2022 TOYOTA YARIS CROSS displej

177
4
CV Owner's Manual_Europe_M52N20_cz
4-2. Jízdní postupy
Jízda
■Ochrana Multidrive
Pokud je teplota kapaliny Multidrive vy-
soká, na multiinforma čním displeji se
zobrazí "Vysoká tepl. převod. oleje. Za- stavte na bezp. místě a nahléd. do uživ.
příručky." a vozidlo přejde automaticky
do ochranného režimu převodovky. Nechte vozidlo prohlédnout kterýmkoliv
autorizovaným prodejcem nebo servi-
sem Toyota, nebo kt erýmkoliv spolehli- vým servisem.
■Když jedete s aktivovaným adaptiv-
ním tempomatem nebo adaptivním
tempomatem s plným rychlostním rozsahem (je-li ve výbavě)
I když přepnete jízdní režim do režimu
Power se záměrem umožnit brzdění motorem, k brzdění motorem nedojde,
protože adaptivní t empomat nebo adap-
tivní tempomat s pln ým rychlostním roz- sahem nebude zrušen. ( S.295)
■Omezení náhlého rozjezdu
(Drive-Start Control)
 S.162
■G AI-SHIFT
G AI-SHIFT automaticky volí vhodné
převodové stupně podle způsobu ovlá-
dání řidičem a jízdních podmínek. G AI-SHIFT funguje automaticky, když
je řadicí páka v D a je zvolen jízdní re-
žim Power. (Volbou jiného režimu než
Power, nebo přesunutím řadicí páky do jiné polohy, se tato funkce zruší.)
■Po dobití/připojení akumulátoru
 S.441
: Když je spínač motoru v ZA-
PNUTO a brzdový pedál je se-
šlápnutý*, přesuňte řadicí páku při
stlačení uvolňovacího tlačítka řaze-
ní na hlavici řadicí páky.
: Přesuňte řadicí páku při stlače-
ní uvolňovacího tlačítka řazení na
hlavici řadicí páky.
: Přesuňte řadic í páku normálně.
Když přesunujete řadicí páku mezi P
a D, ujistěte se, že je vozidlo úplně za-
staveno a brzdový pedál je sešlápnutý.
*: Aby bylo vozidlo schopno vyřadit z P,
musí být brzdový pedál sešlápnut
předtím, než je stlačeno uvolňovací
tlačítko řazení. Pokud je uvolňovací
tlačítko řazení stlačeno jako první, zá-
mek řazení nebude uvolněn.
VÝSTRAHA
■Když jedete na kluzkých površích vozovky
Nezrychlujte ani nepřeřazujte převodo-
vé stupně náhle. Náhlé změny při brzdění motorem mo-
hou způsobit prokluzování nebo smyk
vozidla, což může vést k nehodě.
Řazení řadicí pákou

179
4
CV Owner's Manual_Europe_M52N20_cz
4-2. Jízdní postupy
Jízda
Pro jízdu použitím dočasné volby
rozsahu řazení ovládejte pádlový
spínač řazení "-" nebo "+".
Když je ovládán pádlový spínač řa-
zení "-", převodový stupeň se přep-
ne do rozsahu, který umožní
takovou sílu brzdění motorem, která
odpovídá jízdním podmínkám. Když
je ovládán pádlový spínač řazení
"+", převodový stupeň se přepne na
stupeň, který je o jeden stupeň vyšší
než aktuální stupeň.
Změna převodového stupně umožní
omezení nejvyššího převodového
stupně, čímž se předejde nadbyteč-
nému řazení nahoru a umožní se tím
volba úrovně brzdné síly motoru.
1 Řazení nahoru
2 Řazení dolů
Zvolený převodový stupeň, od D1 do
D10, se zobrazí na multiinformačním
displeji.
■Funkce převodových stupňů
●Může být zvoleno 10 úrovní síly akce-
lerace a brzdění motorem.
●Nižší převodový stu peň poskytuje vět-
ší brzdnou sílu mot oru než vyšší pře- vodový stupeň a zvýší se také otáčky
motoru.
