2023 PEUGEOT 308 Bruksanvisningar (in Swedish)

71
Belysning och sikt
4Vindrutejetstrålarna är integrerade i
spetsen på varje torkararm.
En ytterligare jetstråle är installerad under
mittpunkten på armen på förarsidan.
Spolarvätska sprutas längs med torkarbladet.
Detta förbättrar synligheten och reducerar
förbrukningen av spolarvätska.
Med automatisk luftkonditionering
innebär all manövrering av
vindrutespolarreglaget i tillfällig stängning av
luftintaget för att skydda passagerarutrymmet
mot all lukt.
Aktivera inte vindrutespolaren om behållaren med spolarvätska är tom för
att inte skada torkarbladen.
Aktivera endast vindrutespolaren om
spolarvätskan inte riskerar att frysa på
vindrutan, vilket hindrar sikten. Vintertid ska
produkter för mycket kallt klimat användas.
Späd inte ut med vatten.
Bakrutetorkare

► Vrid ringen så att önskad symbol placeras
mitt emot märket.
Av
Intervalltorkning
Spolning med torkning
Om tändningen har stängts av med de
bakre vindrutetorkarna aktiva använder
du ringen för att återaktivera torkningen när
tändningen slås på igen (såvida inte
tändningen var avstängd under mindre än en
minut).
Den första rotationen av ringen till
vindrutespolarens positionen utlöser en
torkning åt gången. Om ringen sedan lämnas
i det intermittenta avtorkningsläget, antar
den bakre torkaren en torkningshastighet
beroende på vindrutetorkarnas hastighet och
fordonets hastighet.
Backning
Om vindrutetorkarna är aktiverade när
backväxeln läggs i, startas även bakrutetorkaren
automatiskt.
Den är konfigurerad i Inställningar >
Fordon pekskärmsapplikationen.
I händelse av ansamling av snö eller
hård frost eller om en cykelhållare är
monterad på en dragkrok, avaktivera den
automatiska bakre torkaren via
Inställningar > Fordon
pekskärmsapplikationen.
Bakrutespolare
► Vrid ringen så långt den går och håll den på
plats.
Vindrutespolaren och vindrutetorkarna förblir
aktiverade så länge du vrider ringen.
En slutlig torkningscykel utförs när
vindrutespolningen slutar.
En extra stråle är monterad ovanför
nummerskylten för att rengöra backkameran
(beroende på version).
►

Rengöring av backkameran utlöses genom
bakrutans spolare.
Främre intervalltorkning
I intervalläge kan föraren justera torkfrekvensen
genom att vrida ringen till en av de 5 tillgängliga
positionerna.


Det första (övre) läget motsvarar det längsta
tidsintervallet mellan 2 vindrutetorkningar för lätt
regn.
Det sista (nedre) läget motsvarar det kortaste
tidsintervallet mellan 2 vindrutetorkningar vid
kraftigt regn.

72
Belysning och sikt
En rotation av ringen från ett högre läge till ett
lägre läge utlöser en bekräftelsevindrutetorkning.
Efter att tändningen har stängts av i mer
än 1 minut med torkarreglaget i INT, 1
eller 2
läget när tändningen slås på igen:
–

systemet fungerar så snart fordonet
överstiger 10 km/h om utetemperaturen är
under + 3 ° C.
–


systemet fungerar omedelbart om
utetemperaturen är över + 3 ° C.
Automatiska vindrutetorkare
I AUTO läget fungerar de främre
torkarna automatiskt och anpassar sig
till nederbördsintensiteten beroende på
känsligheten för den valda sensorn.
Funktionen regndetektering använder en regn/
solsensor som är placerad överst i mitten på
vindrutan.
Under vissa väderförhållanden (t.ex.
dimma, frost, snö, stänk på saltade
vägar) kan föraren behöva återgå till manuell
vindrutetorkning.
Aktivering/inaktivering
Att slå på:
► Slå på torkarspaken i AUT
O-läget.
►

V
rid ringen för att justera sensorns
känslighet.
En torkningscykel, åtföljd av ett meddelande,
bekräftar att begäran har beaktats.
►

För att stänga av
, sätt torkarreglaget i ett
annat läge eller i 0-läget.
Justera känsligheten

