2022 PEUGEOT PARTNER kontrolky

104
Bezpečnost
Zadní bezpečnostní pásy
(2. řada)




Boční sedadla
V závislosti na výbavě mohou být vybavena
jednoduchým předpínacím systémem
a
omezovači síly.
Vždy se ujistěte, že je zapnut správný
bezpečnostní pás ve správné přezce.
Nezaměňujte pás nebo přezku bočních míst se
zámkem nebo přezkou prostředního místa.
Prostřední sedadlo
Bezpečnostní pás není vybaven pyrotechnickým
předpínacím systémem ani omezovači síly.
Zapínání


► Přitáhněte pás a zasuňte přezku A do pravé
spony (umístěna na levé straně cestujícího při
jeho usazení ve vozidle).
►

Zasuňte přezku
B do levé spony (umístěna
na pravé straně cestujícího při jeho usazení ve
vozidle).
►

Řádné zajištění obou spon ověřte zatažením
za pás.
Odepnutí a uložení
► Stiskněte červené tlačítko na sponě B a poté
tlačítko na sponě A.
►

Pás naveďte na navíječ a
jazýček
B
a poté
jazýček
A připevněte k magnetu na kotevním
bodě na střeše.
Před zahájením manipulace se zadními
sedadly zkontrolujte, zda jsou podélné
pásy řádně napnuté, aby nedošlo k

poškození
bezpečnostních pásů. Pás u

středního
sedadla musí být zcela navinut.
Zadní bezpečnostní pásy
(3. řada)




Tyto bezpečnostní pásy nejsou vybaveny
systémem pyrotechnických předpínačů ani
omezovačem síly.
Výstražné kontrolky
bezpečnostních pásů

105
Bezpečnost
5




1. Kontrolka nezapnutého/rozepnutého
bezpečnostního pásu
2. Kontrolka nezapnutého/rozepnutého
bezpečnostního pásu u
levého předního
sedadla (nebo sedadla řidiče – podle země
prodeje).
3. Kontrolka nezapnutého/rozepnutého
bezpečnostního pásu u
pravého předního
sedadla (nebo sedadla řidiče – podle země
prodeje).
4. Kontrolka nezapnutého/rozepnutého
bezpečnostního pásu u
prostředního
předního sedadla (v
1. řadě)
5. Kontrolka nezapnutého/rozepnutého
bezpečnostního pásu u
levého zadního
sedadla (ve 2.
řadě)
6. Kontrolka nezapnutého/rozepnutého
bezpečnostního pásu u
prostředního zadního
sedadla (ve 2.
řadě)
7.Kontrolka nezapnutého/rozepnutého
bezpečnostního pásu u
pravého zadního
sedadla (ve 2.
řadě)
Nezapnuto vpředu
Pokud při zapnutí zapalování nemá řidič a/
nebo spolujezdec vpředu zapnutý bezpečnostní
pás, rozsvítí se na přístrojové desce výstražná
kontrolka
1 (v závislosti na verzi) a příslušná
kontrolka sedadla ( 2, 3 nebo 4 (v
závislosti na
verzi)).
Při rychlosti vyšší než 20
km/h tyto výstražné
kontrolky blikají spolu se zesilujícím se
zvukovým signálem po dobu přibližně dvou
minut. Po dvou minutách zůstanou tyto
výstražné kontrolky svítit, dokud nedojde
k
zapnutí předních bezpečnostních pásů.
Nezapnuto vzadu
Není-li zapnut bezpečnostní pás u jednoho či
více zadních sedadel (ve 2. řadě) při zapnutém
zapalování, se spuštěným motorem nebo při
rychlosti vozidla nižší než 20
km/h, rozsvítí se na
přibližně šedesát sekund výstražná kontrolka

1

(v
závislosti na verzi) a příslušné kontrolky
sedadel ( 5
až 7).


Pro sedadla ve 3. řadě nejsou výstražné
kontrolky bezpečnostních pásů
k

dispozici.
Rozepnuto
Dojde-li při zapnutém zapalování k rozepnutí
bezpečnostního pásu řidiče anebo jednoho či
více cestujících, rozsvítí se výstražná kontrolka
1
(v
závislosti na verzi) a příslušné kontrolky
sedadel.
Při rychlosti vyšší než 20
km/h tyto výstražné
kontrolky blikají spolu se zvukovým signálem
po dobu přibližně dvou minut. Potom zůstanou
tyto výstražné kontrolky svítit, dokud nedojde
k
zapnutí bezpečnostních pásů.
Pokyny
Řidič musí zajistit, aby všichni cestující
používali bezpečnostní pásy správným
způsobem a
byli jimi před jízdou připoutáni.
Ve vozidle se musíte vždy připoutat
bezpečnostním pásem, a to i při krátkých
cestách.
Nezaměňujte spony bezpečnostních pásů,
protože v takovém případě nebudou řádně
plnit svoji úlohu.
V zájmu zajištění správného fungování spon
bezpečnostních pásů se před zapnutím
ujistěte, že v nich nejsou žádné cizí předměty
(například mince).
Před použitím a po použití se ujistěte, že je
pás řádně navinutý.
Po sklopení nebo přemístění sedadla či
zadní sedadlové lavice se ujistěte, že je pás
správně umístěný a
navinutý.