■Deaktivace dočasného 10stupňo-
vého sportovního sekvenčního re- žimu řazení
V následujících situacích bude dočasný
10stupňový sportovní sekvenční režim řazení deaktivován:
●Když je vozidlo zastaveno
●Pokud je plynový pedál sešlápnut ne-
přetržitě déle než určitou dobu v jed- nom převodovém stupni
●Pokud je plynový pedál sešlápnut prudce a silně
●Když je řadicí páka přesunuta do jiné polohy než D
●Když je pádlový spínač řazení "+" ovládán nepřetržitě po určitou dobu.
■Výstražný bzučák omezení podřa-
zení
Aby byla zajištěna bezpečnost a jízdní výkon, může být v některých případech
omezeno podřazení. Za určitých okol-
ností nemusí být možné podřadit, i když
ovládáte pádlový spínač řazení. (Dva- krát zazní bzučák.)
Volba převodových stupňů
v poloze D

180
CV Owner's Manual_Europe_M52N20_cz
4-2. Jízdní postupy
Pro volbu 10stupňového sportovní-
ho sekvenčního režimu řazení pře-
suňte řadicí páku do polohy M.
Převodové stupně pak budou vole-
ny ovládáním řadicí páky nebo pád-
lových spínačů řazení (jsou-li ve
výbavě), což vám umožní jet při
vámi zvoleném převodovém stupni.
1 Řazení nahoru
2 Řazení dolů
Zařazený rychlostní stupeň se změní
pokaždé, když je ovl ádána řadicí páka
nebo pádlové spínače řazení (jsou-li ve
výbavě).
Zvolený převodový stupeň, od M1 do
M10, se zobrazí na multiinformačním
displeji.
Převodové stupně se však automa-
ticky změní i v poloze M, když jsou
otáčky motoru příliš vysoké nebo
příliš nízké.
■Funkce převodových stupňů
●Může být zvoleno 10 úrovní síly akce-
lerace a brzdění motorem.
●Nižší převodový stu peň poskytuje vět-
ší brzdnou sílu mot oru než vyšší pře- vodový stupeň a zvýší se také otáčky
motoru.
■Když se vozidlo zastaví s řadicí pá-
kou v poloze M
●Převodovka automaticky podřadí na
M1, jakmile se vozidlo zastaví.
●Po zastavení se vozidlo rozjede na
M1.
●Když je vozidlo zastaveno, převodov-
ka se nastaví na M1.
■Výstražný bzučák omezení podřa- zení
Aby byla zajištěna bezpečnost a jízdní
výkon, může být v některých případech omezeno podřazení. Za určitých okol-
ností nemusí být možné podřadit, i když
ovládáte řadicí pák u nebo pádlový spí- nač řazení. (Dvakrát zazní bzučák.)
■Když se indikátor 10stupňového
sportovního sekvenčního režimu
řazení nerozsvítí a ni po přesunutí řadicí páky do M
To může znamenat poruchu systému
Multidrive. Nechte ihned vozidlo zkont-
rolovat kterýmkoliv autorizovaným pro- dejcem nebo servisem Toyota, nebo
kterýmkoliv spolehlivým servisem.
(Za této situace bude převodovka fungo- vat stejně, jako když je řadicí páka v D.)
Změna převodových stupňů
v poloze M

183
4
CV Owner's Manual_Europe_M52N20_cz
4-2. Jízdní postupy
Jízda
■iMT nemusí fungovat, když
V následujících sit uacích nemusí iMT
fungovat. To však nesignalizuje poruchu.
●Spojkový pedál není úplně sešlápnutý
●Spojkový pedál není plně uvolněn, např., pokud budete mít položenou
nohu na spojkovém pedálu*
●Řazení je provedeno poté, co vozidlo
jelo na volnoběh s řadicí pákou v N
●Řadicí páka není po sešlápnutí spoj-
kového pedálu dlouhou dobu ovlá-
dána*: Poté, co je přesunuta řadicí páka, do-
kud nesejmete nohu úplně ze spojko-
vého pedálu, iMT nemusí fungovat a otáčky motoru nemusí být optimálně
řízeny pro přeřazení na další převodo-
vý stupeň. Abyste umožnili činnost iMT, uvolněte
úplně spojkový pedál a pak ho sešláp-
něte znovu předtím , než budete ovlá- dat řadicí páku.
■Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí výstražné hlášení pro
iMT
iMT může být dočasně nedostupné
nebo může mít poruchu. Nechte vozidlo
prohlédnout u kteréhokoliv autorizova- ného prodejce nebo v servisu Toyota,
nebo v kterémkoliv spolehlivém servisu.
Indikátoru řazení pomáhá řidiči do-
sáhnout snížení spotřeby paliva
a snížení emisí ve výfukových ply-
nech v rámci výkonu motoru.
Indikátor řazení nahoru
Indikátor řazení dolů
■Displej indikátoru řazení
Indikátor řazení se nemusí zobrazit,
když budete mít položenou nohu na spojkovém pedálu.
VÝSTRAHA
■Omezení iMT
iMT není systém, kt erý zabrání chyb- nému ovládání řadi cí páky nebo pře-
táčení motoru.
V závislosti na situaci nemusí iMT fungovat normálně a zařazená poloha
nemusí být přeřazena plynule. Přeh-
nané spoléhání se na iMT může způ- sobit nečekanou nehodu.
Indikátor řazení
VÝSTRAHA
■Displej indikátoru řazení
Z bezpečnostních d ůvodů by se řidič
neměl dívat pouze na displej. Sledujte displej tehdy, když je to bezpečné, při-
čemž berte v úvahu aktuální stav do-
pravy a vozovky. Jinak to může vést k nehodě.

185
4
CV Owner's Manual_Europe_M52N20_cz
4-2. Jízdní postupy
Jízda
■Používání manuálního režimu
Parkovací brzdu je možné zabrzdit
a uvolnit manuálně.
1 Zatáhněte spínač, abyste zabrz-
dili parkovací brzdu.
Indikátor parkovací b rzdy a kontrolka
parkovací brzdy se rozsvítí.
Pokud je v případě nouze potřeba ovlá-
dat parkovací brzdu během jízdy, zatáh-
něte a držte spínač parkovací brzdy.
2 Zatlačte spínač, abyste parkova-
cí brzdu uvolnili.
• Ovládejte spínač parkovací brzdy při
sešlápnutém brzdovém pedálu.
• Použitím funkce a utomatického uvol-
nění parkovací brz dy může být parko-
vací brzda uvolněna sešlápnutím
plynového pedálu. Když používáte
tuto funkci, pomalu sešlápněte plyno-
vý pedál.
Ujistěte se, že indikátor parkovací brzdy
a kontrolka parkovací brzdy zhasnou.
■Zapnutí automatického režimu
Když je vozidlo zastaveno, zatáhně-
te a držte spínač parkovací brzdy,
až se na multiinformačním displeji
zobrazí "Funkce blokování řadicí
páky byla aktivována" (vozidla
s Multidrive), nebo indikátor vypnutí
Auto EPB zhasne (vozidla s ma-
nuální převodovkou).
Když je zapnut automatický režim,
parkovací brzda funguje následují-
cím způsobem.
Vozidla s Multidrive
 Když je řadicí páka přesunuta
mimo P, parkovací brzda bude
uvolněna a indikátor parkovací
brzdy a kontrolka parkovací brzdy
zhasnou,
 Když je řadicí páka přesunuta do
P, parkovací brzda bude zabrzdě-
na a indikátor parkovací brzdy
a kontrolka parkovací brzdy se
rozsvítí.
Řadicí páku ovládejte při stojícím
vozidle a se sešlápnutým brzdovým
pedálem.
Parkovací brzda nemusí fungovat auto-
maticky, pokud je řadi cí páka přesunuta
rychle. V tom případě je nutné ovládat spínač
parkovací brzdy. ( S.184)
Pokyny pro ovládání

186
CV Owner's Manual_Europe_M52N20_cz
4-2. Jízdní postupy
Vozidla s manuální převodovkou
Když je motor vypnut, parkovací
brzda bude zabrz děna a indikátor
parkovací brzdy a kontrolka parko-
vací brzdy se rozsvítí.
