2022 TOYOTA C-HR display

5074-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
Portare la leva del cambio in posizione R.
Mantenere una postura normale per la retromarcia, appoggiare
leggermente le mani sul volante senza applicare alcuna forza, v erificare
direttamente che l’area dietro al veicolo e attorno a questo si a sicura,
quindi arretrare lentamente regolando la velocità attraverso la pressione
del pedale del freno.
A seconda della condizione dello stallo di parcheggio, potrebbe essere
necessario ripetere i punti da a .
Quando viene emesso un bip di
tonalità normale e sul display
appare l’icona di Stop ( P. 493),
arrestare il veicolo.
Portare la leva del cambio su D, S (motore M20A-FXS) o B (motor e
2ZR-FXE).
Mantenere una postura di guida normale, appoggiare leggermente le
mani sul volante senza applicare alcuna forza, verificare diret tamente
che l’area davanti al veicolo e attorno a questo sia sicura, qu indi
avanzare lentamente regolando la vel ocità attraverso la pressione del
pedale del freno.
Quando il veicolo ha quasi
raggiunto il punto di partenza,
viene emesso un bip di tonalità
acuta e termina il controllo di
assistenza. A questo punto,
afferrare il volante e procedere
in avanti.
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5114-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
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■Parcheggio
Arrestare il veicolo in modo che
il centro dello stallo di
parcheggio finale sia quasi
perpendicolare al veicolo.
Quindi, premere l’interruttore
S-IPA 2 volte e verificare che la
schermata sul display
multifunzione passi a “Parch. in
retromarcia”.
● Controllare visivamente l’area
in direzione della freccia che
indica il senso di
azionamento automatico del
volante e lo stallo di
parcheggio desiderato sullo
schermo.
● La modalità cambia ogni volta
che si preme l’interruttore
S-IPA. ( P. 492)
● Quando la leva del cambio non è in posizione D, S (motore
M20A-FXS) o B (motore 2ZR-FXE), oppure quando è stata rilevata la
velocità del veicolo, premendo l’interruttore S-IPA il display non
passerà a visualizzare la schermata “Parch. in retromarcia”.
● Si può azionare la leva indicatore di direzione (P. 322) per
selezionare la direzione di parcheggio a destra o a sinistra.
● Il sistema non può essere usato se lo stallo di parcheggio è stretto
oppure se non vi è un’area sufficiente perché possa operare il
controllo di assistenza. Vedere le informazioni riportate sul d isplay
multifunzione per utilizzare uno stallo di parcheggio diverso.
Circa 1 m
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5124-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
Mantenere una postura di guida
normale, appoggiare
leggermente le mani sul volante
senza applicare alcuna forza,
verificare direttamente che
l’area davanti al veicolo e
attorno a questo sia sicura,
quindi avanzare lentamente
regolando la velocità attraverso
la pressione del pedale del
freno.
Fatto questo, viene emesso un
bip di tonalità acuta e
contemporaneamente sul
misuratore viene visualizzato un
indicatore, dopo di che inizierà il
controllo di assistenza.
● Quando si avvia l’azionamento automatico del volante, nell’area di
visualizzazione dedicata appaiono il display dell’azionamento
automatico del volante e l’indic atore del livello di assistenza (P. 493).
● Per arrestare il controllo di assistenza, premere l’interruttore S-IPA.
● Se la velocità del veicolo è troppo alta, il sistema emette un bip acuto
e il controllo di assistenza viene interrotto. ( P. 493)
● Se lo stallo dovesse risultare troppo stretto dopo che si è avviato il
controllo di assistenza, verrà emesso un bip acuto e il control lo di
assistenza verrà interrotto.
Quando viene emesso un bip di
tonalità normale e sul display
appare l’icona di Stop ( P. 4 9 3 ) ,
arrestare il veicolo.
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5134-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
Portare la leva del cambio in posizione R.
