2023 PEUGEOT 5008 Bruksanvisningar (in Swedish)

199
Om ett fel uppstår
8► Sätt fast dekalen för
fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för att
påminna dem om att ett däck används
tillfälligt.
►

Slå på tändningen.

► Starta kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge I
tills däcktrycket når
2
bar. Tätningsmedlet sprutas in under tryck i
däcket. Lossa inte slangen under tiden (risk för
motblåsning).
Om du inte lyckas nå ett tryck på 2 bar
efter omkring 7 minuter visar detta att
däcket inte går att reparera. Kontakta en
PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
►

V

rid strömbrytaren till läge O.
►

Koppla ifrån kompressorns stickkontakt från
12


V-uttaget på bilen.
► Ta bort satsen.
► Sätt tillbaka ventillocket.
►

T
a bort och förvara flaskan med
tätningsmedel.
Var försiktig: tätningsmedlet är skadligt
vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på flaskan.
Kasta inte flaskan i naturen efter användning,
lämna tillbaka den till en PEUGEOT
auktoriserad verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska tätningsmedel
hos en PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.


► Kör genast cirka 5 kilometer i reducerad
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim) så att
punkteringen tätas.
►

Stanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen:
•


Om däcktrycket är inkorrekt: Kontakta en
PEUGEOT

-återförsäljare för att få däcket
utbytt.
• Om däcktrycket är korrekt: Kör en gång
till cirka 5 kilometer i reducerad hastighet
(mellan 20 och 60
km/tim). Stanna därefter
för att kontrollera däcktrycket igen med hjälp
av satsen för att bekräfta att reparationen av
däcket fungerade.
Om ett däck repareras med denna typ av
sats ska du inte köra fortare än 80 km/h
eller längre än 200
km.
Du måste kontakta en PEUGEOT-
återförsäljare eller en kvalificerad verkstad för
att kontrollera reparationen och byta däcket.
Kontrollera/justera
däcktrycket
Du kan använda kompressorn utan att spruta
in tätningsmedel , för att kontrollera däcktrycket
och vid behov justera det.
►

T
a bort ventillocket på däcket och förvara det
på en ren plats.
►

Rulla ut slangen som förvaras under
kompressorn.
►


Skruva fast slangen på ventilen och dra åt
ordentligt.
►


Kontrollera att strömbrytaren på kompressorn
har ställts i läge O

.
►

Rulla ut elkabeln som förvaras under
kompressorn helt.
►


Anslut kompressorns stickkontakt till
12

V-uttaget på bilen.
►

Slå på tändningen.

200
Om ett fel uppstår
Borttagning av reservhjul

► Lyft upp vikgolvet och montera tredje
sätesraden på vänster sida (i förekommande
fall).
► Lyft upp den förklippta delen av mattan för att
frigöra reservhjulets vinschmutter.
► Med förlängningsstycke 8 placerat på änden
av hjulbultsnyckel 5 ”drar du åt” muttern för att
lossa vinschkabeln tills reservhjulet ligger plant
på marken. Veva ut den längd som krävs för att
enkelt komma åt hjulet.

► Sätt igång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge I
och justera trycket
i enlighet med bilens däcktrycksdekal.
Tryckminskning: tryck på den svarta knappen
som sitter på kompressorns slang, nära
ventilanslutningen.
Om du inte lyckas nå ett tryck på 2 bar
efter omkring 7 minuter visar detta att
däcket är skadat. Kontakta en PEUGEOT-
återförsäljare eller en annan kvalificerad
verkstad för hjälp.
►

När trycket uppnåtts, ställ strömbrytaren i
läge

O.
►

T

a bort satsen och ställ undan den.
►

Sätt tillbaka ventillocket.
Reservhjul
Följ den här länken till förklarande videor:
http://q-r.to/bagGl9
Komma åt reservhjulet



Reservhjulet är placerat under golvet i
bagageutrymmet.
Se först avsnittet om verktygssatsen för mer
information om hur du kommer åt reservhjulet.
Beroende på din bilversion kan
reservhjulet vara normalstort med
stål- eller lättmetallfälg.
I vissa länder används i stället ett smalt
nödreservhjul.
Borttagning av reservhjul
► Skruva loss mittmuttern.
► A vlägsna fästanordningen (mutter och skruv).
►

L
yft upp reservhjulet mot dig från baksidan.
►

T
a ut hjulet ur bagageutrymmet.
Sätta tillbaka reservhjulet
► Sätt tillbaka reservhjulet på dess plats.
► Skruva loss muttern på skruven några varv .
►

Sätt dit fästanordningen (mutter och skruv) i
mitten av hjulet.
► Dra åt muttern i mitten ordentligt för att hjulet
ska hållas på plats.
►

Sätt tillbaka verktygslådan på sin plats i
hjulcentrumet och knäpp fast den.
Komma åt reservhjulet



Reservhjulet hålls på plats med hjälp av ett
vinschsystem på undersidan av bilen (bak).
Endast ett provisoriskt reservhjul får
fästas under bilen.