Den första positionen (övre) motsvarar sensorns
lägsta känslighet.
Den sista positionen (nedre) motsvarar sensorns
högsta känslighet.
Ju högre känslighet, desto snabbare reagerar
systemet och ökar vindrutetorkfrekvensen.
En rotation av ringen från ett högre läge till ett
lägre läge utlöser en bekräftelsevindrutetorkning.
Efter att tändningen har stängts av i mer
än 1 minut med torkarreglaget i
AUTO
läget, när tändningen slås på igen:
–

systemet aktiveras, beroende på
detekterad regnvolym, så snart fordonet
överstiger 10 km/h, om utetemperaturen är
under + 3 ° C.
–


systemet aktiveras omedelbart,
beroende på detekterad regnvolym, om
utetemperaturen är över + 3 ° C.
Täck inte över regn-/solsensorn. Stäng av de automatiska torkarna
och tändningen när bilen tvättas i en
biltvättanläggning.
På vintern ska du vänta tills vindrutan är helt
fri från is innan du aktiverar de automatiska
torkarna.
Funktionsfel
Om ett fel uppstår med de automatiska
vindrutetorkarna, fungerar vindrutetorkarna i
intermittent läge.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Specialläge för
vindrutetorkarna
Underhållsläget kan användas för att rengöra
eller byta ut torkarbladen. Läget kan även
användas i vinterväder (is, snö) för att frigöra
bladen från vindrutan.
För att bevara torkarbladens effektivitet
rekommenderar vi dig att:
–

hantera dem varsamt.
–


rengöra dem regelbundet med tvålvatten.
–


inte använda dem för att hålla fast papper
mot vindrutan.
–


byta ut dem så fort de börjar bli slitna.

73
Belysning och sikt
4Före borttagning av torkarblad fram

Torkararmarna placeras vertikalt om du
manövrerar torkarreglagen genast efter att
tändningen slagits av.
►
Fortsätt med önskad manöver eller byte av
torkarblad.
Efter att ha monterat vindrutans torkarblad
► För att återföra torkarbladen till sitt
ursprungliga läge efter monteringen, slå på
tändningen och aktivera torkarreglaget.
Byte av torkarblad
Demontering / montering fram

► Utför torkarbladsbyte från förarsidan.
► Börja med torkarbladet längst bort från dig,
håll varje arm i den styva sektionen och höj den
så långt som möjligt.
Håll inte i armarna där spolarmunstycken
är lokaliserade.
Rör inte vid torkarbladen - risk för oreparabel
skada.
Släpp inte torkarbladen när du lyfter dem. Du
riskerar att skada vindrutan!
►

Rengör vindrutan med hjälp av spolarvätska.
Använd inte vattenavstötande produkter av typen ”Rain X”.
►

Snäpp loss det gamla torkarbladet som är
närmast dig och ta bort det.
► Montera ett nytt torkarblad och snäpp fast det
på armen.
►

Gör likadant med det andra torkarbladet.
►


Börja med torkarbladet på din sida. Håll
återigen i armarnas fasta del och för det försiktigt
mot vindrutan.
Demontering/montering bak

► Håll armen i den styva delen och lyft den så
långt som möjligt.
►

Rengör bakruta med hjälp av spolarvätska.
►


Identifiera positionen på armen som
torkarbladet är fäst på.
►


Lossa det slitna torkarbladet genom att dra
det mot bakrutan och ta bort det.
►


Montera det nya torkarbladet i samma läge
på armen och kläm fast det på plats.
►


Håll än en gång i armen i den styva delen
och för den försiktigt mot bakrutan.
Var noga med att inte använda en
felaktig position under montering – risk
för skador!

74
Säkerhet
Allmänna rekommendationer om
säkerheten
Ta inte bort några av de etiketter som
sitter på olika ställen i bilen. De visar
säkerhetsvarningar och information för
identifiering av bilen.
Beroende på lagstiftningen i landet kan
det vara obligatoriskt med särskild
säkerhetsutrustning: reflexväst,
varningstriangel, alkotestare, reservlampor,
reservsäkringar, brandsläckare, första
hjälpen-sats, stänkskydd baktill på bilen osv.
Installation av elektriska tillbehör:
– Montering av elektrisk utrustning eller
tillbehör som inte har godkänts av PEUGEOT

kan medföra överförbrukning av el och fel
i bilens elsystem. Kontakta en PEUGEOT-
återförsäljare för mer information om vilka
tillbehör som är godkända.
–

A

v säkerhetsskäl är diagnosuttaget, som
hör till bilens elektroniska system, endast
avsett för personal hos en PEUGEOT-
verkstäder eller andra kvalificerade
verkstäder, som har lämpliga verktyg (annars
finns risk för funktionsstörningar i bilens
elektroniska system, vilket kan orsaka stopp
eller allvarliga olyckor). Tillverkaren kan inte
ställas till svars om denna regel inte följs.
–

