2023 PEUGEOT 408 tow

99
Jazda
6Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie automatycznym układ samoczynnie włącza
hamulec postojowy po wyłączeniu silnika oraz
zwalnia go, gdy pojazd rusza.




Podczas pracy silnika w dowolnym momencie:
► Pociągnąć krótko element sterujący , aby włączyć
hamulec postojowy.
►

Nacisnąć krótko element sterujący
, wciskając
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić hamulec
postojowy.
Tryb automatyczny jest domyślnie włączony.
Działanie automatyczne można wyłączyć w
niektórych sytuacjach.
Kontrolka
Aby potwierdzić włączenie hamulca postojowego, ta kontrolka zapala się w
zestawie wskaźników i na elemencie sterującym,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„ Hamulec postojowy włączony”.
Po wyłączeniu hamulca postojowego kontrolka
gaśnie. Zostaje również wyświetlony komunikat
„Hamulec postojowy zwolniony”.
Gdy układ odbierze żądanie ręcznego włączenia/
wyłączenia hamulca, kontrolka miga.
W razie awarii akumulatora elektryczny hamulec postojowy nie działa.
W przypadku gdy w samochodzie z
automatyczną skrzynią biegów nie jest
włączony hamulec postojowy, ze względów
bezpieczeństwa unieruchomić pojazd, wkładając
kliny pod jedno z kół.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.


Przed opuszczeniem samochodu należy sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników i na elemencie sterującym
powinny świecić w sposób ciągły.
Kiedy hamulec postojowy nie jest włączony,
po otwarciu drzwi kierowcy rozlega się sygnał
dźwiękowy i pojawia się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w samochodzie, ponieważ mogłoby wyłączyć
hamulec postojowy.
W przypadku parkowania na dużym wzniesieniu albo jeżeli pojazd jest bardzo
obciążony lub jest holowany
W wersji z automatyczną skrzynią biegów skręcić
koła w kierunku chodnika i wybrać tryb P .
W przypadku holowania pojazd może parkować
na wzniesieniach o nachyleniu do 12%.
Sterowanie ręczne
Wyłączanie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym silniku:
► Wcisnąć pedał hamulca.
►

Wciskając pedał hamulca, krótko nacisnąć

element sterujący.
Jeśli pedał hamulca nie będzie wciśnięty, hamulec postojowy nie zostanie zwolniony i
wyświetlony zostanie komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
► krótko pociągnąć element sterujący .
Kontrolka elementu sterującego zacznie migać,
potwierdzając żądanie załączenia.

103
Jazda
6aż do momentu uzyskania maksymalnego momentu
obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają kierowcy
chwilowe wybieranie biegów, jeżeli pozwala na to
prędkość jazdy i prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy pozwoli
na to prędkość jazdy oraz prędkość obrotowa
silnika.
Hamowanie odzyskowe (Funkcja
hamowania)
Funkcja hamowania odzyskowego działa na
zasadzie hamowania silnikiem, zmniejszając
prędkość jazdy bez potrzeby wciskania pedału
hamulca. Gdy kierowca zwolni pedał przyspieszenia,
pojazd zwalnia szybciej.
Energia odzyskiwana po zwolnieniu pedału
przyspieszenia jest wykorzystywana do częściowego
naładowania akumulatora trakcyjnego.
To częściowe ładowanie nie wpływa na wskaźnik poziomu naładowania.
Wytracanie prędkości przez samochód nie powoduje wówczas włączenia świateł stop.
►

