2023 PEUGEOT 308 ESP

120
Jízda
Tento systém je určen zejména pro použití na dálnicích a rychlostních
silnicích, a funguje jen s
vozidly jedoucími
stejným směrem jako vaše vozidlo.
Výběr / zrušení výběru
systému



ASSIST

► Postupně tiskněte toto tlačítko, dokud se na
přístrojové desce nezobrazí režim Drive Assist
Plus.
►

Po několika sekundách dojde k
výběru
režimu Drive Assist Plus. Na přístrojové desce
se zobrazí minipohled jízdních asistentů.


Barva symbolů představujících volant a čáry
jízdního pruhu závisí na provozním stavu
systému:
(šedá)
Není splněna jedna či více provozních
podmínek; systém je pozastaven.
(zelená) Všechny provozní podmínky jsou splněny,
systém je aktivní.
(oranžová)
Porucha systému.
►

Znovu postupně tiskněte toto tlačítko, dokud
se na přístrojové desce nezobrazí režim OFF.
►


Po několika sekundách dojde ke zrušení
výběru režimu Drive

Assist Plus. Minipohled
jízdních asistentů se skryje.
Drive Assist 2.0
Tento systém automaticky nastavuje rychlost a koriguje trajektorii vozidla pomocí kombinace
těchto funkcí:
–

Drive
Assist Plus se systémy Adaptivní
tempomat s
funkcí Stop&Go a
Asistent pro jízdu
v pruzích.
–


Poloautomatický systém změny jízdních
pruhů.
–


Předběžná doporučení nastavení rychlosti.
Další informace o těchto funkcích viz příslušné
kapitoly

.
Dostupnost systému závisí na zemi, ve které
právě jedete.
Tento systém smí být používán pouze na
vhodných dálnicích a rychlostních silnicích.
Výběr / zrušení výběru
systému
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
► Zvolte záložku Funkce, pak vyberte / zrušte
výběr Drive Assist.
Je-li vypnuto zapalování, stav systému se
neukládá do paměti.
Adaptivní tempomat
Další informace najdete v kapitolách
Všeobecná doporučení k použití
jízdních a manévrovacích asistentů a
Specifická doporučení pro tempomat .
Tento systém automaticky udržuje rychlost
vozidla na hodnotě nastavené řidičem (nastavení
rychlosti), a navíc respektuje bezpečnou
vzdálenost od vozidla vpředu (cílové vozidlo),
kterou řidič předtím nastavil. Systém automaticky
reguluje akceleraci a zpomalování vozidla.
S

manuální převodovkou systém zpomalí vozidlo
až na rychlost 30
km/h.
Pomocí funkce Stop
& Go systém reguluje
brzdění vozidla až do jeho úplného zastavení
a

opětovné nastartování.
Je-li vozidlo zpomalováno systémem,
rozsvítí se brzdová světla.
V

případě poruchy brzdových světel není
systém funkční.

124
Jízda
Určité situace systém nezvládne a vyžadují
zásah řidiče.
Systém nebere v potaz tyto případy:
–

chodce, cyklisty
, zvířata;
–

stojící vozidla (např. dopravní zácpa,
porucha);


– vozidla přejíždějící váš jízdní pruh;
– protijedoucí vozidla.
Řidič musí suspendovat systém v
těchto
situacích:


– vozidla v ostré zatáčce;
– při přiblížení ke kruhovému objezdu;

– při jízdě za úzkým vozidlem.
Jakmile to situace dovolí, systém znovu
zaktivujte.
Řidič je vyzván k
okamžitému převzetí
kontroly v
těchto situacích:
–

nadměrně prudké zpomalení vozidla před
vámi;


– když se vozidlo prudce zařadí mezi vaše
vozidlo a vozidlo před vámi.
Některá vozidla na silnici mohou být
nesprávně rozpoznána či interpretována
kamerou anebo radarem (např. nákladní
vozidlo), což může vést k
chybnému
vyhodnocení vzdáleností a způsobit
nevhodnou akceleraci či brzdění vozidla.
Zvláštní pozornost věnujte:
– při přítomnosti motocyklů a když mají
vozidla různé směry vzhledem k
jízdnímu
pruhu;
–

při vjezdu do tunelu či přejezdu přes most.
Systém nepoužívejte v případě, že došlo
k některé z těchto poruch:
–

