2023 PEUGEOT 408 gume

3
Sadržaj
Limitator brzine 11 2
Tempomat – posebne preporuke 11 3
Tempomat 11 4
Drive Assist Plus 11 6
Drive Assist 2.0 11 6
Prilagodljivi tempomat 11 7
Pomoć u održavanju položaja u voznom traku 121
Poluautomatizirana promjena voznog traka 124
Active Safety Brake s Upozorenje na
opasnost od sudara i Pomoć pri
inteligentnom naglom kočenju
128
Otkrivanje nepažnje 132
Aktivno upozorenje na nenamjerno
prelaženje crte
133
Nadzor mrtvog kuta za velike udaljenosti 135
Pomoć pri parkiranju 136
Visiopark 1 138
Visiopark 3 140
Upozorenje o stražnjem unakrsnom prometu 142
 7Praktične informacijeKompatibilnost goriva 145
Punjenje spremnika 145
Hibridni sustav s punjenjem 146
Punjenje pogonskog akumulatora (hibrid s
punjenjem)
154
Naprava za vuču 156
Kuka za vuču s kuglom koja se skida bez alata 157
Krovni nosači 160
Štitnik za snijeg 161
Lanci za snijeg 161
Štedljiv način rada 162
Poklopac motora 163
Prostor motora 163
Provjera razina tekućina 164
Provjere 165
Bez pogona 167
Savjeti za održavanje 167
 8U slučaju kvaraSigurnosni trokut 170
Priručni alat 170
Pribor za privremeni popravak gume 171
Rezervni kotač 174
Zamjena žarulje 177
Osigurači 179
Akumulator od 12

V

/ dodatni akumulatori 179
Vuča vozila 185
 9Tehnički podaciZnačajke motora i vučna opterećenja 188
Benzinski motori 189
Hibridni motori s punjenjem 190
Dimenzije 191
Identifikacijske oznake 191
 10 PEUGEOT i-Connect Advanced -PEUGEOT i-Connect
Prvi koraci 192
Prilagodba 195
Tipke na obruču upravljača 196
Aplikacije 197
Glasovne naredbe 197
Navigacija 198
Povezivost 199
Mirror Screen 201
Medija 203
Telefon 205
Postavke 206
Pomoć 206
  11Snimanje i privatnost podataka vozila
 ■
Abecedno kazalo
 ■
Dodatak

6
Pregled
Hibridni sustav s
punjenjem


1.Benzinski motor
2. Elektromotor
3. Pogonski akumulator
4. Pomoćni akumulatori za 12 V
5. Električni automatski mjenjač s 8 brzina
(e-EAT8)
6. Vratašca utičnice za punjenje
7. Poklopac spremnika goriva
8. Birač načina vožnje
9. Kabel za punjenje u kućanstvu
Hibridna tehnologija s punjenjem zajednički
koristi dva izvora energije: benzinski motor i
elektromotor, koji daje pogon za prednje kotače
(vuča).
Benzinski motor i elektromotor mogu raditi
naizmjence ili istodobno, ovisno o odabranom
načinu vožnje i o uvjetima vožnje. Sama električna energija osigurava pokretljivost
vozila u načinu rada
Electric i u načinu
rada Hibridni u slučaju umjerenih zahtjeva.
On pomaže benzinskom motoru u fazama
pokretanja i ubrzavanja.
Električna energija dobiva se iz pogonskog
akumulatora.
Naljepnice
Odjeljak „Jednostavnost korištenja i komfor -
Prednji priključci - bežični punjač za pametne
telefone”:


Odjeljci „Rasvjeta i vidljivost - Sklopka
vanjskih svjetala” i „U slučaju kvara -
Zamjena žarulje“:


Odjeljak „Sigurnost – Dječje sjedalice –
deaktiviranje zračnog jastuka suvozača“:


Odjeljak „Sigurnost – ISOFIX nosači“:
i-SizeTOP TETHER
Odjeljak „Vožnja - Električna parkirna
kočnica“:


