2022 PEUGEOT EXPERT volant

141
Jízda
6Vypnutí
S klasickým klíčem / s klíčem
s dálkovým ovladačem
► Znehybněte vozidlo.
► Otočte klíč na doraz do polohy 1
(Stop) a pak
jej vytáhněte ze zapalování.
►

Otáčením volantu až do cvaknutí zamkněte
sloupek řízení.
Pro usnadnění odemknutí sloupku řízení
doporučujeme natočit kola zpět do
přímého směru před vypnutím motoru.
►

Ověřte, že je parkovací brzda řádně
zatažená, zejména při stání ve svahu.
Nikdy nevypínejte zapalování, dokud
není vozidlo zcela znehybněno. Když je
motor vypnutý, jsou vyřazeny z
činnosti
funkce posilovače brzd a
posilovače řízení:
hrozí riziko ztráty kontroly nad vozidlem.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo bez dálkového ovladače,
a

to ani na krátkou chvíli.
Na klíč ani na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by je
zatěžovaly a
působily na spínací skříňce
tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Klíč ponechaný v poloze „Zapnutí
zapalování“
Při otevření dveří řidiče se zobrazí
varovné hlášení doprovázené zvukovým
signálem, který vám připomíná, že zůstal klíč
ve spínací skříňce v poloze 1 (Stop).
V případě ponechání klíče ve spínací skříňce
v poloze 2 (Zapnutí zapalování) dojde
automaticky po uplynutí jedné hodiny k
vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte klíč
do polohy 1 (Stop) a poté jej znovu otočte do
polohy 2 (Zapnutí zapalování) .
Se systémem Přístup a startování bez
klíče
► Znehybněte vozidlo.
► S dálkovým ovladačem ve sledované oblasti
stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Motor se zastaví a sloupek řízení se uzamkne.
Není-li vozidlo zcela v klidu, motor se
nezastaví.
Abyste předešli jakémukoli nebezpečí zablokování pedálů:
–

používejte výhradně koberce přizpůsobené
připevňovacím prvkům ve vozidle; jejich
použití je povinné,
–


nedávejte nikdy několik ochranných
koberečků přes sebe.
Používání koberečků, které nebyly schváleny
společností PEUGEOT, může omezovat
pohyb pedálů a
narušovat správné fungování
regulátoru/omezovače rychlosti.
Koberečky schválené společností PEUGEOT
jsou vybaveny dvěma úchyty nacházejícími
se pod sedadlem.
Startování / vypnutí
elektromotoru
Startování
Volicí páka musí být v režimu P.
► V případě použití klasického klíče nebo
klíče dálkového ovladače sešlápněte brzdový
pedál a otočte klíčem do polohy

3
, dokud motor
nenastartuje. Jakmile motor nastartuje, uvolněte
klíč, aby se vrátil do polohy

2
.
►

Při použití systému Přístup a
startování bez
klíče plně sešlápněte brzdový pedál a krátce
stiskněte tlačítko „START/STOP“.
►

Držte sešlápnutý brzdový pedál, dokud se
nerozsvítí kontrolka

READY a nezazní zvukový
signál, který indikuje připravenost vozidla k
jízdě.
►

Držte sešlápnutý brzdový pedál a zvolte
režim

D nebo R.
►

Uvolněte brzdový pedál a pak akcelerujte.
Při startování se zobrazí přístrojová deska,
ručička indikátoru výkonu se jednou vychýlí přes
celý rozsah a pak přejde do „nulové“ polohy

.
Sloupek řízení se automaticky odemkne (můžete
uslyšet příslušný zvuk a pocítit pohyb volantu).

147
Jízda
6Činnost
V závislosti na jízdní situaci a vybavení vozidla
může systém doporučit vynechání jednoho nebo
více převodových stupňů.
Doporučení týkající se řazení převodových
stupňů nejsou povinná. Vskutku určujícími
faktory pro výběr optimálního převodového
stupně zůstávají profil a stav vozovky
, hustota
silničního provozu a bezpečnost. Řidič tedy
stále zůstává zodpovědný za to, zda se bude
doporučeními systému řídit či nikoli.
Tento systém nelze deaktivovat.
U některých vznětových verzí BlueHDi
s manuální převodovkou může systém za
určitých jízdních situací doporučit zařazení
neutrálu (na přístrojové desce se zobrazí N), aby
mohl motor přejít do pohotovostního režimu
(režim STOP systému Stop & Start).
U automatické převodovky je systém
aktivní pouze v manuálním režimu.
Informace se zobrazí na přístrojové desce
ve formě šipky nahoru nebo dolů
a

