2023 PEUGEOT 308 Brugsanvisning (in Danish)

127
Kørelys
6VisningKommentarer

(grøn)/(blinker grøn)/(grøn) Vognbaneskift i gang.

(grøn)/(konstant orange)/(grøn) Afviste manøvre ved vognbaneskift ved betjening af blinklyset eller v\
ed tryk på
2-OK.
(orange)
“Vognbaneskift afbrudt. Bliv i din bane”
Systemet kan ikke håndtere den aktuelle
kørselssituation.
Brems, accelerer eller brug rattet, afhængigt af
konteksten.
(blå)
"Vognbaneskift annulleret "
Fortsættelse af systemerne: Vognbaneassistent
og Aktiv fartpilot.
eller
Afbrydelse på førerens initiativ.
(rød)
”Overtag kontrollen”
Systemet kan ikke håndtere den aktuelle
kørselssituation.
Brems, accelerer eller brug rattet, afhængigt af
konteksten.
Funktionsgrænser
Systemet bør kun anvendes på kørebanen.
Systemet fungerer muligvis ikke i følgende
situationer:
–

Når man bærer tykke handsker
.
–

Dårlig sigtbarhed (utilstrækkelig
gadebelysning, snevejr

, regn, tåge).
–

Blænding (lygterne fra en modkørende bil,
lav sol, reflekser fra våd vej, udkørsel fra tunnel,
skiftevis skygge og lys).
–


Forrudeglasset foran kameraet er tilsmudset,
dugget, tiliset, snedækket, beskadiget eller
dækket med en mærkat.
–


V
ejstriber, der er slidte, delvist skjult (sne,
mudder) eller i større antal (ved vejarbejde,
vejtilslutninger).
–

Kørsel i et skarpt sving.
–


Snoede veje.
– Reparationer af vejoverfladen.
Systemet må ikke aktiveres i følgende
situationer:
–

Når du skifter hjul eller arbejder i nærheden
af

et hjul.
–

Bugsering eller med en cykelholder på et
anhængertræk, især med en anhænger

, der
ikke er tilsluttet eller ikke er godkendt.
–

V

ed utilsigtede vejrforhold.
–

V

ej med dårligt vejgreb (risiko for
aquaplaning, sne, is).
–

Usædvanlig konfiguration som f.eks.
vejarbejdsområder

, betalingsområder og
nødspor.
–

Kørsel på bane.
–


Kørsel på rullefelt.

128
Kørelys
Hvis systemet registrerer, at føreren ikke
holder ordentlig fast i rattet, udløser det
en række gradvise alarmer og deaktiveres
derefter, hvis der ikke er nogen reaktion fra
føreren.
Funktionsfejl
I tilfælde af fejl lyser en advarselslampe i
instrumentgruppen ledsaget af en
meddelelse på displayet og et lydsignal.
Få den kontrolleret på et autoriseret
PEUGEOT
værksted eller
på et andet kvalificeret værksted.
Active Safety Brake med Kollisionsadvarsel
og Intelligent
bremseassistent (IBA)
For yderligere oplysninger henviser vi til
de generelle anbefalinger vedrørende
brug af fører- og
manøvrehjælpefunktioner.


Dette system:
– advarer føreren om, at bilen er i fare for
kollision med det foregående køretøj eller en
fodgænger eller en cyklist.
– reducerer bilens hastighed for at undgå en
kollision eller for at begrænse den.
Under en hastighed på 30 km/t kan
automatisk nødopbremsning bringe
køretøjet helt til standsning.
Ellers kan hastigheden reduceres med
maksimalt 25 km/t på modeller, der kun har
kamera.
For modeller med kamera og radar kan
hastighedsreduktionen øges til 50 km/t, hvis
begge sensorer er i stand til at registrere
tråden.
Systemet tager også hensyn til
motorcyklister.
Det kan også reagere på dyr. Dyr (især dyr
mindre end 0,5 m) og genstande på vejen
opdages ikke nødvendigvis.
Dette system indeholder tre funktioner:
–

Kollisionsadvarsel.
–

Intelligent bremseassistent (IBA) (iEBA).
–


Active Safety Brake (automatisk
nødopbremsning).


