2023 PEUGEOT 408 kotač

174
U slučaju kvara
Rezervni kotač
Posjetite ovu poveznicu da biste
pogledali videozapise s opisima:
http://q-r.to/bagGl9
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Pristupanje rezervnom
kotaču


Rezervni kotač nalazi se u prtljažniku, ispod
podnice.
Postupak pristupanja rezervnom kotaču opisan
je u odjeljku Komplet alata.
Ovisno o izvedbi vozila, rezervni kotač
može biti standardnih (čelični ili
aluminijski) dimenzija ili tanji.
Skidanje rezervnog kotača

► Odvrnite središnju maticu.
► Skinite pričvrsne elemente (maticu i vijak).
►

Rezervni kotač podignite prema sebi sa
stražnje strane.
►


Izvadite kotač iz prtljažnika.
Vraćanje rezervnog kotača na mjesto
Probušena guma ne može se staviti
ispod podnice prtljažnika.


► Vratite rezervni kotač natrag na mjesto u
njegovo ležište.
►
Otpustite
maticu na vijku za nekoliko krugova.
►

Postavite pričvrsne elemente (maticu i vijak)
u središte kotača.


► Zategnite središnju maticu toliko da kotač
bude dobro učvršćen.
►

U sredinu kotača stavite kutiju s alatom i
zakvačite je.

175
U slučaju kvara
8Skidanje kotača
Zaustavljanje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
blokirati promet, na vodoravnoj, stabilnoj i
neskliskoj podlozi.
Uključite položaj

P
automatskog mjenjača
kako biste blokirali kotače, aktivirajte parkirnu
kočnicu, ako nije u automatskom načinu rada
i isključite kontakt.
Provjerite jesu li na ploči s instrumentima
stalno upaljene žaruljice pokazivača parkirne
kočnice.
Obvezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome koji
mijenjate po potrebi postavite klin.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok je
ono podignuto samo dizalicom, upotrijebite
potporanj.
Kotač s ukrasnim poklopcem
Kad skidate kotač, prvo skinite ukrasni
poklopac tako da objema rukama povučete
jednu od gornjih ručica.
Pri postavljanju kotača ukrasni poklopac
postavite tako da njegov urez bude nasuprot
ventilu i dlanom pritisnite po obodu.




– Ako vozilo ima čelične kotače, skinite ukrasni
poklopac.
–

Ako vozilo ima kotače od legure, skinite kapicu
središnjeg vijka alatom 7

.
–

Ako je vozilo time opremljeno, postavite
nastavak

2 na ključ za vijke kotača
5
za
otpuštanje sigurnosnog vijka.
–

Ostale vijke otpustite samo ključem za vijke
kotača

5.
Ne upotrebljavajte udarni ključ na glavi
sigurnosnog vijka.


► Namjestite postolje dizalice 6 na tlo i
provjerite da je okomita na prednje mjesto A
ili stražnje mjesto B predviđeno za dizalicu na
podvozju, što bliže kotaču koji mijenjate.


► Podižite dizalicu 6 dok njezina glava ne dođe
u kontakt s mjestom A ili B, pri čemu potporno
mjesto A ili B mora biti dobro umetnuto u
središnji dio glave dizalice.
►

Podižite vozilo dok razmak između kotača
i tla ne postane dovoljan za jednostavno

176
U slučaju kvara
postavljanje rezervnog kotača (s neprobušenom
gumom).
Provjerite je li dizalica na stabilnoj
podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla,
dizalica bi se mogla pomaknuti i utonuti
– opasnost od ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
točaka za dizanje A ili B ispod vozila;
pritom se uvjerite da je glava dizalice dobro
centrirana ispod mjesta za podizanje vozila.
U suprotnom, postoji opasnost od oštećenja
vozila i/ili pada dizalice – opasnost od ozljeda!


► Izvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
mjestu.
►

Skinite kotač.
Postavljanje kotača
Pričvršćenje čeličnog rezervnog
kotača ili tankog rezervnog kotača za
štednju prostora
Ako je vozilo opremljeno aluminijskim
kotačima, podloške A se neće oslanjati o
čelični rezervni kotač ili tanki rezervni kotač
za štednju prostora. Kotač na mjestu drži
konusna kontaktna površina B svakog vijka.