Odjeljak „Vožnja – Stop & Start“:
Odjeljak „Praktične informacije –
Kompatibilnost goriva“:


Odjeljak „Praktične informacije - Hibridni
sustav s punjenjem”:






Odjeljak „Praktične informacije - Punjenje
pogonskog akumulatora (Hibridni s
punjenjem)“:


Odjeljak „Praktične informacije - Poklopac
motora“:



Odjeljak „U slučaju kvara - Pribor za
privremeni popravak gume“:

8
Ekovožnja
Ekovožnja
Ekovožnja se odnosi na niz svakodnevnih navika
koje vozaču omogućuju optimizaciju potrošnje
energije vozila (goriva i/ili struje) i emisija CO
2.
Optimiziranje upotrebe mjenjača
Uz automatski mjenjač, što više upotrebljavajte
automatski način rada. Nemojte jako ili naglo
pritiskati papučicu gasa.
Pokazivač promjene stupnja prijenosa predlaže
uključivanje najprikladnijeg stupnja prijenosa.
Postupite prema toj preporuci čim se prikaže na
ploči s instrumentima.
Uz automatski mjenjač, ovaj pokazivač prikazuje
se samo u ručnom mijenjanju brzina.
Vozite lagano
Poštujte sigurnosne razmake između vozila,
upotrebljavajte kočenje motorom više nego
papučicom kočnice i postupno pritišćite papučicu
gasa. Ove radnje pomažu u uštedi na potrošnji
energije, smanjuju emisiju CO
2 i smanjuju opću
buku u prometu.
Uz mjenjač EAT8 i ručicom mjenjača u položaju
D, osim u načinu Sport, što više upotrebljavajte
„prazni hod“ postupnim podizanjem stopala s
papučice gasa kako biste uštedjeli na gorivu.
U rijetkom prometu, odaberite tempomat.
Umjereno upotrebljavajte električnu
opremu
Ako je prije polaska temperatura u kabini
vrlo visoka, prozračite je otvaranjem prozora i otvora za prozračivanje prije uključivanja
klimatizacijskog uređaja.
Pri brzi većoj od 50
km/h zatvorite prozore i
ostavite otvorene otvore za prozračivanje.
Razmislite o korištenju opreme kojom se
održava niža temperatura u kabini.
Ako vozilo nema automatski klimatizacijski
uređaj, isključite ga kad temperatura u kabini
dosegne željenu razinu.
Isključite funkcije za odleđivanje i odmagljivanje
ako njihovo upravljanje nije automatsko.
Što prije isključite grijače sjedala i obruč
upravljača s grijanjem.
Prilagodite upotrebu prednjih svjetala i/ili svjetala
za maglu razini vidljivosti, u skladu s važećim
propisima u zemlji u kojoj vozite.
Nemojte pokrenuti motor prije kretanja, posebno
zimi (osim u teškim zimskim uvjetima, s
temperaturom ispod -23°C). Vozilo će se mnogo
brže zagrijati tijekom vožnje.
Kao putnik izbjegavajte povezivanje
multimedijskih uređaja (npr. film, glazba,
videoigre) kako biste smanjili potrošnju energije.
Odspojite sve prijenosne uređaje prije izlaska iz
vozila.
Ograničite uzroke prekomjerne potrošnje
Rasporedite teret po cijelom vozilu. Najtežu
prtljagu postavite u prtljažnik što bliže stražnjim
sjedalima.
Ograničite opterećenost vozila i aerodinamički
otpor (npr. krovni nosači, krovna galerija, nosač bicikala, prikolica). Po mogućnosti koristite krovni
sanduk.
Nakon korištenja skinite krovne nosače odnosno
krovnu galeriju.
Nakon zimskog razdoblja skinite zimske gume i
postavite ljetne gume.
Pridržavajte se uputa za održavanje
Redovito provjeravajte tlak u gumama (prilikom
provjere gume moraju biti hladne), prema
podacima na naljepnici na okviru vrata vozača.
Ta je provjera potrebna naročito u sljedećim
slučajevima:
–