W trybie
D nacisnąć przycisk B , aby włączyć/
wyłączyć funkcję.
W miejsce litery D w zestawie wskaźników pojawi
się litera B .
Stan funkcji nie zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
W pewnych sytuacjach (np. przy w pełni
naładowanym akumulatorze lub w
warunkach ekstremalnych temperatur)
hamowanie odzyskowe może być tymczasowo
ograniczane, co powoduje mniejsze wytracanie
prędkości.
Kierowca musi czujnie obserwować ruch
drogowy i zawsze być przygotowany na użycie
pedału hamulca.
Hamowanie odzyskowe z użyciem pedału hamulca
Energia może być również odzyskiwana w
wyniku naciskania pedału hamulca w celu
częściowego naładowania akumulatora
trakcyjnego, bez wpływu na wskaźnik poziomu
naładowania.
Uruchamianie silnika
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
► Uruchomić silnik.
►

Naciskając stopą na pedał hamulca, przesunąć

raz lub dwa razy do tyłu, aby wybrać tryb
automatyczny D , lub do przodu, aby przełączyć na
bieg wsteczny R .
►

Zwolnić pedał hamulca.
►


Stopniowo przyspieszyć w celu automatycznego

zwolnienia hamulca postojowego.
Pojazd ruszy.
Automatyczna skrzynia biegów Nie wolno próbować uruchomić silnika
poprzez pchanie samochodu.
Wyłączanie silnika
Niezależnie od ustawionego trybu skrzyni biegów,
tryb P zostaje automatycznie włączony natychmiast
po wyłączeniu zapłonu.
Jednak w trybie N tryb P zostanie włączony
z opóźnieniem 5
sekund (które wystarcza na
włączenie trybu toczenia się).
Sprawdzić, czy włączony został tryb P i czy nastąpiło
automatyczne załączenie elektrycznego hamulca
postojowego; w przeciwnym razie należy go
załączyć ręcznie.
Muszą świecić odpowiednie kontrolki na wybieraku biegów i elemencie sterującym
hamulcem postojowym oraz kontrolki w zestawie
wskaźników.
Usterka skrzyni biegów
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Nie przekraczać prędkości maksymalnej 100
km/h i
przestrzegać ograniczeń prędkości.
Przełączenie skrzyni biegów w tryb awaryjny
Tryb D blokuje się na trzecim biegu.
Łopatki na kierownicy nie działają, a tryb M nie jest
już dłużej dostępny.

104
Jazda
Przy włączaniu biegu wstecznego może być
odczuwalne silne szarpnięcie. Nie ma jednak ryzyka
uszkodzenia skrzyni biegów.
Usterka wybieraka
Niewielka usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat i sygnał dźwiękowy.
Jechać ostrożnie.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
W niektórych przypadkach kontrolki wybieraka
przestają świecić, ale informacja o usterce
skrzyni biegów jest nadal wyświetlana w zestawie
wskaźników.
Poważna usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat.
Należy zatrzymać samochód.Jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa, i
wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Tryby jazdy
Dostępne tryby jazdy zależą od silnika i
wyposażenia samochodu.
Tryby jazdy wybiera się za pomocą następującego
przełącznika:




► Nacisnąć przełącznik, aby wyświetlić tryby w
zestawie wskaźników.
►

Ponownie nacisnąć przełącznik, aby zmienić

tryb.
Kiedy komunikat znika, zostaje aktywowany
wybrany tryb, a w zestawie wskaźników pojawia się
odpowiednie wskazanie (poza trybem Normalne).
Wersje z silnikami
benzynowymi
Przy każdym włączeniu zapłonu domyślnie
wybierany jest tryb jazdy Normalne.
Normalne
Przywrócenie ustawień domyślnych.
Eco
Zmniejszenie zużycia energii poprzez zmniejszenie
wydajności układu ogrzewania i klimatyzacji, bez ich
wyłączania.
Sport
Wersja z automatyczną skrzynią biegów: uzyskanie
bardziej dynamicznej jazdy przy działaniu na
wspomaganie kierownicy, pedał przyspieszenia,
zmianę biegów, wyświetlanie ustawień dynamiki
samochodu w zestawie wskaźników (w zależności
od wersji) oraz włączanie/wyłączanie kolorystyki
wyświetlacza (w zależności od wersji).
Wybór trybu Sport wyłącza funkcję .Stop & Start
Tryb wolnego koła W zależności od wersji i silnika, w
przypadku wybieraka biegów w położeniu D , w
trybach
Eco i Normalne, całkowite, stopniowe
zwolnienie pedału przyspieszenia umożliwia
swobodne obracanie się kół, co może zmniejszać
zużycie paliwa.
Zmniejszenie prędkości obrotowej jest
zjawiskiem normalnym (obrotomierz wskazuje
obroty biegu jałowego, cichsza praca silnika).
Pojazd z silnikiem
hybrydowym typu plug-in
Przy każdym włączeniu zapłonu domyślnie
wybierany jest tryb jazdy Electric.
Electric
Umożliwia napędzanie samochodu całkowicie przez
silnik elektryczny. Prędkość maksymalna wynosi ok.
135
km/h.
Przy uruchamianiu pojazdu, jeśli warunki nie
pozwalają na włączenie lub utrzymanie włączonego

