2021 YAMAHA TENERE 700 RALLY EDITION Manuale duso (in Italian)

Strumento e funzioni di controllo
3-18
3
3. Asciugare immediatamente con uno
straccio l’eventuale carburante versa-
to. ATTENZIONE: Pulire subito con
uno straccio pulito, asciutto e soffi-
ce l’eventuale carburante versato,
in quanto può d eteriorare le super-
fici verniciate o d i plastica.
[HCA10072]
4. Accertarsi di aver chiuso saldamente il
tappo serbatoio carburante.
AVVERTENZA
HWA15152
La benzina è velenosa e può provocare
infortuni o il d ecesso. Maneggiare con
cautela la benzina. Non aspirare mai la
benzina con la bocca. In caso di in ge-
stione di benzina o d i inspirazione d i
g ran di q uantità di vapori di benzina, o se
la benzina viene a contatto deg li occhi, contattare imme
diatamente un me dico.
Se si versa benzina sulla pelle, lavare
con acq ua e sapone. Se si versa benzina
su gli abiti, cambiarli.
HAU86072
Il vostro motore Yamaha è stato progettato
per l’utilizzo di benzina senza piombo con
un numero di ottano controllato di 90 o più.
Se il motore batte in testa, usare benzina di
una marca diversa o con un numero di ot-
tano più alto.
NOTA Questo riferimento identifica il carbu-
rante consigliato per questo veicolo
come specificato dal regolamento eu-
ropeo (EN228).
 Verificare che l’ugello della pompa di
benzina presenti lo stesso riferimento
identificativo carburante.Gasohol
Esistono due tipi di gasohol: gasohol con-
tenente etanolo e contenente metanolo. Si
può utilizzare il gasohol contenente etanolo
se il contenuto di etanolo non supera il 10%
(E10). La Yamaha sconsiglia il gasohol con-
tenente metanolo in quanto può provocare
danneggiamenti all’impianto di alimenta-
zione, oppure problemi alle prestazioni del
veicolo.
1. Tubo di rifornimento del serbatoio del carbu- rante
2. Riferimento livello max.
2
1
Carburante consi gliato:
Benzina senza piombo (E10 accet-
tabile)
Numero di ottano (RON):
90
Capacità serbatoio carburante: 16 L (4.2 US gal, 3.5 Imp.gal)
Riserva serbatoio carburante:
4.3 L (1.14 US gal, 0.95 Imp.gal)
E5
E10
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Strumento e funzioni di controllo
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3
ATTENZIONE
HCA11401
Usare soltanto benzina senza piombo.
L’utilizzo di benzina con piombo provo-
cherebbe dannegg iamenti gravi sia alle
parti interne d el motore, come le valvole
e d i se gmenti, sia all’impianto di scarico.
HAU80201
Tubo di troppopieno del serbato-
io carburantePrima di utilizzare il veicolo:
 Controllare il collegamento del tubo di
troppopieno del serbatoio carburante.
 Verificare che il tubo di troppopieno
del serbatoio carburante non presenti
fessure o danneggiamenti, e sostituir-
lo se necessario.
 Controllare che l’estremità del tubo di
troppopieno del serbatoio carburante
non sia otturata, pulirla se necessario.
 Controllare che l’estremità del tubo di
troppopieno del serbatoio carburante
sia posizionata come illustrato.
NOTAVedere pagina 6-11 per informazioni sul fil-
tro a carboni attivi.
1. Tubetto sfiato filtro a carboni attivi
1
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Strumento e funzioni di controllo
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3
HAU13435
Convertitore cataliticoL’impianto di scarico comprende converti-
tori catalitici per ridurre le emissioni di sca-
rico nocive.
AVVERTENZA
HWA10863
L’impianto di scarico scotta dopo il fun-
zionamento del mezzo. Per prevenire il
rischio di incen di o scottature:
 Non parche ggiare il veicolo vicino a
materiali che possono comportare
rischi di incen dio, come erba o altri
materiali facilmente combustibili.
 Parche ggiare il veicolo in un punto
in cui non ci sia pericolo che pe doni
o bambini tocchino l’impianto d i
scarico bollente.
 Verificare che l’impianto di scarico
si sia raffre ddato prima d i eseguire
lavori di manutenzione su d i esso.
 Non fare girare il motore al minimo
per più di pochi minuti. Un minimo
prolun gato può provocare accumuli
d i calore.
HAUM3740
SellaPer to gliere la sella
Inserire la chiave nella serratura sella, girar-
la in senso antiorario e poi estrarre la sella.
Per installare la sella
Inserire la sporgenza sul lato anteriore della
sella nel relativo supporto, orientando la
sella in modo da inserire la staffa nella ser-
ratura, premere verso il basso la parte po-
steriore della sella per bloccarla in
posizione ed estrarre la chiave.
