2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manual de utilização (in Portuguese)

872-1. Sistema híbrido plug-in
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Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Modo de carregamento da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) (P. 89)
A eletricidade gerada no motor a gasolina pode ser carregada na
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) alterando para o
modo de carregamento da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) quando não houver eletricidade suficiente para uma condu-
ção EV.*
Pode não conseguir alterar para o modo de carregamento da
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) devido ao estado
do sistema híbrido plug-in. (P. 9 0 )
Os tempos de carregamento diferem dependendo do estado de
condução do veículo quando conduz no modo de carregamento
da bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
Quando estiver no modo de carregamento da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração), o indicador da carga da bateria do sistema
híbrido acende.
*: Quando estiver no modo de carregamento da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração), esta pode ser carregada durante a condu-
ção. Contudo, o motor a gasolina entra em funcionamento para carre-
gar a bateria e o consumo de combustível aumenta por comparação
com uma condução no modo HV.
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882-1. Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Os modos de funcionamento do sistema híbrido plug-in podem ser
alterados utilizando os interruptores.
Se não existir carga suficiente na bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
para uma condução EV, não será possível selecionar o modo EV/EV City.
Se a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver quase comple-
tamente carregada, não será possível selecionar o modo de carregamento
da bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
Alternar entre o modo EV e o modo HV
Pressione o interruptor de seleção do motor EV/HV.
De cada vez que pressionar o interruptor, alterna entre o modo EV e o
modo HV.
Quando estiver no modo EV, o indicador do modo EV acende.
Alterar para o modo EV City
Pressione o interruptor do modo EV City.
O indicador do modo EV City acende.
Para cancelar o modo EV City, volte a pressionar o interruptor do modo
EV City.
Alterar os modos de funcionamento do sistema híbrido plug-in
Veículos com volante à esquerdaVeículos com volante à direita
Veículos com volante à esquerdaVeículos com volante à direita

892-1. Sistema híbrido plug-in
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Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Alterar para o modo de carregamento da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração)
Pressione e mantenha pressionado o interruptor de seleção do
modo EV/HV.
Retire o dedo do interruptor assim que o indicador do modo de carrega-
mento da bateria do sistema híbrido começar a piscar.
O indicador do modo de carregamento da bateria do sistema híbrido
acende quando a alteração para o modo de carregamento da bateria do
sistema híbrido estiver terminada.
Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver comple-
tamente carregada
*, o modo de carregamento da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) é cancelado automaticamente e o modo de
funcionamento será alterado para o modo HV.
O modo de carregamento da bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) será cancelado pressionando o interruptor de seleção do modo
EV/HV ou o interruptor do modo EV City.
*: A carga máxima no modo de carregamento da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) é, aproximadamente, 80% da carga com-
pleta quando carrega a partir de uma fonte de alimentação externa.
Veículos com volante à esquerda Veículos com volante à direita

902-1. Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Se não for possível alterar o modo de funcionamento do sistema híbrido
plug-in
Nas situações que se seguem, o modo de funcionamento do sistema híbrido
plug-in não pode ser alterado mesmo que o interruptor de seleção do modo
EV/HV ou o interruptor do modo EV City esteja a ser pressionado. (Neste
caso, quando pressionar o interruptor, será exibida uma mensagem de aviso
no mostrador de informações múltiplas)
Quando não houver eletricidade suficiente para uma condução EV (quando
estiver no modo EV/EV City)
Quando a bateria de tração estiver quase completamente carregada (modo
de carregamento da bateria do sistema híbrido [bateria de tração])
Quando o modo EV City for cancelado
Quando o modo EV City for cancelado, seja de forma automática ou pressio-
nando o interruptor do modo EV City, enquanto o pedal do acelerador estiver
a ser pressionado, o binário e a velocidade do veículo podem aumentar,
mesmo que mantenha o pedal do acelerador sempre na mesma posição.
Quando o modo EV City for cancelado, soa um sinal sonoro e o indicador do
modo EV City pisca ou apaga.
Quando sair do modo EV para outro modo utilizando o interruptor
Quando o interruptor Power for desligado, a alteração do modo de funciona-
mento é cancelada e o sistema retoma o modo EV da próxima vez que o veí-
culo for colocado em funcionamento.
Modo de carregamento da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
Podem ocorrer as situações que se seguem com o objetivo de proteger o
sistema, etc.
• Não é possível mudar para o modo de carregamento da bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração) ou não é possível cancelá-lo.
• O motor a gasolina não entra em funcionamento nem para mesmo
depois de alterar para o modo de carregamento da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração).
Se a carga elétrica do sistema for elevada, tal como quando o consumo de
energia do sistema de ar condicionado é elevado ou quando a temperatura
do líquido de refrigeração do motor é elevada, pode demorar mais tempo
do que o habitual a carregar utilizando o modo de carregamento da bateria
do sistema híbrido (bateria de tração) ou pode ser impossível carregar a
bateria do sistema híbrido (bateria de tração).

