2022 TOYOTA BZ4X ECO mode

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2-1. Système de véhicule électrique
Système de véhicule électrique
Prise de recharge
Batterie 12 V
Alimente en électricité les divers systèmes du véhicule, notamm ent les airbags SRS, les pro-
jecteurs principaux, les essuie-glaces, etc.
*: Modèles 4RM uniquement
■Lorsque vous freinez (freinage
récupératif)
Le moteur électrique sur batteries
(moteur de traction) recharge la batterie
de traction.
Il est possible d’accroître l’autonomie
en utilisant activement le freinage récu-
pératif pour stocker de l’électricité dans
la batterie de traction.
Le véhicule électrique roule à l’électri-
cité, qu’il reçoit d’une source de puis-
sance extérieure et qu’il stocke dans la
batterie de traction. Pour sa recharge, il
est possible d’utiliser non seulement les
bornes publiques, mais aussi des
prises électriques domestiques. Par
rapport à un véhicule conventionnel
qu’on ravitaille en carburant, on pro-
cède différemment. C’est pourquoi il
vous est conseillé de lire très attentive-
ment ce qui suit.
 Équipement de recharge (P.97)
 Câble de recharge CA (P.100)
 Sources électriques utilisables
( P.114)
 Ce qu’il faut savoir avant de rechar-
ger ( P. 1 1 9 )
 Comment recharger votre véhicule
( P.123, 131)
 Lorsque la recharge ne se déroule
pas normalement ( P.156)
■Freinage récupératif
Dans les situations sui vantes, l’énergie ciné- tique est transformée en énergie électrique et une force de décélération est obtenue
conjointement à la recharge de la batterie de traction.
●Vous relâchez la pédale d’accélérateur alors que vous roulez avec la position de sélection sur D.
●Vous appuyez sur la pédale de frein alors que vous roulez avec la position de sélec-
tion sur D.
■Recharge de la batterie 12 V
La batterie 12 V puise dans la batterie de traction pour se recharger lorsque le système VE est en marche ou pendant la recharge de
la batterie de traction.
Si vous n’avez pas utilisé le véhicule pendant longtemps, il est possible que le niveau de charge de la batterie 12 V soit bas, du fait de
l’autodécharge. Si cela se produit, appliquez les procédures qui conviennent. ( P.555)
■Lorsque vous n’utilisez pas le véhicule pendant longtemps
●Si vous prévoyez de ne pas utiliser le véhi-cule pendant longtemps, rechargez la bat-
terie de traction une fois par mois. Ainsi, vous protégez la batterie de traction d’une baisse extrême de sa tension du fait
de l’autodécharge.
●Si vous prévoyez de ne pas utiliser le véhi-
cule pendant longtemps, rechargez la bat- terie 12 V par le biais de la batterie de traction pour éviter que la batterie 12 V ne
se décharge. À cette occasion, le ventila- teur de refroidissement peut se déclen-cher. C’est tout à fait normal.
●Pour éviter que la batterie 12 V ne se décharge, ne pas laisser la trappe de prise
de recharge ouverte ou le câble de charge
Recharge

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2-1. Système de véhicule électrique
Système de véhicule électrique
concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota ou n’importe quel réparateur fiable.
■Lorsque la batterie de traction est com-plètement déchargée
Lorsque le système VE ne démarre pas en
raison de la décharge complète de la batterie de traction, réessayez de démarrer après un cycle de recharge CA ou CC. Pour cette
recharge, il est recommandé de recharger la batterie de traction jusqu’à l’extinction du témoin d’alerte de recharge, afin que l’auto-
nomie soit suffisante.