NOTAVerificare che la sella sia fissata corretta-
mente prima di mettersi in marcia.
1. Serratura della sella
2. Sbloccare.
2 1
1. Sporgenza
2. Tacca
2
2
1 1
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Strumento e funzioni di controllo
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3
HAU90940
Regolazione dei fasci luceIl fascio luce può essere regolato per alzare
o abbassare l’altezza dei fasci luce. Può es-
sere necessario regolare i fasci luce per au-
mentare la visibilità ed aiutare a prevenire
l’abbagliamento dei guidatori che vi vengo-
no incontro quando si trasporta un carico
maggiore o minore di quanto si fa abitual-
mente. Rispettare le leggi ed i regolamenti
locali relativi alla regolazione dei fari.
Se i fari hanno bisogno di essere regolati,
consultare un concessionario Yamaha.
HAU45205
Re golazione della forcella
AVVERTENZA
HWA10181
Re golare sempre entrambi gli steli della
forcella su gli stessi valori, altrimenti il
mezzo potrebbe diventare instabile e
poco mane ggevole.Questa forcella è equipaggiata con viti di
regolazione dello smorzamento in esten-
sione e viti di regolazione dello smorza-
mento in compressione.ATTENZIONE
HCA10102
Per evitare di danne ggiare il meccani-
smo, non tentare di girare oltre l’impo-
stazione massima o minima.Forza di smorzamento in estensione
Girare la vite di regolazione in direzione (a)
per aumentare la forza di smorzamento in
estensione.
Girare la vite di regolazione in direzione (b)
per diminuire la forza di smorzamento in
estensione.
Per regolare la forza di smorzamento in
estensione, ruotare il regolatore in direzione
(a) finché non si arresta, quindi contare gli
scatti in direzione (b).
NOTA Quando si ruota un regolatore dello
smorzamento in direzione (a), la posi-
zione 0 scatti potrebbe essere uguale
alla posizione 1 scatto.
 Quando si ruota il regolatore dello
smorzamento in direzione (b), esso
può scattare oltre i dati tecnici indicati;1. Vite di regolazione dello smorzamento in
estensioneRe golazione d ello smorzamento in
estensione: Minimo (morbida):31 scatto(i) in direzione (b)
Standard: 17 scatto(i) in direzione (b)
Massimo (rigida):
0 scatto(i) in direzione (b)
1
(b) (a)
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Strumento e funzioni di controllo
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3
tali regolazioni non sono però efficaci
e potrebbero danneggiare la sospen-
sione.
Forza di smorzamento in compressione
1. Togliere il tappo in gomma estraendo-
lo dallo stelo forcella.
2. Girare la vite di regolazione in direzio- ne (a) per aumentare la forza di smor-
zamento in compressione. Girare la
vite di regolazione in direzione (b) per
diminuire la forza di smorzamento in
compressione. Per regolare la forza di
smorzamento in compressione, ruota-
re il regolatore in direzione (a) finché
non si arresta, quindi contare gli scatti
in direzione (b). 3. Installare il tappo in gomma.
NOTA
Quando si ruota un regolatore dello
smorzamento in direzione (a), la posi-
zione 0 scatti potrebbe essere uguale
alla posizione 1 scatto.
 Quando si ruota il regolatore dello
smorzamento in direzione (b), esso
può scattare oltre i dati tecnici indicati; tali regolazioni non sono però efficaci
e potrebbero danneggiare la sospen-
sione.
1. Tappo di gomma1
1. Vite di regolazione dello smorzamento in
compressione
Re golazione dello smorzamento in
compressione: Minimo (morbida):22 scatto(i) in direzione (b)
Standard: 11 scatto(i) in direzione (b)
Massimo (rigida):
0 scatto(i) in direzione (b)1 (a)
(b)
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Strumento e funzioni di controllo
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3
HAU14796
Spurgo forcellaQuando si marcia su percorsi molto acci-
dentati, la temperatura dell’aria e la pres-
sione nella forcella aumentano e la
sospensione si irrigidisce. In questi casi,
spurgare l’aria da ciascun stelo forcella.
AVVERTENZA
HWA10201
Spur gare sempre entrambi gli steli for-
cella, altrimenti il mezzo potrebbe diven-
tare instabile e poco mane ggevole.1. Se possibile, sollevare il veicolo in
modo che la ruota anteriore sia stac-
cata da terra. (Vedere pagina 6-36.)NOTAQuando si spurga la forcella, non devono
esserci pressione o pesi sul lato anteriore
del veicolo.2. Togliere le viti spurgo aria e lasciarefuoriuscire l’aria da ciascun stelo for-
cella. 3. Installare le viti spurgo aria.