106
Jazda

Gdy samochód stoi na zjeździe ze wzniesienia i
włączono bieg wsteczny, podczas ruszania układ
na krótko zapobiegnie stoczeniu się pojazdu po
zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
W razie usterki zapalają się te kontrolki w zestawie wskaźników i
zostaje wyświetlony komunikat.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika)
Układ ten został zaprojektowany w celu ograniczenia
zużycia paliwa dzięki zaleceniom dotyczącym
wyboru najbardziej odpowiedniego biegu.
Działanie
W zależności od sytuacji na drodze i wyposażenia
pojazdu, układ może zalecać pominięcie jednego lub
kilku biegów.
Zalecenia dotyczące włączania biegów nie są
obowiązkowe. Warunki drogowe, natężenie ruchu
i bezpieczeństwo są decydującymi czynnikami
dotyczącymi wyboru najodpowiedniejszego biegu.
Kierowca decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów układ działa tylko w trybie ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników w formie strzałki wraz z
zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje instrukcje zmiany biegów do warunków jazdy (np. nachylenie,
obciążenie) i stylu jazdy (np. zapotrzebowanie na
moc, przyspieszenie, hamowanie).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Funkcja Stop & Start wprowadza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – podczas faz, w
których pojazd jest nieruchomy (np. czerwono
światło, korki). Silnik automatycznie uruchomi
się ponownie – tryb START – gdy kierowca
zasygnalizuje zamiar ruszenia.
Funkcja ta, opracowana przede wszystkim z myślą
o użytku miejskim, ma na celu ograniczać zużycie
paliwa i emisję spalin, a także poziom hałasu
podczas postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Wyłączenie / ponowne włączenie
Domyślnie funkcja jest włączana przy włączaniu
zapłonu.
Konfiguracja odbywa się w aplikacji ekranu dotykowego Systemy wspom. kierowcy
(ADAS).
Lub
Bezpośredni dostęp do skrótów do funkcji
wspomagania jazdy.
Wyświetlenie komunikatu w zestawie wskaźników
stanowi potwierdzenie zmiany stanu.
Jeśli funkcja jest wyłączona w czasie, gdy silnik
jest w trybie STOP, zostanie ona natychmiast
uruchomiona ponownie.
Powiązane kontrolki
Funkcja jest aktywna: silnik w trybie czuwania (tryb STOP)
Funkcja jest wyłączona lub wystąpiła usterka
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze Przed wjazdem na zalany obszar zalecamy
stanowczo wyłączenie układu Stop & Start.

