2022 TOYOTA PRIUS display

4585-1. Uso dell’impianto dell’aria condizionata e dello sbrinatore
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QUso della modalità automatica
La velocità del ventilatore viene regolata automaticamente in funzione della tempera-
tura impostata e delle condizioni ambientali.
Pertanto, subito dopo aver premuto , il ventilatore potrebbe arrestarsi per qual-
che secondo finché l’aria calda o fredda non sarà pronta per essere soffiata.
QSchermata di conferma delle impostazioni
QFunzionamento della gestione automatica del flusso d’aria
OPer mantenere una temperatura interna confortevole, il flusso d’aria potrebbe essere
diretto verso i sedili senza passeggeri subito dopo aver avviato il sistema ibrido e in
altre occasioni a seconda della temperatura esterna.
ODopo aver avviato il sistema ibrido, se i passeggeri si muovono nell’abitacolo o
entrano/escono dal veicolo, il sistema non può rilevare con precisione la quantità di
passeggeri e la gestione automatica del flusso d’aria non funziona.
QFunzionamento della gestione manuale del flusso d’aria
Anche se si seleziona manualmente di dirigere il flusso d’aria solo verso i sedili
anteriori, se un sedile posteriore è occupato, il sistema potrebbe dirigere automati-
camente il flusso d’aria verso tutti i sedili.
QPer tornare alla gestione automatica del flusso d’aria
Con la spia spenta, spegnere l’interruttore di alimentazione.
Trascorsi almeno 60 minuti, portare l’interruttore di alimentazione su ON.
QFunzionamento della modalità flusso d’aria concentrato sui sedili anteriori (S-
FLOW) Quando si modificano le impostazioni
dell’impianto dell’aria condizionata, la scher-
mata di conferma delle impostazioni compare
sul display multi-informazioni.
Premere sugli interruttori di controllo del
display per tornare alla schermata precedente.
Quando si preme , lo stato della moda-
lità flusso d’aria concentrato sui sedili anteriori
(S-FLOW) viene indicato sul display multi-
informazioni.
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4595-1. Uso dell’impianto dell’aria condizionata e dello sbrinatore
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Accessori interni
QModifica delle impostazioni tramite il display multi-informazioni
Le impostazioni dell’impianto dell’aria condizionata possono essere modificate
nella schermata del display multi-informazioni. (P. 146)
QAppannamento dei finestrini
OQuando l’umidità nel veicolo è elevata, i finestrini si appannano facilmente. Se si
accende , si deumidifica l’aria proveniente dalle bocchette e si disappanna il
parabrezza con efficacia.
OSe si spegne , i finestrini si possono appannare con maggiore facilità.
OI finestrini potrebbero appannarsi se si utilizza la modalità ricircolo aria.
QQuando si guida su strade polverose
Chiudere tutti i finestrini. Se la polvere sollevata dal veicolo entra ancora nell’abitacolo
dopo aver chiuso i finestrini, si consiglia di impostare la funzione di aspirazione aria
sulla modalità aria esterna e la velocità del ventilatore su una posizione diversa da
OFF.
QModalità aria esterna/ricircolo aria
OSi consiglia di selezionare la modalità ricircolo aria per brevi periodi al fine di impe-
dire l’ingresso nel veicolo di aria contaminata e rinfrescare l’abitacolo in presenza di
temperature esterne elevate.
OLa modalità aria esterna/ricircolo aria può essere commutata automaticamente a
seconda della temperatura impostata o della temperatura interna.
QSistema di aspirazione aria esterna quando il veicolo è parcheggiato
Se il veicolo è parcheggiato, il sistema passa automaticamente alla modalità aria
esterna per favorire una migliore circolazione dell’aria all’interno del veicolo, aiutando
a ridurre gli odori prodotti quando si avvia il veicolo.

