2022 CITROEN C5 AIRCROSS světla

138
Jízda
Úroveň 1 (oranžová): pouze vizuální
výstraha oznamující, že vozidlo vpředu je
velmi blízko.
Zobrazí se zpráva „Vehicle close“ (Vozidlo je
blízko).
Úroveň 2 (červená) : vizuální a zvuková
výstraha upozorňující na bezprostředně
hrozící srážku.
Zobrazí se zpráva „Brake! “ (Brzděte!).
Pokud se vaše vozidlo přibližuje k jinému
vozidlu příliš rychle, může být první
úroveň výstrahy vynechána a může se
zobrazit rovnou výstraha úrovně 2.
Důležité: Výstraha úrovně 1 se nezobrazuje,
pokud se vyskytne stojící překážka nebo
pokud byla zvolena citlivost „ Near“ (Blízký).
Inteligentní asistent
nouzového brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
to, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v
limitu daném fyzikálními zákony.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud řidič sešlápne brzdový pedál.
Aktivní bezpečnostní brzda

Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a
nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Účelem této funkce je snížit rychlost nárazu
nebo zcela zabránit kolizi v
případě, že
nereaguje řidič.
Fungování
Systém funguje za následujících podmínek:
– Když je detekován chodec, není rychlost
vozidla vyšší než 60
km/h.
–

Když je detekováno stojící vozidlo nebo
cyklista, není rychlost vozidla vyšší než 80

km/h.
– Když je detekováno pohybující se vozidlo,
je rychlost vozidla vyšší než 10 km/h (verze
s
kamerou a radarem) nebo v rozsahu 10 až
85
km/h (verze pouze s kamerou).
Jakmile tato funkce začne působit na
brzdění vozidla, bude (po dobu přibližně
10

sekund) blikat tato kontrolka.
Pokud dojde s automatickou převodovkou
k automatickému nouzovému brzdění až do
úplného zastavení vozidla, nechte brzdový pedál
sešlápnutý, aby nedošlo k
opětovnému rozjetí
vozidla.
Pokud dojde s manuální převodovkou k
automatickému nouzovému brzdění až do
úplného zastavení vozidla, může zhasnout
motor.
Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad
vozidlem rozhodným otočením volantu
anebo sešlápnutím plynového pedálu.
Brzdový pedál může během činnosti
funkce mírně vibrovat.
Při úplném zastavení vozidla je automatické
brzdění aktivní ještě 1 až 2
sekundy.
Porucha
Porucha v tomto systému je signalizována
nepřetržitým svícením této kontrolky spolu
se zobrazením zprávy a
zvukovým signálem.
Nechejte systém zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky CITROËN.
Tyto kontrolky se rozsvítí, pokud není zapnutý bezpečnostní pás na
sedadle řidiče a/nebo na sedadle spolujezdce
vpředu (podle verze).
Detekce nedostatečné
koncentrace
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.
V případě únavy nebo alespoň každé 2 hodiny si
udělejte přestávku.
Tato funkce obsahuje systém „Coffee Break
Alert“ v kombinaci se systémem „Výstraha na
nepozornost řidiče“.
Tyto systémy nejsou v žádném případě určeny k tomu, aby udržovaly řidičovu
pozornost nebo aby mu bránily v usnutí za
volantem.
Pokud se řidič cítí unaven, je jeho
odpovědností zastavit.
Aktivace / deaktivace
Tato funkce se nastavuje v nabídce Světla pro řízení/Vozidlo na dotykové
obrazovce.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.

139
Jízda
6Tyto kontrolky se rozsvítí, pokud není zapnutý bezpečnostní pás na
sedadle řidiče a/nebo na sedadle spolujezdce
vpředu (podle verze).
Detekce nedostatečné
koncentrace
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.
V
případě únavy nebo alespoň každé 2 hodiny si
udělejte přestávku.
Tato funkce obsahuje systém „Coffee Break
Alert“ v
kombinaci se systémem „Výstraha na
nepozornost řidiče“.
Tyto systémy nejsou v žádném případě
určeny k tomu, aby udržovaly řidičovu
pozornost nebo aby mu bránily v
usnutí za
volantem.
Pokud se řidič cítí unaven, je jeho
odpovědností zastavit.
Aktivace / deaktivace
Tato funkce se nastavuje v nabídce
Světla pro řízení /Vozidlo na dotykové
obrazovce.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
Upozornění na přestávku
Systém aktivuje výstrahu, jakmile zjistí, že
si řidič po dvou hodinách jízdy rychlostí
vyšší než 65
km/h neudělal přestávku.
Tato výstraha je vydána zobrazením zprávy
doprovázené zvukovým signálem, která řidiče
vybízí, aby si udělal přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha se opakuje každou hodinu, dokud
vozidlo nezastaví.
Systém se sám vynuluje při splnění jedné
z

následujících podmínek:
–

V

ozidlo s běžícím motorem se nepohybuje po
dobu delší než 15
minut.
–

Zapalování bylo po dobu několika minut
vypnuté.
–


Došlo k rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče
a otevření dveří řidiče.
Jakmile rychlost vozidla klesne pod
65 km/h, přejde systém do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy se znovu začne počítat, jakmile
rychlost překročí 65
km/h.
Varování při snížené
pozornosti