Bilen har et multifunktionelt kamera øverst på
forruden og (afhængigt af bilmodellen) en radar i
forkofangeren.
Dette system erstatter ikke behovet for
førerens årvågenhed.
Dette system assisterer føreren og øger
trafiksikkerheden.
Det er førerens ansvar løbende at overvåge
trafikforholdene i overensstemmelse med
gældende kørselsbestemmelser.
Så snart systemet registrerer en potentiel
kollision, forbereder det
bremsekredsløbet. Dette kan forårsage en let
støj og en let fornemmelse af deceleration.
Deaktivering/aktivering
Som standard aktiveres systemet automatisk,
hver gang motoren starter.
Dette konfigureres i touch-skærmens app
ADAS.
Deaktivering af systemet bekræftes ved,
at denne advarselslampe lyser i
instrumentgruppen, samtidig med at en
meddelelse vises.
Funktionsbetingelser og
-grænser
Bilen kører fremad uden anhænger.
Bremsesystem i funktion.
ASR-system deaktiveret.

129
Kørelys
6Sikkerhedsseler er spændt på alle passagerer.
Stabiliseret hastighed på veje med ingen eller lav
krumning.
Denne advarselslampe lyser i
instrumentgruppen uden yderligere
meddelelse for at angive, at det automatiske
bremsesystem ikke er tilgængeligt.
Dette er en normal adfærd, der indikerer, at en
betingelse ikke er opfyldt, men det behøver ikke
at blive udbedret på et værksted.
I alle situationer med tænding på, hvor
automatisk bremsning udgør en risiko,
anbefales det at deaktivere systemet via
kørehjælpsapplikationen på touch-skærmen, for
eksempel:
–

V

ed transport af lange genstande på
tagtværstænger.
–

Brug af en automatisk bilvask.
–


Udførelse af enhver form for vedligeholdelse
(f.eks. skift af et hjul, arbejde inde i
motorrummet).
–


Placering af bilen på et rulle-/bremsefelt på et
værksted.
–


Bugsering af bilen.
–


Efter en skade på forruden ved kameraet.
Systemet deaktiveres automatisk, hvis:
– Der registreres et reservehjul med en
for lille diameter
.
–

Der registreres en fejl med
bremsepedalkontakten eller med højre eller
venstre bremselygte.
– Der registreres en fejl i sensorerne, i det
elektroniske system eller i bremsesystemet.
–

Der registreres en anhænger på
bilens anhængertræk (med et elektrisk
tilslutningsstik).
–


Et alvorligt sammenstød (f.eks. med
udløsning af airbag) er blevet registreret.
Hvis detekteringen er forringet eller
midlertidigt utilgængelig af miljøforhold,
vises en førerindikation ikke (fordi der ikke
anmodes om en førerhandling).
Det kan være farligt at køre, hvis
bremselygterne ikke virker korrekt.
Føreren må ikke overbelaste køretøjet
(hold inden for GVW- og GTW-grænsen
og belastningshøjde for tagtværstænger).
Kollisionsadvarsel
Denne funktion advarer føreren, hvis der er risiko
for kollision med den forankørende bil eller med
en fodgænger eller en cyklist.
Ændring af
advarselsudløsningsgrænsen
Denne advarselsudløsningsgrænse bestemmer
den følsomhed, hvormed funktionen advarer om
risikoen for kollision.
► I touch-skærmens app ADAS/ vælges
Funktioner>Automatisk bremsesystem
►

Vælg en af 3 aktuelle grænser:
"

Lang", "Middel "
eller "Kort".
Den valgte grænse gemmes, når tændingen
afbrydes.
Funktion
Afhængigt af kollisionsrisikoen, der registreres
af systemet, og af den advarselsgrænse,
som føreren har valgt, kan der blive udløst
flere advarselsniveauer, som bliver vist i
instrumentgruppen.
Systemet tager højde for bilens dynamik,
hastighedsforskellen mellem bilen og det objekt,
der er identificeret som kollisionsrisikoen,
og betjeningen af bilen (f.eks. handlinger på
pedalerne, rattet) for at udløse advarslen på det
mest relevante tidspunkt.
(orange)
Niveau 1: Kun visuel advarsel om, at den
forankørende bil er meget tæt på.
Meddelelsen " Vehicle close" bliver vist.
(rød)
Niveau 2: Visuel advarsel og lydsignal,
der advarer om en nært forestående kollision.
Meddelelsen " Brake!" bliver vist.
Niveau 3: Der kan ske en mikroopbremsning,
som bekræfter risikoen for kollision (valgfrit).

