost
jízdy tím, že věnuje pozornost okolním podmínkám a ovládá volan t, aby
upravil směr jízdy vozidla. Řidič musí také dělat adekvátní pře stávky, když
je unaven, např. při jízdách trvajících delší dobu.
● Nedodržení příslušných činností při jízdě a nepozornost by mohly vést k ne-
hodě s následky smrtelných nebo vážných zranění.

3894-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
VÝSTRAHA
●Čáry jízdních pruhů jsou žluté (které mohou být obtížněji rozpoznatelné
než čáry, které jsou bílé).
● Bílé (žluté) čáry přecházejí přes obrubník atd.
● Vozidlo jede po světlém povrchu, například po betonu.
● Pokud okraj silnice není zřejmý nebo rovný.
● Vozidlo jede po povrchu, který je světlý z důvodu odraženého světla atd.
● Vozidlo jede v oblasti, kde se rychle mění jas, např. vjezdy nebo výjezdy
tunelů atd.
● Světlo ze světlometů protijedoucího vozidla, slunce atd., svítí do kamery.
● Vozidlo jede na svahu.
● Vozidlo jede po silnici, která se naklání doleva, doprava, nebo po klikaté
silnici.
● Vozidlo jede po nezpevněné nebo nerovné silnici.
● Jízdní pruh je extrémně úzký nebo široký.
● Vozidlo je extrémně nakloněno z důvodu převozu těžkých zavazadel nebo
nesprávného nahuštění pneumatik.
● Vzdálenost od vozidla před vámi je extrémně krátká.
● Vozidlo se pohybuje nahoru a dolů o velkou hodnotu z důvodu stavu vo-
zovky během jízdy (špatné silnice nebo spáry na vozovce).
● Když jedete v tunelu nebo v noci s vypnutými světlomety nebo světlomet
ztlumený z důvodu znečištění jeho čočky nebo jeho vychýlení.
● Vozidlo utrpí náraz bočního větru.
●Vozidlo je ovlivněno nárazem větru od vozidla jedoucího v souse dním jízd-
ním pruhu.
● Vozidlo právě změnilo jízdní pruh nebo projelo křižovatkou.
●Kdy jsou použity pneumatiky odlišné konstrukce, výrobce, značky nebo vzorku
běhounu.
● Když jsou namontovány pneumatiky jiných než předepsaných rozměrů.
● Jsou použity zimní pneumatiky atd.
● Vozidlo jede extrémně vysokými rychlostmi.

4004-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
RSA (Rozpoznávání dopravních značek)
Systém RSA rozpoznává určité
dopravní značky použitím přední
kamery a/nebo na vigačního systé-
mu (když jsou dostupné informace
o nejvyšší dovolené rychlosti), aby
poskytl řidiči i nformace pomocí
zobrazení.
Pokud systém vyhodnotí, že vozidl o jede rychleji než je nejvyšší dovolená
rychlost, provádí zakázané akce atd. podle rozpoznaných dopravních
značek, upozorní na to řidiče vizuálním upozorněním a bzučákem
upozornění.
: Je-li ve výbavě
Přehled funkcí
VÝSTRAHA
■ Před použitím RSA
Nespoléhejte se výhradně na systém RSA. RSA je systém, který pomáhá řidiči
poskytováním informací, ale nenahrazuje řidičův vlastní výhled a vnímání.
Jezděte bezpečně, přičemž vždy věnujte pozornost dopravním před pisům.