■Vypnutí automatického režimu
Když je vozidlo za staveno a je se-
šlápnut brzdový pedál, stiskněte
a držte spínač parkovací brzdy, až
se na multiinformačn ím displeji zob-
razí hlášení "Funkce blokování
řadicí páky byla deaktivována" (vo-
zidla s Multidrive), nebo se rozsvítí
indikátor vypnutí Auto EPB (vozi-
dla s manuální převodovkou).
■Ovládání parkovací brzdy
●Když není spínač motoru v ZAPNUTO,
parkovací brzdu není možné uvolnit pomocí spínače parkovací brzdy.
●Když není spínač motoru v ZAPNUTO, automatický režim (automatické za-
brzdění a odbrzděn í [vozidla s Multi-
drive]) není dostupný.
■Funkce automatického uvolnění parkovací brzdy
Parkovací brzda je automaticky uvolně-
na, když je pomalu sešlápnut plynový pedál.
Parkovací brzda bude automaticky
uvolněna za následu jících podmínek:
●Dveře řidiče jsou zavřeny
●Řidič má zapnutý bezpečnostní pás
●Řadicí páka je v poloze pro jízdu vpřed nebo vzad.
●Indikátor poruchy nebo výstražná kon-trolka brzdového systému nesvítí.
Pokud funkce automatického uvolnění
nefunguje, uvolněte parkovací brzdu manuálně.
■Funkce automatického zabrzdění
parkovací brzdy
Parkovací brzda bude automaticky za- brzděna za násle dujících podmínek:
●Řidič neovládá brzdový pedál.
●Dveře řidiče nejsou zavřeny.
●Řidič nemá zapnutý bezpečnostní pás.
●Poloha řadicí pá ky není v P nebo N.
●Indikátor poruchy nebo výstražná kon-
trolka brzdového systému nesvítí.
■Pokud se na multiinformačním dis- pleji zobrazí "Parkovací brzda není
dočasně k dispozici"
Pokud je parkovací brzda ovládána opa- kovaně během krátké doby, systém
může zamezit jejímu ovládání, aby za-
bránil přehřátí. Pokud se tak stane, zdrž- te se ovládání parkovací brzdy.
Normální činnost bude obnovena po cca
1 minutě.

187
4
CV Owner's Manual_Europe_M52N20_cz
4-2. Jízdní postupy
Jízda
■Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "Parkovací brzda není k dispozici"
Ovládejte spínač parkovací brzdy. Po-
kud se hlášení nezmizí poté, co jste pro- vedli několikrát o vládání spínače,
systém může mít poruchu. Nechte vozi-
dlo prohlédnout kterýmkoliv autorizova- ným prodejcem nebo servisem Toyota,
nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
■Zvuk činnosti parkovací brzdy
Když je v činnosti parkovací brzda, může být slyšet zvu k elektromotoru
(bzučení). To neznamená poruchu.
■Ovládání parkovací brzdy
●V závislosti na režimu spínače motoru
se indikátor parkovací brzdy a kontrol-
ka parkovací brzdy rozsvítí a zůstanou svítit, jak je popsáno níže:
ZAPNUTO: Rozsvítí se, dokud není
parkovací brzda uvolněna. Mimo ZAPNUTO: Zůstane svítit při-
bližně 15 sekund.
●Když je vypnut spí nač motoru se za-
brzděnou parkovací brzdou, indikátor
parkovací brzdy a kontrolka parkovací brzdy zůstanou svíti t cca 15 sekund.
To neznamená poruchu.
■Když má spínač parkovací brzdy
poruchu
Automaticky se zapne automatický re-
žim (automatické zab rzdění a uvolnění).
■Zaparkování vozidla
 S.185
■Výstražný bzučák zabrzděné parko- vací brzdy
Pokud vozidlo jede se zabrzděnou parko-
vací brzdou, zní bzučák. Na multiinfor-
mačním displeji se zobrazí "Parkovací brzda zabrzděna" (když vozidlo dosáh-
ne rychlosti 5 km/h).