Pomocí kamery umístěné v horní části
čelního skla hodnotí systém stav
pozornosti, únavy či vyrušení řidiče tak, že
porovnává odchylky trajektorie od čar jízdních
pruhů na vozovce.
T
ento systém je vhodný zejména na rychlých
silnicích (rychlost vyšší než 65
km/h).
Na první úrovni výstrahy je řidič varován zprávou
„Take care! “ spolu se zvukovým signálem.
Po třech výstrahách první úrovně vydá systém
další výstrahu pomocí zprávy „Nebezpečné
řízení: udělejte si přestávku!“ spolu se
silnějším zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
vydávat výstrahy nezávisle na úrovni
pozornosti řidiče.

140
Jízda
Následující situace mohou narušovat
provoz systému nebo bránit jeho funkci:
–

značení na vozovce, které chybí, je
vybledlé, překryté (sněhem, blátem) nebo
vícenásobné (práce na silnici);
–


malý odstup od vozidla vpředu (značení na
vozovce není detekováno);
–


vozovky
, které jsou úzké, klikaté apod.
Aktivní systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.
Prostřednictvím kamery nacházející se v
horní
části předního skla, která rozeznává označení
pruhů na silnici a
okraje vozovky (v závislosti
na verzi), systém upravuje dráhu vozidla
a
upozorňuje řidiče, jakmile detekuje riziko
neúmyslného přejetí čáry nebo zpevněné
krajnice (v
závislosti na verzi).
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a rychlostních silnicích.


Podmínky pro funkci
– Rychlost vozidla v rozsahu 70 až 180 km/h.
– Na vozovce je vyznačena středová dělící čára.
–

V
olant držen oběma rukama.
–

Směrová světla neaktivována.
–


Systém ESC aktivován a funkční.
Systém pomáhá řidiči pouze v případě
existence rizika neúmyslného vybočení
vozidla z
jízdního pruhu, ve kterém jede.
Nezasahuje do bezpečné jízdní vzdálenosti,
brzd ani rychlosti vozidla.
Řidič musí držet volant oběma rukama tak,
aby mohl zachovat kontrolu nad vozidlem
v

situaci, ve které není systém schopen
zasáhnout (např. při náhlé absenci středové
dělící čáry).
Fungování
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
jedné z čar podélného značení jízdního pruhu,
provede korekci trajektorie potřebnou k
návratu
vozidla na původní dráhu.
Řidič si povšimne otáčivého pohybu volantu.
Tato výstražná kontrolka bliká během korekce trajektorie.
Řidič může zabránit korekci zachováním
pevného držení volantu (např. během
úhybného manévru).
Zapnutím směrových světel dojde
k

okamžitému přerušení korekce.


Při zapnutí směrových světel i několik sekund po
jejich vypnutí považuje systém všechny změny
trajektorie za záměrné, a během této doby
nejsou prováděny žádné korekce.
Nicméně je-li aktivován systém Sledování
mrtvého úhlu a řidič začíná vyjíždět z
jízdního
pruhu v
situaci, kdy je v jeho mrtvém úhlu
detekováno další vozidlo, systém provede
korekci trajektorie navzdory tomu, že jsou
směrová světla zapnutá.
Více informací o systému Sledování mrtvého
úhlu viz příslušná kapitola.
Pokud systém při automatické korekci
trajektorie detekuje, že řidič nedrží volant
dostatečně pevně, tuto korekci přeruší. Spustí
se výstraha s
doporučením, aby řidič opět
převzal kontrolu nad vozidlem.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.
Tyto výstrahy se nezobrazují postupně.
Stav funkce KontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
VYP


(šedé)
Funkce deaktivována.
ZAP

(šedé) Funkce aktivní, nejsou splněny podmínky:
–
rychlost nižší než 70 km/h,
– nezjištěné značení pruhu,
– systémy ASR/DSC deaktivovány nebo spuštěna funkce
systému ESC,
– „sportovní“ jízda.
ZAP


(šedé)
Automatická deaktivace / pohotovostní režim funkce (např.
kvůli detekci přívěsu či použití dojezdového rezervního
kola dodaného s vozidlem).
ZAP

(zelené) Zjištěné značení pruhů.
Rychlost vyšší než 70 km/h.
ZAP

(oranžové) / (zelené)
Systém koriguje trajektorii na straně, kde je detekováno
riziko neúmyslného přejetí čáry (oranžová čára).