Mettez la position de sélection sur D
lorsque vous êtes arrêté à un feu
rouge, lorsque la circulation est dense,
etc. Mettez la position de sélection sur
P pour stationner. Mettre la position de
sélection sur N alors que vous roulez
n’a aucun effet positif sur la consomma-
tion électrique. En position N, il n’y a
Conseils de conduite d’un
véhicule électrique rechar-
geable
À la différence des véhicules
conventionnels, un véhicule élec-
trique rechargeable voit le rende-
ment de sa consommation
électrique baisser s’il est utilisé
majoritairement sur autoroute (ou
voie rapide) ou à des vitesses
moyennes élevées, ce qui se tra-
duit par une réduction possible de
l’autonomie. Par conséquent, si la
charge restante dans la batterie de
traction est basse, évitez de trop
faire confiance à l’autonomie pos-
sible affichée au tableau de bord,
et évitez également les autoroutes
(ou voies rapides). Lorsque vous
utilisez le véhicule à des vitesses
modérées, vous pouvez maîtriser
la consommation électrique de la
batterie de traction.
Les conseils de conduite qui
suivent vous aideront à réduire la
consommation de la batterie et à
accroître l’autonomie.
Utilisation de la position de
sélection

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2-1. Système de véhicule électrique
conseils suivants:
 Maintenez une distance de sécurité
avec le véhicule qui précède et évi-
tez les accélérations et décéléra-
tions inutiles
 Accélérez et décélérez le véhicule le
plus progressivement possible
 Roulez autant que possible à allure
modérée et maintenez votre vitesse
constante
 Réglez le système de climatisation
sur une température modérée et évi-
tez toute utilisation excessive des
fonctions de chaud et de froid.
 Utilisez des pneus aux dimensions
préconisées et maintenez-les gon-
flés à la pression prescrite
 Ne pas surcharger inutilement le
véhicule
Le déroulement normal de la recharge
est indiqué comme suit.
 Le témoin de recharge s’éteint
 Le message “Charge terminée”
s’affiche à l’écran multifonctionnel
lorsque vous ouvrez une porte alors
que le contacteur de démarrage est
sur arrêt. ( P.119)
Quel que soit le type de source élec-
trique, ou que vous ayez utilisé ou non
la fonction de calendrier de recharge, la
recharge est terminée si vous pouvez
confirmer ce qui précède.
Messages liés à la recharge: P. 1 6 3
Indication quand la recharge
est terminée

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
recharge sont ignorés et la recharge
commence immédiatement.
■Refroidissement de la batterie de
traction
Lorsque la batterie de traction est
chaude et que le câble de recharge CA
est branché au véhicule, cette fonction
refroidit la batterie de traction par
mesure de protection.
La fonction peut se mettre en action
lorsque vous roulez longtemps à allure
soutenue, notamment sur autoroute ou
voie rapide, ou pendant la recharge
CC.
■Utilisation du Mode Mon Espace pen- dant la recharge CC
 P.149
■Chauffage de la batterie de traction
●Il peut arriver que le chauffage de la batte- rie de traction se mette en action en
dehors des périodes de recharge.
●Lorsque le chauffage de la batterie de trac-
tion est actif, le témoin de recharge est allumé.
●Lorsque le chauffage de la batterie de trac-tion est actif pendant la recharge, il peut arriver que cette dernière soit plus longue
qu’en temps normal.
●Le niveau de charge restant de la batterie
de traction décline lorsque le chauffage de cette dernière est actif; il peut alors être nécessaire de la recha rger à nouveau pour
faire remonter le niveau de charge.
■Refroidissement de la batterie de trac- tion
●Pour la recharge CA: Les paramètres de refroidissement de la batterie de traction sont modifiables depuis l’écran multifonc-
tionnel. ( P.117)
●Le témoin de recharge est allumé lorsque
le refroidissement de la batterie de traction est en veille ou actif.
●Lorsque le niveau de charge de la batterie de traction est bas, il peut arriver que son
refroidissement ne se mette pas en action, même si sa température est élevée.
●Lorsque les conditions suivantes sont rem-plies alors que le refroidissement de la bat-terie de traction est actif, ce dernier cesse.
• Le capot est ouvert • Vous mettez le contacteur de démarrage sur ACC ou MARCHE.