120
Bezpečnost
(b) Před montáží dětské sedačky na zadní sedadlo v poloze zády ke směru jízdy nebo čelem po směru jízdy posuňte zadní sedadlo co nejvíce dozadu a
narovnejte jeho opěradlo.
(c)
Nastavte přední sedadlo do maximální výšky.
(d) U některých verzí není prostřední sedadlo vybaveno úchyty ISOFIX.
i-U Vhodné pro univerzální zádržné systémy i-Size s orientací sedačky po směru i proti směru jízdy .
i-UF Vhodné pouze pro univerzální zádržné systémy i-Size s orientací sedačky po směru jízdy .
Manuální dětská pojistka



Mechanické zařízení znemožňující otevření
bočních posuvných dveří pomocí jejich vnitřního
ovladače.


Zamykání / odemykání
► Otočením ovladače na hraně bočních dveří
nahoru je zamknete nebo dolů je odemknete.
Elektrická dětská pojistka



Systém dálkového ovládání pro prevenci
otevření zadních dveří (bočních posuvných
dveří, křídlových či výklopných zadních dveří)
jejich vnitřními ovladači.
Aktivace / deaktivace





► Stisknutím tohoto tlačítka při zapnutém
zapalování aktivujete / deaktivujete dětskou
pojistku.
Když kontrolka svítí, je dětská pojistka
zaktivovaná.
Jakýkoli jiný stav kontrolky signalizuje
poruchu elektrické dětské pojistky.
Nechejte systém zkontrolovat prodejcem
nebo kvalifikovaným servisem značky
PEUGEOT.
S aktivovanou dětskou pojistkou je stále
možné otevírat dveře z vnější strany.
Tento systém je nezávislý a za žádných okolností nenahrazuje ovládání
centrálního zamykání.
Stav dětské pojistky ověřte při každém
zapnutí zapalování.
Když opouštíte vozidlo – třeba jen na chvilku,
mějte elektronický klíč stále u sebe.
V

případě silného nárazu se elektrická dětská
pojistka automaticky deaktivuje, aby se
cestující vzadu mohli dostat ven.

123
Jízda
6Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Dálkový ovladač obsahuje elektronický čip, který
nese speciální kód. Při zapnutí zapalování musí
být tento kód systémem rozpoznán, aby bylo
umožněno nastartování motoru.
Tento systém několik sekund po vypnutí
zapalování zablokuje řídicí systém motoru a
zabrání tak v nastartování motoru v případě
krádeže.
V případě poruchy vás upozorní tato
kontrolka, která se rozsvítí, dále pak
zvukový signál a
hlášení na displeji.
Vozidlo nebude možné nastartovat. Co nejdříve
se obraťte na dealera značky PEUGEOT.
Startování/vypínání
motoru
Startování
Parkovací brzda musí být zatažená.
►

U


vozidla s manuální převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy,
sešlápněte spojkový pedál až k
podlaze
a

podržte jej v této poloze, dokud se motor
nerozběhne.
►

U


vozidla s automatickou převodovkou
přesuňte volič do polohy P a pak sešlápněte
brzdový pedál.
S klasickým klíčem / s klíčem
s dálkovým ovladačem
1. Poloha Stop.
2. Poloha Zapalování zapnuto .
3. Poloha Startování.
►

Zasuňte klíč do zapalování. Systém rozezná
kód pro nastartování.
►


Současným pootočením volantu a
klíče
odemkněte sloupek řízení.
V určitých situacích je potřeba pootočit
volantem silněji, aby se kola pohnula
(např. jsou-li kola velmi blízko obrubníku).
►

Pro zapnutí systému předehřívání motoru
otočte klíčem do polohy 2

(zapalování zapnuto).
► Počkejte na zhasnutí této výstražné
kontrolky na přístrojové desce, pak otočte
klíčem do polohy 3
bez sešlápnutí plynového
pedálu, dokud se nenastartuje motor činností
startéru. Jakmile motor nastartuje, uvolněte klíč,
aby se vrátil do polohy

