2023 PEUGEOT 5008 Bruksanvisningar (in Swedish)

143
Körning
6Använd inte systemet om bilen har genomgått någon av följande
förändringar:
–

Långa föremål har transporterats på
lastbågar

.
–

Bogsering.
–

När ett nödreservhjul används (beroende
på version).
–


Fordonets främre ände har modifierats
(exempelvis genom att man har adderat
långlängdsstrålkastare eller målat den främre
stötfångaren).
–


Hindrad radar
.
Funktionsfel
I händelse av ett funktionsfel
i visas streck istället för
hastighetsinställningen.
Denna varningslampa tänds tillsammans
med ett meddelande och en ljudsignal för
att bekräfta funktionsfelet.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Fillhållningsassistent
För mer information, se Allmänna
rekommendationer om användning av
kör- och manöverhjälpmedel.


Systemet identifierar kanterna på körfältet och
styr fordonet för att hålla det inuti detta körfält
och bibehålla den sidoposition som föraren har
valt.
För att göra detta använder systemet en kamera
placerad på vindrutans övre del.
Detta system är särskilt lämpligt för körning på
motorvägar och huvudvägar.
Driftförhållanden
– Adaptiv farthållare aktiv .
– T rafikbana markerad med linjer på båda sidor.
–

ESC-system operativt.
–


ASR-/ECO-system aktiverade.
–


Inget släpvagn identifierat.
–


Inget reservhjul används.
–


Bil som inte utsätts för starka sidoställda
g-krafter

.
–

Blinkers inte aktiverade.
Aktivering/inaktivering



► Tryck på den här knappen med Adaptiv
farthållare och Start/stoppfunktion aktiverad.
Åtgärden bekräftas genom att:
–
Kontrollampan på knappen tänds i grönt.
–


Följande symbol visas på instrumentpanelen.
Färgen på symbolen på instrumentpanelen beror
på systemets driftstatus:
(grå färg)
Ett eller flera driftsförhållanden är inte
uppfyllda; systemet är pausat.
(grön färg)
Alla funktionsvillkor har uppfyllts,
systemet är aktivt.
(orange färg)
Funktionsfel.
Om föraren inte längre vill använda systemet på
ett tag kan detta inaktiveras genom ett upprepat
tryck på knappen.
Kontrollampan i knappen släcks och symbolen
på instrumentpanelen försvinner.
Systemläget sparas när tändningen slås
a v.

144
Körning
Farthållare
Föraren måste hålla ratten stadigt.
När farthållaren är aktiverad visas symbolen i
grönt: systemet gör små styrjusteringar för att
hålla fordonet i förarens valda position i körfältet.
Detta läge är inte nödvändigtvis mitt i körfältet.
Du kan känna att ratten rör sig.
Föraren kan styra fordonet när som helst genom
att vrida på ratten, vilket avbryter funktionen.
Föraren positionerar fordonet där de vill i
körfältet. När föraren tycker att fordonets position
är lämplig behåller de den tills funktionen
återaktiveras. Systemet återtar kontrollen genom
att använda den nya definierade positionen.
Paus/uppskjutning av
systemet
Föraren måste agera omgående om
denne anser att trafikförhållandena eller
vägytans tillstånd kräver ett ingripande genom
att röra ratten för att tillfälligt avbryta
systemets drift. Eventuella interventioner på
bromspedalen som får Adaptiv farthållare att
pausa kommer också att få systemet att
pausa.
Om systemet känner av att föraren inte
håller stadigt i ratten utlöser det en serie
gradvisa varningar och inaktiverar sig sedan
om föraren inte svarar.
Om funktionen är avstängd på grund av
förlängd frigöring av kraften som håller
ratten, måste funktionen återaktiveras genom
att trycka på knappen igen.
Automatisk paus
– Utlösning av ESC. –
Om det går en längre tid utan att några
körfältsgränsmarkeringar registreras. I så
fall kan funktionen Filhållningsassistent, ta
över och systemet återaktiverar sig själv när
körförhållandena har återgått till det normala.
Som svar på förarens handling:
uppskjutning
– Aktivering av blinkersljusen.
– Körning utanför filmarkeringarna.
–

För hårt grepp i ratten eller dynamisk åtgärd
med ratten.
–


Åtgärd på bromspedalen (resulterar i en paus
tills farthållaren återaktiveras) eller gaspedalen
(uppskjutning så länge pedalen är nedtryckt).
–


Pausar Adaptiv
farthållare.
–

Inaktivering av CDS/ASR-systemen.
Trafiksituationer och relaterade varningar
I tabellen nedan ser du de skärmbilder som är kopplade till de van\
ligaste körsituationerna.
Den faktiska ordningen för visning av dessa varningar kan vara annorl\
unda.
Knapp kontrollampa Reglage för farthållare Symboler Visning Kommentarer
Av CRUISE

(grå)


(grå)Farthållaren i pausläge.
Filhållningsassistent inte aktiverad.