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5-4. Uso degli altri accessori interni
NOTA
QSituazioni in cui la funzione potrebbe non funzionare correttamente
Nelle seguenti condizioni, potrebbe non funzionare correttamente
O Il dispositivo portatile è completamente carico
O È presente un corpo estraneo tra la zona di ricarica e il dispositivo portatile
O La temperatura del dispositivo portatile aumenta a seguito della ricarica
O La superficie di ricarica del dispositivo portatile è rivolta verso l’alto
O Il dispositivo portatile è posizionato fuori allineamento rispetto alla zona di ricarica
O In caso di vicinanza fisica a un ripetitore TV, una centrale elettrica, una stazione di
rifornimento, una stazione radio, display di grandi dimensioni, aeroporti o altri
impianti che generano onde radio di forte intensità o rumori elettrici
O Chiave elettronica a contatto con/coperta dai seguenti oggetti metallici
• Schede rivestite da un foglio di alluminio
• Pacchetti di sigarette con un foglio di alluminio all’interno
• Borsette o portafogli in metallo
• Monete
• Scaldini per le mani in metallo
• Supporti quali CD e DVD
O In caso di uso di altre chiavi con radiocomando (che emettono onde radio) nelle
vicinanze
Inoltre, escludendo i casi precedenti, se il caricabatterie non funziona correttamente
o la spia di funzionamento lampeggia costantemente, si deve presumere che il cari-
cabatterie wireless presenti delle anomalie. Rivolgersi a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
Q Per prevenire i guasti o la corruzione dei dati
O Durante la ricarica, non avvicinare al caricabatterie tessere magnetiche quali carte
di credito, oppure dei supporti di registrazione magnetici, ecc. altrimenti si potreb-
bero perdere i dati a seguito dell’influsso del magnetismo. Inoltre, non avvicinare al
caricabatterie alcuno strumento di precisione, per esempio un orologio da polso,
ecc. in quanto si potrebbe rompere.
O Non lasciare i dispositivi portatili a bordo del veicolo. Con il veicolo esposto al sole,
la temperatura nell’abitacolo potrebbe salire e causare danni al dispositivo.
Q Per evitare di scaricare la batteria da 12 volt
Se il sistema ibrido è spento, non usare il caricabatterie wireless per lungo tempo.

5036-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Pressione di
gonfiaggio
pneumatici
( P. 530)
• Manometro per la pressione degli pneumatici
• Sorgente di aria compressa
Liquido lavavetro
( P. 518)
• Acqua o liquido lavavetro contenente antigelo (per il
periodo invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiungere acqua o liquido lavave-
tro)
AVVISO
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisamente
spostarsi, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni
gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
Q Durante gli interventi sul vano motore
O Assicurarsi che “Accessorio”, “Accens. ON” o il display dei chilometri (P. 1 1 6 ,
118) sul display principale e la spia “READY” siano spenti.
O Tenere la mani, gli indumenti e gli attrezzi lontani dalla ventola in movimento.
O Evitare di toccare il motore, l’unità di gestione elettrica, il radiatore, il collettore di
scarico, ecc. subito dopo la guida, perché potrebbero raggiungere temperature
molto elevate. Anche l’olio e altri liquidi possono essere molto caldi.
O Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio carta e
stracci, nel vano motore.
O Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità del carburante. I
vapori del carburante sono infiammabili.
O Prestare particolare attenzione quando si lavora sulla batteria da 12 volt. Questa
contiene acido solforico che è velenoso e corrosivo.
O Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con mani
oppure occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua
pulita. Se i disturbi persistono, consultare un medico.
Q Durante gli interventi in prossimità delle ventole elettriche di raffreddamento o
della griglia
Assicurarsi che l’interruttore di alimentazione sia spento.
Con l’interruttore di alimentazione posizionato sulla modalità ON, le ventole elettri-
che di raffreddamento possono avviarsi automaticamente se l’aria condizionata è
attivata e/o la temperatura del refrigerante è elevata. ( P. 5 1 4 )
Q Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale sca-
gliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.
ElementiParti e attrezzi

5236-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
QCome inizializzare il sistema di allarme pressione pneumatici
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’interruttore di ali-
mentazione.
L’inizializzazione non può essere eseguita quando il veicolo è in movimento.
Regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici alla pressione di gon-
fiaggio pneumatici a freddo prescritta. (P. 659)
Accertarsi di regolare la pressione pneumatici in base alla pressione di gonfiag-
gio pneumatici a freddo prescritta. Il sistema di allarme pressione pneumatici uti-
lizzerà questo livello di pressione come base di funzionamento.
Portare l’interruttore di alimentazione in modalità ON.
Commutare il display multi-informazioni sulla schermata .
(P. 151)
Premere o sugli interruttori di controllo del display, selezionare
(“Personalizzazione veicolo”), quindi premere .
Premere o sugli interruttori di controllo del display, selezionare
“Manutenz.”, quindi premere .
Premere o sugli interruttori di controllo del display e selezio-
nare “TPMS”, quindi premere .
Tenere premuto .
Quando l’inizializzazione è com-
pletata, sul display multi-infor-
mazioni viene visualizzato un
messaggio e la spia di allarme
pressione pneumatici si
accende.
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Until Complete
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5266-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47F07L_(EL)QSituazioni in cui il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente (se in dotazione)
ONei seguenti casi, il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente.
• Se si utilizzano cerchi non originali Toyota.
• Quando si utilizza uno pneumatico di scorta, il sistema potrebbe non funzionare
correttamente a causa della struttura dello pneumatico di scorta.
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni
specificate.
• Sono montate catene da neve, ecc.
• È montato uno pneumatico ausiliario di tipo antiforatura run-flat.
• Se i cristalli sono azzurrati con un trattamento che influisce sui segnali delle onde
radio.
• Se è presente una grande quantità di neve o ghiaccio sul veicolo, in particolare
attorno ai cerchi o ai passaruota.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è considerevolmente superiore al livello
specificato.
• Se si utilizza una ruota senza valvola e trasmettitore di allarme pressione pneu-
matici.
• Se il codice ID sulle valvole e sui trasmettitori di allarme pressione pneumatici non
è registrato nel computer del sistema di allarme pressione pneumatici.
OLe prestazioni possono essere compromesse nelle seguenti situazioni.
• In caso di vicinanza fisica a un ripetitore TV, una centrale elettrica, una stazione di
rifornimento, una stazione radio, display di grandi dimensioni, aeroporti o altri
impianti che generano onde radio di forte intensità o rumori elettrici
• Se si porta con sé una radio portatile, un telefono cellulare, un telefono cordless o
altri dispositivi di comunicazione wireless
OQuando il veicolo è parcheggiato, il tempo impiegato dal sistema per attivare o disat-
tivare l’allarme potrebbe aumentare.
OQuando la pressione di gonfiaggio pneumatici diminuisce rapidamente, per esempio
per lo scoppio di uno pneumatico, l’allarme potrebbe non funzionare.