130
Kørelys
Når man nærmer sig en bil for hurtigt,
kan niveau 2-advarslen blive vist direkte.
Vigtigt: Niveau 1-advarslen afhænger af
den valgte udløsningstærskel. Den reagerer
kun på biler i bevægelse. Den deaktiveres
automatisk ved lavere hastighed.
I nogle tilfælde afgives der muligvis ikke
kollisionsadvarsler, eller de afgives for
sent eller uden grund.
Føreren skal altid have kontrol over bilen og
altid være forberedt på at gribe aktivt ind for
at undgå uheld.
Hvis du vælger "Lang” på touch-
skærmen, advarer systemet hurtigere.
Dette øger sikkerheden, men øger også
antallet af advarsler, hvis den lovlige
sikkerhedsafstand ikke overholdes.
For at reducere alarmforekomsten kan du
ændre indstillingen til en af

de to andre.
Intelligent bremseassistent
(IBA) (iEBA)
Denne funktion øger bilens deceleration,
hvis føreren ikke bremser nok til at undgå en
kollision.
Bremseassistenten fungerer kun, hvis føreren
træder på bremsepedalen.
Active Safety Brake

Denne funktion, også kaldet "automatisk
nødopbremsning", griber ind efter den akustiske
alarm, hvis føreren ikke betjener bremsepedalen
hurtigt nok.
Systemet reagerer ved at reducere
kollisionshastigheden eller for at undgå en
kollision, hvis føreren ikke selv reagerer.
Under en hastighed på 30 km/t kan
automatisk nødopbremsning bringe
køretøjet helt til standsning.
Ellers kan hastigheden reduceres med
maksimalt 25 km/t på modeller, der kun har
kamera.
For modeller med kamera og radar kan
hastighedsreduktionen øges til 50 km/t, hvis
begge sensorer er i stand til at registrere
tråden.
Funktion
Systemet fungerer under følgende betingelser:
– Hastigheden er ikke over 80 km/t, når der
registreres en fodgænger eller en cyklist.
–

Hastigheden er ikke over 80
km/t for at kunne
registrere et køretøj i bevægelse.
–

Kørehastigheden skal være mellem 10 og 85
km/t (modeller kun med kamera) eller 140 km/t
(modeller med kamera og radar) for at kunne
registrere et køretøj i bevægelse.
Denne advarselslampe blinker (i cirka 10
sekunder) så snart funktionen reagerer
på, at køretøjet bremser.
Mens den blinker, er funktionen ikke tilgængelig.
Med automatisk gearkasse skal du i tilfælde
af automatisk nødopbremsning holde
bremsepedalen nede, også efter et fuldstændigt
stop, for at forhindre bilen i at rulle væk.
Med manuel gearkasse: år en automatisk
nødopbremsning standser bilen helt, kan
motoren gå i stå.
Føreren kan til enhver tid tilsidesætte
den automatisk nødopbremsning ved at
dreje rattet med et ryk (undvigende manøvre)
og/eller træde kraftigt på speederen.

131
Kørelys
6Bremsepedalen kan føles hård og vibrere
let, mens funktionen er i gang.
Hvis bilen standser helt, opretholdes
bremseassistancen i 1-2 sekunder.
Drejescenarier
Kryds vej med et andet køretøj

Systemet fungerer muligvis, når bilen drejer og
registrerer et andet køretøj på den tilstødende
vognbane, der nærmer sig fra den modsatte
retning, hvis:
–

Det relevant blinklys er aktiveret.
–


Bilen skal til at krydse en anden bils bane.
–


Bilens hastigheden er mellem 5 og 20
km/t
–

En kollision ind i siden af

det andet køretøj er
sandsynlig.
Kryds vej med en fodgænger

Systemet fungerer muligvis, når bilen drejer til
venstre eller højre, og registrerer en fodgænger,
der krydser, hvis:
–

Fodgængeren krydser foran bilen.
–


Fodgængeren tydeligt kan registreres af
sensorerne.
–


Sceneriet kan registreres af sensorerne (f.eks.
lysstyrke, kontrast kontra baggrund).
–