912-1. Sistema híbrido plug-in
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Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
No modo EV
No modo EV, é possível ter uma condução EV (utilizando apenas o
motor elétrico).
* Contudo, dependendo da situação, a condução
EV pode ser cancelada e passam a ser utilizados ambos os moto-
res, motor a gasolina e motor elétrico (P. 94). Para além disso, se
houver pouca eletricidade na bateria do sistema híbrido (bateria de
tração), o modo HV é selecionado automaticamente. Para prolon-
gar a condução no modo EV, cumpra com o seguinte.
Evite acelerações e desacelerações súbitas e certifique-se de
que mantém uma condução linear.
Se acelerar repetidamente, a carga da bateria do sistema híbrido

(bateria de tração) esgota rapidamente. Para além disso, a con-
dução EV pode ser cancelada por uma aceleração rápida ou
pela velocidade do veículo.
Limite a sua velocidade tanto quanto possível. A distância que
pode ser percorrida no modo EV reduz consideravelmente
quando conduz a elevada velocidade.
*: Pode confirmar a autonomia de condução EV utilizando o mostrador de
informações múltiplas, etc. (P. 215, 231, 238, 255)
No modo EV City
Quando estiver no modo EV City, é possível ter uma condução EV
(apenas é utilizado o motor elétrico).
*1
A potência do motor elétrico é limitada ao mesmo nível, exceto
se o pedal do acelerador estiver a ser completamente pressio-
nado.
Quando for necessário acelerar o veículo, pressione completa-
mente o pedal do acelerador ou cancele o modo EV City, con-
forme necessário.
Nas situações que se seguem, o modo EV City é cancelado
automaticamente.
*2
• Quando uma condução EV não for possível. (P. 94)
• Quando o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com
radar em toda a gama de velocidades for ativado.
• Quando o pedal do acelerador for completamente pressio-
nado.
*1: Pode confirmar a autonomia de condução EV utilizando o mostrador
de informações múltiplas, etc. (P. 215, 231, 238, 255)
*2: Dependendo das circunstâncias, o modo EV City também pode ser
cancelado noutras situações para além das acima mencionadas.
Controlo quando conduz em cada um dos modos

922-1. Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
No modo HV
O veículo pode ser utilizado da mesma forma que um veículo
híbrido convencional.
No modo HV, os comandos são utilizados tal como se segue de
acordo com as condições de condução.
O motor a gasolina para
* quando o veículo é parado.
Durante o arranque, o motor elétrico (motor de tração) é a força

motriz do veículo.
Durante a condução normal, o motor a gasolina e o motor elé-
trico (motor de tração) são controlados de forma eficiente e o
veículo circula com um consumo de combustível otimizado. Para
além disso, quando for necessário, o motor elétrico (motor de
tração) funciona como um gerador elétrico para carregar a bate-
ria do sistema híbrido (bateria de tração).
Quando o pedal do acelerador for muito pressionado, a força
motriz de ambos os motores, motor a gasolina e motor elétrico
(motor de tração) é utilizada para acelerar.
*: Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) tiver de ser car-
regada ou quando o motor tiver de aquecer, etc., o motor a gasolina
não para automaticamente. (P. 95)
Quando travar (travagem regenerativa)
O motor elétrico (motor de tração) carrega a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração).
A autonomia de condução EV pode aumentar se utilizar, de uma
forma ativa, a travagem regenerativa para armazenar eletricidade

na bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
Para além disso, uma vez que o consumo de combustível no modo
HV é reduzido, o sistema de travagem regenerativa pode ser utili-
zado de forma eficiente.