4. Abbassare la ruota anteriore in modo
che sia sul terreno, e poi abbassare il
cavalletto laterale.
HAUM4121
Regolazione dell’assieme am-
mortizzatoreQuesto assieme ammortizzatore è equi-
paggiato con un regolatore della precarica
molla e con regolatori dello smorzamento in
estensione e in compressione.ATTENZIONE
HCA10102
Per evitare di danne ggiare il meccani-
smo, non tentare di girare oltre l’impo-
stazione massima o minima.Precarica molla
Girare il regolatore in direzione (a) per au-
mentare la precarica molla.
Girare il regolatore in direzione (b) per dimi-
nuire la precarica molla.
Per regolare la precarica molla, ruotare il re-
golatore in direzione (b) finché non si arre-
sta, quindi contare gli scatti in direzione (a).
1. Vite spurgo aria
1
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Strumento e funzioni di controllo
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3
NOTA Quando si ruota il regolatore della pre-
carica molla in direzione (b), la posizio-
ne 0 scatti potrebbe essere uguale alla
posizione 1 scatto.
 Quando si ruota il regolatore della pre-
carica molla in direzione (a), esso può
scattare oltre i dati tecnici indicati; tali regolazioni non sono però efficaci e
potrebbero danneggiare la sospen-
sione.
Forza
di smorzamento in estensione
Girare il regolatore in direzione (a) per au-
mentare la forza di smorzamento in esten-
sione.
Girare il regolatore in direzione (b) per dimi-
nuire la forza di smorzamento in estensio-
ne.
Per regolare la forza di smorzamento in
estensione, ruotare il regolatore in direzione
(a) finché non si arresta, quindi contare gli
scatti in direzione (b).
NOTA Quando si ruota un regolatore dello
smorzamento in direzione (a), la posi-
zione 0 scatti potrebbe essere uguale
alla posizione 1 scatto.
 Quando si ruota il regolatore dello
smorzamento in direzione (b), esso
può scattare oltre i dati tecnici indicati;
tali regolazioni non sono però efficaci
e potrebbero danneggiare la sospen-
sione.Forza di smorzamento in compressione
Girare il regolatore in direzione (a) per au-
mentare la forza di smorzamento in com-
pressione.
Girare il regolatore in direzione (b) per dimi-
nuire la forza di smorzamento in compres-
sione.
1. Pomello di regolazione precarica mollaRe golazione precarica molla:
Unità per la regolazione: Fare clic su
Minimo (morbida):
0
Standard: 10
Massimo (rigida): 24
1
(b) (a)
1. Vite di regolazione dello smorzamento in
estensione
1
(b) (a)
Re
golazione dello smorzamento in
estensione:
Unità per la regolazione: Fare clic su
Minimo (morbida):
23
Standard: 13
Massimo (rigida): 0
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Strumento e funzioni di controllo
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Per regolare la forza di smorzamento in
compressione, ruotare il regolatore in dire-
zione (a) finché non si arresta, quindi conta-
re gli scatti in direzione (b).
NOTAQuando si ruota un regolatore dello
smorzamento in direzione (a), la posi-
zione 0 scatti potrebbe essere uguale
alla posizione 1 scatto.
 Quando si ruota il regolatore dello
smorzamento in direzione (b), esso
può scattare oltre i dati tecnici indicati;
tali regolazioni non sono però efficaci
e potrebbero danneggiare la sospen-
sione.
AVVERTENZA
HWA10222
Questo assieme ammortizzatore contie-
ne azoto gassoso fortemente compres-
so. Le ggere e compren dere le
informazioni che se guono prima d i ma-
ne ggiare l’assieme ammortizzatore.
 Non manomettere o tentare di apri-
re l’assieme cilin dro.
 Non sottoporre l’assieme ammor-
tizzatore a fiamme libere o a d altre
fonti di calore elevato. Ciò potrebbe
fare esplo dere il g ruppo a se guito
d ell’eccessiva pressione del gas.
 Non deformare o danne ggiare in
nessun mo do il cilin dro. Il danne g-
g iamento del cilin dro ri durrebbe le
prestazioni d i smorzamento. 
Non smaltire autonomamente un
assieme ammortizzatore danne g-
g iato o usurato. Portare l’assieme
ammortizzatore a d un concessio-
nario Yamaha per qualsiasi assi-
stenza.
1. Vite di regolazione dello smorzamento in compressioneRe golazione d ello smorzamento in
compressione:
Unità per la regolazione:Fare clic su
Minimo (morbida):
18
Standard: 15
Massimo (rigida): 0
1
(b) (a)
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