145
Körning
6Knapp kontrollampa Reglage för farthållare SymbolerVisning Kommentarer
Av CRUISE

(grön)


(grå)Farthållaren aktiv.
Filhållningsassistent inte aktiverad.
Grön CRUISE

(grön)


(grön)Drive Assist Plus aktiverad.
Systemet fungerar normalt (korrigering
görs vid ratten).
Grön CRUISE
70
(grå)


(grå)Drive Assist Plus pausad.
Grön CRUISE

(grön)/(grå)


(grå)Drive Assist Plus aktiverad.
Alla driftsförhållanden för
filhållningsassistenten har inte uppfyllts.
Grön OFF eller LIMIT

(grå)


(grå)Farthållare inaktiverad.
Alla driftsförhållanden för
filhållningsassistenten har inte uppfyllts.
Grön CRUISE

(grön)/(grå)


(grå)Drive Assist Plus avbröts.
Farthållare och filhållningsassistent är
avbruten.
Meddelanden
Körsituationer
”Aktivera farthållare för att använda filhållningsassistent” Aktivering av filhållningsassistans då farthållaren är inaktiv.

146
Körning
MeddelandenKörsituationer
”Förhållanden olämpliga – Väntar på aktivering ”Aktivering av filhållningsassistans när alla krav inte är uppfyllda.
”Håll händerna på ratten” Långvarig körning utan att hålla i ratten, hålla den felakti\
gt eller utan att använda
någon kraft.
”Håll i ratten” Faktisk eller nära förestående förlust av filhållningsassistans.
”Ta tillbaka kontrollen ” Samtidig förlust av farthållare och filhållningsassistans.
Operativa begränsningar
Systemet kan avge en varning när
fordonet kör på en lång, rak väg med slät
vägyta även om föraren tror att han håller
ratten korrekt.
Systemet kanske inte fungerar eller kan orsaka
olämpliga korrigeringar av styrningen i följande
situationer:
–

dålig sikt (otillräcklig vägbelysning, snöfall,
regn, dimma).
–


bländning (strålkastare på mötande fordon,
solen står lågt på himlen, reflexer från våt
vägbana, utfart ur tunnel, omväxlande skugga
och ljus).
–


vindruteområdet framför kameran smutsigt,
tappat, frosttäckt, snötäckt, skadat eller täckt av
ett klistermärke.
–


vägmarkeringar skadade, delvis täckta (snö,
lera) eller dubblerade (vägarbetsområden etc.).
–


när bilen kör i en skarp kurva.
–


på slingrande vägar
,
–

en asfaltled finns på vägen.
Risk för oönskad reaktion
Systemet bör inaktiveras i följande
situationer:
–

körning med nödreservhjul.
–


V

id bogsering eller med en cykelhållare
ansluten till en draganordning, särskilt när ett
släp inte är anslutet eller då släpvagnen inte
är en godkänd typ.
–

ogynnsamma väderförhållanden.
–


körning i halt och slirigt väglag (risk för
vattenplaning, snö, isbeläggning),
–


i vägarbeten eller vägtullar
.
–

körning på bana.
–


körning på dynamometer
.
Funktionsfel
I händelse av ett funktionsfel tänds
varningslampan för service och
denna (orange) symbolen visas på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
meddelande visas och en ljudsignal hörs.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Filhållningsassistent
För mer information, se Allmänna
rekommendationer om användning av
kör- och manöverhjälpmedel.
Systemet korrigerar fordonets bana genom att
varna föraren så fort det upptäcker risken för
ofrivillig avfärd eller korsning av en kant eller
hård axel (beroende på version).
För att göra detta använder systemet en kamera
placerad på vindrutans övre del och identifierar
banmarkeringarna på marken och vägsidan
(beroende på version).
Det här systemet är särskilt lämpligt för
körning på motorväg och landsväg.