5276-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
QOperazione di inizializzazione (veicoli con sistema di allarme pressione pneuma-
tici)
OAssicurarsi di eseguire l’inizializzazione dopo avere regolato la pressione di gonfiag-
gio pneumatici.
Inoltre, accertarsi che gli pneumatici siano freddi prima di eseguire l’inizializzazione o
la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici.
OSe l’interruttore di alimentazione è stato spento involontariamente durante l’inizializ-
zazione, non è necessario premere nuovamente l’interruttore di resettaggio poiché
l’inizializzazione si riavvierà automaticamente la volta successiva che si porterà
l’interruttore di alimentazione sulla modalità ON.
OSe si preme accidentalmente l’interruttore di resettaggio quando l’inizializzazione
non è necessaria, regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specificato
quando gli pneumatici sono freddi ed effettuare nuovamente l’inizializzazione.
QEfficacia del sistema di allarme pressione pneumatici (se in dotazione)
L’allarme del sistema di allarme pressione pneumatici cambia in funzione delle condi-
zioni nelle quali è stato inizializzato. Per questa ragione, il sistema può emettere un
allarme anche se la pressione pneumatici non raggiunge un livello sufficientemente
basso o se la pressione è superiore al valore impostato nel sistema al momento
dell’inizializzazione.
QQuando l’inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici non riesce
(veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
L’inizializzazione può essere completata in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi, le
impostazioni non vengono registrate e il sistema non funzionerà correttamente. Se vari
tentativi di registrare la pressione di gonfiaggio pneumatici non hanno successo, far
controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un’altra officina di fiducia.
OQuando si inizializza il sistema, la spia di allarme pressione pneumatici non lampeg-
gia 3 volte e il messaggio di impostazione non viene visualizzato sul display multi-
informazioni.
ODopo aver guidato per un determinato periodo di tempo dopo il completamento
dell’inizializzazione, la spia di allarme si accende fissa dopo aver lampeggiato per
1 minuto.
QRegistrazione dei codici ID (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
È possibile registrare i codici ID delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione
pneumatici per due treni di ruote.
Non è necessario registrare i codici ID se si sostituiscono gli pneumatici normali con
quelli da neve, a patto che i codici ID per le ruote di entrambi siano già stati preceden-
temente registrati.
Per informazioni sulla modifica dei codici ID, rivolgersi a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.

5386-3. Manutenzione “fai da te”
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Pulizia della bocchetta di aspirazione aria e del
filtro della batteria ibrida (batteria di trazione)
Rimuovere la polvere dalla bocchetta
di aspirazione aria con un aspirapol-
vere o simile.
Utilizzare esclusivamente un aspirapol-
vere per rimuovere la polvere e lo
sporco. Se si cerca di espellere la pol-
vere o lo sporco con una pistola ad aria
o simile, si potrebbero spingerli nella
bocchetta di aspirazione aria.
(P. 542)
Se non è possibile rimuovere completamente la polvere e lo sporco con il
coperchio della bocchetta di aspirazione aria installato, rimuovere il coperchio
e pulire il filtro.
Spegnere l’interruttore di alimentazione.
Con un cacciavite a stella, rimuo-
vere il fermaglio.
Per evitare l’aumento del consumo di carburante, controllare visiva-
mente e periodicamente che nella bocchetta di aspirazione aria della
batteria ibrida (batteria di trazione) non sia presente polvere o sporco.
Se è presente sporco o polvere o se sul display multi-informazioni
compare il messaggio “Manutenz. neces. per componenti raffred. bat-
teria di trazione Cons. manuale utente”, pulire la bocchetta di aspira-
zione aria con le seguenti procedure:
Pulizia della bocchetta di aspirazione aria
Se non è possibile rimuovere completamente la polvere e lo sporco
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