po nárazu do čelního skla v
blízkosti
kamery nebo do předního nárazníku;
–

nefunkční brzdové světlo.
Systém nepoužívejte v případě, že u
vozidlo došlo k některé z těchto
modifikací:
–

přeprava dlouhých předmětů na střešních
tyčích;
–


tažení;
–


úprava přední části vozidla (např. přidání
dálkových světlometů nebo nalakování
předního nárazníku);
–


zakrytý radar
.
Porucha
V případě poruchy se místo nastavení rychlosti
zobrazí pomlčky (oranžově).
Pro potvrzení poruchy se rozsvítí tato
výstražná kontrolka spolu se zprávou a
zvukovým signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Asistent pro jízdu v pruzích
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .

127
Jízda
6Ovládací prvky na volantuSymbolyKomentáře
ASSIST nebo OK

(zelená) / (šedá) Systém Drive Assist Plus v pohotovostním režimu.
Všechny provozní podmínky pro asistenta pro jízdu v pruzích nebyly
splněny.
ASSIST nebo I I>

(šedá) / (šedá) Systém Drive Assist Plus suspendován.
Tempomat a asistent pro jízdu v
pruzích jsou suspendovány.
Zprávy
Jízdní situace
„Mějte ruce stále na volantu“ (s

modrým orámováním) Dlouhodobá jízda bez držení volantu, jeho držení nesprávně nebo bez vyvíjení
jakékoli síly.
„Držte volant“
(s

oranžovým orámováním) Aktuální či hrozící výpadek asistenta pro jízdu v
pruzích.
„Držte volant“
(s

červeným orámováním) Simultánní výpadek tempomatu a asistenta pro jízdu v
pruzích.
Provozní omezení
I když se řidič domnívá, že drží volant
správně, může systém vygenerovat
výstrahu tehdy, když vozidlo jede po dlouhé,
rovné silnici s
hladkým povrchem vozovky.
Systém nemusí fungovat nebo může provádět
nevhodné zásahy do řízení v
těchto situacích:
–

nošení silných rukavic (u systému Drive
Assist
2.0); –

špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky
,
sněžení, déšť, mlha);
– oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré vozovce,
výjezd z
tunelu, střídání stínu a světla);
–

oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná,
zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená či
překrytá samolepkou;
–


čáry jízdních pruhů opotřebované, částečně
skryté (sníh, bláto) nebo zdvojené (práce na
silnici, spáry);
–


jízda vozidla v
ostré zatáčce;
– klikaté silnice;
– opravy povrchu vozovky .
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto
situacích:
–

výměna kola nebo práce v
blízkosti kola;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol na
tažném zařízení, zvláště přívěsu, který není
zapojen či schválen;
–

nepříznivé počasí;

136
Jízda
Tyto systémy nejsou v žádném případě
určeny k tomu, aby udržovaly řidičovu
pozornost nebo aby mu bránily v
usnutí za
volantem.
Pokud se řidič cítí unaven, je jeho
odpovědností zastavit.
V

případě únavy nebo alespoň každé
2

hodiny si udělejte přestávku.
Aktivace / deaktivace
Ve výchozím nastavení se funkce automaticky
aktivuje po každém nastartování motoru.
Nastavení lze měnit prostřednictvím
aplikace ADAS na dotykové obrazovce.
Systém hlídání pozornosti
řidiče
Systém spustí výstrahu při zjištění, že si
řidič po dvou hodinách jízdy rychlostí
vyšší než 70
km/h neudělal přestávku.
Tato výstraha je vydána zobrazením zprávy
doprovázené zvukovým signálem, která řidiče
vybízí, aby si udělal přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha se opakuje každou hodinu, dokud
vozidlo nezastaví.
Systém se sám vynuluje při splnění jedné
z

následujících podmínek:
–

vozidlo s
běžícím motorem se nepohybuje po
dobu delší než 15
minut;
–

zapalování bylo po dobu několika minut
vypnuté;
– došlo k rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče
a otevření dveří řidiče.
Jakmile rychlost vozidla klesne pod
70 km/h, přejde systém do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy se začne počítat znovu, jakmile
rychlost překročí hodnotu 70
km/h.
Systém hlídání pozornosti
řidiče kamerou