201
Om ett fel uppstår
8Borttagning av reservhjul

► Lyft upp vikgolvet och montera tredje
sätesraden på vänster sida (i förekommande
fall).
►
L
yft upp den förklippta delen av mattan för att
frigöra reservhjulets vinschmutter.
►

Med förlängningsstycke 8

placerat på änden
av hjulbultsnyckel 5 ”drar du åt” muttern för att
lossa vinschkabeln tills reservhjulet ligger plant
på marken. Veva ut den längd som krävs för att
enkelt komma åt hjulet.


► Ta bort hjul/lådenheten genom bilens bakre
del.
►

Ställ reservhjulet upp för att komma åt
verktygslådan ( A

).


► Lossa den anslutande delen från locket på
verktygslådan ( B
- C).
►

För den anslutande delen genom hjulnavet
för att lossa den (

D).
Förvaring av verktygen

► Lägg tillbaka verktygen i lådan och stäng
locket.
►

Placera verktygslådan på marken.
►


För in den anslutande delen i hålet på
verktygslådan ( B

- C).
►

V
eva in vinschen genom att lossa
vinschkontrollmuttern med hjulbultsnyckel 5 och
förlängningsstycke 8: muttern ska rotera fritt när
kabeln är helt inrullad.
►

Förvara resten av verktygen i
förvaringsutrymmet i bagagerumströskelns
dekorlist.
Det punkterade hjulet kan inte sättas fast
under bilen utan ska förvaras i
bagageutrymmet (använd ett överdrag för att
skydda bagageutrymmet).

202
Om ett fel uppstår
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du
inte hindrar trafiken: på vågrät och stadig
mark där det inte är halt.
Med en manuell växellåda, koppla in
första växeln för att låsa hjulen, använd
parkeringsbromsen, om inte den är inställd
på automatiskt läge, och stäng av tändningen.
Med en automatisk växellåda, lägg först
i P-läget för att låsa hjulen, använd
parkeringsbromsen, om inte den är inställd
på automatiskt läge, och stäng av tändningen.
Kontrollera sedan att parkeringsbromsens
kontrollampa lyser med fast sken på
instrumentpanelen.
Kontrollera att alla har klivit ut ur bilen och
befinner sig på en säker plats.
Placera vid behov en kil under det diagonalt
motsatta hjulet.
Kryp aldrig in under en bil som är upplyft med
hjälp av en domkraft; använd en pallbock.



Återställa vinschen och sätta tillbaka
reservhjulet


► Placera verktygen i lådan och stäng locket.
► Placera verktygslådan på marken.
Om reservhjulet har monterats som
ersättning för ett hjul med punkterat däck
måste vinschen och verktygslådan placeras
under bilen igen innan bilen startas.


► Ställ hjulet upp. ►
För den anslutande delen genom hjulnavet
(
A).


► För in den anslutande delen i hålet på
verktygslådan ( B
- C).
►

Centrera och placera reservhjulet på
verktygslådan ( D

).


► För in den centrerande styrningen i hjulnavet.
► Placera hjul/lådenheten under bilens bakre
del.


► Höj hjul/lådenheten under fordonet genom att
”lossa” muttern till vinschen med hjulbultsnyckel
5
och förlängning 8.
►

Dra åt ordentligt. När kabeln är helt inrullad
ska muttern inte längre möta motstånd om den
dras åt.
►


Kontrollera att hjulet ligger helt platt mot
golvet.
Demontera ett hjul
Hjul med navkapsel
När hjulet monteras bort, ska du först
ta bort hjulsidan med hjulbultsnyckel genom
att dra i höjd med ventilhålet.
När hjulet monteras tillbaka igen , sätter du
tillbaka navkapseln genom att först placera
dess skåra mittemot ventilen och sen trycka
med handflatan runt om på navkapselns
ytterkant.