doporučeného převodového stupně.
Systém přizpůsobuje pokyny k řazení
podle jízdních situací (jako je svah či
zatížení) a stylu jízdy (např. odběr energie,
akcelerace, brzdění).
Systém nikdy nedoporučuje:
–

zařazení prvního převodového stupně,
–


zařazení zpátečky
.
Automatická převodovka
Automatická 6 nebo 8stupňová převodovka s elektronickým řízením řazení. Poskytuje také
manuální režim se sekvenčním řazením pomocí
ovládacích pádel umístěných za volantem.
Volicí páka
Pro zajištění plné bezpečnosti
doporučujeme přesouvat volicí páku
pouze při sešlápnutém brzdovém pedálu.
P. Parkování.
R. Zpátečka.
N. Neutrál.
D. Jízda (automatický režim).
M. Manuál (ruční režim se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů).
Polohu N lze používat v dopravních
zácpách nebo v mycí lince s pojezdovým
zařízením.
Ovládací prvky na volantu

► Přitažením pravé ovládací páčky „ + “ nebo
levé ovládací páčky „ -“ můžete zařadit vyšší
nebo nižší převodový stupeň.
Ovládací prvky na volantu neumožňují
zařadit neutrál ani zařadit či vyřadit
zpátečku.
Údaje zobrazené na
přístrojové desce

148
Jízda
Když nastavíte volič nebo stisknete tlačítko M,
zobrazí se na přístrojové desce kontrolka a
zařazený převodový stupeň.
Pokud zvolený stupeň není platný, zobrazí se
symbol -.
► Pokud se na přístrojové desce zobrazí
zpráva o noze na brzdě, je třeba pevně
sešlápnout brzdový pedál.
Nastartování vozidla
► Držte sešlápnutý brzdový pedál a
zvolte polohu P.
►

Nastartujte motor
.
Pokud nejsou splněny všechny vyžadované
podmínky, zazní zvukový signál, doprovázený
hlášením na displeji přístrojové desky.
►

Pusťte parkovací brzdu, pokud není v
automatickém režimu (s elektronickou parkovací
brzdou).
►


Zvolte polohu R

, N nebo D.
Pokud se rozjíždíte v prudkém svahu se
zatíženým vozidlem, stiskněte brzdový
pedál, zvolte polohu D, uvolněte parkovací
brzdu, pokud není v automatickém režimu (s
elektronickou parkovací brzdou) a poté pusťte
brzdový pedál.
►

Postupně brzdový pedál uvolňujte.
Nebo
►


Zrychlujte postupně, aby se uvolnila
elektronická parkovací brzda (pokud je
nastavena na automatický režim).
V

ozidlo se ihned rozjede.
Pokud se na přístrojové desce zobrazí
písmeno P, když je volicí páka v jiné
poloze, je nutné volicí páku přesunout do
polohy P, jinak nebude možné nastartovat.
Dojde-li za jízdy k
nechtěné volbě polohy N,
nechte motor dojít na volnoběžné otáčky a
pak zvolte polohu D pro zrychlování.
Pokud motor běží na volnoběh a je
zvolena poloha R, D nebo M, vozidlo se
po uvolnění brzdového pedálu rozjede i bez
sešlápnutí pedálu akcelerátoru.
Nikdy nenechávejte uvnitř vozidla bez dozoru
děti.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte nikdy
vozidlo bez klíče nebo dálkového ovladače, i
když odcházíte jen na krátkou chvíli.
Při provádění údržby vozidla s
běžícím
motorem zatáhněte parkovací brzdu a zvolte
polohu P.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Automatický režim
► Zvolte polohu D pro automatické
řazení převodových stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptivním režimu
bez jakéhokoli zásahu ze strany řidiče.
Nepřetržitě volí nejvhodnější převodový stupeň
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky a
zatížení vozidla.
► Abyste dosáhli maximálního zrychlení
bez manipulace s voličem, zcela stiskněte
plynový pedál.
Převodovka automaticky zařadí nižší převodový
stupeň nebo ponechá stávající stupeň, a to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky nižší
převodový stupeň za účelem účinného brzdění
motorem.
Jestliže řidič prudce uvolní pedál akcelerátoru,
převodovka z důvodu bezpečnosti vyšší
převodový stupeň nezařadí.
Nikdy nevolte polohu N, pokud se vozidlo
pohybuje.
Nikdy nevolte polohy P nebo R, dokud vozidlo
není zcela zastaveno.
Dočasné převzetí ručního
řazení rychlostních stupňů
Pomocí ovládacích prvků „ +“ a „-“ na volantu je
možné dočasně převzít kontrolu nad řazením
rychlostních stupňů. Požadovaná změna
převodového stupně je uskutečněna, pouze
pokud to umožní otáčky motoru.
Tato funkce vám umožňuje předvídat některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.