prije dugog putovanja.
–


prilikom svake promjene godišnjeg doba.
–


nakon dužeg razdoblja nekorištenja.
Ne zaboravite na rezervni kotač i na gume na
prikolici ili kamp-kućici.
V

ozilo redovito održavajte (npr. motorno ulje,
pročistač ulja, pročistač zraka, pročistač u
kabini itd.). Pridržavajte se rasporeda radnji u
proizvođačevom planu održavanja.
Prilikom punjenja spremnika ne punite ga dalje
od trećeg prekida pištolja kako ne bi došlo do
izlijevanja goriva.
Uočit ćete da se potrošnja goriva u vašem
novom vozilu ujednačuje tek nakon prvih 3000
kilometara.
Optimizacija autonomije (hibridna vozila s
punjenjem)
Što prije spojite vozilo.
Držite se u ECO zoni pokazivača snage, vozite
lagano i održavajte ravnomjernu brzinu.

61
Jednostavnost korištenja i komfor
3Za ponovno postavljanje postupite obrnutim
redoslijedom.
U slučaju naglog usporavanja predmeti
odloženi na prekrivaču prtljage mogu
postati projektili.
Pomoćna utičnica 12 V
► Za priključivanje nekog uređaja koji radi pod
naponom od 12 V (najveće snage: 120 W),
podignite poklopac i spojite odgovarajući
adapter.
►

Uključite kontakt za paljenje.
Priključivanjem nekog električnog
uređaja koji nije homologirao PEUGEOT,
poput USB punjača, mogu nastati smetnje u
radu električnih sklopova vozila, na primjer u
prijemu radijskog signala ili u prikazima na
ekranima.
Svjetlo u prtljažniku
Automatski se pali pri otvaranju i gasi pri
zatvaranju prtljažnika.
Vrijeme u kojem svjetlo može ostati upaljeno
ovisi o sljedećim okolnostima:
–

Uz prekinut kontakt, približno deset minuta,
–


U štedljivom načinu rada, otprilike trideset
sekundi,
–


Kad motor radi, bez ograničenja.
Pretinac za stvari
► Podignite podnicu prtljažnika koliko je
moguće, zatim podignite tepih sa šarkama
(ovisno o izvedbi) kako biste pristupili pretincu
za stvari.
Ovisno o izvedbi on sadržava:
–

Sigurnosni trokut.
–


Pribor za privremeni popravak gume i priručni
alat.
–


Rezervni kotač i priručni alat.
–


Kabeli za punjenje pogonskog akumulatora
(Hibridni s punjenjem).

77
Sigurnost
5Sustav neće biti aktivan ako nije dostupna
mogućnost vozila za aktiviranje i izvođenje
automatskog kočenja nakon sudara, do čega
može doći u izrazito destruktivnim nesrećama ili
u drugim specifičnim scenarijima.
Automatsko kočenje može se poništiti pritiskom
papučice kočnice ili gasa.
Radni uvjeti
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
– Uslijed sudara aktivirali su se zračni jastuci ili
predzatezači sigurnosnog pojasa.
–

Sustavi kočenja i električne funkcije ostaju
stalno aktivni, za vrijeme sudara i nakon njega.
–