• Vous mettez la position de sélection sur une autre position que P• Le système de climatisation à distance est
en fonction ( P.437) • La charge restante de la batterie de trac-tion baisse en deçà d’un certain niveau
●La batterie de traction utilise pour son refroidissement sa propre énergie ou celle
fournie par une source électrique externe. • Tant que la batterie de traction est en cours de refroidissement, son niveau de charge
fluctue à la hausse et à la baisse dans une certaine plage, et n’augmente pas comme pendant la recharge CA.
• Lorsque la batterie de traction est en cours de refroidissement, le chargeur la recon-naît comme la batterie en cours de
recharge. Si cette fonction est active alors que le chargeur branché au véhicule est payant, des frais de recharge CA sont fac-
turés.
■Configuration du refroidissement de la batterie de traction
Vous pouvez modifier la configuration par le
menu à l’écran multifonctionnel.
Utilisez le sélecteur d’instrumentation ( P.178) pour sélectionner “Param.véhic.”, “Réglages charge”, “Refroidisseur batterie”,
puis modifiez la configuration.
Lorsque l’option est inactive, il peut arriver que la batterie de traction soit restreinte dans sa puissance en sortie, selon la situation.

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2-2. Recharge
L’écran “Évén. programmés” s’ouvre.
6 Appuyez sur ou du sélec-
teur d’instrumentation pour sélec-
tionner “ajouter”, puis appuyez sur
.
L’écran “Mode de charge” s’ouvre.
7 Appuyez sur ou du sélec-
teur d’instrumentation pour sélec-
tionner l’option à modifier avec le
curseur, puis appuyez sur ou
pour modifier la configuration.
Lorsque le mode de recharge est
“Démarrage”, programmez l’heure
de début de la recharge.
Lorsque le mode de recharge est
“Marche-Arrêt”, programmez l’heure
de début et l’heure de fin de la
recharge.
Après avoir configuré selon vos
souhaits, appuyez sur .
8 Appuyez sur ou du sélec-
teur d’instrumentation pour sélec-
tionner le jour auquel vous
souhaitez que la programmation
soit répétée, puis appuyez sur .
Chaque fois que vous appuyez sur
, la répétition alterne entre les
états actif et inactif.
Lorsque l’option est active, le pro-
gramme de recharge est répété ce
jour-là. Il est possible d’activer plus
d’un seul jour.
Après avoir configuré selon vos
souhaits, sélectionnez “Terminé”
puis appuyez sur .
Un écran s’affiche dans lequel la
configuration peut être sauvegar-
dée.
9 Sélectionnez “Enregistrer” et
appuyez sur pour sauvegarder
la configuration.
La configuration est sauvegardée.
Si vous souhaitez modifier la confi-
guration, appuyez sur et recom-
mencez depuis le début la
procédure de programmation.
Dès lors que la programmation est
terminée, lorsque vous branchez le
connecteur de recharge CA au véhi-

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
recharge CA et relancez le “My Room Mode”.
Lorsque vous utilisez le “My Room Mode” avec une borne de recharge publique, il peut être nécessaire de relancer la recharge
depuis le chargeur avant de lancer le “My Room Mode”.
■Affichage à l’instrumentation pendant la recharge
Après que vous ayez mis le contacteur de
démarrage sur MARCHE pendant la recharge, celui-ci revient sur arrêt si vous ne sélectionnez pas le mode Mon Espace dans
un délai de 100 secondes environ.
■Conséquences possibles de l’utilisation du mode Mon Espace
●Lorsque la charge restante dans la batterie de traction arrive à la limite basse, le sys-tème de climatisation s’arrête automati-
quement. Dans cette situation, le système de climatisati on reste inopérant tant que le niveau de charge ne remonte pas dans la
batterie de traction. Mettez le contacteur de démarrage sur arrêt, puis relancez le mode Mon Espace après que le niveau de
charge soit remonté dans la batterie de traction.