107
Jazda
6Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Działanie
Podstawowe warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
– Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być zapięty .
–

Akumulator musi być naładowany do

odpowiedniego poziomu.
–

T
emperatura silnika musi mieścić się w
prawidłowym zakresie roboczym.
–

T
emperatura zewnętrzna musi mieścić się w
zakresie od 0 do 35°C.
Przełączanie silnika w stan czuwania
(tryb STOP)
Silnik automatycznie przełącza się w stan czuwania,
gdy kierowca zasygnalizuje zamiar zatrzymania
pojazdu:
–

Przy wybieraku biegów ustawionym w położeniu

D lub M , pedał hamulca wciśnięty aż do zatrzymania
pojazdu.
–

Przy wybieraku biegów ustawionym w położeniu

N , pojazd nieruchomy.
Licznik czasu
Licznik czasu sumuje czas spędzony w stanie
czuwania podczas podróży. Zerowany jest po
każdym włączeniu zapłonu.
Przypadki szczególne
Silnik nie przejdzie w stan czuwania, jeśli nie
zostaną spełnione warunki do pracy, a także w
następujących przypadkach:
–

Droga ma duże nachylenie (wznoszące się lub

opadające).
–

W
ybrano tryb Sport (W zależności od
wyposażenia).
–

Konieczne jest utrzymanie komfortowej

temperatury w kabinie.
–

Włączone jest osuszanie szyb.
W takich przypadkach ta kontrolka miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb STOP pozostaje niedostępny, dopóki pojazd
nie osiągnie prędkości 8
km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie uruchamia się przez kilka sekund od
wyłączenia biegu wstecznego lub obrócenia
kierownicy.
Ponowne uruchamianie silnika (tryb
START)
Silnik automatycznie uruchomi się ponownie, gdy
kierowca zasygnalizuje zamiar ruszenia:
–

Przy wybieraku w trybie
D lub M : pedał hamulca
zwolniony.
–

Przy wybieraku w trybie
N i zwolnionym pedale
hamulca: wybierak ustawiony w trybie D lub M.
– Przy wybieraku w trybie P i wciśniętym pedale
hamulca: wybierak ustawiony w trybie R , N , D lub M .
–

Po włączeniu biegu wstecznego.
Przypadki szczególne
Silnik zostanie uruchomiony ponownie, jeśli
zostaną spełnione warunki do pracy, a także w
następujących przypadkach:
–

Anulowanie wyboru trybu Sport (W zależności od

wyposażenia).
–

Automatyczna skrzynia biegów w trybie
N,
prędkość jazdy przekracza 1 km/h.
W takich przypadkach ta kontrolka miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Usterki
W przypadku nieprawidłowego działania ta kontrolka miga przez chwilę w zestawie
wskaźników, a następnie świeci w sposób ciągły,
czemu towarzyszy wyświetlanie komunikatu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W razie wystąpienia usterki zapalają się wszystkie
kontrolki w zestawie wskaźników.
►

W
yłączyć zapłon, a następnie uruchomić silnik za
pomocą kluczyka lub przycisku „START/STOP”.
Akumulator 12 V
Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12
V o specjalnej technologii i parametrach.

108
Jazda
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Wykrywanie
niedopompowania opon
Układ ten alarmuje kierowcę w przypadku wykrycia
spadku ciśnienia w jednej lub kilku oponach.
Alarm jest emitowany, gdy pojazd jest w ruchu – nie
jest emitowany podczas postoju.
Porównuje on informacje przekazywane przez
czujniki prędkości kół z wartościami wzorcowymi,
które należy zainicjować po każdej regulacji
ciśnienia w ogumieniu albo po zmianie koła.
Uwzględnia ostatnie wartości przechowywane przy
żądaniu ponownej inicjalizacji. Dlatego też ważne
jest, aby ciśnienie w oponach było prawidłowe
podczas pracy. Za tę operację odpowiada kierowca.
Układ wykrywania niedopompowania opon w żadnym przypadku nie może zastępować
czujności kierowcy.
Nadal trzeba regularnie sprawdzać ciśnienie
powietrza w oponach (także w kole zapasowym),
szczególnie przed wyruszeniem w dłuższą trasę.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, wysoka prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
– zwiększa zużycie energia.
Zalecane wartości ciśnienia są wskazane na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu Kontrola ta powinna być przeprowadzana
co miesiąc, gdy opony są „zimne” (pojazd
nieruchomy przez 1 godzinę lub po przejechaniu
mniej niż 10 km (6 mil) z umiarkowaną
prędkością).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do wartości
podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu łańcuchów
śniegowych.
Alarm niedopompowania opon
Alarm jest sygnalizowany ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem dźwiękowym
oraz, w zależności od wyposażenia, pojawieniem się
komunikatu.
►