Mantenere una postura normale per la retromarcia, appoggiare
leggermente le mani sul volante senza applicare alcuna forza, v erificare
direttamente che l’area sul retro del veicolo e attorno a quest o sia
sicura, assicurarsi che non vi siano ostacoli nello stallo di p archeggio e
indietreggiare lentamente regolando la velocità attraverso la pressione
del pedale del freno.
● Se il veicolo non riesce a introdursi con una manovra pulita nello
stallo di parcheggio desiderato al primo tentativo e sono neces sarie
più manovre con il volante, andare al punto .
● Se non sono necessarie più manovre con il volante, andare al punto
.
Quando viene emesso un bip di
tonalità normale e sul display
appare l’icona di Stop ( P. 4 9 3 ) ,
arrestare il veicolo.
Portare la leva del cambio su D, S (motore M20A-FXS) o B (motor e
2ZR-FXE).
Se si desidera terminare il controllo di assistenza nella posiz ione corrente,
portare la leva del cambio su P.
Mantenere una postura di guida normale, appoggiare leggermente le
mani sul volante senza applicare alcuna forza, verificare diret tamente
che l’area davanti al veicolo e attorno a questo sia sicura, qu indi
avanzare lentamente regolando la vel ocità attraverso la pressione del
pedale del freno.
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5144-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
Quando viene emesso un bip di
tonalità normale e sul display
appare l’icona di Stop ( P. 493),
arrestare il veicolo.
Portare la leva del cambio in posizione R.
Mantenere una postura normale per la retromarcia, appoggiare
leggermente le mani sul volante senza applicare alcuna forza, v erificare
direttamente che l’area dietro al veicolo e attorno a questo si a sicura,
quindi arretrare lentamente regolando la velocità attraverso la pressione
del pedale del freno.
A seconda della condizione dello stallo di parcheggio, potrebbe essere
necessario ripetere i punti da a .
Quando il veicolo si troverà quasi interamente nello stallo di parcheggio
desiderato, verrà emesso un bip di tonalità acuta e sul display apparirà
l’icona di Stop ( P. 493), arrestare il veicolo.
Con ciò si conclude la modalità di parcheggio a pettine assistito.
●Per sicurezza, il cicalino emette un lieve suono prima che il veicolo
sia entrato completamente nello stallo di parcheggio desiderato .
Inoltre, a questo punto, terminerà anche il funzionamento del
sistema. Afferrare saldamente il volante e arretrare lentamente
regolando la velocità con una pressione del pedale del freno, p er
raggiungere lo stallo di parcheggio desiderato.
● Ricordarsi di eseguire la retromarcia controllando direttamente l’area
davanti e dietro al veicolo e servendosi degli specchietti.
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5174-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
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Se non può essere azionato il sistema Simple Intelligent Parking Assist,
oppure quando il funzionamento viene interrotto, annullato, ecc ., sul display
multifunzione viene visualizzato uno dei messaggi seguenti. Int ervenire in
modo appropriato in base al messaggio visualizzato.
■Quando non è possibile azionare il sistema
Messaggi sul display multifunzione
MessaggioSituazione/metodo di trattamento
“Controllo sistema IPA Recarsi
dal concessionario”
Il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
 Portare l’interruttore POWER su spento,
quindi avviare il sistema ibrido.
Far controllare il veicolo da un qualsiasi
concessionario o officina autorizzati Toyota,
o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
“Attualmente non disponibile”
Potrebbe esserci un guasto al sistema.
Il servosterzo è temporaneamente surriscaldato.
 Spegnere l’interruttore POWER, attendere
qualche istante e quindi riavviare
nuovamente il sistema ibrido.
Il sistema ibrido non è in funzione.
 Avviare il sistema ibrido.
Ghiaccio, neve, sporcizia, ecc. si sono attaccati a
un sensore.
 Rimuovere il ghiaccio, la neve, la sporcizia,
ecc.