2
.
Je-li již motor zahřátý, tato výstražná
kontrolka se nerozsvítí. V určitých
klimatických podmínkách je potřeba
dodržovat tato doporučení:
–

V


mírných podmínkách nenechte motor
zahřívat na volnoběh, ale ihned vyjeďte a
udržujte mírnou rychlost.
–

Pokud je aktivována klimatizace
(v


závislosti na verzi) a venkovní teplota
přesáhne 35
°C, mohou se podle požadavků
na chlazení zvýšit volnoběžné otáčky motoru
až na 1
300 ot./min.
–

V


zimních podmínkách zůstane po zapnutí
zapalování výstražná kontrolka předehřívání
svítit delší dobu; před startováním počkejte,
až zhasne.
–

V


zimním období s velmi nízkými
teplotami (pod −23
°C) musíte před vyjetím
nechat motor běžet 4
minuty pro zajištění
správné činnosti a životnosti mechanických
součástí vozidla (motoru a převodovky).
V

uzavřeném prostoru nikdy nenechávejte
motor spuštěný bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny, jako je oxid uhelnatý.
Hrozí nebezpečí otravy a úmrtí!
U zážehových motorů může
předehřívání katalyzátoru po studeném
startu vyvolat u vozidla stojícího se
spuštěným motorem jeho citelné vibrace,

124
Jízda
které mohou trvat až 2 minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky).
Pokud motor ihned nenastartuje, vypněte
zapalování.
Před dalším zapnutím startéru několik sekund
počkejte. Pokud motor po několika pokusech
nenastartuje, nezkoušejte to stále: riskujete
poškození startéru a motoru.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
Přístup a startování bez klíče – použití

► Umístěte dálkový ovladač do sledované
oblasti uvnitř vozidla.
► Stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
U manuální převodovky se sloupek řízení
odemkne a motor nastartuje víceméně okamžitě.
U automatické převodovky EAT8 se sloupek
řízení odemkne a motor nastartuje víceméně
okamžitě.
Je-li již motor zahřátý, tato výstražná
kontrolka se nerozsvítí. V určitých
klimatických podmínkách je potřeba
dodržovat tato doporučení:
–

V
mírných podmínkách nenechávejte
motor zahřívat při stojícím vozidle, ale po
nastartování se ihned rozjeďte a
jeďte
zpočátku mírnou rychlostí.
–

Je-li aktivována klimatizace (v
závislosti
na verzi) a teplota prostředí překračuje
35
°C, mohou se podle požadavků na výstup
klimatizace zvyšovat volnoběžné otáčky
motoru až na 1
300 ot/min.
–

V
zimních podmínkách se při zapnutí
zapalování prodlouží doba rozsvícení
kontrolky předehřívání. Před startováním
motoru počkejte, až zhasne.
–

V
zimním období s velmi nízkými
teplotami (pod -23°C) musíte před vyjetím
nechat motor běžet 4
minuty pro zajištění
správné činnosti a životnosti mechanických
součástí vozidla (motoru a převodovky).
V
uzavřeném prostoru nikdy nenechávejte
motor spuštěný bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny, jako je oxid uhelnatý.
Hrozí nebezpečí otravy a úmrtí!
U zážehových motorů může
předehřívání katalyzátoru po studeném
startu vyvolat u vozidla stojícího se
spuštěným motorem jeho citelné vibrace,
které mohou trvat až 2
minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky).
U vozidel se vznětovým
motorem při teplotě pod nulou lze
startovat jen po zhasnutí výstražné kontrolky
předehřívání.
Jestliže se po stisknutí tlačítka „START/
STOP“ rozsvítí tato kontrolka, budete
muset držet brzdový nebo spojkový pedál
sešlápnutý až do zhasnutí kontrolky a
tlačítko
dále netisknout „START/STOP“ až do úplného
nastartování motoru.
Dálkové ovládání systému „Přístup
a startování bez klíče“ musí být v
rozpoznávací zóně.
Nikdy neopouštějte vozidlo s
běžícím
motorem a dálkovým ovladačem u sebe.
Pokud dálkový ovladač opustí sledovanou
oblast, zobrazí se zpráva.
Abyste mohli nastartovat motor, umístěte
dálkový ovladač do sledované oblasti.
Není-li splněna jedna z podmínek pro
nastartování motoru, zobrazí se zpráva
na přístrojové desce. V
určitých situacích je
potřeba při stisknutí tlačítka „START/STOP“
současně pootočit volantem, aby mohlo dojít
k

odemknutí sloupku řízení. Zobrazí se
zpráva.
Vypnutí
► Zastavte vozidlo s motorem na volnoběh.