► Postavite kotač na glavčinu.
► Rukom do kraja zavrnite vijke.
►

Ključem za vijke kotača 5

i nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe. ►

Ostale vijke predzategnite samo ključem za
vijke kotača
5.


► Do kraja spustite vozilo.
► Sklopite dizalicu 6
i uklonite je.


► Ključem za vijke kotača 5 s nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.
►

Ostale vijke do kraja zategnite samo ključem
za vijke kotača

5.
►

Na vijke postavite kapice (ovisno o opremi).
►


Spremite alat.

177
U slučaju kvara
8Nakon zamjene kotača
Probušenu gumu nije moguće spremiti na mjesto
za rezervni kotač. Stavite je u prtljažnik.
S tankim rezervnim kotačem
Isključite određene funkcije pomoći u vožnji
(Active Safety Brake, Prilagodljivi tempomat
itd.).
Nemojte voziti brzinom većom od maksimalno
dopuštenih 80 km/h ili na maksimalnu
udaljenost od 80 km.
Vožnja s više od jednog tankog rezervnog
kotača tipa za štednju prostora nije
dopuštena.
Posjetite mrežu PEUGEOT ili neku
stručnu radionicu.
Odnesite rezervni kotač na provjeru
pritegnutosti vijaka i tlaka u njegovoj gumi.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
Zamjena žarulje
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava i ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.
Nikad nemojte iz velike blizine gledati u
svjetlosne snopove svjetala LED
tehnologije – opasnost od teških ozljeda oka!


Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
–

Ne čistite ih suhom ili grubom krpom i
ne upotrebljavajte deterdžente ili otapala.
–


Upotrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.
–


Ako vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja, ne
usmjeravajte mlaz duže vrijeme na farove, na
svjetla ni po njihovom obodu, kako se ne bi
oštetio zaštitni lak i brtva.
Farovi i svjetla sa svjetlećim
diodama (LED)
Ovisno o izvedbi, vrste farova i svjetla na koje se
to odnosi su:
–

Farovi u LED tehnologiji.
–


Farovi u Full LED tehnologiji.
–


Dnevna svjetla s pomakom / pozicijska svjetla
/ pokazivači smjera.
–


Bočni pokazivači smjera.
–


Bočna spot svjetla.
–


Stop svjetla.
–


Stražnja svjetla u Full LED tehnologiji.
–


Stražnja svjetla u LED tehnologiji.
–


T
reće stop svjetlo.
–

Svjetlo registarske pločice.
Zamjena ove vrste žarulje
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Ne dirajte LED ili farove Full LED tehnologije
– opasnost od smrtnog električnog udara!

185
U slučaju kvara
8U odgovarajućem odjeljku reinicijalizirajte
određenu opremu:
–
Elektronički ključ.
–


Krovni prozor
.
–

Električni podizači prozora.
–


Datum i sat.
–


Memorirane radijske postaje.
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
na ploči s instrumentima prikazat će se
poruka „Collision risk detection system
fault“ (Kvar sustava otkrivanja opasnosti od
sudara) kada je uključen kontakt. To je
potpuno uobičajen način rada. Poruka će
nestati za vrijeme vožnje.
Vuča vozila
Opće preporuke
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji
kroz koju prolazite.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća od
težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem u vučenom
vozilu i mora imati valjanu vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu,
uvijek treba upotrebljavati homologiranu
motku za vuču; užad i remenje su zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Kada se vozilo vuče s ugašenim motorom,
servo uređaj kočnica i upravljača ne djeluje.
Profesionalna vučna služba mora se
pozvati:
–

u slučaju kvara vozila na autocesti ili na
brzoj prometnici
–


ako se ručica mjenjača ne može postaviti
u neutralan položaj, ako se obruč upravljača
ne može osloboditi ili ako se ručna kočnica ne
može otpustiti
–


ako nije moguća vuča vozila s automatskim
mjenjačem uz pokrenut motor
–


za vuču vozila sa samo dva kotača na tlu
–


za vozilo s četiri pogonska kotača
–


ako homologirana motka za vuču nije na
raspolaganju.
Hibridna vozila s punjenjem
Prije intervencije, s uključenim
kontaktom, pritisnite papučicu kočnice i
odaberite način rada N, zatim isključite
hibridni sustav (isključena READY žaruljica
pokazivača).
Obvezno se obratite profesionalnoj službi za
prijevoz vašeg vozila na prikolici.
Prsten za vuču koristite samo za oslobađanje
zaglavljenog vozila ili njegovo pričvršćivanje
za vuču na platformi ili prikolici.