932-1. Sistema híbrido plug-in
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Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Para disponibilizar o modo EV/EV
City, carregue a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) utili-
zando uma fonte de alimentação
externa antes de utilizar o veículo.
Mesmo que o carregamento da
bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) não esteja terminado, o
veículo pode circular. Contudo, se
não houver carga suficiente, pode
não ser possível circular no modo
EV/EV City ou a autonomia de
condução EV pode ficar reduzida.
Quando conduz sem o motor a gasolina em funcionamento, soa um
sinal sonoro, que muda de acordo com a velocidade à qual conduz,

para avisar as pessoas que se encontram na área circundante da
aproximação do veículo. O som para quando a velocidade do veículo
excede aproximadamente os 25 Km/h.
Travagem regenerativa
Nas situações que se seguem, a energia cinética é convertida em energia
elétrica e a força de desaceleração pode ser obtida em conjunto com o car-
regamento da bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
• O pedal do acelerador é libertado enquanto conduz com a alavanca
seletora da caixa de velocidades engrenada em D ou B.
• O pedal do travão é pressionado enquanto conduz com a alavanca
seletora da caixa de velocidades engrenada em D ou B.
Enquanto o sistema GPF (Filtro de Partículas de Gasolina) (P. 508) está
em funcionamento para regenerar o filtro dos gases de escape, a bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) pode não ser recarregada.
Autonomia de condução EV
A autonomia de condução EV é exibida no mostrador de informações múlti-
plas, etc. (P. 215, 231, 238, 255)
A autonomia de condução EV altera de acordo com a carga da bateria do
sistema híbrido (bateria de tração), velocidade do veículo, etc.
Mesmo que haja carga suficiente na bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção), a condução EV pode ser cancelada e, dependendo da situação, ambos
os motores, motor a gasolina e motor elétrico serão utilizados. (P. 94)
Carregamento (P. 111 )
Sistema de notificação de aproximação de veículo

942-1. Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PTDepois do modo EV ter sido alterado para o modo HV devido a pouca
carga da bateria do sistema híbrido
Se a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) for regenerada durante
uma condução contínua numa descida longa, a autonomia condução EV, etc.
será exibida no mostrador de informações múltiplas e automaticamente
altera para o modo EV.
Se não mudar para o modo EV apesar da autonomia de condução EV estar a
ser exibida, pode alterar para o modo EV pressionando o interruptor de sele-
ção do modo EV/HV.
Reabastecer
Os veículos híbridos plug-in podem circular utilizando a eletricidade carre-
gada de uma fonte de alimentação externa. Contudo, uma vez que o motor a
gasolina é utilizado dependendo da situação e mesmo que esteja no modo
EV e o motor a gasolina seja utilizado como uma fonte de alimentação para
uma condução no modo HV, é necessário reabastecer o veículo.
Verifique a quantidade de combustível e reabasteça imediatamente quando o
nível de combustível for baixo. (P. 4 0 1 )
Funcionamento do motor a gasolina no modo EV
Mesmo que haja uma quantidade suficiente de eletricidade na bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração) e que a autonomia de condução EV (P.
215, 231, 238, 255) esteja a ser exibida no mostrador de informações múlti-
plas, etc., a condução EV (condução utilizando apenas o motor elétrico) pode
ser cancelada e, dependendo da situação, ambos os motores, motor a gaso-
lina e motor elétrico (motor de tração) serão utilizados (a condução EV é
retomada automaticamente depois de voltar a ser possível a condução EV).
A condução EV pode ser cancelada automaticamente nas circunstâncias que
se seguem:
Quando a velocidade do veículo for superior a 135 km/h, aproximadamente.
Quando temporariamente for necessária potência, por exemplo quando o
pedal do acelerador estiver a ser pressionado firmemente ou quando acele-
rar subitamente.
Quando a temperatura do sistema híbrido for elevada.
Deixou o veículo ao sol, ou circulou numa subida, conduziu a uma veloci-
dade elevada, etc.
Quando a temperatura do sistema híbrido for baixa.
Quando o aquecimento for ligado e a temperatura exterior for inferior a -10C.
Quando o interruptor do desembaciador do para-brisas estiver a ser pres-
sionado. (P. 527)
Quando o sistema determinar que o motor a gasolina tem de entrar em fun-
cionamento.
Dependendo das condições, o motor a gasolina também pode entrar em fun-
<0046004c005200510044005000480051005700520003005100520058005700550044005600030046004c005500460058005100560057006b00510046004c004400560003005300440055004400030044004f00700050000300470044005600030044004600
4c005000440003004f004c0056005700440047004400560011[