127
Jízda
6► Za tímto účelem stiskněte a přidržte přibližně
na 5 sekund tlačítko „START/STOP“.
V
takovém případě se ihned po zastavení
vozidla zamkne sloupek řízení.
Režim „bez klíče“
Režim „Key off“ vám umožňuje zamknout
vozidlo a nechat motor běžet, aniž by byl klíč
nebo Přístup a
startování bez klíče uvnitř
vozidla.
Tento režim umožňuje i nadále provozovat
elektronická zařízení a prostředky tepelného
komfortu, zajistit bezpečnost vozidla a provoz
systémů, které jsou k tomu zapotřebí.



KEY OFF

► K aktivaci nebo deaktivaci tohoto režimu
stiskněte toto tlačítko (kontrolka v tlačítku se při
aktivaci režimu zapne).
U elektromotoru je tento režim aktivní asi
10 minut po uzamčení vozidla.
Manuální parkovací brzda
Zamykání
► Se sešlápnutým brzdovým pedálem
zatáhněte páku parkovací brzdy pro zajištění
zastaveného vozidla.
Uvolňování na rovině
► Se sešlápnutým brzdovým pedálem
zatáhněte páku parkovací brzdy mírně nahoru,
stiskněte odjišťovací tlačítko a potom páku
sklopte zcela dolů.
Za jízdy vozidla znamená rozsvícení této
kontrolky, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením, že parkovací brzda zůstala
zatažená nebo není dostatečně uvolněná.
Při parkování ve svahu nebo v prudkém
svahu s naloženým vozidlem vytočte kola
proti obrubníku a poté zatáhněte parkovací
brzdu.
Sešlápnutí brzdového pedálu umožňuje
zatažení/uvolnění ruční parkovací brzdy.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou zařaďte rychlostní stupeň a
poté vypněte zapalování.
U vozidla vybaveného automatickou
převodovkou umístěte volicí páku do
polohy

P
a poté vypněte zapalování.
Elektrická parkovací
brzda
V automatickém režimu tento systém zatáhne
parkovací brzdu, když dojde k vypnutí motoru, a
uvolní ji, když dojde k
rozjezdu vozidla.




Kdykoli při spuštěném motoru:
► Pro zatažení parkovací brzdy krátce
zatáhněte za ovladač.
►

Pro její uvolnění krátce stiskněte ovladač při
sešlápnutém brzdovém pedálu.
Automatický režim je standardně aktivován.
T

ento automatický režim lze v určitých situacích
deaktivovat.
Kontrolka
Tato kontrolka se rozsvítí na přístrojovém panelu i na ovládacím prvku, čímž se
potvrdí, že je parkovací brzda zatažena. Akce je
také doprovozena zprávou „ Parking brake
applied “ (Parkovací brzda použita).
Kontrolka zhasnutím potvrdí uvolnění parkovací
brzdy a zobrazí se hlášení „ Parking brake
released “ (Parkovací brzda uvolněna).

128
Jízda
Kontrolka bliká pro indikaci ručního požadavku
na zatažení či uvolnění parkovací brzdy.
Při závadě baterie nebude elektrická
parkovací brzda fungovat.
Není-li parkovací brzda zatažena u
mechanické převodovky, z
bezpečnostních
důvodů zajistěte vozidlo zařazením
převodového stupně.
Není-li parkovací brzda zatažena u
automatické převodovky či volicí páky,
z

bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo
vložením dodaného klínu pod jedno z
kol.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.


Před vystoupením z vozidla ověřte, že je
zatažená parkovací brzda: na přístrojové
desce a ovládací páce musejí svítit kontrolky
.
Není-li parkovací brzda zatažená, při otevření
dveří řidiče zazní zvukový signál a zobrazí se
zpráva.
Uvnitř vozidla nikdy nenechávejte děti
samotné, protože by mohly uvolnit
parkovací brzdu.
Při parkování vozidla: na prudkém
svahu, s těžkým nákladem nebo
během tažení
U manuální převodovky otočte kola směrem
ke krajnici a zařaďte převodový stupeň.
U automatické převodovky či volicí páky
otočte kola směrem ke krajnici a zvolte režim
P.
Při tažení je vozidlo homologováno pro
parkování na svahu se sklonem max. 12
%.
Ruční režim
Manuální uvolnění
Při zapnutém zapalování nebo běžícím motoru:
► Šlápněte na brzdový pedál.
►