186
U slučaju kvara
Ograničenja vuče
Tip vozila
(motor/mjenjač) Prednji kotači na tlu Stražnji kotači na tlu
LabudicaČetiri kotača na tlu s
vučnom motkom
Unutarnje izgaranje/ automatski


Hibrid 2WD

2WD: pogon na dva kotača.
U slučaju kvara akumulatora ili električne parkirne kočnice, važno je da p
ozovete profesionalnu vučnu labudicu.
Pristup alatu
Više informacija o pristupu kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Vuča vozila
Za pristup navoju prednjeg vijka:

► Otkvačite poklopac pritiskanjem gornjeg
lijevog kuta.
►

Otpustite poklopac prema dolje.
Za vuču:
►


Do kraja zavrnite prsten za vuču.
►


Postavite motku za vuču.
►


Postavite mjenjač u neutralan položaj.
Nepridržavanje ove upute može imati za
posljedicu oštećenje nekih sklopova
(kočnice, mjenjač) i izostanak djelovanja
servouređaja nakon ponovnog pokretanja
motora.
Nikad ne vucite vozilo s pogonskim
kotačima na tlu i isključenim motorom. ►

Otključajte stup upravljača i otpustite parkirnu
kočnicu.
►

Uključite četiri žmigavca na oba vozila, u
skladu s propisima države u kojoj se nalazite.
►

Polako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
Vuča drugog vozila
Za pristup navoju stražnjeg vijka:

191
Tehnički podaci
9Dimenzije (mm)
Ove dimenzije vrijede za neopterećeno vozilo.

* s preklopljenim retrovizorima.
** S otklopljenim retrovizorima.




Identifikacijske oznake
To su razne vidljive oznake koje omogućuju
točnu identifikaciju vozila i njegovo pretraživanje
u bazama podataka.


A. Identifikacijski broj vozila (VIN) ispod
poklopca motora.
Otisnut na šasiji
B. Identifikacijski broj vozila (VIN) na
armaturnoj ploči.
Ugraviran na naljepnici koja se vidi kroz
vjetrobran.
C. Naljepnica proizvođača.
Zalijepljena na desna vrata.
Na njoj se nalaze sljedeći podaci:
– naziv proizvođača.
– broj homologacije u Europskoj uniji.
–

Identifikacijski broj vozila (VIN).
–


Najveća tehnički dopuštena masa
opterećenog vozila (MT

AC).
–

Ukupna dopuštena masa vozila s prikolicom
(MTRA).
–


Maksimalna masa na prednjoj osovini.
–


Maksimalna masa na stražnjoj osovini.
D. Naljepnica s podacima o gumama/boji.
Zalijepljena na vozačeva vrata.
Na njoj se nalaze sljedeći podaci o gumama:
–


Tlak u gumama za prazno i opterećeno vozilo.
–


Specifikacije guma koje sačinjavaju dimenzije i
tip, kao i indeksi opterećenja i brzina.
–


Tlak gume rezervnog kotača.
Na njoj je navedena i oznaka boje laka.
Vozilo može biti originalno opremljeno
gumama za veća opterećenja i brzine od
onih navedenih na naljepnici, bez promjene
tlaka u gumama (hladne gume).
U slučaju promjene vrste guma, javite se u
PEUGEOT ovlašteni servis kako biste se
informirali o prikladnim gumama koje su
homologirane za vozilo.