■Pokud se rozsvítí výstražná kont-
rolka brzdového systému
 S.402
■Používání v zimě
 S.304
VÝSTRAHA
■Když vozidlo parkujete
Nenechávejte děti ve vozidle samot-
né. Parkovací brzda může být nechtě- ně uvolněna a hrozí nebezpečí rozjetí
vozidla, což může vést k nehodě
s následky smrtelných nebo vážných zranění.
■Spínač parkovací brzdy
Nepokládejte žádné předměty do blíz- kosti spínače parkovací brzdy.
Předměty mohou sp ínači překážet
a mohou způsobit neočekávanou čin- nost parkovací brzdy.
UPOZORNĚNÍ
■Když vozidlo parkujete
Než opustíte vozidlo, zapněte parko-
vací brzdu, přesuňte řadicí páku do P
a ujistěte se, že se vozidlo nepohybuje.
■Když má systém poruchu
Zastavte vozidlo na bezpečném místě
a zkontrolujte výs tražná hlášení.
■Když nelze uvolnit parkovací brz-
du z důvodu poruchy
Jízda se zabrzdě nou parkovací brz-
dou povede k přehřátí brzdových sou-
částí, což může ovlivnit výkon brzdění a zvýšit opotřebení brzdy.
Pokud k tomu dojde, nechte vozidlo
ihned prohlédnout kterýmkoliv autori- zovaným prodejcem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým
servisem.

188
CV Owner's Manual_Europe_M52N20_cz
4-2. Jízdní postupy
Zapněte systém přidržení brzdy.
Indikátor pohotovostního stavu přidržení
brzdy (zelený) se rozsvítí. Když sys-
tém přidržuje brzdu, rozsvítí se indikátor
činnosti přidržení brzdy (žlutý) .
■Provozní podmínky systému přidr-
žení brzdy
Systém přidržení brzdy nelze zapnout
za následujících podmínek:
●Dveře řidiče nejsou zavřeny.
●Řidič nemá zapnutý bezpečnostní pás.
●Parkovací brzda je zabrzděna.
Pokud je detekována kterákoliv z výše uvedených podmínek, když je zapnut
systém přidržení brzdy, systém se vy-
pne a indikátor pohotovostního stavu přidržení brzdy zhasne. Dále, pokud je
detekována kterákoliv z výše uvedených
podmínek, když systém přidržuje brzdu, zazní výstražný bzučá k a na multiinfor-
mačním displeji se zobrazí hlášení. Par-
kovací brzda pak bude automaticky zabrzděna.
■Funkce přidržení brzdy
●Pokud je brzdový pedál ponechán
uvolněný po dobu cca 3 minut poté, co systém začal přidr žovat brzdu, par-
kovací brzda se au tomaticky zabrzdí.
V tom případě zazní výstražný bzučák a na multiinformačním displeji se zob-
razí výstražné hlášení.
●Abyste systém vypnul i, když systém
přidržuje brzdu, pev ně sešlápněte brz-
dový pedál a stiskněte tlačítko znovu.
Přidržení brzdy
 Vozidla s Multidrive:
Systém přidržení brzdy pone-
chává brzdu zabrzděnou, když
je řadicí páka v D, M nebo N
při zapnutém systému, a když
je sešlápnut brzdový pedál,
aby se vozidlo zastavilo. Když
je sešlápnut plynový pedál
s řadicí pákou v D nebo M,
systém brzdu uvolní, aby
umožnil plynulý rozjezd.
 Vozidla s manuální převodov-
kou:
Systém přidržení brzdy pone-
chává brzdu zabrzděnou, když
řadicí páka není v R při zapnu-
tém systému, a brzdový pedál
je sešlápnut, aby se vozidlo
zastavilo. Když je sešlápnut
plynový pedál se zařazenou
dopřednou polohou, systém
brzdu uvolní, ab y umožnil ply-
nulý rozjezd.
Zapnutí systému