143
Jízda
6Deaktivace je signalizována rozsvícením
kontrolky v tlačítku a této výstražné
kontrolky na přístrojové desce.
Systém se automaticky opět zaktivuje při
každém zapnutí zapalování.
Porucha
V případě poruchy se na
přístrojové desce rozsvítí tyto
výstražné kontrolky doprovázené zobrazením
zprávy a zvukovým signálem.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Sledování mrtvého úhlu
Viz všeobecná doporučení týkající se použití
asistenčních systémů pro jízdu a řízení .


Tento systém obsahuje senzory umístěné
po stranách nárazníků a varuje řidiče před
potenciálně nebezpečnou přítomností jiného
vozidla (auta, kamionu, motocyklu) v
oblastech
slepého úhlu jeho vozidla (skryté oblasti
v zorném poli řidiče).


Výstrahu dává výstražná kontrolka, která se
rozsvítí ve vnějším zpětném zrcátku na příslušné
straně:
–

okamžitě, když jste předjížděni;
–


se zpožděním přibl. jedné sekundy
, když
pomalu předjíždíte jiné vozidlo.
Aktivace / deaktivace
Tato funkce se nastavuje prostřednictvím nabídky Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Rozsvícení kontrolky v
obou zpětných zrcátkách
při nastartování vozidla označuje, že systém je
aktivní.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
V případě tažení přívěsu pomocí tažného
zařízení schváleného společností
CITROËN se systém automaticky deaktivuje.
Provozní podmínky
– Všechna vozidla jedou stejným směrem
a v sousedních jízdních pruzích.
–

Rychlost vašeho vozidla musí být v
rozsahu
12 až 140
km/h.
–

Když předjíždíte jiné vozidlo, je rychlostní
rozdíl menší než 10

km/h.
–

Když vás předjíždí jiné vozidlo, je rychlostní
rozdíl menší než 25

km/h.
–

Silniční provoz je plynulý.
–


Předjíždění jiného vozidla po určitou dobu a
předjížděné vozidlo přitom zůstává v

mrtvém
úhlu.
–

Jedete v
přímém směru nebo v mírné zatáčce.
–

V
aše vozidlo netáhne přívěs, karavan atd.
Provozní omezení

145
Jízda
6Systém se vypne při vyřazení zpátečky.
Zvuková signalizace

Systém signalizuje přítomnost překážek
v detekční oblasti senzorů.
O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, jehož frekvence se zvyšuje
s
přiblížením vozidla k překážce.
Když se vzdálenost mezi vozidlem a překážkou
zkrátí na méně než přibl. třicet centimetrů, bude
generován souvislý zvukový signál.
Zvuk generovaný reproduktorem (pravým nebo
levým) určuje stranu, kde se překážka nachází.
Nastavení zvukového signáluS funkcí CITROËN Connect Radio
nebo CITROËN Connect Nav
(podle verze) lze stisknutím tohoto tlačítka
otevřít okno pro nastavení hlasitosti
zvukového signálu.
Vizuální signalizace

Doplňuje zvukovou signalizaci bez ohledu na
to, kterým směrem vozidlo jede. Na obrazovce
zobrazuje čáry, jejichž poloha představuje
vzdálenost překážky od vozidla (bílá:
vzdálenější, oranžová: blízká, červená: v
těsné
blízkosti).
Doplňuje zvukovou signalizaci zobrazováním
čar, jejichž poloha představuje vzdálenost
překážky od vozidla (bílá: vzdálenější, oranžová:
blízká, červená: v
těsné blízkosti).
Když se vozidlo nachází velmi blízko překážky,
zobrazí se na displeji symbol nebezpečí.
Přední parkovací asistent
Přední parkovací asistent doplňuje funkci
zadního parkovacího asistenta a zaktivuje se při
detekci překážky před vozidlem, jehož rychlost je
nižší než 10
km/h.
Funkce předního parkovacího asistenta
se přeruší, pokud vozidlo při zařazeném
převodovém stupni vpřed zastaví déle než
3
sekundy, překážka již není detekována nebo je
rychlost vyšší než 10
km/h.
Zvuk generovaný reproduktorem
(předním nebo zadním) detekuje
překážku před vozidlem či za ním.
Deaktivace/aktivace
Tato funkce se nastavuje prostřednictvím nabídky Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Při vypnutí zapalování dojde k
uložení stavu
systému do paměti.