149
Jízda
6Pokud se ovládací páčky po nějakou dobu
nepoužijí, převodovka se vrátí do automatického
režimu.
Popojíždění (jízda bez
sešlapování plynu)
Tato funkce usnadňuje manévrování s vozidlem
při nízké rychlosti (parkování, popojíždění v
koloně vozidel atd.).
Jestliže motor běží na volnoběžné otáčky,
parkovací brzda je uvolněna a je zvolena poloha
D, M nebo R, vozidlo se rozjede, jakmile
uvolníte brzdový pedál (i
bez sešlápnutí pedálu
akcelerace).
Z bezpečnostních důvodů nikdy
neopouštějte vozidlo, jestliže motor běží
a dveře jsou zavřené.
Ruční ovládání
► Když je volič v poloze D, můžete
stisknutím tlačítka M aktivovat 6stupňové
nebo 8stupňové sekvenční řazení převodů.
Na tlačítku se rozsvítí kontrolka.
►

Používejte ovladače +

nebo - na volantu.
Na přístrojové desce se zobrazí indikátor
M a postupně čísla řazených převodových
stupňů.
►

Do automatického režimu se můžete kdykoli
vrátit dalším stisknutím tlačítka

M.
Kontrolka na tlačítku zhasne.
V ručním režimu není nutné při změně
rychlostního stupně uvolňovat pedál
plynu.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
stupně na druhý dojde, pouze pokud to
umožní rychlost vozidla a otáčky motoru.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke
zvolenému převodovému stupni příliš
vysoké nebo nízké, zvolený stupeň bude po
několik sekund blikat a poté se zobrazí
skutečně zařazený stupeň.
Jestliže vozidlo stojí nebo se pohybuje velmi
pomalu, převodovka automaticky zařadí
stupeň M1.
V zájmu šetření brzd při jízdě z prudkého
kopce můžete ke snížení rychlosti využít
brzdění motorem (přeřazením na nižší
převodový stupeň).
Dlouhodobé intenzivní používání brzd
může způsobit jejich přehřátí a může vést k
poškození nebo ztrátě funkčnosti brzdového
systému.
Používejte brzdy, pouze když je to nezbytné
pro zpomalení nebo zastavení vozidla.
V závislosti na typu vozovky (například
na horské silnici) může být využití
ručního režimu vhodnější.
Automatický režim nemusí být vždy vhodný a
nevyužívá se při něm brzdění motorem.
Neplatná hodnota v ručním
režimu
Tento symbol se zobrazuje, je-li nastavena nesprávná poloha volicí páky
(volicí páka v
mezipoloze).
►

Umístěte volicí páku do „správné“ polohy
.
Vypnutí vozidla
Před vypnutím motoru vyberte polohu P
a pak aplikujte parkovací brzdu, abyste
vozidlo znehybnili, pokud není uvedeno do
automatického režimu (s elektronickou parkovací
brzdou).
Ověřte, že je řádně zvolena poloha

P
a že se
elektrická parkovací brzda automaticky zatáhla;
v
opačném případě ji zatáhněte ručně.
Příslušné kontrolky volicí páky a
ovládací páky
elektrické parkovací brzdy musí být rozsvícené,
což platí i
pro kontrolky na přístrojové desce.
Při přesunu do polohy P můžete ucítit
přechodový odpor.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně
45 sekund po vypnutí zapalování není volicí
páka v
poloze P, rozezní se zvukový signál a
zobrazí se zpráva.

152
Jízda
výfukových plynech a také úroveň hluku stojícího
vozidla.
Funkce nemá žádný vliv na ostatní funkce
vozidla, zejména na funkci brzdění.
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Deaktivace / opětovná aktivace
S audiosystémem




► Chcete-li systém deaktivovat nebo znovu
aktivovat, stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka
svítí, pokud je systém deaktivován.
S dotykovou obrazovkou
Nastavení se dají měnit prostřednictvím
nabídky konfigurace vozidla.
Pokud byl systém deaktivován v režimu
ST OP, motor okamžitě nastartuje.
Systém se reaktivuje automaticky,
kdykoliv řidič nastartuje motor.
Funkce
Hlavní podmínky pro provoz
– Dveře řidiče musejí být zavřené.
– Boční posuvné dveře musejí být zavřené.
–