Il sensore è gelato.
 Una volta sciolto il ghiaccio sul sensore, il
sistema tornerà a funzionare normalmente.
La batteria da 12 volt è stata scollegata e
ricollegata.
 Procedere mantenendo ben dritto il volante
per 5 secondi o più a una velocità di circa
35 km/h o superiore.

5254-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
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AVVISO
●Non fare esclusivamente affidamento sul sistema Simple Intelligent Parking Assist.
Come per i veicoli che ne sono sprovvisti, procedere con cautel a in avanti e in
retromarcia verificando direttamente la zona circostante e l’ar ea retrostante il
veicolo.
● Non arretrare mentre si osserva il display multifunzione. Arretrando mentre si
osserva esclusivamente la schermata sul monitor può dare luogo a una collisione o
causare un incidente, in quanto l’immagine visualizzata sulla s chermata del
monitor potrebbe differire dalle condizioni reali. Ricordare di verificare visivamente
le aree circostanti e l’area dietro al veicolo con e senza spec chietto durante la
retromarcia.
● Procedere lentamente regolando la velocità premendo il pedale del freno durante
la marcia in avanti o in retromarcia.
● Se si teme che il veicolo possa urtare un pedone, un veicolo o qualsiasi altro
ostacolo, arrestare il veicolo premendo il pedale del freno e q uindi premere
l’interruttore S-IPA per disattivare il sistema.
● Utilizzare il sistema in un’area di parcheggio in piano.
● Osservare le seguenti precauzioni poiché il volante si aziona automaticamente
durante l’uso.
• Esiste il rischio che cravatte, sciarpe, braccia, ecc. restino impigliati nel volante.
Allontanare la parte superiore del corpo dal volante. Non conse ntire inoltre ai
bambini di restare vicini al volante.
• Se si tengono le unghie lunghe, prestare attenzione a non feri rsi durante il
movimento del volante.
• In caso di emergenza, arrestare il veicolo premendo il pedale del freno, quindi
premere l’interruttore S-IPA per disattivare il sistema.
● Verificare sempre che lo spazio sia sufficiente prima di tentare di parcheggiare il
veicolo e di azionare il sistema.

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4-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
Guida
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Sistema GPF (filtro antiparticolato benzina)
■Se sul display multifunzione appare il messaggio “Filtro di scarico pieno. Vedere
il Manuale di uso e manutenzione.”
● Il messaggio può essere visualizzato durante la guida in condizioni di funzionamento
gravoso, in presenza di un accumulo di particolato.
● La potenza del sistema ibrido (regime del motore) viene limitata se si accumula una
certa quantità di particolato, tuttavia è possibile guidare il veicolo a meno che non si
illumini la spia guasto.
● Il particolato può accumularsi più rapidamente se il veicolo percorre spesso tratti
brevi o a bassa velocità o se il sistema ibrido viene costantem ente avviato in
condizioni di freddo estremo. L’eccessivo accumulo di particola to può essere
prevenuto percorrendo periodicamente lunghe distanze, rilascian do in maniera
intermittente il pedale dell’acceleratore, per esempio durante la guida su autostrade
o superstrade.
■ Se si accende la spia guasto oppure sul display multifunzione appare il
messaggio “Manutenzione motore richiesta Recarsi dal concession ario”
La quantità di particolato accumulato ha superato un determinat o livello. Far
controllare immediatamente il veicolo da un qualsiasi concessio nario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qual ificato e attrezzato.
Il sistema GPF raccoglie il particolato presente nei gas di scarico
mediante un filtro dei gas di scarico.
Il sistema si attiva per rigenerare automaticamente il filtro, in funzione
delle condizioni del veicolo.
NOTA
■ Per accertarsi che il sistema GPF funzioni sempre correttamente
● Non utilizzare carburanti diversi dal tipo specificato
● Non apportare modifiche ai terminali di scarico