Ändringar eller anpassningar som inte
rekommenderas eller godkänts av PEUGEOT


eller som utförts utan att tillverkarens tekniska
föreskrifter följts, innebär att garantin upphör
att gälla.
Installation av radiosändare
Innan du monterar en radiosändare
med utvändig antenn måste du ovillkorligen
kontakta en PEUGEOT-återförsäljare som
kan ge dig information om vilka specifikationer
som måste uppfyllas (frekvensband,
maximal uteffekt, antennposition, specifika
installationsvillkor) av de sändare som
kan monteras, i enlighet med direktivet för
elektromagnetisk kompatibilitet för fordon
(2004/104/EG).
Försäkran om överensstämmelse för
radioutrustning
Relevanta intyg finns tillgängliga på
varumärkes webbplats:
http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/
Varningsblinkers



► Ett tryck på den här knappen får alla blinkers
att blinka.
De fungerar med tändningen avstängd.
Automatisk tändning av varningsblinkers
Vid en nödbromsning tänds varningsblinkers
automatiskt, beroende på hur kraftig
hastighetssänkningen är. De släcks automatiskt
när du accelererar nästa gång.
De kan stängas av genom att trycka på knappen.

75
Säkerhet
5Signalhorn

► Tryck på mitten av ratten.
Ljudsignal för fotgängare
(uppladdningsbar hybrid)
Detta system varnar fotgängare om att bilen
närmar sig, då man kör i Electric-läge (100 %
elektrisk körning).
Signalhorn fungerar när bilen rör sig och i
hastigheter upp till 30 km/h, både i framåtväxel
och backväxel.
Funktionen kan inte avaktiveras.
* I enlighet med de allmänna användningsvillkoren för tjänsten, som är tillgänglig hos återförsäljare, och med förbehål\
l för teknologiska och tekniska
begränsningar.
**

Beroende på den
geografiska täckningen som tillhandahålls av "eCall (SOS)" och "ASSISTANS"-systemen.
Listan över länder som omfattas och telematiska tjänster som er\
bjuds är tillgänglig hos auktoriserade verkstäder eller via web\
bplatsen för ditt land.
Nöd- eller
assistanssamtal




1. eCall (SOS)
2. ASSISTANS
eCall (SOS)
Ditt fordon kan vara utrustat med eCall (SOS)-
systemet, antingen som standard eller som
tillval.
eCall
(SOS)-systemet ger direktkontakt till
räddningstjänsten och är helt inbyggt i fordonet.
Denna kontakt skapas antingen automatiskt via
de inbyggda sensorerna eller genom att trycka
på knapp

1
.
Beroende på försäljningsland motsvarar
systemet eCall
(SOS) systemen PE112,
ERAGLONASS, 999 etc.
eCall (SOS)-systemet är aktiverat som standard.
► För att ringa ett nödsamtal manuellt, tryck på
knappen 1
i mer än 2 sekunder.
En tänd kontrollampa och ett röstmeddelande
bekräftar att nödsamtalet har ringts*.
eCall
(SOS)-systemet lokaliserar omedelbart
ditt fordon och ger dig kontakt med lämplig
räddningstjänst**.
►

Om du direkt trycker en gång till avbryts
åtgärden.
Kontrollampan blinkar medan fordonsdata
skickas och förblir sedan tänd när
kommunikationen är upprättad.
I händelse av att en allvarlig olycka
upptäcks av sensorerna som är inbyggda
i fordonet, t.ex. krockkuddens styrenhet, rings
ett nödsamtal automatiskt.
eCall (SOS)-systemet är en allmän tjänst
av allmänt intresse och är kostnadsfri.
Systemets funktionssätt
– När tändningen slås på tänds kontrollampan
i några sekunder och slocknar sedan: systemet
fungerar korrekt.

76
Säkerhet
– Kontrollampan blinkar rött: nödbatteriet är
tomt. Detta laddas upp efter några minuters
körning.
–

Kontrollampan lyser konstant rött: systemfel.
Nöd- och hjälptjänsten kanske inte fungerar