Řidič musí být připoután bezpečnostním
pásem.
–


Akumulátor musí být nabitý na dostatečnou
úroveň.
–


T
eplota motoru musí být ve jmenovitém
provozním rozsahu.
–

V
enkovní teplota musí být v rozsahu 0 °C až
35
°C.
Uvedení motoru do pohotovostního
režimu (režim STOP)
Motor automaticky přejde do pohotovostního
režimu, jakmile řidič projeví úmysl zastavit:
S manuální převodovkou : při rychlosti nižší než
20
km/h nebo při stojícím vozidle (v závislosti na
motoru) s
řadicí pákou v neutrálu a uvolněným
spojkovým pedálem.
S
automatickou převodovkou: se sešlápnutým
brzdovým pedálem nebo volicí pákou v
poloze
N

při stojícím vozidle.
Počitadlo času
Počitadlo času načítá čas, po který byl motor
během cesty v pohotovostním režimu. Počitadlo
se vynuluje při každém zapnutí zapalování.
Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostního režimu,
nejsou-li splněny podmínky pro funkci, a v těchto
případech:
–

strmý svah (vzestupný či sestupný);
–


vozidlo nepřekročilo rychlost 10
km/h od
posledního nastartování motoru (klíčem či
tlačítkem START/STOP);
–

v
prostoru pro cestující je potřeba udržovat
příjemnou teplotu;
–

je aktivováno odmlžování;
V těchto případech tato kontrolka několik
sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není
režim STOP k dispozici, dokud vozidlo
nedosáhne rychlosti 8
km/h.
Při parkovacích manévrech není režim
STOP několik sekund k dispozici po
vyřazení zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Jakmile řidič indikuje záměr opětovného
rozjezdu, motor automaticky znovu nastartuje:

154
Jízda
Rezervní kolo
Rezervní kolo s plechovým ráfkem nemá
snímač pro detekci poklesu tlaku.
Výstraha při poklesu tlaku
Tento stav je signalizován trvalým rozsvícením této kontrolky, což je
doprovázeno zvukovým signálem a (podle
výbavy) zobrazením zprávy.
►

Okamžitě zpomalte, nepohybujte prudce
volantem a

prudce nebrzděte.
►

Zastavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku nezpůsobí vždy viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
►

Pomocí kompresoru, například toho, který
tvoří součást sady pro dočasnou opravu
pneumatiky

, zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách.
►

Pokud kontrolu nelze hned provést, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
►


V


případě propíchnutí pneumatiky použijte
sadu pro její dočasnou opravu nebo rezervní
kolo (podle výbavy).
Příliš pomalá jízda někdy neumožňuje
optimální monitorování.
Upozornění se nespustí okamžitě v případě
náhlé ztráty tlaku nebo defektu. Příčinou je,
že analýza hodnot odečítaných rychlostními
čidly kola může trvat několik minut.
Výstraha se může zpozdit při rychlostech pod
40 km/h (25 mph) nebo při sportovním režimu
jízdy.
Výstraha bude aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Reinicializace
► Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho či více kol
je potřeba provést reinicializaci systému.
Před reinicializací systému ověřte, že
jsou tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách správné pro podmínky použití
vozidlo, a že odpovídají hodnotám uvedeným
na štítku tlaků pneumatik.
Před reinicializací zkontrolujte hodnoty tlaku
ve všech čtyřech pneumatikách.
V

době reinicializace systém nezobrazí
zprávu v
případě, že je tlak nesprávný.
S tlačítkem na palubní desce



► Když vozidlo stojí, stiskněte toto tlačítko
asi na 3 sekundy a pak jej pusťte. Opětovná
inicializace je potvrzena zvukovým signálem.
Bez tlačítka na palubní desce
Ve stojícím vozidle je systém opět
zinicializován přes nabídku
konfigurace vozidla.
Porucha
V případě poruchy se tyto
výstražné kontrolky rozsvítí na
přístrojové desce.
V

tomto případě se již neprovádí funkce
monitorování poklesu tlaku v
pneumatikách.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.