203
Om ett fel uppstår
8Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du
inte hindrar trafiken: på vågrät och stadig
mark där det inte är halt.
Med en manuell växellåda, koppla in
första växeln för att låsa hjulen, använd
parkeringsbromsen, om inte den är inställd
på automatiskt läge, och stäng av tändningen.
Med en automatisk växellåda, lägg först
i

P-läget för att låsa hjulen, använd
parkeringsbromsen, om inte den är inställd
på automatiskt läge, och stäng av tändningen.
Kontrollera sedan att parkeringsbromsens
kontrollampa lyser med fast sken på
instrumentpanelen.
Kontrollera att alla har klivit ut ur bilen och
befinner sig på en säker plats.
Placera vid behov en kil under det diagonalt
motsatta hjulet.
Kryp aldrig in under en bil som är upplyft med
hjälp av en domkraft; använd en pallbock.




► Använd verktyg 7 för att ta bort
hjulbultskyddet på respektive bult
(aluminiumfälgar).
►

Montera stöldskyddshylsan

2

på hjulbultsnyckeln

5
för att lossa
stöldskyddsskruven.
►

Lossa de andra bultarna med endast
hjulbultsnyckeln


5
.
Använd aldrig en slagnyckel på säkerhetsbultshylsan.


► Placera domkraftens fot 6 på marken och
kontrollera att den står lodrätt under lyftpunkten
fram
A eller bak B på underredet, närmast hjulet
som ska bytas.


► Veva ut domkraften 6 ända tills dess överdel
kommer i kontakt med lyftpunkt A eller B.
Stödområdet för bilens punkt A eller B måste
vara placerad på mittdelen av domkraftens
överdel.
►

L
yft upp fordonet tills det finns tillräckligt med
utrymme mellan hjulet och marken för att enkelt
kunna ta del av reservhjulet (inte punkterat).
Kontrollera att domkraften står stabilt.
Om underlaget är halt eller löst finns det
risk att domkraften börjar glida eller sjunker
ihop. Risk för personskador!
Se till att placera domkraften i antingen
lyftpunkt
A eller B under bilen och kontrollera
att domkraftshuvudet är korrekt centrerat
under kontaktytan på bilen. Annars finns risk
för skador på bilen och/eller att domkraften
sjunker ihop – risk för skador!

204
Om ett fel uppstår
Överskrid inte 80 km/h vid körning eller den
maximala sträckan på 80 km.
Att köra med mer än ett reservhjul av denna
typ är förbjudet.
Navkapseln från det utbytta hjulet får inte
monteras om.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Kontrollera åtdragningen av reservhjulets
bultar och dess däcktryck.
Kontrollera även det punkterade däcket. Efter
en undersökning informerar teknikern dig
om däcket kan repareras eller om det måste
bytas.
Byte av lampa
Under vissa väderförhållanden (t.ex. låga
temperaturer eller fukt) är det normalt
med immbildning på insidan av strålkastarnas
och bakljusens glas, och detta kommer att
försvinna några minuter efter det att lamporna
har tänts.
Titta inte för nära på ljuskäglan från LED-tekniklampor: risk för allvarliga
ögonskador!


► Ta bort bultarna och förvara dem på en ren
plats.
►

T
a loss hjulet.
Montera ett hjul
Montera ett reservhjul med plåtfälg
eller ett nödreservhjul
Om bilen är utrustad med lättmetallfälgar
kommer brickorna A inte i kontakt med
reservhjul med plåtfälg eller ett provisoriskt
reservhjul. Hjulet hålls på plats med koniska
kontaktytan B på var och en av bultarna.


► Montera hjulet på navet.
► Skruva in bultarna för hand så långt det går .
►

Dra åt skyddsskruven med hjulbultsnyckeln

5

utrustad med en säkerhetshylsa

2
.
►

Dra åt de andra bultarna enbart med hjälp av
hjulbultsnyckeln


5
.


► Sänk åter bilen helt ned på marken.
► Fäll ihop domkraften 6 och ta bort den.


► Dra åt skyddsskruven med hjulbultsnyckeln 5
utrustad med en säkerhetshylsa 2 .
►

Dra helt fast de andra bultarna med
hjulbultsnyckeln


5
.
►

Montera tillbaka de små kapslarna på var och
en av bultarna (beroende på utrustning).
►


Sätt tillbaka verktygen.
Efter ett hjulbyte
Lägg det punkterade hjulet i bagageutrymmet
eller demontera först den mittre kåpan för att
placera hjulet under golvet på reservhjulets plats
(beroende på version).
Med reservhjul som inte är standard
eller ”utrymmessparande”
Avaktivera vissa körhjälpsfunktioner (Active
Safety Brake, Adaptiv farthållare, osv.).