.
–

Om kontrollampan inte tänds när tändningen
slås på är detta också ett systemfel.
Om problemet kvarstår ska du kontakta en
kvalificerad verkstad så snabbt som möjligt.
Funktionsfel på systemet hindrar inte
fordonet från att köra.
När en uppdatering för systemet i bilen
utförs är eCall (SOS)-funktionen inte
tillgänglig.
Databearbetning
All behandling av personuppgifter med
funktionen eCall (SOS) överensstämmer
med ramverket för skydd av personuppgifter
som fastställts genom förordning 2016/679
(Allmänna dataskyddsförordningen – GDPR)
och Europaparlamentets/-rådets direktiv
2002/58/EC, och syftar särskilt till att skydda
den registrerades vitala intressen i enlighet
med artikel 6 (1) d) GDPR.
Hanteringen av personuppgifter är strikt
begränsad till syftet att hantera eCall
* Beroende på den geografiska täckningen av ”eCall (SOS)” och ”ASSISTANS”-systemen och det officiella nationella språk som har valts av ägaren till
bilen.
Listan över länder som omfattas och telematiska tjänster som er\
bjuds är tillgänglig hos auktoriserade verkstäder eller via web\
bplatsen för ditt land.
(SOS)-funktionen som används med ”112”
unika europeiska numret för nödsamtal.
Funktionen eCall (SOS) kan bara samla in
och bearbeta följande data som rör fordonet:
chassinummer, fordonstyp (personbil eller
lätt transportbil), bränsletyp eller kraftkälla,
tre senaste platser och körriktning, antal
passagerare och en tidsstämplad loggfil av
den automatiska aktiveringen av systemet
och dess tidsstämpel.
Mottagarna av de behandlade uppgifterna
är de nödsamtalshanteringscentraler som
utsetts av berörda nationella myndigheter
i det område där de befinner sig, vilket
möjliggör prioriterad routing och hantering av
samtal till 112-larmtjänstnummer.
Datalagring
Uppgifterna i systemets minne är inte
tillgängliga utanför systemet tills dess att ett
samtal görs. Systemet är inte spårbart och
övervakas inte kontinuerligt i sitt normala
driftläge.
Datan i systemets internminne raderas
automatiskt och kontinuerligt. Endast
fordonets tre senaste platser, som är
nödvändiga för att systemet ska fungera
normalt, lagras.
När ett larmsamtal utlöses sparas dataloggen
i max 13 timmar.
Åtkomst till data
Du har rätt till åtkomst av data och
i förekommande fall att begära rättelse,
radering eller begränsning av behandling
av personuppgifter som inte behandlas i
enlighet med bestämmelserna i GDPR.
Tredje parter till vilka uppgifter har lämnats
ut ska meddelas om rättelse, radering eller
begränsning som utförs i enlighet med GDPR,
såvida det inte visar sig vara omöjligt eller
innebär en oproportionerlig insats.
Du också rätt att lämna in ett klagomål till den
tillsynsmyndighet som gäller för dataskydd.
Om du vill göra anspråk på dina ovannämnda
rättigheter kontaktar du oss per e-post på
[email protected].
För mer information om våra kontaktuppgifter
kan du ta en titt på vår integritets- och
cookiepolicy på varumärkets webbplats.
ASSISTANS
► Om bilen havererar , tryck in knapp 2 i mer än
2 sekunder för att begära assistans (bekräftas
med ett röstmeddelande*).

77
Säkerhet
5► Om du direkt trycker en gång till avbryts
åtgärden.
Med sekretessläget tillåts du styra nivån
av vad som delas (data och/eller
lokalisering) mellan din bil och PEUGEOT.
Det kan konfigureras i Inställningar
pekskärmsapplikationen.
Om du köpte ditt fordon utanför
PEUGEOT-återförsäljarnätverket,
uppmanas du att låta en återförsäljare
kontrollera konfigurationen för dessa tjänster
och, om så önskas, ändra den efter behov. I
ett flerspråkigt land kan tjänster konfigureras
för att använda det officiella nationella språket
du väljer.
Av tekniska skäl och särskilt för att förbättra kvaliteten på telematiktjänsterna
som tillhandahålls kunder förbehåller sig
tillverkaren rätten att när som helst utföra
uppdateringar av fordonets telematiksystem
ombord.
ASSISTANS
Om du har paketet Peugeot Connect
Packs där SOS och Assistance Pack
ingår, finns det ytterligare tjänster tillgängliga
för dig i dina sidor, via webbplatsen för ditt
land.
För information om SOS och Assistance
Pack, se de allmänna villkoren för dessa
tjänster.
Antisladdsystem (ESC)
Antisladdsystemet omfattar följande system: – Låsningsfria bromsar (ABS) och elektronisk
bromskraftsfördelning (REF).
–

