2022 TOYOTA PRIUS radiator

3504-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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QVisibilità delle spie sugli specchietti retrovisori esterni del BSM
In caso di luce solare intensa, la spia sullo specchietto retrovisore esterno potrebbe
risultare difficile da vedere.
QVolume del cicalino di allarme presenza veicoli nell’area retrostante
Il cicalino di allarme presenza veicoli nell’area retrostante potrebbe essere coperto da
rumori forti, per esempio se il volume dell’impianto audio è alto.
QSe appare il messaggio “Impossibile azionare il copriradiatore. Recarsi in con-
cessionaria.” sul display multi-informazioni
La tensione elettrica del sensore è diventata anomala, oppure nelle vicinanze dell’area
del sensore sul paraurti si è accumulata acqua, neve, fango, ecc. (P. 363). Se si
rimuove l’acqua, la neve, il fango, ecc. nelle vicinanze dell’area del sensore del parau-
rti, si dovrebbe ritornare alla normalità. Il sensore potrebbe inoltre non funzionare cor-
rettamente in condizioni ambientali estremamente fredde o calde.
QQuando appare il messaggio “Malfunzionamento BSM. Recarsi in concessiona-
ria.” sul display multi-informazioni
Il sensore potrebbe presentare un’anomalia o essere fuori allineamento. Far control-
lare il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.
QPersonalizzazione
La luminosità delle spie sugli specchietti retrovisori esterni si può modificare. (Funzioni
personalizzabili: P. 6 6 3 )

5026-3. Manutenzione “fai da te”
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Precauzioni da osser vare durante la manutenzione
“fai da te”
Se si esegue personalmente la manutenzione del veicolo, assicurarsi di
seguire le procedure corrette illustrate nelle sezioni seguenti.
ElementiParti e attrezzi
Stato della batteria
da 12 volt (P. 515)• Acqua calda
• Bicarbonato di sodio• Grasso
• Chiave convenzionale (per bulloni dei morsetti del termi-
nale)
• Acqua distillata
Livello refrigerante
del motore/dell’unità
di gestione elettrica
(P. 512)• “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) o refrigerante simile di alta qualità, a
base di glicole etilenico, che non contenga silicato,
ammina, nitriti e borati, prodotto con la tecnologia degli
acidi organici ibridi di lunga durata.
Il “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) è premiscelato con il 50 % di refrigerante
e il 50 % di acqua deionizzata.
• Imbuto (usato solo per aggiungere refrigerante)
Livello olio motore
(P. 509)
• “Toyota Genuine Motor Oil” (olio motore originale Toyota) o
equivalente
• Straccio o carta
• Imbuto (usato solo per aggiungere olio motore)
Fusibili (P. 550)• Fusibile con medesimo amperaggio dell’originale
Bocchetta di
aspirazione aria
della batteria ibrida
(batteria di
trazione) (P. 538)• Aspirapolvere, ecc.
• Cacciavite a stella
Lampadine
(P. 554)
• Lampadina con lo stesso codice e caratteristiche di
potenza dell’originale
• Cacciavite a stella
• Cacciavite a testa piatta
• Chiave
Radiatore e
condensatore
(P. 514)
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5036-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Pressione di
gonfiaggio
pneumatici
( P. 530)
• Manometro per la pressione degli pneumatici
• Sorgente di aria compressa
Liquido lavavetro
( P. 518)
• Acqua o liquido lavavetro contenente antigelo (per il
periodo invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiungere acqua o liquido lavave-
tro)
AVVISO
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisamente
spostarsi, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni
gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
Q Durante gli interventi sul vano motore
O Assicurarsi che “Accessorio”, “Accens. ON” o il display dei chilometri (P. 1 1 6 ,
118) sul display principale e la spia “READY” siano spenti.
O Tenere la mani, gli indumenti e gli attrezzi lontani dalla ventola in movimento.
O Evitare di toccare il motore, l’unità di gestione elettrica, il radiatore, il collettore di
scarico, ecc. subito dopo la guida, perché potrebbero raggiungere temperature
molto elevate. Anche l’olio e altri liquidi possono essere molto caldi.
O Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio carta e
stracci, nel vano motore.
O Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità del carburante. I
vapori del carburante sono infiammabili.
O Prestare particolare attenzione quando si lavora sulla batteria da 12 volt. Questa
contiene acido solforico che è velenoso e corrosivo.
O Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con mani
oppure occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua
pulita. Se i disturbi persistono, consultare un medico.
Q Durante gli interventi in prossimità delle ventole elettriche di raffreddamento o
della griglia
Assicurarsi che l’interruttore di alimentazione sia spento.
Con l’interruttore di alimentazione posizionato sulla modalità ON, le ventole elettri-
che di raffreddamento possono avviarsi automaticamente se l’aria condizionata è
attivata e/o la temperatura del refrigerante è elevata. ( P. 5 1 4 )
Q Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale sca-
gliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.
ElementiParti e attrezzi