205
Om ett fel uppstår
8Överskrid inte 80 km/h vid körning eller den
maximala sträckan på 80 km.
Att köra med mer än ett reservhjul av denna
typ är förbjudet.
Navkapseln från det utbytta hjulet får inte
monteras om.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Kontrollera åtdragningen av reservhjulets
bultar och dess däcktryck.
Kontrollera även det punkterade däcket. Efter
en undersökning informerar teknikern dig
om däcket kan repareras eller om det måste
bytas.
Byte av lampa
Under vissa väderförhållanden (t.ex. låga
temperaturer eller fukt) är det normalt
med immbildning på insidan av strålkastarnas
och bakljusens glas, och detta kommer att
försvinna några minuter efter det att lamporna
har tänts.
Titta inte för nära på ljuskäglan från LED-tekniklampor: risk för allvarliga
ögonskador!


Strålkastarna har glas av polykarbonat
som är belagda med skyddslack:
–

Rengör dem inte med en torr eller
slipande trasa och inte heller med
rengörings- eller lösningsmedel.
–


Använd en svamp och tvålvatten eller ett
medel med neutralt pH-värde.
–


Rikta inte vattenstrålen länge mot
strålkastarna, lamporna och runt dessa om du
använder en högtryckstvätt, för att undvika att
skada skyddslacken och tätningarna.
Vid byte av lampa ska du slå av
tändningen och vänta några minuter så
att strålkastarna/lamporna hinner svalna. Risk
för allvarlig brännskada!
Rör inte lampan direkt med fingrarna. Använd
en luddfri trasa.
Det är endast tillåtet att använda
UV-blockerande lampor för att inte skada
strålkastaren.
Byt alltid ut den trasiga lampan mot en
ny lampa av samma typ och med samma
specifikation. Byt lamporna i par för att
undvika obalans i belysningen.
Montera tillbaka lampenheter
Utför demonteringsmomenten i omvänd
ordning vid montering.
Ljusemitterande dioder
(LED) strålkastare och
lampor
De typer av strålkastare/lampor som påverkas
är, beroende på version:
–

Strålkastare med LED-teknik.
–


Strålkastare med Full LED-teknik.
–

Sidoblinkers.
–
Sidolampor.
–
Bromslampor.
–
LED-teknik-bakljus.
–

T
redje bromsljuset.
–
Nummerplåtsbelysning.
Du måste vända dig till en PEUGEOT-
auktoriserad verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad om du behöver byta ut
denna typ av lampa.
Rör inte vid LED- eller Full LED-strålkastarna.
Risk för elstötar!

206
Om ett fel uppstår
Installation av elektriska tillbehör
Elsystemet i bilen är konstruerat för att
fungera störningsfritt med elutrustning som är
standard eller tillval i din bil.
Vänd dig till en PEUGEOT-auktoriserad
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
innan du monterar andra elektriska tillbehör.
PEUGEOT ersätter inte kostnader som
uppstår på grund av funktionsstörningar
som orsakats av montering och användning
av elektrisk utrustning som inte levererats
eller godkänts av PEUGEOT och som inte
installerats enligt dess rekommendationer
– speciellt om alla anslutna tillbehör
tillsammans har en strömförbrukning på mer
än 10 mA.
12 V-batteri/
tillbehörsbatteri
Blystartbatterier
Dessa batterier innehåller skadliga
substanser (svavelsyra och bly).
När de har tjänat ut ska de tas om hand
enligt gällande bestämmelser och får
inte under några omständigheter kastas i
hushållssoporna.
Kassera använda batterier på en bestämd
uppsamlingsplats.
Framljus
Modell med strålkastare med
LED-teknik


1. Halvljus/helljus
2. Varselljus/positionsljus/blinkers
Modell med Full LED-ljus

1.Halvljus/helljus
2. Parkeringslampor
3. Varselljus/positionsljus/blinkers
Bakljus



1. Varselljus/positionsljus/bromsljus (LED)
2. Varselljus/positionsljus (LED)
3. Blinkers (LED)
4. Backljus
(LED)
5. Dimljus (P21W)
Dimljus (P21W)

Dessa lampor byts utifrån via bakre stötfångaren.
►
För in handen under stötfångaren.
►

V
rid lamphållaren en kvarts varv och dra ut
den.
►

V
rid lampan ett kvarts varv och byt ut den.
Var försiktig så att du inte vidrör
avgassystemet om du ska byta lampa
tidigare än några minuter efter att motorn
stängdes av. Risk för brännskador!
Säkringar
Byta säkring
Alla ingrepp får endast utföras av
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad
Om en säkring byts ut av en tredje part kan
det orsaka allvarliga funktionsfel på fordonet.