Bilens hastigheden er mellem 5 og 25
km/t.
Funktionsfejl
Denne advarselslampe lyser på
instrumentgruppen, hvis det automatiske
bremsesystem reduceres eller forringes.
Dette er en normal adfærd, som ikke kræver
støtte fra et kvalificeret værksted.
Dette kan være forårsaget af nedsat sigtbarhed
(f.eks. regn, tåge, sne, blændende af lav
sol) eller af en reel sensorblokering. I dette
tilfælde skal du standse bilen og kontrollere,
om frontkameraet eller frontradaren er dækket
af snavs, sne, is eller andet, der forhindrer
registreringen.
I tilfælde af fejl lyser en advarselslampe i
instrumentgruppen ledsaget af en
meddelelse på displayet og et lydsignal.
Få den kontrolleret på et autoriseret
PEUGEOT
værksted eller
på et andet kvalificeret værksted.
Hvis disse advarselslamper lyser,
efter at motoren er stoppet og
startet igen, skal du kontakte et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted for at få systemet efterset.
Disse advarselslamper lyser på
instrumentgruppen og/eller på
advarselslampens skærm for sikkerhedsseler og
frontairbaggen i passagersiden for at angive, at
førerens og/eller forsædepassagerens
sikkerhedssele ikke er spændt (afhængig af
model). Det automatiske bremsesystem
deaktiveres, indtil sikkerhedsselerne er spændt.
Registrering af
uopmærksomhed
For yderligere oplysninger henviser vi til
de generelle anbefalinger vedrørende
brug af fører- og
manøvrehjælpefunktioner.
Funktionen omfatter "Uopmærksomhedsalarm"-
systemet kombineret med

132
Kørelys
"Uopmærksomhedsalarm med
kamera"-systemet.
Disse systemer er på ingen måde
designet til at holde føreren vågen eller til
at forhindre, at føreren falder i søvn ved rattet.
Det er førerens ansvar at standse, hvis han/
hun føler sig træt.
Hold en pause mindst hver 2. time, hvis du
føler dig træt.
Aktivering/deaktivering
Som standard aktiveres funktionen automatisk,
hver gang motoren startes.
Denne indstilling ændres via touch-
skærmens menu ADAS .
Uopmærksomhedsalarm
Systemet afgiver en advarsel, når det
registrerer, at føreren ikke har holdt pause
efter to timers kørsel med en hastighed over
70

km/t.
Advarslen vises som en meddelelse på
skærmen, der beder føreren om at holde pause,
og du hører et lydsignal.
Hvis føreren ikke følger denne anbefaling,
gentages advarslen hver time, indtil bilen
standses.
Systemet nulstilles, hvis en af følgende
betingelser er opfyldt:
–

Bilen holder stille i mere end 15 minutter med
motoren i gang.
– Tændingen afbrydes i nogle minutter .
– Føreren har taget sin sikkerhedssele af og
åbnet døren.
Når hastigheden falder til under 70 km/t,
går systemet på standby .
Køretid begynder at blive talt igen, når
hastigheden når over 70 km/t.
Uopmærksomhedsalarm
med kamera


Systemet vurderer førerens
agtpågivenhed, træthed og adspredelse
ved at identificere afvigelser i bilens kurs i
forhold til vejstriberne.
For at gøre dette bruger systemet et kamera, der
er placeret på den øverste del af forruden.
Dette system er især velegnet på lande- og
motorveje (hastighed over 70
km/t).
I første omgang får føreren besked via
meddelelsen “Vær forsigtig!”, der ledsages af
en lydlig alarm.
Efter tre ens advarsler udløser systemet en
ny advarsel med meddelelsen " Risikokørsel:
Hold pause" efterfulgt af et mere markant
lydsignal.
Under nogle køreforhold (dårlig
vejbelægning eller i stærk vind) kan
systemet afgive advarsler, selvom føreren er
normalt agtpågivende.
Systemet vil muligvis fungere forkert eller
slet ikke i følgende situationer:
–

manglende, slidte, tildækkede (f.eks. sne,
mudder

, døde blade) eller mange (vejarbejde,
osv.) vejstriber.
–

for kort afstand til den forankørende
(vejstriberne registreres ikke).
–


smalle, snoede veje.
Aktiv vejstribealarm
For yderligere oplysninger henviser vi til
de generelle anbefalinger vedrørende
brug af fører- og
manøvrehjælpefunktioner.
Systemet korrigerer køretøjets bane ved at
advare føreren, så snart det registrerer en risiko

133
Kørelys
6for, at føreren ufrivilligt forlader banen eller
krydser over i rabatten (afhængigt af modellen).
For at gøre dette bruger systemet et kamera
placeret på den øverste del af forruden og
identificerer vejstriberne på vejen og siden af
vejen (afhængigt af modellen).
Dette system er især nyttigt ved kørsel på
motorveje og større veje.