V
ozač nije pritisnuo papučicu kočnice ili gasa.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na
ploči s instrumentima
zasvijetlit će jedna od ovih žaruljica upozorenja,
zajedno sa servisnom žaruljicom, a prikazat će
se i poruka te oglasiti zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) / Dinamično
održavanje stabilnosti (DSC)
Sprečavanje proklizavanja kotača (ili kontrola
trakcije) optimizira trakciju pomoću kočenja
motorom, a to se izvodi aktiviranjem kočnica
na pogonskim kotačima kako se jedan ili više kotača ne bi okretali. Time se poboljšava i
držanje smjera vozila.
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav
dinamičkog održavanja stabilnosti automatski će
kočiti motorom i primijeniti kočnice na jedan ili
više kotača kako bi se vozilo vratilo na željenu
putanju, u granicama zakona fizike.
Ovi se sustavi automatski uključuju pri svakom
pokretanju vozila.
Ti sustavi se aktiviraju u slučaju problema
s prianjanjem ili putanjom (potvrđuje se
treperenjem žaruljice na ploči s instrumentima).
Isključivanje/ponovno uključivanje
U izvanrednim uvjetima (npr. pokretanje vozila
iz blata ili snijega, na rahlom tlu.), možda će
biti potrebno isključiti sustav CDS/ASR kako bi
se kotači mogli slobodno kretati i prianjati uz
podlogu.
Ponovno uključite sustav čim to dopuste uvjeti
prianjanja.
ASR sustav se isključuje / ponovno uključuje u aplikaciji ADAS taktilnog
ekrana.
Isključivanje/ponovno uključivanje
sustava ASR označava uključivanje i
isključivanje žaruljice pokazivača na ploči s
instrumentima i prikaz poruke.
Sustav ASR automatski se ponovno uključuje
nakon svakog isključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h
Ponovno uključivanje se provodi ručno pri brzini
manjoj od 50 km/h.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju poticati
na dodatne rizike ili prebrzu vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenog trenja (kiša, snijeg,
poledica). Stoga je radi vaše sigurnosti važno
imati uključene ove sustave u svim uvjetima,
a posebno u nepovoljnim uvjetima.
Ispravnost rada tih sustava ovisi o sukladnosti
s preporukama proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
PEUGEOT.
Kako bi ti sustavi ostali učinkoviti u vjetrovitim
uvjetima, preporučuje se upotreba guma za
snijeg ili za sve vremenske prilike. Sva četiri
kotača moraju biti opremljena homologiranim
gumama za vaše vozilo.
Sve specifikacije za gume navedene su
na naljepnici s podacima o gumama/boji.

78
Sigurnost
Više podataka o elementima identifikacije
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Održavanje stabilnosti
prikolice (TSM)
Ako vozilo vuče prikolicu, ovaj sustav smanjuje
opasnosti od zanošenja vozila i prikolice.
Rad
Sustav se automatski uključuje nakon
uključivanja kontakta.
U elektroničkom sustavu za upravljanje
stabilnošću (ESC) ne smije biti neispravnosti.
Vozilo se mora kretati brzinom od 60 do
160
km/h.
Ako sustav otkrije da prikolica oscilira, aktivirat će kočnice radi stabiliziranja
prikolice i po potrebi će smanjiti snagu motora
kako bi se usporilo vozilo (signalizira se
treperenjem žaruljice na ploči s instrumentima i
uključuju se svjetla kočnice).
Više podataka o masi i vučnim opterećenjima
potražite u odjeljku Tehnički podaci o motoru
i vučna opterećenja ili u prometnoj dozvoli
vozila.
Savjete o sigurnoj vožnji s kukom za vuču
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Neispravnost
U slučaju greške, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica, uz
poruku i zvučni signal.
Za nastavak vuče prikolice smanjite brzinu i
vozite pažljivo!
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Sustav za upravljanje stabilnošću
prikolice pruža dodatnu sigurnost u
uvjetima normalne vožnje, prilikom praćenja
preporuka za upotrebu prikolica i trenutačno
važećih propisa u vašoj državi. Ne smije se
poticati vozača na preuzimanje dodatnog
rizika, kao što je uporaba prikolice u
neprikladnim uvjetima (npr. prekomjerni teret,
prekoračenje okomitog opterećenja kuke,
istrošene ili preslabo napuhane gume,
neispravan sustav kočnica itd.) ili vožnja
prekomjernom brzinom.
U nekim slučajevima, sustav ne može otkriti
oscilacijska gibanja prikolice, osobito ako je
riječ o lakoj prikolici.
Na skliskom ili oštećenom kolniku sustav
ne može spriječiti nagla oscilacijska gibanja
prikolice.
Sigurnosni pojasevi
Kalem
Sigurnosni pojasevi opremljeni su inercijskim
kolutima koji omogućuju automatsko
prilagođavanje duljine pojasa tjelesnoj
građi korisnika. Kada se ne koristi, pojas se
automatski namotava u kućište.
Kalemovi su opremljeni uređajem koji u slučaju
sudara, naglog kočenja ili prevrtanja vozila
automatski blokira pojas. Može se osloboditi
čvrstim povlačenjem i otpuštanjem remena kako
bi se malo namotao.
Pirotehnički zatezač
Taj sustav povećava sigurnost prilikom frontalnih
i bočnih sudara.
Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini udarca,
trenutačno zatežu pojaseve i priljubljuju ih uz
tijela putnika.
Pojasevi s pirotehničkim zatezačima aktivni su
uz uključen kontakt.
Progresivni graničnik djelovanja sila
Ovaj sustav smanjuje pritisak pojasa na grudni
koš putnika uzimajući u obzir položaj tijela, čime
se povećava njegova zaštita.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara, pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno
o napuhavanju zračnih jastuka. Prilikom
aktiviranja zatezača dolazi do blagog
ispuštanja bezopasnog plina i čuje se prasak
koji izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon sudara sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.