Při sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
krátce ovládací prvek.
Není-li brzdový pedál sešlápnut, nedojde
k uvolnění parkovací brzdy a zobrazí se
zpráva.
Manuální zatažení
Stojící vozidlo:
► Krátce zatáhněte za ovládací prvek.
Kontrolka ovládacího prvku bliká pro potvrzení
požadavku na zatažení.
Automatický režim
Automatické uvolnění
Nejprve ověřte, že je spuštěn motor a že jsou
řádně zavřeny dveře řidiče.
Elektrická parkovací brzda se automaticky a
postupně uvolňuje při rozjíždění vozidla.
U manuální převodovky
►

Plně sešlápněte spojkový pedál a zařaďte
první převodový stupeň či zpátečku.
►


Sešlápněte plynový pedál a postupně
uvolňujte spojkový pedál.
U automatické převodovky
►


Sešlápněte brzdový pedál.
►


Zvolte polohu D

, M či R.
►

Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte pedál
akcelerace.
U volicí páky
►


Sešlápněte brzdový pedál.
►


Zvolte režim
D, B či R.
►

Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte pedál
akcelerace.
Nedojde-li u automatické převodovky či
volicí páky k uvolnění brzdy samočinně,
ověřte, že jsou správně zavřeny přední dveře.
Při zastavení či stání se spuštěným
motorem zbytečně nešlapte na plynový
pedál. Riziko uvolnění parkovací brzdy.

129
Jízda
6Automatické zatažení
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru.
Pokud motor zhasne nebo přejde do
režimu STOP funkce Stop & Start,
k

automatickému zatažení nedojde.
V automatickém režimu lze parkovací
brzdu aplikovat nebo uvolnit kdykoli
pomocí ovládacího prvku.
Zvláštní případy
Zastavení vozidla se spuštěným
motorem
Chcete-li zastavit vozidlo se spuštěným
motorem, přitáhněte krátce ovládací prvek.
Parkování vozidla s uvolněnou
brzdou
Zatažení parkovací brzdy se
nedoporučuje při velmi nízkých teplotách
(mráz).
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo vložením klínů pod jedno z
kol.
U automatické převodovky či volicí páky
dojde při vypnutí zapalování
k automatickému zařazení režimu P . Kola
jsou zabrzděna.
Další informace o

jízdě na volnoběh najdete
v

příslušné kapitole.
Pokud s automatickou převodovkou nebo
volicí pákou otevřete dveře řidiče při
zařazeném režimu N, zazní zvukový signál
a

zařadí se režim P. Zvukový signál utichne,
když dveře řidiče zavřete.
Deaktivace automatických
funkcí
V určitých situacích, např. při tažení (obytný
přívěs či závada) nebo při extrémně nízkých
teplotách, může být potřeba automatické funkce
systému deaktivovat.
►

Nastartujte motor
.
►

Je-li parkovací brzda uvolněna, zatáhněte ji
ovladačem.
►


Dejte nohu zcela mimo brzdový pedál.
►


Držte ovladač stisknutý ve směru uvolnění po
dobu 10 až max. 15

sekund.
►

Uvolněte ovladač.
►


Sešlápněte a podržte brzdový pedál.
►


Zatáhněte za ovladač ve směru zatažení po
dobu 2

sekund.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka a potvrdí deaktivaci
automatických funkcí.
►

Uvolněte ovladač a brzdový pedál. Od tohoto bodu dále jsou u ovladače povoleny
pouze ruční funkce pro zatažení a uvolnění
parkovací brzdy

.
►
Pro opětovnou aktivaci automatických funkcí
(potvrzenou zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce) proveďte tento postup znovu.
Nouzové brzdění
Pokud stisk brzdového pedálu neposkytuje
dostatečný brzdný účinek a za zvláštních
okolností (např. řidiči není dobře, asistovaná
jízda), vozidlo lze brzdit delším zatažením
ovládacího tlačítka elektronické parkovací brzdy.
Brzdění účinkuje tak dlouho, dokud je řídicí
prvek vytažen, a přestane účinkovat, jakmile je
řídicí prvek povolen.
Stabilita vozidla při nouzovém brzdění je
zajištěna systémy ABS a ESP.
Dojde-li k
poruše nouzového brzdění, zobrazí
se na přístrojové desce zpráva „ Parking brake
fault“ (Vadná parkovací brzda).
Dojde-li k poruše systémů ABS a
DSC indikované rozsvícením
jedné či obou výstražných kontrolek na
přístrojové desce, není již stabilita vozidla
zajištěna.
►

V takovém případě zajistěte stabilitu vozidla
opakovaným a po sobě jdoucím „vytažením
a puštěním“ ovládacího prvku elektronické
parkovací brzdy

, dokud se vozidlo zcela
nezastaví.