Je-li k tažnému zařízení nainstalovanému
podle doporučení výrobce připojen přívěs
nebo nosič jízdních kol, bude automaticky
deaktivován systém zadních parkovacích
senzorů.
V

tomto případě se zobrazí obrys přívěsu
v

zadní části obrazu vozidla.
Při měření prostoru funkcí Park Assist jsou
parkovací senzory deaktivovány.
Více informací o systému Park Assist najdete v
příslušné kapitole.

148
Jízda
Pohled zoomu

Kamera zaznamenává okolí vozidla během
manévru a generuje pohled shora na zadní část
vozidla v jeho blízkosti. To umožňuje provádět
manévr s
vozidlem a přitom se vyhýbat blízkým
překážkám v
jeho okolí.
Tento pohled je dostupný v
režimu AUTO nebo
v
nabídce pro výběr pohledu.
Překážky se mohou zdát vzdálenější než
skutečně jsou.
Během manévru je důležité sledovat
obě strany vozidla ve vnějších zpětných
zrcátkách.
Další údaje o okolí vozidla poskytuje i
parkovací asistent.
Pohled 180°

Pohled 180° usnadňuje vycouvání z parkovacího
místa – umožňuje zobrazit přibližování vozidel,
chodců a cyklistů.
T
ento pohled není doporučen pro celkové
manévrování.
Obsahuje 3 oblasti: levou A, prostřední B a
pravou C.
Tento pohled je dostupný pouze v
nabídce pro
výběr pohledu.
Top 360 Vision
Vozidlo disponuje přední kamerou v masce
chladiče a zadní kamerou v blízkosti světel státní
poznávací značky. Systém pomocí těchto kamer zobrazuje blízké
okolí vozidla na dotykové obrazovce a nabízí
pohledy ze zadní části vozidla (pohled dozadu),
když je zařazena zpátečka, a pohledy z
přední
části vozidla (pohled dopředu), když je zařazen
neutrál nebo převodový stupeň.
Pohled dozadu

Systém se zaktivuje automaticky při zařazení
zpátečky.
Systém se deaktivuje:
–

automaticky při rychlosti vyšší než přibl.
10

km/h,
–

při vyřazení zpátečky (obraz pohledu dozadu
je po 7

sekundách nahrazen obrazem pohledu
dopředu),
–

stisknutím bílé šipky v
levém horním rohu
dotykové obrazovky.
Je-li na kulovou hlavici upevněn přívěs či
nosič jízdních kol, oblast za vozidlem při
pohledu shora ztmavne.
Obraz okolí se sestavuje pouze z pohledů
přední kamery.
Pohledy dozadu se podobají pohledům systému
Top Rear Vision.
Více informací o systému Top Rear Vision viz
příslušná kapitola.
Pohled dopředu a dozadu

Při běžícím motoru a rychlosti nižší než
20 km/h se systém aktivuje v nabídce
Světla pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovky:
► Vyberte položku „ Vizuální panorama.
asistent“.
Při výchozím nastavení se zobrazí režim
AUTO s pohledem dopředu, je-li zařazená
neutrální poloha nebo převodový stupeň, nebo
s pohledem dozadu, je-li zařazený zpětný chod.
Systém je deaktivován:

149
Jízda
6Je-li na kulovou hlavici upevněn přívěs či
nosič jízdních kol, oblast za vozidlem při
pohledu shora ztmavne.
Obraz okolí se sestavuje pouze z
pohledů
přední kamery.
Pohledy dozadu se podobají pohledům systému
Top Rear Vision.
Více informací o systému Top Rear Vision viz
příslušná kapitola.
Pohled dopředu a dozadu

Při běžícím motoru a rychlosti nižší než
20 km/h se systém aktivuje v nabídce
Světla pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovky:
►

V

yberte položku „ Vizuální panorama.
asistent“.
Při výchozím nastavení se zobrazí režim
AUTO s
pohledem dopředu, je-li zařazená
neutrální poloha nebo převodový stupeň, nebo
s

pohledem dozadu, je-li zařazený zpětný chod.
Systém je deaktivován: –

automaticky při rychlosti vyšší než přibl.
30
km/h (obraz se dočasně skryje při rychlosti
vyšší než 20 km/h),
–
stisknutím bílé šipky v
levém horním rohu
dotykové obrazovky.
Režim AUTO