Natychmiast zmniejszyć prędkość. Unikać

nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
►

Jak
najszybciej zatrzymać pojazd w bezpiecznym
miejscu.
Spadek ciśnienia nie zawsze powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej kontroli
wizualnej.
►

Używając sprężarki, np. tej z zestawu do

prowizorycznej naprawy opon, należy sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach, gdy są
zimne.
►

Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli

natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
►

W przypadku przebicia opony należy użyć

zestawu do prowizorycznej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Zbyt wolna jazda może utrudnić optymalne monitorowanie.
Alarm nie jest wyzwalany natychmiast w razie
nagłej utraty ciśnienia lub rozerwania opony.
Dzieje się tak dlatego, że analiza wartości
odczytywanych przez czujniki prędkości kół może
potrwać kilka minut.
Alarm może zostać opóźniony przy prędkościach
poniżej 40 km/h lub po włączeniu sportowego
trybu jazdy.
Alarm pozostaje aktywny do chwili wykonania ponownej inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
► Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku

109
Jazda
6oponach, a także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Przed reinicjalizacją układu należy upewnić się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i zgodne z wartościami
podanymi na etykiecie ciśnień w oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech
oponach przed wykonaniem reinicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli ciśnienie
jest nieprawidłowe w momencie wykonywania
reinicjalizacji.
Gdy pojazd jest nieruchomy, układ można ponownie zainicjować w aplikacji ekranu
dotykowego Ustawienia>Pojazd.
►

Następnie wybrać
Bezpieczeństwo >
Ustawienia ciśnienia w oponach.
►

Nacisnąć
TA K, aby potwierdzić wybór.
Ponowna inicjalizacja zostanie potwierdzona, czemu
będzie towarzyszyć komunikat i sygnał dźwiękowy.
Usterka
W razie usterki zapalają się te kontrolki w zestawie wskaźników.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
W takiej sytuacji funkcja wykrywania
niedopompowania opon nie działa.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Niestandardowe koło zapasowe lub koło zapasowe typu dojazdowego
Używanie tego typu koła zapasowego może
spowodować wstrzymanie działania funkcji
monitorowania ciśnienia.
W takim przypadku zapala się kontrolka
wskazująca usterkę, która gaśnie dopiero
po wymianie koła o takim samym rozmiarze
jak pozostałe, wyregulowaniu ciśnienia i
przeprowadzeniu ponownej inicjalizacji.
Wspomaganie jazdy i
manewrowania – zalecenia
ogólne
Wspomaganie jazdy i manewrowania w żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania ostrożności.
Kierowca musi stosować się do kodeksu
drogowego, w każdych okolicznościach
sprawować kontrolę nad pojazdem i w każdej
chwili być w stanie przejąć nad nim kontrolę.
Kierowca musi dostosować prędkość do
warunków klimatycznych, ruchu drogowego i
stanu drogi.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe monitorowanie
warunków ruchu drogowego, ocena odległości
i prędkości względnej innych pojazdów oraz
przewidywanie ich manewrów przed użyciem
kierunkowskazu i zmianą pasa ruchu.
Układy te nie umożliwiają łamania praw fizyki.
Funkcje wspomagania jazdy Należy trzymać kierownicę obiema
dłońmi, zawsze korzystać z wewnętrznego i
zewnętrznych lusterek wstecznych, stawiać
stopy blisko pedałów i robić sobie przerwę co 2
godziny.
Funkcje wspomagania manewrów Kierowca musi zawsze sprawdzić otoczenie
pojazdu przed rozpoczęciem manewru i po
jego wykonaniu, w szczególności korzystając z
lusterek wstecznych.
Radary Na działanie radarów oraz powiązanych
z nimi funkcji może wpłynąć nagromadzenie
zabrudzeń (np. błota lub lodu), słabe warunki
pogodowe (np. silne opady deszczu lub śniegu),
zasłonięcie strefy wykrywania nalepkami lub
innymi obiektami lub uszkodzenie zderzaków.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego lub tylnego zderzaka
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym. Niektóre typy
lakieru mogą zakłócać działanie radarów.
Należy uważać, aby nie zasłonić stref
wykrywania na przednim i tylnym zderzaku
naklejkami samoprzylepnymi ani innymi
obiektami. Mogłyby one zakłócić działanie
systemu.

