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4 4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
OLa pédale d’accélérateur n’est pas enfon-
cée
OLe frein de stationnement n’est pas
engagé
OLe contacteur du moteur est en position
ON
QAnnulation automatique du système de
commande d’assistance au démarrage
en côte
La commande d’assistance au démarrage en
côte se désactive dans l’une des situations
suivantes :
OVéhicules à boîte de vitesses automatique
ou Multidrive : Le levier de changement de
vitesse est mis en position P ou N
OVéhicules à boîte de vitesses manuelle :
Le levier de changement de vitesse est
mis en position R lors d’un démarrage en
marche avant dans une montée ou est mis
dans une position autre que R lors d’un
démarrage en marche arrière dans une
montée.
OLa pédale d’accélérateur est enfoncée
OLe frein de stationnement est engagé
O2 secondes maximum se sont écoulées
depuis que la pédale de frein a été relâ-
chée
OLe contacteur du moteur est mis en posi-
tion OFF
QBruits et vibrations causés par les sys-
tèmes ABS, d’assistance au freinage,
VSC, de contrôle de louvoiement de la
remorque, TRC et de commande
d’assistance au démarrage en côte
OIl est possible que vous entendiez un bruit
provenant du compartiment moteur
lorsque la pédale de frein est enfoncée de
manière répétée, lorsque le moteur
démarre ou juste après que le véhicule
commence à se déplacer. Ce bruit
n’indique pas un dysfonctionnement de
l’un de ces systèmes.
OLes phénomènes suivants peuvent surve-
nir lorsque les systèmes ci-dessus fonc-
tionnent. Aucun d’entre eux n’indique un
dysfonctionnement.
• Vous pouvez ressentir des vibrations
transmises par la carrosserie du véhicule et la direction.
• Un bruit de moteur peut aussi être audible
après l’arrêt du véhicule.
• La pédale de frein peut vibrer légèrement
une fois que l’ABS est activé.
• La pédale de frein peut légèrement
s’enfoncer une fois que l’ABS est activé.
QBruits de fonctionnement et vibrations
de l’aide active dans les virages
Lorsque l’aide active dans les virages est
actionnée, des bruits de fonctionnement et
des vibrations peuvent être générés par le
système de freinage, mais il ne s’agit pas
d’un dysfonctionnement.
QBruits de fonctionnement et vibrations
du système AWD lors du passage du
mode AWD au mode de traction avant
et inversement
Lorsque le véhicule passe du système de
transmission AWD à la transmission avant et
inversement, des bruits de fonctionnement et
des vibrations peuvent être générés, mais il
ne s’agit pas d’un dysfonctionnement.
QBruit de fonctionnement de l’EPS
Lorsque vous tournez le volant, il est possible
que vous entendiez un bruit de moteur
(vrombissement). Cela n’est pas le signe
d’un dysfonctionnement.
QRéactivation automatique des systèmes
TRC, de contrôle de louvoiement de la
remorque et VSC
Une fois désactivés, les systèmes TRC, de
contrôle de louvoiement de la remorque et
VSC se réactivent automatiquement dans les
situations suivantes :
OLorsque le contacteur du moteur est
désactivé
OSi seul le système TRC est désactivé, il se
réactive lorsque la vitesse du véhicule aug-
mente
Si les systèmes TRC et VSC sont tous
deux désactivés, ils ne se réactivent pas
automatiquement lorsque la vitesse du
véhicule augmente.
QConditions de fonctionnement de l’aide
active dans les virages
Le système fonctionne dans les situations
suivantes.
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9-1. Caractéristiques
Caractéristiques du véhicule
*: La quantité de liquide représente la quantité de référence.
Si un remplacement est nécessaire, contacte z un concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
Boîte de vitesses Multidrive
Quantité de
liquide*
Sans système d’arrêt et de
démarrage8,6 L (9,1 qt., 7,6 Imp.qt.)
Avec système d’arrêt et de
démarrage8,3 L (8,8 qt., 7,3 Imp.qt.)
Type de liquide
“Toyota Genuine CVT Fluid FE” (liquide
de boîte-pont à variation continue FE
d’origine Toyota)
NOTE
QType de liquide pour boîte de vitesses Multidrive
L’utilisation d’un liquide pour boîte de vitesses Multidrive autre que celui du type indiqué ci-
dessus risque de provoquer des bruits ou vibr ations anormales, ou d’endommager la boîte de vitesses Multidrive de votre véhicule.
Boîte de vitesses manuelle
Quantité d’huile pour engrenages1,5 L (1,6 qt., 1,3 Imp.qt.)
Type d’huile pour engrenages
“TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil
LV GL-4 75W” (huile pour engrenages de boîte de
vitesses manuelle LV d’origine TOYOTA) GL-4 75W
ou produit équivalent
NOTE
QHuile pour engrenages de boîte de vitesses manuelle
OGardez à l’esprit que, en fonction des caract éristiques de l’huile pour engrenages utilisée ou des conditions de fonctionnement, le bruit du ra lenti, la sensation lors du passage de vitesse et/ou la consommation de carburant peuv ent être différentes ou altérées et que,
dans le pire des cas, la boîte de vitesses du véhicule peut être endommagée. Toyota recommande d’utiliser l’huile “TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil LV GL-4 75W” (huile pour engrenages de boîte de vitesses manuelle LV d’origine TOYOTA) GL-4
75W pour obtenir des performances optimales.
OL’usine Toyota a utilisé de l’huile “TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil LV GL-4 75W” (huile pour engrenages de boîte de vi tesses manuelle LV d’origine TOYOTA) GL-4 75W pour votre véhicule. Utilisez l’huile “TOYOTA Genuine Manual Transmission
Gear Oil LV GL-4 75W” (huile pour engrenages de boîte de vitesses manuelle LV d’ori- gine TOYOTA) GL-4 75W approuvée par Toyota, ou une huile de même qualité répon-dant aux spécifications ci-dessus. Veuillez contacter un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié pour plus d’informations.