Driftsbetingelser
– Bilens hastighed mellem 70 og 180 km/t.
– V ej markeret med en midterlinje.
–

Rattet holdes med begge hænder
.
– Blinklyset er slukket ved aktivering af
systemet.
–

ESC-system aktiveret og driftsklart.
Systemet hjælper kun føreren, hvis der
er risiko for, at bilen utilsigtet kører ud af
sin vejbane. Det håndterer ikke den sikre
køreafstand, bilens hastighed eller
bremserne.
Føreren skal holde rattet med begge hænder,
så det er muligt at bevare kontrollen, når
forholdene ikke længere tillader systemet at
gribe ind (f.eks. hvis midterstriben på vejen
forsvinder).
Funktion
Så snart systemet identificerer en risiko for
ufrivilligt at krydse en af vejstriberne, der er
registreret på vejen eller en vejbanebegrænsning
(f.eks. græsrabat), udfører det den
vejbanekorrektion, der er nødvendig for at bilen
kommer tilbage til den oprindelige bane.
Føreren mærker det som en rotationsbevægelse
i rattet.
Denne advarselslampe blinker, så længe
bilens køreretning korrigeres af systemet.
Føreren kan forhindre korrektion ved at
holde fast i rattet (f.eks. under en
nødmanøvre).
Korrektionen afbrydes med det samme, hvis
blinklyset aktiveres.
Når blinklyset er aktiveret, og i nogle sekunder
efter at det er afbrudt, vurderer systemet, at
afvigelser fra bilens køreretning er tilsigtet.
Derfor korrigerer systemet heller ikke i dette
tilfælde.
Køresituationer og tilknyttede advarsler
I skemaet nedenfor beskrives advarsler og meddelelser, som bliver vist alt efter køresituationen.
Den faktiske rækkefølge for visning af disse alarmer kan være a\
nderledes.
Funktionsstatus VisningKommentarer
OFF

Funktionen er deaktiveret.

134
Kørelys
FunktionsstatusVisningKommentarer
ON Ingen.System aktiveret, betingelser ikke opfyldt:
–

Hastighed under 65
km/t.
–

Ingen genkendelse af vejstriber
.
–

ESC-handling udløst.
–


»Sporty« kørestil.
ON

Automatisk deaktivering/standby af funktionen (f.eks. registrering af a\
nhænger,
anvendelse af medfølgende »nødreservehjul« til bilen, fejl)\
.
ON Ingen.Vejstriber registreret.
Hastighed over 65
km/t.
ON


Systemet korrigerer bilens køreretning i den side, hvor risikoen for \
overskridelse af
vejstriben er registreret. Førerens hænder er på rattet.
ON




"Hold rattet" eller "Bliv i din bane " (afhængig af
model) Hvis systemet under korrektion beslutter, at korrektionen ikke er nok, og bilen vil krydse
en fuldt optrukken linje: føreren får en advarsel om, at vedkommen\
de skal sørge for
yderligere vejbanejustering.
Hvis der ikke holdes rigtigt i rattet, høres en advarselstone efterfu\
lgt af en meddelelse,
hvis korrektionen af bilens køreretning ikke er fuldført, eller hv\
is føreren ikke har grebet
rigtigt fat i rattet igen.
Varigheden af signallyde øges ikke, hvis der foretages flere korrektioner i hurtig
rækkefølge. Denne advarsel bliver konstant, indtil føreren reag\
erer.
Funktionsgrænser
Systemet går automatisk i standby i følgende
tilfælde:
–

ESC deaktiveret eller i gang med at korrigere.
–


V
ed en hastighed under 65 km/t eller over
180
km/t.
–

Elektrisk forbindelse til en anhænger
.–

Der registreres et monteret "nødhjul" (da
registreringen ikke sker straks, anbefales det at
deaktivere systemet).
–


Dynamisk kørsel registreret, der trædes på
bremsepedalen er speederen.
–


Kørsel over vejstriber
.
–

Aktivering af afviserblink.
–


Den inderste stribe i et sving overskrides.–


Kørsel i et skarpt sving.
–
Ingen føreraktivitet registreret ved systemets
korrigering.
–

Smal vejbane registreret.