208
Snimanje i privatnost podataka vozila
Snimanje i privatnost
podataka vozila
Elektroničke upravljačke jedinice ugrađene
su u vozilu. Te upravljačke jedinice obrađuju
podatke primljene sa, primjerice, senzora vozila
ili podatke koje same generiraju ili međusobno
razmjenjuju. Neke od tih upravljačkih jedinica
potrebne su za ispravan rad vozila, druge vam
pružaju pomoć u vožnji (sustavi za pomoć u
vožnji ili manevriranju), dok ostale pružaju
komfor ili informativno zabavne funkcije.
U nastavku možete pronaći opće informacije o
načinima obrade podataka u vozilu.
Dodatne informacije o načinu preuzimanja,
spremanja i prijenosa specifičnih podataka
trećim stranama i opis njihove namjene u
vašem vozilu možete pronaći pod ključnom riječi
"Zaštita podataka". Te se informacije izravno
povezuju s referencama predmetnih funkcija koje
se nalaze u pripadajućem vodiču za korisnike
vozila ili u općim uvjetima i odredbama prodaje.
Te su informacije dostupne i na internetu.
Operativni podaci vozila
Upravljačke jedinice obrađuju podatke koji se
upotrebljavaju za upravljanje vozilom.
Ti podaci uključuju, primjerice:
–
Informacije o stanju vozila (npr
. brzini,
vremenu putovanja, bočnom ubrzanju, brzini
okretanja kotača, zakopčanim sigurnosnim
pojasevima). –

Uvjete u okruženju (npr
. temperatura, senzor
za kišu, senzor za udaljenost).
Općenito govoreći, to su privremeni podaci i ne
čuvaju se dulje od jednog operativnog ciklusa
te se upotrebljavaju isključivo u samom vozilu.
Upravljačka jedinica često bilježi te podatke
(uključujući i ključ vozila). Ta funkcija omogućava
privremenu ili trajnu pohranu informacija o stanju
vozila, opterećenju komponenti, potrebama
servisiranja, kao i tehničkim pogreškama i
događajima.
Ovisno o razini opremljenosti vozila, podaci se
pohranjuju na sljedeći način:
–
Radno stanje komponenti sustava (npr
. razina
napunjenosti, tlakovi u gumama, status
napunjenosti akumulatora).
–
Neispravnost i kvarovi važnih komponenti
sustava (npr
. žaruljice, kočnice).
–
Reakcije sustava u specifičnim uvjetima
vožnje (npr
. aktiviranje zračnog jastuka,
aktiviranje kontrole stabilnost i sustava kočenja).
–
Informacije o događajima koji su štetni za
vozilo.
–

Kod električnih i hibridnih vozila s punjenjem,
razina napunjenosti pogonskog akumulatora i
procijenjeni doseg vožnje.
U specifičnim okolnostima (npr
. ako je u vozilu
prepoznat kvar), možda će biti potrebno
zabilježiti podatke koji se inače jednostavno ne
bi pohranjivali.
Kad vozilo odvozite na servis (npr.
popravci,
održavanje), spremljeni operativni podaci mogli
bi se očitati i po potrebi upotrebljavati zajedno s identifikacijskim brojem vozila. Podatke vozila
mogli bi očitati zaposlenici koji rade za servisnu
mrežu (npr.
radionice, proizvođači) ili treće
strane (npr. radnici za pomoć na cesti). To se
odnosi i na postupke koji se odvijaju u okviru
jamstva i mjera za osiguranje kvalitete.
Ti se podaci općenito očitavaju putem
ugrađenog OBD dijagnostičkog priključka
kojim je vozilo zakonski opremljeno. Služi za
prijavljivanje tehničkog stanja vozila ili njegovih
komponenti i osigurava dijagnostiku kvarova,
u skladu s jamstvenim obvezama ili pak za
potrebe unapređenja kvalitete. Ti podaci, a
naročito informacije koje se tiču opterećenja
komponenti, tehničkih poteškoća, pogrešaka
rukovatelja i drugih kvarova, po potrebi će se
poslati proizvođaču zajedno s identifikacijskim
brojem vozila. Može se razmotriti i odgovornost
proizvođača. Proizvođač operativne podatke
vozila može upotrebljavati i u slučaju povrata
proizvoda. Ti se podaci mogu upotrebljavati i
za provjeru jamstva korisnika te eventualnih
potraživanja u sklopu jamstva.
Tvrtka zadužena za servisiranje može očistiti sve
kvarove pohranjene u vozilu tijekom servisiranja
ili popravka ili pak na vaš zahtjev.