147
Körning
6

Driftförhållanden
– Bilhastighet mellan 70 och 180 km/tim.
– Väg markerad med en central delningslinje.
–

Ratten hålls med båda händerna.
–


Blinkers av vid aktivering av systemet.
–


ESC-system aktiverat och operativt.
Systemet aktiveras endast om det finns
risk för att bilen oavsiktligt lämnar sin
körbana. Det hanterar inte säkert köravstånd,
fordonshastighet eller inbromsningar.
Föraren måste hålla i ratten med båda
händerna så att de kan bibehålla kontrollen
när förhållandena inte längre tillåter
systemet att ingripa (t.ex. om den centrala
skiljelinjemarkeringen på vägen försvinner).
Funktion
Så snart systemet identifierar risken för att
oavsiktligt korsa en av körfältsmarkeringarna
som detekteras på marken eller en körfält (t.ex.
gräsgränsen) utför det den korrigering av banan
som är nödvändig för att återställa fordonet till
dess ursprungliga körfält.
Föraren märker att ratten vrids.Den här varningslampan blinkar medan
korrigeringen pågår.
Föraren kan förhindra korrigering genom
att hålla fast ratten (t.ex. under en
nödmanöver).
Korrigeringen av körriktningen avbryts
omedelbart så fort blinkersljusen slås på.
När blinkersljusen är aktiverat och några
sekunder efter att de stängts av betraktar
systemet att en avvikelse från den ursprungliga
körbanan som avsiktliga och ingen korrigering
görs under denna period.
Trafiksituationer och relaterade varningar
För att kunna dra nytta av all nödvändig information på inst\
rumentpanelen välj först visningsläge ” Körning”.
I tabellen nedan hittar du de varningar och meddelanden som visas som svar på olika trafiksituationer .
Den faktiska ordningen för visning av dessa varningar kan vara annorl\
unda.
Funktion status KontrollampaVisning och/eller
meddelande Kommentarer
ON


(grå) Funktionen är på men villkoren är inte uppfyllda:
–

Hastighet under 70 km/h.
–

Ingen vägmarkering igenkänd.
–
ASR/CDS-systemen är inaktiverade eller drift av ESC-
systemen har startat.
–

”Sporty” körning.

148
Körning
Funktion statusKontrollampaVisning och/eller
meddelande Kommentarer
ON


(grå) Automatisk standby av funktionen (t.ex. upptäckt
av släpvagn, användning av reservhjul av typen
”rymdssparare” som medföljer fordonet).
ON

(grön) Vägmarkering har upptäckts.
Hastighet över 70 km/h.
ON

(orange)/(grön)
Systemet korrigerar körriktningen på den sida där risken
för avåkning har detekterats (orange linje).
ON




(orange)/(grön)
”Sätt tillbaka händerna på ratten” –

Om systemet, medan korrigering sker
, upptäcker att
föraren inte har hållit i ratten under några sekunder, slutar
den att korrigera och returnerar kontrollen till föraren.
– Under kursjustering bestämmer systemet att
korrigeringen inte räcker: föraren varnas för att de måste
tillhandahålla ytterligare kursjustering.
V
arningen av ljudsignaler kommer att öka om flera
korrigeringar utförs i snabb följd. Varningen blir
kontinuerliga och kvarstår tills föraren svarar.
Det här meddelandet kan också visas med händerna på
ratten.
Operativa begränsningar
Systemet går automatiskt över i standbyläge i
följande fall:
–

ESC av eller har löst ut. –


Hastighet under 70 km/tim eller över 180 km/
tim.
–
Elektrisk anslutning till en släpvagn.–

Användning av ett ”utrymmesparande”
reservhjul detekterat (eftersom detektering inte
är omedelbart rekommenderas inaktivering av
systemet).

149
Körning
6– Dynamisk körstil upptäckt, tryck på bromsen
eller gaspedalen.
–

Körning över körfältsmarkeringar
.
–

Aktivering av blinkersljusen.
–


Korsa den inre linjen i sväng.
–


Körning i en snäv kurva.
–


Inaktivitet av föraren upptäckt under
korrigering.
Systemet kan störas eller inte fungera i
följande situationer:
–

Otillräcklig kontrast mellan vägytan och
kanten eller vägren (t.ex. skugga).
–


Vägmarkeringar är slitna, täckta (t.ex. snö,
lera) eller multipla (t.ex. vägarbetsområden).
–


Närhet till fordonet framför
(körfältsmarkeringar kanske inte upptäcks).
–


Vägar som är smala, slingrande.
Risk för oönskad reaktion
Systemet bör inaktiveras i följande situationer:
– När du byter hjul eller arbetar nära ett hjul.
–