●Si vous déverrouillez les portes pendant que vous utilisez le mode Mon Espace, le connecteur de recharge CA se trouve lui
aussi déverrouillé et le mode Mon Espace s’arrête. Pour pouvoir de nouveau utiliser le mode Mon Espace, relancez-le.
( P.148) Par ailleurs, lorsque vous utilisez le chargeur CA d’une borne de recharge publique, il faut d’abord lancer la recharge
depuis le chargeur avant de pouvoir utiliser le mode Mon Espace.
●La durée de recharge de la batterie de traction s’allonge.
●Il peut arriver que la radio soit parasitée, selon les conditions de réception des ondes radio.
●Les parties qui ent ourent le chargeur embarqué de la batterie de traction sont
susceptibles de chauffer.
●Il peut arriver que le témoin d’alerte de sys-
tème de direction assistée électrique (jaune) s’allume, mais ce n’est pas le signe d’une anomalie.
■Utilisation du Mode Mon Espace pen-dant la recharge CC
Lorsque vous utilisez le mode Mon Espace pendant une recharge CC, le niveau de
charge à la fin est inférieur à ce qu’il serait si vous n’aviez pas utilisé le mode Mon Espace.
■Lorsque vous utilisez le “My Room Mode” alors que la batterie de traction
est chargée à pleine capacité
Lorsque vous mettez le contacteur de démar-
rage sur marche alors que la batterie de trac-
tion est chargée à pleine capacité et que le
connecteur de recharge est branché, le mes-
sage “Capot port de charge ouvert” est affi-
ché à l’écran multifonctionnel. Dans ce cas,
appuyez sur du sélecteur d’instrumenta-
tion pour afficher l’écran de configuration du
“My Room Mode”, puis sélectionnez “My
Room Mode”.
Lorsque vous utilisez le “My Room Mode”
alors que la batterie de traction est chargée à sa pleine capacité, c’est elle qui fournit la puissance électrique consommée. Dans ce
cas, la recharge est susceptible de reprendre.

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2-2. Recharge
uniquement et peuvent donc illustrer des conditions légèrement différentes des condi-tions réelles.
Production d’électricité actuelle
Kilométrage et production d’électri-
cité du jour*1
Autonomie avec total de l’électricité
produite*1
Effacer les données
Réinitialise toutes les données du jour.
Autonomie avec l’électricité produite
par jour*1, 2
*1: Ces valeurs sont obtenues en convertis-
sant la puissance générée sur la distance
parcourue et peuvent donc différer de la
réalité. Lorsque des pneus en option sont
montés, la valeur affichée peut être diffé-
rente de la distanc e parcourue réelle.
*2: Elle peut être réinitialisée par certaines
opérations.
■Système de recharge solaire
●Dans les cas suivants, la batterie de trac-
tion n’est pas rechargée par le système de recharge solaire.• Le contacteur de dém arrage n’est pas sur
arrêt • La batterie de traction est en cours de réchauffage ( P.116)
• Le système de climatisation à distance est en fonction• La batterie de traction est chargée à pleine
capacité • La batterie de traction est complètement déchargée
●Dans les cas suivants, le système de recharge solaire cesse de produire de
l’énergie et d’alimenter électriquement la batterie de traction et les systèmes auxi-liaires.
• Le capot est ouvert
• Une recharge CC ou CA a commencé • Lorsque vous utilisez le “My Room Mode”• La fonction de protection thermique du
système de recharge solaire est active • Une anomalie est détectée dans le sys-tème de recharge solaire
●La quantité d’énergie produite par le toit photovoltaïque est variable selon la sai-
son, le climat, les conditions météo, l’angle du véhicule et les conditions régnant autour de lui.
●Si le toit photovoltaïque est à l’ombre, même en partie, la baisse de production
d’énergie peut être considérable.