93
Vožnja
6Vuča
Vozilo koje vuče prikolicu izloženo je
većim naprezanjima, a od vozača
zahtijeva posebnu pažnju.
Držite se upute o maksimalnom vučnom
opterećenju.
Na velikoj visini: smanjite maksimalno vučno
opterećenje za 10 % na svakih 1000 metara
nadmorske visine; manja gustoća zraka
na velikim visinama umanjuje performanse
motora.
Novo vozilo: nemojte vući prikolicu sve
dok vozilo ne prijeđe barem 1000 km.
Pri visokoj vanjskoj temperaturi ostavite
motor da radi 1 do 2 minute nakon
zaustavljanja vozila kako bi se omogućilo
hlađenje motora.
Prije polaska
Opterećenje na kuki
► Teret u prikolici razmjestite tako da najteži
predmeti budu što bliže osovini i da okomito
opterećenje na kuki (u točki gdje se spaja s
vozilom) bude blizu dopuštenog maksimuma,
koji se ne smije prekoračiti.
Gume
► Provjerite tlak u gumama, na vozilu i prikolici,
pridržavajući se preporučenih vrijednosti.
Svjetla
► Provjerite električnu signalizaciju na prikolici
i visinu svjetlosnog snopa glavnih svjetala na
vozilu.
Ako koristite originalnu kuku za vuču PEUGEOT, pomoć pri parkiranju na
stražnjoj strani automatski se isključuje kako
se ne bi čuo zvučni signal.
U vožnji
Hlađenje
Tijekom vuče prikolice uzbrdo raste temperatura
rashladne tekućine. Najveće dopušteno vučno
opterećenje ovisi o nagibu i vanjskoj temperaturi.
Kapacitet hlađenja ventilatora ne povećava se s
brojem okretaja motora.
►

Smanjite brzinu i broj okretaja motora kako
biste ograničili zagrijavanje.
►


Neprestano obraćajte pozornost na
temperaturu rashladne tekućine.
Ako se upali ova žaruljica i žaruljica STOP, što prije zaustavite
vozilo i ugasite motor.
Kočnice
Kočenje motorom preporučuje se da se
ograniči pregrijavanje kočnica. Ako je na vozilo
priključena prikolica, povećava se put kočenja.
Bočni vjetar
Imajte na umu da će vozilo biti podložnije silama
vjetra tijekom vuče.
Zaštita od krađe
Elektroničko kodirano
pokretanje
Ključ sadržava kôd koji se mora prepoznati u
vozilu da bi pokretanje bilo moguće.
Ako dođe do kvara sustava, što će se prikazati u
poruci, motor se neće pokrenuti.
Obratite se mreži PEUGEOT.
Pokretanje/gašenje
motora
Elektronički ključ obvezno mora biti u
kabini.
Elektronički ključ otkriva se i u području
prtljažnika.
Ako se elektronički ključ ne otkrije, prikazat će
se poruka.
Premjestite elektronički ključ kako biste mogli
pokrenuti ili zaustaviti motor.
U slučaju neuspjeha, pogledajte odjeljak
„Neotkriven ključ – Pomoćno pokretanje ili
Pomoćno gašenje”.