Systém vyhodnocuje stav pozornosti,
únavy a nedostatečné koncentrace řidiče
porovnáváním odchylek dráhy vozu s
podélným
vodorovným značením.
Za tím účelem systém používá kameru
umístěnou v
horní části čelního skla.
Tento systém je vhodný zejména na rychlostních
silničních komunikacích (rychlost vyšší než
70

km/h).
Na první úrovni výstrahy je řidič varován zprávou
„Buďte opatrní! “ spolu se zvukovým signálem.
Po třech výstrahách první úrovně spouští systém
další výstrahu se zprávou „ Řízení představuje
riziko: Udělejte si přestávku“ doprovázenou
výraznějším zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
vydávat výstrahy nezávisle na úrovni
pozornosti řidiče.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v těchto situacích:
–

značení pruhu na vozovce chybí, je
opotřebené, překryté (např. sníh, bláto,
spadané listí) nebo vícenásobné (práce na
silnici);
–


malý odstup od vozidla vpředu (nejsou
detekovány čáry jízdních pruhů);
–


úzké a klikaté silnice.
Aktivní systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních a
manévrovacích asistentů .

140
Jízda

Ve vnějším zpětném zrcátku na příslušné straně
je výstražná kontrolka a:
–
Okamžitě se
rozsvítí, pokud je v mrtvém
úhlu nebo se přibližuje v
sousedním pruhu jiné
vozidlo.
–

Začne
blikat přibližně po 1 sekundě, pokud je
zapnuto směrové světlo.
Aktivace / deaktivace
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
Rozsvícení kontrolky v
obou zpětných zrcátkách
při nastartování vozidla označuje, že je systém
aktivní.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
V případě tažení přívěsu pomocí tažného
zařízení schváleného společností
PEUGEOT
se systém automaticky deaktivuje.
Provozní podmínky
– Všechna vozidla jedou stejným směrem a
v sousedních jízdních pruzích.
–

Když předjíždíte jiné vozidlo, je rozdíl rychlostí
menší než 15

km/h.
– Silniční provoz je plynulý.
– Předjíždění jiného vozidla po určitou dobu a
předjížděné vozidlo přitom zůstává v
mrtvém
úhlu.
Provozní omezení
Výstraha není aktivována za těchto podmínek:
– přítomnost nepohyblivých předmětů (jako jsou
zaparkovaná vozidla, svodidla, sloupy osvětlení
a značky);
–

vozidla jedoucí v
protisměru;
–

poškození zadního nárazníku.
Je možné, že výstrahy nebudou vydány,
budou vydány pozdě nebo budou
shledány jako neopodstatněné.
Tento systém nenahrazuje nezbytnou
pozornost na straně řidiče. Před vyjetím
ze svého pruhu vždy zkontrolujte zrcátka a
podívejte se přes rameno, abyste se vyhnuli
riziku nehody.
Pokud je třeba přelakovat zadní nárazník,
obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT; určité typy laků
mohou narušovat činnost radarů.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tato výstražná kontrolka
doprovázená zobrazením zprávy
.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Systém může být dočasně narušen
určitými povětrnostními podmínkami
(jako jsou například hustý déšť, krupobití
nebo extrémní změny teploty).
Zejména jízda po mokré silnici nebo přejezd
ze suché části na mokrou může způsobit
falešná varování (např. přítomnost oblaku
vodních kapek v
mrtvém úhlu se interpretuje
jako vozidlo).
V

nepříznivém nebo zimním počasí ověřte, že
radary nejsou zakryty blátem, námrazou nebo
sněhem.
Nezakrývejte výstražnou zónu na vnějších
zpětných zrcátkách ani detekční zóny na
zadním nárazníku žádnými nálepkami ani
jinými předměty – mohlo by to způsobit
nesprávné fungování systému.
Parkovací asistent
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .

143
Jízda
6Zůstane-li vozidlo příliš dlouho nehybné, dojde
k automatickému skrytí obrazu.
Nad registrační značkou je umístěna další tryska
sloužící k
čištění couvací kamery (v závislosti
na verzi).
►

Ostřikování couvací kamery se spouští
společně s

ostřikovačem zadního okna.
Nastavení
Tato nabídka v boční nabídce umožňuje
provádět následující operace:
–

nastavit hlasitost zvukového signálu.
–


nastavit jas.
–


nastavit kontrast.
Aktivace / deaktivace
Pro aktivaci kamery zařaďte zpátečku.
Systém je deaktivován:
–
při vyřazení zpátečky
,
–

stisknutím křížku v
levém horním rohu
dotykové obrazovky.
Automatický přiblížený pohled