Bogsering eller med en cykelhållare på en
draganordning, särskilt med släpvagn som inte
är ansluten eller inte godkänd.
–


Vägen i dåligt skick, instabil eller med mycket
dåligt grepp (risk för vattenplanering, snö, is).
–


Ogynnsamma väderförhållanden.
–


Körning på bana.
–


Körning på dynamometer
.
Aktivering/Inaktivering



► Tryck på och håll in den här knappen kort
för att när som helst inaktivera eller återaktivera
systemet.
Inaktivering indikeras genom att kontrollampan i
knappen tänds.
Funktionens status lagras inte när tändningen
slås av.
Funktionsfel
I händelse av ett funktionsfel lyser
dessa varningslampor på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
meddelande visas och en ljudsignal hörs.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Active Safety Brake med Avståndsvarnare och
Nödbromshjälp
För mer information, se Allmänna
rekommendationer om användning av
kör- och manöverhjälp.


Systemet:
– varnar föraren när det finns risk för en kollision
med framförvarande fordon, en fotgängare eller
en cyklist.
–

minskar bilens hastighet för att undvika en
kollision eller begränsa skadan av en sådan.
Hastigheten kommer att reduceras med
max 25 km/tim (endast versioner med
kamera) eller med högst 50 km/tim (versioner
med kamera och radar).
Systemet tar också hänsyn till
motorcyklister.
Det kan även reagera på djur. Djur och
föremål på vägen (speciellt djur som är
mindre än 0,5
m) upptäckts eventuellt inte.
Systemet inkluderar tre funktioner:
–

Avståndsvarnare.
–

Nödbromshjälp (iEBA).

150
Körning
– Active Safety Brake (automatisk
nödbromsning).


Bilen har en kamera som sitter högt upp på
vindrutan och, beroende på version, en radar
som sitter i den främre stötfångaren.
Systemet ersätter inte förarens behov av
vaksamhet.
Systemet är framtaget för att hjälpa föraren
och förbättra trafiksäkerheten.
Det är förarens ansvar att kontinuerligt
övervaka trafikförhållandena i enlighet med
gällande körregler.
Så snart systemet upptäcker en potentiell
kollision förbereder det bromskretsen.
Detta kan orsaka ett litet ljud och en lätt
känsla av hastighetsminskning.
Inaktivering/Aktivering
När du startar motorn är systemet aktivt som
standard.
Inställningarna ändras via
Driving/Fordon pekskärmsmenyn.
Urkopplingen av systemet anges av att
denna varningslampa tänds, samtidigt
som ett meddelande visas.
Funktionsvillkor och
begränsningar
Bilen kör framåt utan släpvagn.
Bilens bromssystem är operativt.
CDS-/ASR-systemet aktiverat.
Säkerhetsbältena fastsatta för alla passagerare.
Stabiliserad hastighet på vägar med inga eller
få kurvor.
Dessa varningslampor tänds på
instrumentpanelen utan några extra
meddelanden för att indikera att det "automatiska
bromssystemet" inte är tillgängligt.
Detta är ett normalt beteende som visar att ett
villkor inte är uppfyllt och som inte kräver stöd
från en verkstad.
I alla situationer med antändning där automatisk
bromsning utgör en risk, rekommenderas
ett deaktivering av systemet via fordonets
konfigurationsmeny, t.ex.:
–

Bogsering av en släpvagn (speciellt en
obromsad släpvagn).
–


Långa föremål har transporterats på lastbågar
.
–

Körning med snökedjor
.
– Användning av en automatisk biltvätt.
– Utförande av underhåll (t.ex. byte av hjul,
arbete inuti motorrummet).
–

Placera bilen på en rullbänk på en verkstad.
–


Bogsera bilen.
–


Följ deformeringen av främre stötfångare
(version med radar).
–


Efter en slagskada på vindrutan i höjd med
kameran.
Systemet inaktiveras automatiskt om ett
nödreservhjul eller ett fel i
sidobromslamporna registreras.
Systemet diagnosticerar permanent sin
förmåga och kan hindra sig självt utan
någon särskild förarangivelse, om systemet
inte uppfyller de normala driftvillkoren (t.ex.
sensorinitiering, spänning utanför ordinarie
intervall, aktivering av stabilitetssystem).
Därför är systemet eventuellt inte tillgängligt
direkt efter det att fordonet har startat.
Det kan vara farligt att köra om
bromslamporna inte fungerar.
Föraren får inte överlasta fordonet (håll
dig inom gränserna för totalvikt och
lasthöjd för takräcken).