Nödbromshjälp (AFU).
–


Post Collision Safety Brake (PCSB).
–


Antispinnsystem (ASR).
–


Dynamisk stabilitetskontroll (DSC).
–


Stabilitetskontroll för släpvagn (TSA).
Låsningsfria bromsar
(ABS)/elektronisk
bromskraftsfördelning
(EBFD)
Dessa system förbättrar bilens stabilitet och
hantering under bromsning och möjliggör en
större kontroll vid svängning, särskilt på dåliga
eller hala vägytor.
ABS förhindrar låsning av hjulen vid
nödbromsning.
Elektronisk bromskraftsfördelare (EBD) hanterar
det totala bromstrycket på varje enskilt hjul.
► Vid bromsning i en nödsituation, tryck
mycket försiktigt ned pedalen och upprätthåll
sedan detta tryck.
ABS-systemets normala funktion kan framkalla lätta vibrationer i
bromspedalen.
När denna varningslampa tänds med fast
sken betyder det att en störning uppstått i
ABS-systemet.
Bilens vanliga bromssystem fungerar fortfarande.
Kör försiktigt i måttlig hastighet.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
När denna varningslampa lyser
tillsammans med STOP och ABS-
varningslampor, följt av ett meddelande och en
ljudsignal, indikeras ett uppkommet funktionsfel
rörande den elektroniska bromsfördelaren.
Stanna bilen.
Stanna bilen så fort du kan på ett säkert sätt och
slå av tändningen.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du
se till att de är godkända för din bil.
Efter en kollision
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad för att utföra
en kontroll.

78
Säkerhet
Nödbromshjälp (AFU)
Detta system minskar nödstoppavståndet genom
att optimera bromstrycket.
Det utlöses i förhållande till hastigheten med
vilken bromspedalen är nedtryckt. Effekten är
en minskning av motståndet i pedalen och en
effektivare bromsning.
Post Collision Safety Brake
(PCSB)
Om en olycka upptäcks initierar fordonet
automatisk bromsning efter kollision. Målet med
detta system är att minska risken för ytterligare
kollisioner om föraren inte reagerar.
Systemet fungerar inte om fordonets förmåga att
utlösa och utföra den automatiska bromsningen
efter kollision inte är tillgänglig, eftersom det
kan inträffa i destruktiva olyckor eller i andra
specifika olycksscenarier.
Det är möjligt att åsidosätta den automatiska
bromsningen genom att trycka på bromspedalen
eller gaspedalen.
Driftförhållanden
Systemet fungerar om följande villkor är
uppfyllda:
–
Krockkuddar eller pyrotekniska
bältessträckarna har utlösts av kollisionen.
–


Bromssystem och elektriska funktioner
fortsätter fungera under och efter kollision.
–


Föraren har inte tryckt ned bromsen eller
gaspedalen.
Funktionsfel
I händelse av ett
funktionsfel tänds en av de
här varningslamporna på instrumentpanelen
samtidigt som servicevarningslampan, ett
meddelande visas och en ljudsignal hörs.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Antispinnsystem (ASR) / Dynamisk stabilitetskontroll
(CDS)
Antisladdsystem (eller antispinn) optimerar
dragkraften med hjälp av motorbromsning och
genom att applicera bromsarna på drivhjulen för
att undvika att ett eller flera hjul snurrar. Detta
ökar också fordonets riktningsstabilitet.
Vid en avvikelse mellan bilens färdriktning och
den riktningen som föraren önskar, använder
det dynamiska stabilitetskontrollsystemet
automatiskt motorbromsning och bromsen på
ett eller flera hjul samt motorn för att få bilen att
hålla önskad kurs, inom naturlagens gränser.
Dessa system aktiveras automatiskt varje gång
bilen startas.
Systemen aktiveras av problem med
väggreppet eller när bilens färdriktning
behöver korrigeras (bekräftas av att denna
varningslampa blinkar på instrumentpanelen).
Inaktivering/återaktivering
Under exceptionella förhållanden (dvs när bilen
kört fast i lera, fastnat i snö, på mjukt underlag),
kan det vara lämpligt att koppla ur CDS- och
ASR-systemen för att låta hjulen snurra fritt och
återfå greppet.
Koppla in systemet igen så snart
vägförhållandena tillåter.
ASR-systemet är avaktiverat/återaktiverat i ADAS pekskärmsprogrammet.
Deaktivering/återaktivering av ASR-
systemet indikeras av kontrollampan på
instrumentpanelen som tänds/släcks och ett
meddelande visas.
ASR-systemet återaktiveras automatiskt varje
gång tändningen stängs av eller vid hastigheter
över 50
km/h.
Återinkoppling är manuell under 50 km/t.
Funktionsfel
I händelse av funktionsfel tänds denna
varningslampa på instrumentpanelen,
åtföljd av ett meddelande och en ljudsignal.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
ASR / DSC
Dessa system främjar säkerhet under
normal körning, men innebär inte att föraren
kan ta större risker eller köra i för höga
hastigheter.