●Veuillez faire vôtres les principes suivants
afin d’exploiter le toit photovoltaïque au maximum de ses performances.• Nettoyez régulièrement le toit (particulière-
ment des feuilles mortes et des fientes d’oiseaux qui peuvent occasionner une baisse importante de la production d’éner-
gie) • Débarrassez le toit de la neige qui le recouvre aussitôt que possible
• Ne pas coller au toit des adhésifs ou des bandes d’étanchéitéIl est recommandé de ne pas monter de
système de portage sur le toit, etc., sauf nécessité
●Lorsque la batterie de traction est chargée à sa pleine capacité, le système de recharge solaire n’est pas mis à contribu-
tion pour la recharger. Lorsqu’il n’est pas nécessaire de recharger depuis une source électrique externe, utilisez dans
toute la mesure du possible le système de recharge solaire pour recharger le véhicule pendant la journée, et recourez à la source
électrique externe pendant la nuit unique- ment. C’est ainsi que vous pouvez exploi-ter efficacement le système de recharge
solaire.
●Lorsque vous laissez le véhicule stationné
par temps très chaud, la fonction de pro- tection thermique du système de recharge solaire a tendance à se déclencher facile-
ment du fait de l’échauffement important dans l’habitacle.
●L’application d’un revêtement en verre sur le toit photovoltaïque peut modifier l’indice

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3-1. Combiné d’instruments
Indications et informations sur l’état du véhicule
*1: Ces témoins s’allument lorsque vous
mettez le contacteur de démarrage sur
MARCHE pour indiquer qu’un contrôle
des systèmes est en cours. Ils s’étei-
gnent après le démarrage du système
VE, ou après quelques secondes. Si les
témoins ne s’allument pas ou s’éteignent,
c’est le signe qu’un système est peut-être
victime d’un mauvais fonctionnement.
Faites inspecter le véhicule par un
concessionnaire Toyota, un réparateur
agréé Toyota, ou n’importe quel répara-
teur fiable.
*2: Ce témoin s’allume à l’écran multifonc-
tionnel accompagné d’un message.
Les témoins informent le conducteur de
l’état de fonctionnement des différents
systèmes du véhicule.
Témoins de rappel de
ceinture de sécurité pas-
sagers arrière ( P.529)
Témoin d’alerte de pression des
pneus*1 ( P.529)
(Orange)
Témoin LDA (P.529)
(Orange)
Témoin LTA (P.530)
Témoin d’informations sur les
aides à la conduite*1 ( P.530)
(Clignotant)
Témoin de désactivation de
l’aide au stationnement Toyota à
capteurs*1 (sur modèles équi-
pés) ( P.530)
(Orange)
Témoin indicateur de régulateur
de vitesse ( P.530)
(Orange)
Témoin indicateur de régulateur
de vitesse actif ( P.531)
(Orange)
Témoin de limiteur de vitesse
(sur modèles équipés) ( P.531)
(Clignote ou s’allume)
Témoin d’alerte PCS*1 ( P.531)
Témoin de perte d’adhérence*1
( P.531)
(Clignotant)
Témoin de frein de stationne-
ment ( P.531)
(Clignotant)
Témoin de maintien actif du frei-
nage*1 ( P.532)
AVERTISSEMENT
■Si le témoin d’alerte d’un système de
sécurité ne s’allume pas
Si le témoin d’un système de sécurité (tel que l’ABS ou le témoin d’alerte SRS) ne s’allume pas lorsque vous démarrez le
système VE, cela peut signifier que le sys- tème incriminé n’est pas en mesure de vous offrir sa protection en cas d’accident,
avec pour conséquences le risque que vous-même ou une autre personne soyez grièvement blessé ou même tué. Si cela
se produit, faites immédiatement inspecter le véhicule par un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota ou n’importe
quel réparateur fiable.
Témoins indicateurs
Témoin des clignotants
( P.258)
Témoin de feux arrière ( P.265)
Témoin de feux de route
( P.266)
Témoin AHS (sur modèles équi-
pés) ( P.268)
Témoin AHB (sur modèles équi-
pés) ( P.271)
Témoin de feu arrière de brouil-
lard ( P.274)