11 0
Jazda

Kamera wspomagająca jazdęKamera oraz powiązane z nią funkcje mogą
nie działać lub ich działanie może być zakłócone,
jeśli strefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
zaśnieżona, uszkodzona lub zakryta naklejką.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Słaba widoczność (np.
niewystarczające
oświetlenie ulic, silny deszcz, gęsta mgła, opady
śniegu) i oślepiające światło (np.
reflektory
pojazdu nadjeżdżającego z naprzeciwka,
wschodzące/zachodzące słońce, odbicia
światła na wilgotnej nawierzchni, wyjazd z
tunelu, przejeżdżanie na zmianę przez tereny
zacienione i oświetlone) również mogą pogorszyć
wykrywanie.
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO marki PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie
kamery. W przeciwnym razie powiązane z
kamerą funkcje wspomagania jazdy mogą
działać nieprawidłowo.
Inne kamery Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia, silne nasłonecznienie lub
niedostateczne oświetlenie może spowodować
zaciemnienie obrazu i obniżenie kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Czujniki Działanie czujników i powiązanych
funkcji może być zakłócane przez hałas
emitowany przez pojazdy oraz maszyny (np.
samochody ciężarowe, młoty pneumatyczne),
nagromadzenie śniegu lub liści na drodze albo
uszkodzenie zderzaków bądź lusterek.
Długi sygnał dźwiękowy po włączeniu
wstecznego biegu sygnalizuje, że czujniki mogą
być zabrudzone.
Uderzenie w przód lub tył pojazdu może zmienić
ustawienie czujników, co nie zawsze jest
wykrywane przez układ. W takiej sytuacji pomiar
odległości może być błędny.
Czujniki nie wykrywają przeszkód, które są zbyt
niskie (krawężniki, kołki) lub zbyt wąskie (słupki,
ogrodzenie z drutu).
Niektóre przeszkody znajdujące się w martwych
polach czujników mogą nie być wykrywane
lub mogą przestać być wykrywane podczas
wykonywania manewru.
Niektóre materiały (tkaniny) mogą pochłaniać fale
dźwiękowe, a to może wpłynąć na wykrywanie
pieszych.
Konserwacja Regularnie czyścić zderzaki i zewnętrzne
lusterka wsteczne, a także obiektywy kamer.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem, nie
zbliżać strumienia do radaru, kamer i czujników
na odległość mniejszą niż 30
cm.
Dywaniki/osłony pedałówUżywanie dywaników lub osłon pedałów
niehomologowanych przez PEUGEOT może
przeszkadzać w działaniu ogranicznika prędkości
lub tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
–

Należy poprawnie zamocować dywanik.
–


Nigdy nie układać kilku dywaników jeden na

drugim.
Jednostki prędkości Upewnić się, że jednostki prędkości
wyświetlane w zestawie wskaźników (km/h lub
mph) są odpowiednie do kraju, w którym odbywa
się jazda.
W przeciwnym razie po zatrzymaniu pojazdu
ustawić wyświetlanie jednostek prędkości tak,
aby odpowiadały lokalnym przepisom.
W przypadku wątpliwości skontaktować
się z ASO PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.