155
Jízda
6Jízdní a manévrovací
asistenční systémy –
všeobecná doporučení
Jízdní a manévrovací asistenty nemohou
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče.
Řidič musí dodržovat pravidla silničního
provozu, musí za všech okolností sledovat
okolí a chování vozidla a musí být schopen
nad ním kdykoli znovu převzít kontrolu. Řidič
musí přizpůsobit rychlost vozidla klimatickým
podmínkám, silničnímu provozu a stavu
vozovky.
Řidič je povinen neustále sledovat dopravní
situaci a před použitím směrového světla a
změnou jízdního pruhu odhadnout vzdálenost
a relativní rychlost ostatních vozidel a
předvídat jejich manévry.
Tyto systémy neumožňují jízdu s
vozidlem
nad rámec fyzikálních zákonů.
Jízdní asistenty
Musíte držet volant oběma rukama, vždy
používat vnější i vnitřní zpětná zrcátka, vždy
nechávat nohy blízko pedálů a dodržovat
přestávku řízení každé 2
hodiny.
Manévrovací asistenty
Řidič musí vždy kontrolovat okolí vozidla
a dohlížet na celý manévr před zahájením
i v průběhu, zvláště pak pomocí zpětných
zrcátek.
Radar(y)
Provoz radarů a souvisejících funkcí
může být ovlivněn akumulací špíny (např.
bláta, ledu), ve špatném počasí (např. silný
déšť, sněžení), nebo v případě poškození
nárazníku.
V

případě nutnosti přelakování nebo opravy
laku předního nárazníku se obraťte na
dealera nebo kvalifikovaný servis PEUGEOT.
Některé typy laků mohou rušit funkci radaru.


Kamera asist. systémů
Tato kamera a její přidružené funkce
mohou být narušeny nebo nemusejí fungovat,
je-li oblast čelního skla před kamerou
znečištěná, zamlžená, pokrytá námrazou
či sněhem, poškozená nebo zakrytá
samolepkou.
Ve vlhkém a
chladném počasí čelní sklo
pravidelně odmlžujte.
Účinnost detekce může snižovat také špatná
viditelnost (slabé pouliční osvětlení, silný
déšť, hustá mlha, sněžení), oslnění (světla
protijedoucího vozidla, nízké slunce, odrazy
na vlhké vozovce, výjezd z tunelu, střídání
světla a stínu).
V
případě výměny čelního skla požádejte
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT o
rekalibraci kamery; jinak
může dojít k
narušení činnosti přidružených
asistenčních systémů.
Další kamery
Obrazy z kamery nebo kamer, které
se zobrazují na dotykové obrazovce nebo
na přístrojové desce, mohou být zkreslené
terénem.
Obraz může být tmavší a s
nižším
kontrastem při přítomnosti oblastí ve stínu či
v

situaci prudkého slunečního světla nebo
nedostatečného osvětlení.
Překážky se mohou zdát vzdálenější, než
skutečně jsou.
Senzory
Fungování senzorů a souvisejících
funkcí může být ovlivněno zvukovým rušením,
které generují hlučná vozidla a stroje (jako
jsou nákladní automobily nebo sbíječky),
při nahromadění sněhu či spadaného listí
na vozovce nebo v
případě poškozených
nárazníků a vnějších zpětných zrcátek.
Zvukový signál (dlouhé pípnutí) při zařazení
zpátečky indikuje možné znečištění senzorů.
Přední či zadní náraz do vozidla může narušit
nastavení senzorů, které systém nemusí vždy

159
Jízda
6

Řidič může v případě potřeby přizpůsobit
rychlost vozidla podle informací
poskytovaných systémem.
Provozní omezení
Systém nebere v úvahu snížení nejvyšší
dovolené rychlosti, zejména při jejich použití
v
následujících případech:
–

špatné počasí (déšť, sníh),
–


znečištění ovzduší,
–


tažení,
–


jízda s
dojezdovým rezervním kolem nebo se
sněhovými řetězy,
–

pneumatika opravená pomocí sady pro
dočasnou opravu,
–


mladí řidiči.
Systém nemusí nezobrazit nejvyšší dovolenou
rychlost, pokud její dopravní značku nezjistí ve
stanoveném čase a v

následujících případech:
–

dopravní značky
, které jsou zakryté,
nestandardní, poškozené či ohnuté;
–

zastaralé nebo nesprávné mapy;
Uložení nastavení rychlosti
do paměti


Kromě funkce Rozpoznávání dopravních
značek může řidič k volbě rychlosti zobrazené
jako nastavení rychlosti omezovače rychlosti
nebo tempomatu využít tlačítko omezovače
rychlosti nebo tempomatu sloužící k
uložení do
paměti.
Více informací o omezovači rychlosti,
tempomatu nebo adaptivním
tempomatu naleznete v příslušných
kapitolách.
Ovládací prvky na volantu
1. Volba režimu tempomatu / omezovače
rychlosti
2. Uložení nastavení rychlosti do paměti
Údaje zobrazené na přístrojové desce



Průhledový displej
3. Indikace nejvyšší dovolené rychlosti.
4. Žádost o uložení rychlosti do paměti.
5. Aktuální nastavení rychlosti.