Tento režim je standardně aktivován.
Pomocí senzorů v předním nárazníku umožňuje
automatický režim přechod z
pohledu dopředu
(standardní) na pohled shora (zoom) na vozidlo
při přiblížení k
překážce během manévrování.
Standardní pohled

Na obrazovce se zobrazí zóna před vozidlem. Oranžové čáry 1 znázorňují šířku vozidla
s
vyklopenými vnějšími zpětnými zrcátky; jejich
směr se mění podle polohy volantu.
Červená čára 2 představuje vzdálenost 30 cm
od předního nárazníku; dvě oranžové čáry 3 a 4
představují vzdálenost 1 m, resp. 2 m.
Tento pohled je dostupný v režimu AUTO nebo
v nabídce pro výběr pohledu.
Pohled zoomu

Kamera zaznamenává okolí vozidla při
manévrování, aby vytvořila pohled shora na
zadní část vozidla v
jeho bezprostředním okolí.
Umožňuje tak manévrovat s
vozidlem s ohledem
na blízkost okolních překážek.
Tento pohled je dostupný v
režimu AUTO nebo
v
nabídce pro výběr pohledu.

151
Jízda
6Během měření parkovacího místa není k
dispozici funkce Parkovací asistent. Opět
se aktivuje při manévrování, aby vás
upozornila, že se vozidlo přiblížilo k překážce:
zvukový signál se změní na nepřetržitý,
jakmile je vzdálenost od překážky menší než
30 centimetrů.
Pokud byla funkce Parkovací asistent
deaktivována, bude během asistovaného
manévrování znovu automaticky aktivována.
Během parkovacích manévrů a výjezdů z
parkoviště se mohou aktivovat funkce
Top Rear Vision / Top 360 Vision. Ty řidiči
umožňují lépe sledovat okolí vozidla tím, že
zobrazují další informace na dotykové
obrazovce.
Další informace o funkcích Top Rear Vision /
Top 360 Vision najdete v příslušné kapitole.
V některých případech nemohou senzory
detekovat malé překážky nacházející se
v

jejich mrtvých úhlech.
Objekty překračující velikost vozidla
(například žebřík na střeše nebo tažná koule)
nejsou funkcí Park Assist během manévrů
brány v potaz.
Před zahájením manévrování vždy
zkontrolujte okolí vozidla.
Pokud je vzdálenost mezi bokem vozidla
a

parkovacím místem příliš velká, je možné,
že systém místo nedokáže změřit.
Během fází manévrování se volant sám
rychle otáčí: nedržte volant ani nedávejte
ruce mezi jeho ramena.
Dávejte pozor na to, aby pohybu volantu
nepřekážely žádné předměty (například volné
součásti oděvu, šátky nebo kravaty), jelikož
v případě jejich zachycení hrozí nebezpečí
zranění!
Asistence při podélném parkování
► Při parkování aktivujte funkci tím, že
na dotykové obrazovce vyberete Park
Assist
v nabídce Světla pro řízení/Vozidlo.
S digitální přístrojovou deskou se na
přístrojové desce jako potvrzení aktivace
funkce rozsvítí tato kontrolka.
► Omezte rychlost vozidla na nejvýše
20 km/h a na dotykové obrazovce vyberte
Zajetí do řady .
Při hledání podélného parkovacího místa
systém nebude rozpoznávat místa, která
jsou podstatně menší nebo větší než vozidlo.
► Funkci měření můžete aktivovat
zapnutím směrového světla na straně, na
které chcete zaparkovat. V
ozidlo musí jet ve
vzdálenosti 0,5
až 1,5 m od řady zaparkovaných
vozidel.
20► Jeďte rychlostí do 20 km/h a
postupujte podle pokynů, dokud systém
nenajde volné místo.
► Jeďte pomalu vpřed až do zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým
signálem vyzývajícím k zařazení zpětného
chodu.
► Zařaďte zpětný chod, uvolněte volant
a jeďte rychlostí do 7 km/h.
Parkování s asistencí je zahájeno.
7► Pohybujte se dopředu a dozadu
rychlostí do 7 km/h za pomoci výstrah
systému Parkovací asistent až do oznámení, že
je parkování dokončeno.
► Po skončení manévrování kontrolka
na přístrojové desce zhasne, zobrazí se
hlášení a ozve se zvukový signál.
Asistence při parkování je deaktivována: můžete
opět převzít řízení.
Asistence při příčném parkování
► Při parkování aktivujte funkci tím, že
na dotykové obrazovce vyberete Park
Assist
v nabídce Světla pro řízení/Vozidlo.