104
Vožnja
Stavljanje motora u stanje mirovanja
(režim STOP)
Motor automatski ulazi u stanje pripravnosti čim
vozač pokaže namjeru zaustavljanja:
–
Uz ručicu mjenjača u načinu rada D

ili M,
kada je papučica kočnice utisnuta sve do
zaustavljanja vozila.
–

Uz birač prijenosa u načinu rada N

, uz
zaustavljeno vozilo.
Brojač vremena
Brojač vremena zbraja vrijeme provedeno u
stanju mirovanja tijekom puta. On se vraća na
nulu nakon svakog uključivanja kontakta.
Posebni slučajevi
Motor neće prijeći u stanje pripravnosti ako radni
uvjeti nisu zadovoljeni i u sljedećim slučajevima:
–

Na strmom nagibu (na uzbrdici ili nizbrdici).
–


Sport način je odabran (ovisno o opremi).
–


Rad motora potreban je za održavanje
toplinskog komfora u kabini.
–


Ako je uključeno odmagljivanje.
U tim slučajevima žaruljica pokazivača
trepće nekoliko sekundi, zatim se gasi.
Nakon ponovnog pokretanja motora,
način rada STOP nije dostupan dok
vozilo ne postigne brzinu od 8
km/h.
Način rada STOP prilikom manevriranja
na parkiralištu nije dostupan nekoliko
sekundi nakon premještanja ručice mjenjača
iz položaja za vožnju natrag ili okretanja
upravljača.
Ponovno pokretanje motora (način
rada START)
Motor se automatski ponovno pokreće čim vozač
pokaže namjeru nastavka vožnje:
–

Uz ručicu mjenjača u načinu rada D

ili M: kada
je papučica kočnice otpuštena.
–

Uz ručicu u načinu rada N

i otpuštenu
papučicu kočnice: ako je odabran način rada D
ili M.
–

Uz ručicu u načinu rada P

i pritisnutu papučicu
kočnice: ako je odabran način rada R, N, D ili M.
–

Kada je uključen stupanj prijenosa za vožnju
unatrag.
Posebni slučajevi
Motor će se automatski ponovno pokrenuti ako
su ponovno zadovoljeni radni uvjeti u sljedećim
slučajevima:
–

Poništavanje izbora Sport načina (ovisno o
opremi).
–


Automatski mjenjač u položaju N

, brzina vozila
veća od 1 km/h.
U tim slučajevima žaruljica pokazivača
trepće nekoliko sekundi, zatim se gasi.
Neispravnosti
U slučaju neispravnosti sustava, ta će
žaruljica treperiti nekoliko trenutaka, a
zatim će ostati uključena i prikazat će se poruka.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Motor se gasi u načinu rada STOP.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima se
uključuju ako postoji pogreška.
►

Isključite kontakt i ponovno pokrenite motor
ključem ili tipkom " ST

ART/STOP".
Akumulator za rad opreme od 12 V
Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator 12 V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat mora se obaviti isključivo u
mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav upozorava vozača kada se smanji
tlak u jednoj ili više guma.
Upozorenje se aktivira dok je vozilo u vožnji, ne
u mirovanju.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene kotača .
U obzir uzima zadnje vrijednosti spremljene
tijekom zahtjeva za reinicijalizaciju. Stoga je
važno da za vrijeme rada tlak u gumama bude
jednak propisanom. Ovaj postupak spada u
dužnosti vozača.