5086-3. Manutenzione “fai da te”
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Vano motore
Serbatoio refrigerante del motore
( P. 512)
Scatole fusibili ( P. 550)
Astina livello olio motore
( P. 509)
Tappo di rabbocco olio motore
( P. 510)
Batteria da 12 volt ( P. 515)
Serbatoio refrigerante unità di
gestione elettrica ( P. 512)
Radiatore ( P. 514)
Condensatore ( P. 514)
Ventole elettriche di
raffreddamento
Serbatoio liquido lavavetro
( P. 518)
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5136-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
QScelta del refrigerante
Utilizzare esclusivamente “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) o refrigerante simile di alta qualità, a base di glicole etilenico, che
non contenga silicato, ammina, nitriti e borati, prodotto con la tecnologia degli acidi
organici ibridi di lunga durata.
Il “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di durata superiore) è una
miscela con il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata. (Temperatura minima:
-35 C)
Per ulteriori informazioni sul refrigerante, rivolgersi a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
Q Se il livello del refrigerante si abbassa poco dopo il rabbocco
Controllare visivamente il radiatore, i manicotti flessibili, i tappi del serbatoio refrige-
rante unità di gestione elettrica/motore, il rubinetto di scarico e la pompa dell’acqua.
Se non viene individuata alcuna perdita, rivolgersi a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia, per eseguire una prova sotto pres-
sione del tappo e un controllo per rilevare perdite nell’impianto di raffreddamento.
AVVISO
Q Quando il sistema ibrido è caldo
Non togliere i tappi dei serbatoi del refrigerante del motore/dell’unità di gestione elet-
trica.
L’impianto di raffreddamento può essere sotto pressione e potrebbe spruzzare
liquido bollente in caso di rimozione del tappo, provocando lesioni gravi quali ustioni.
NOTA
Q Quando si aggiunge refrigerante
Il refrigerante non è semplice acqua, né antigelo puro. Per ottenere una lubrifica-
zione, una protezione dalla corrosione e un raffreddamento adeguati, deve essere
utilizzata la corretta miscela di acqua e antigelo. Assicurarsi di leggere attentamente
l’etichetta dell’antigelo o del refrigerante.
Q In caso di fuoriuscita di refrigerante
Assicurarsi di rimuoverlo con acqua per evitare che danneggi i componenti o la ver-
nice.

5146-3. Manutenzione “fai da te”
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Ispezionare il radiatore e il condensatore e rimuovere eventuali corpi estra-
nei.
Se uno dei componenti sopra menzionati risulta estremamente sporco, o in
caso di dubbi sul loro stato, portare il veicolo presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
Radiatore e condensatore
AVVISO
Q Quando il sistema ibrido è caldo
Non toccare il radiatore o il condensatore, in quanto potrebbero essere molto caldi e
provocare lesioni gravi quali ustioni.
Q Quando le ventole elettriche di raffreddamento sono in funzione
Non toccare il vano motore.
Quando l’interruttore di alimentazione è posizionato sulla modalità ON, è possibile
che le ventole elettriche di raffreddamento si avviino automaticamente se l’impianto
dell’aria condizionata è acceso e/o la temperatura del refrigerante è elevata. Assicu-
rarsi che l’interruttore di alimentazione sia spento durante gli interventi in prossimità
delle ventole elettriche di raffreddamento o della griglia.

6387-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il veicolo si surriscalda
QSe la spia di allarme per temperatura refrigerante alta si accende o
lampeggia
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’impianto dell’aria
condizionata, quindi spegnere il sistema ibrido.
Se si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano dopo che il vapore si è attenuato.
Se non si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato a sufficienza, verificare
l’eventuale presenza di perdite dai manicotti flessibili e dalla massa
radiante (radiatore).
Radiatore
Ventole di raffreddamento
In caso di forti perdite di refrige-
rante, rivolgersi immediata-
mente a un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o
a un’altra officina di fiducia.
Le seguenti condizioni possono indicar e che il veicolo si sta surriscal-
dando.
O La spia di allarme per temperatura refrigerante alta (P. 577) si accende
o lampeggia, o si verifica una perdita di potenza del sistema ibrido. (Ad
esempio, la velocità del veicolo non aumenta).
O “Sistema ibrido surriscaldato.” viene visualizzato sul display multi-infor-
mazioni.
O Fuoriuscita di vapore dal cofano.
Procedure correttive
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6407-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Avviare il sistema ibrido e accendere l’impianto dell’aria condizionata
per controllare se le ventole di raffreddamento del radiatore funzionano
e verificare l’eventuale presenza di per dite dal radiatore o dai manicotti
flessibili.
Le ventole funzionano quando l’impianto dell’aria condizionata viene acceso
subito dopo un avviamento a freddo. Per controllare il funzionamento delle ven-
tole verificare la presenza di flusso d’aria e rumore di ventole in movimento. Se
non è possibile eseguire questa operazione, accendere e spegnere ripetuta-
mente l’impianto dell’aria condizionata. (Le ventole potrebbero non funzionare
con temperature sotto zero).
Se le ventole non funzionano:
Spegnere immediatamente il sistema ibrido e rivolgersi a un concessio-
nario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
Se le ventole sono in funzione:
Far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o un’officina di fiducia nelle vicinanze.
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