Během manévru zaznamenává zadní kamera
okolí vozidla a
vytváří tak pohled shora na
blízké okolí v
zadní části vozidla, což umožňuje
manévrovat s
vozidlem okolo blízkých překážek.
Když se během manévru přiblíží překážka
k
červené čáře (méně než 30 cm), zobrazí se
automatický přiblížený pohled díky snímačům
umístěným v
zadním nárazníku.
Tento pohled je dostupný pouze automaticky.
Překážky se mohou zdát vzdálenější,
než skutečně jsou.
Během manévru je důležité sledovat
obě strany vozidla ve vnějších zpětných
zrcátkách.
Další údaje o okolí vozidla poskytuje i
parkovací asistent.
Standardní pohled

Na obrazovce se zobrazuje oblast vzadu za
vozidlem.
Modré čáry 1 znázorňují šířku vozidla
s
vyklopenými vnějšími zpětnými zrcátky; jejich
směr se mění podle polohy volantu.
Červená čára 2 znázorňuje vzdálenost 30 cm
od zadního nárazníku, dvě modré čáry 3 a 4
znázorňují vzdálenost 1
m, resp. 2 m.
Tento pohled je k
dispozici automaticky nebo
výběrem v
boční nabídce.
Panoramatický pohled

Panoramatický výhled umožňuje vycouvat
z parkovacího místa a předvídat příjezd vozidel,
chodců nebo cyklistů.
Tento pohled není doporučen pro celkové
manévrování.
Tento pohled je k
dispozici pouze výběrem
v
boční nabídce.
Visiopark 3
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Tento systém umožňuje zobrazit blízké okolí
vozidla na dotykové obrazovce pomocí kamer
umístěných v
přední a zadní části vozidla a také
pod vnějšími zpětnými zrcátky.

145
Jízda
6Automatický přiblížený pohled


Během manévru zaznamenává okolí přední
či zadní kamera pro vytvoření předního nebo
zadního pohledu nad vozidlem v
jeho blízkém
okolí, což umožňuje manévrovat s
vozidlem
okolo okolních překážek.
Když se během manévru přiblíží překážka
k
červené čáře (méně než 30 cm), zobrazí se
automatický přiblížený pohled díky snímačům
umístěným v
předním či zadním nárazníku.
Tento pohled je dostupný pouze automaticky.
V
závislosti na verzi jej lze aktivovat / deaktivovat
v
aplikaci ADAS na dotykové obrazovce.
Překážky se mohou zdát vzdálenější,
než skutečně jsou.
Během manévru je důležité sledovat
obě strany vozidla ve vnějších zpětných
zrcátkách.
Další údaje o okolí vozidla poskytuje i
parkovací asistent.
Standardní pohled

V závislosti na kontextu se na obrazovce zobrazí
oblast za vozidlem nebo před ním.
Modré čáry (vzadu) / oranžové čáry (vpředu) 1

znázorňují šířku vozidla s
vyklopenými vnějšími
zpětnými zrcátky; směr těchto čar se mění podle
polohy volantu.
Červená čára 2 znázorňuje vzdálenost 30
cm
od zadního nárazníku, dvě modré čáry (vzadu)
/ oranžové čáry (vpředu) 3 a 4 znázorňují
vzdálenost 1
m, resp. 2 m.
Tento pohled je k
dispozici automaticky nebo
výběrem v
levé boční nabídce.
Panoramatický pohled

Zadní či přední panoramatický výhled umožňuje
vyjet z parkovacího místa a předvídat příjezd
vozidel, chodců nebo cyklistů.
Tento pohled není doporučen pro celkové
manévrování.
Tento pohled je k
dispozici pouze výběrem v levé
boční nabídce.
Boční pohledy
Levý / pravý boční pohled umožňuje zobrazit
okolí na každé straně vozidla (např. chodník,
nízkou zeď nebo vedle něj zaparkované další
vozidlo).


► Vyberte příslušný pohled v pohledu shora
nad vozidlem.
Vybraná oblast zežloutne a uprostřed obrazovky
se zobrazí boční pohled.
Tento pohled není doporučen pro celkové
manévrování.
Upozornění na dopravní
situaci vzadu
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .

149
Praktické informace

Peugeot a TotalEnergies:
partnerství, které přináší výsledky!
Partnerství společností TotalEnergies a  Peugeot již více než 25  let
posouvá hranice výkonu ve sportovních soutěžích a  přispělo
k  historickým vítězstvím ve vytrvalostních závodech a  různých rallye.
V  dnešní době tyto dvě značky pokračují ve svém společném
dobrodružství v motoristickém sportu a daly si za cíl zvítězit v závodech
24  hodin Le Mans a  FIA World Endurance Championship v  kategorii
hybridních hypervozů. Existuje celá řada důvodů, proč společnost
Peugeot exkluzivně doporučuje špičkové oleje Quartz pro ochranu svých
motorů po celou dobu jejich životnosti. Společnost TotalEnergies proto
dodává oleje Quartz pro vozidla Peugeot již při jejich prvním plnění
v továrně a také do schválené servisní sítě, aby bylo zaručeno optimální
každodenní fungování. Peugeot a TotalEnergies: ofi ciální partneři ve
výkonu!
Prodlužte životnost vašeho motoru!
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 je vysoce výkonný motorový olej, který
společně vyvinuly týmy výzkumu a  vývoje společností Peugeot
a TotalEnergies. Jeho inovativní technologie prodlouží životnost vašeho
motoru a  zároveň umožní dosáhnout výrazné úspory paliva, což
přispívá k omezení emisí CO
2. Tento produkt je teď k dispozici v nových
obalech*, které jsou z  50  % vyrobeny z  recyklovaných materiálů a  jsou
100% recyklovatelné.
* V Evropě se vyrábí 1l a 5l balení.

7Kompatibilita paliv
Benzinová paliva splňující normu EN228 a
obsahující max. 5 %, resp. 10 % ethanolu.

Motorová nafta splňující normy EN590, EN16734
a EN16709 a obsahující max. 7 %, 10 %, 20 %,
resp. 30
% methylesteru řepkového oleje.
Jakékoli použití (i příležitostné) paliv B20 či B30
podléhá zvláštním podmínkám údržby, které se
označují jako „náročné podmínky“.

Parafínová motorová nafta splňující normu
EN15940.
Použití jakéhokoli jiného typu (bio)paliva
(jako je topný olej nebo čistý nebo
zředěný rostlinný nebo živočišný olej) je
přísně zakázáno – hrozí riziko poškození
motoru a palivového systému!
Je povoleno použití pouze těch aditiv do
paliva, která splňují normu B715001
(Zážehový motor) nebo B715000 (Vznětový
motor).
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
motorové naftě letního typu mohla bránit správné
činnosti motoru. Za těchto teplotních podmínek
používejte motorovou naftu zimního typu a
udržujte nádrž plnou na více než 50
%.
Aby se při teplotách pod -15
°C nevyskytovaly
problémy se startováním, je nejlepší zaparkovat
vozidlo pod přístřešek (do vyhřívané garáže).
Cestování v zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název... ) pro
zajištění řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a servisní síti.
Tankování
Objem palivové nádrže: přibližně 52 litrů
(Zážehový motor nebo Vznětový motor) nebo
40
litrů (Dobíjecí hybridní pohon).
Hladina rezervy: přibližně 6
litrů.
Nízká hladina paliva
Při dosažení nízké hladiny paliva
se na přístrojové desce rozsvítí
tato kontrolka spolu se zobrazením zprávy
a zvukovým signálem. Když se poprvé rozsvítí,
zbývá přibližně 6 litrů paliva.
Dokud se nedoplní dostatečné množství paliva,
rozsvítí se při každém zapnutí zapalování tato
výstražná kontrolka doprovázená zobrazením
zprávy a zvukovým signálem. Tato zpráva a
zvukový signál se budou při jízdě opakovat
s
rostoucí četností odpovídající poklesu hladiny
paliva směrem k

0
.
Musíte co nejdříve doplnit palivo, aby nedošlo
k
jeho vyčerpání.
Více informací o vyčerpání paliva (vznětový
motor) viz příslušná kapitola.
Malá šipka vedle této kontrolky označuje,
na které straně vozidla se nachází klapka
plnicího hrdla palivové nádrže.
Stop & Start
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy musíte vypnout
zapalování.
Doplňování paliva
Aby palivoměr zaznamenal doplnění paliva, je
třeba doplnit alespoň 10 litrů paliva.
Otevření klapky plnicího hrdla nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu.
V zájmu zcela bezpečného tankování:
►

Vždy vypněte motor
.