2021 YAMAHA GRIZZLY 700 Notices Demploi (in French)

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c. Remonter le capuchon de bougie sur la
bougie et placer cette dernière sur la cu-
lasse de sorte que ses électrodes soient
mises à la masse. (Cette technique per-
mettra de limiter la production d’étincelles
à l’étape suivante.)
d. Lancer le moteur à plusieurs reprises à l’aide du démarreur. (Ceci permet de ré-
partir l’huile sur la paroi du cylindre.)
e. Retirer le capuchon de la bougie, remon- ter cette dernière et monter ensuite le ca-
puchon.
5. Lubrifier tous les câbles de commande ainsi que les articulations de tous les leviers et pé-
dales.
6. Placer le cadre sur des béquilles ou des cales pour soulever toutes les roues du sol. (Il est
aussi possible de tourner les roues tous les
mois pour éviter que les pneus s’abiment à un
endroit précis.)
7. Recouvrir la sortie du pot d’échappement à l’aide d’un sachet en plastique afin d’éviter
toute infiltration d’eau.
8. Déposer la batterie et la recharger complète- ment. (Voir page 9-57.)
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FBU25964
CARACTÉRISTIQUES
FBU38810N.B.Le code à 4 caractères du type de modèle peut
être confirmé en vérifiant l’étiquette de modèle.
(Voir page 1-1.) Dimensions:Longueur hors-tout:2070 mm (81.5 in)
Largeur hors-tout:
1230 mm (48.4 in) (BFE1, BFE8)
1250 mm (49.2 in) (BFEC, BFEG)
Hauteur hors-tout:
1253 mm (49.3 in) (BFE1, BFE8)
1270 mm (50.0 in) (BFEC, BFEG)
Hauteur de la selle:
918 mm (36.1 in) (BFE1, BFE8)
930 mm (36.6 in) (BFEC, BFEG)
Empattement:
1250 mm (49.2 in)
Garde au sol: 288 mm (11.3 in) (BFE1, BFE8)
300 mm (11.8 in) (BFEC, BFEG)
Rayon de braquage minimal: 3.7 m (12.14 ft) Limite de profondeur d’eau:
35 cm (14 in)
Poids:Poids à vide:331.0 kg (730 lb) (BFE1, BFE8)
355.0 kg (783 lb) (BFEC, BFEG)Charge:Charge maximale:
240.0 kg (530 lb)
(Poids total du pilote, du chargement, des accessoires et
de la flèche d’attelage)Niveau sonore et vibratoire:Niveau sonore (77/311/CEE):78.0 dB(A) à 3125 tr/mn (BFE1, BFE8)
79.0 dB(A) à 3125 tr/mn (BFEC, BFEG)
Incertitude de mesure:
0.5 dB(A) (BFEC, BFEG)
0.6 dB(A) (BFE1, BFE8)
Vibrations au niveau de la selle (EN1032, ISO5008):
0.5 m/s² maximum
Incertitude de mesure: 0.0 m/s²
Vibrations au niveau de la poignée (EN1032, ISO5008): 2.5 m/s² maximum
Incertitude de mesure:
0.2 m/s²
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Niveau de dioxyde de carbone (CO2):Émissions de dioxyde de carbone (CO2) (2016/1628):904.6 g/kWhMoteur:Cycle de combustion:4 temps
Circuit de refroidissement: Refroidissement par liquide
Dispositif de commande des soupapes:
SACT
Nombre de cylindres: Monocylindre
Cylindrée: 686 cm³
Alésage × course:
102.0 × 84.0 mm (4.02 × 3.31 in)
Taux de compression: 10.0 : 1
Système de démarrage: Démarreur électrique
Système de graissage:
Carter humideHuile de moteur:Marque recommandée :
Viscosités SAE:5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40, 20W-50 Classification d’huile moteur recommandée:
API Service de type SG et au-delà/JASO MA
Quantité: Changement d’huile:2.00 L (2.11 US qt, 1.76 Imp.qt)
Avec dépose du filtre à huile: 2.10 L (2.22 US qt, 1.85 Imp.qt)
Huile de couple conique arrière:Type:Huile Yamaha améliorée de transmission par cardan à
coefficient de frottement modifié (N° de pièce: ACC-
SHAFT-PL-32) ou huile pour engrenages hypoïdes SAE
80 API GL-4
Quantité: 0.20 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)0 10 30 50 70 90 110 130 F
–20 –10 0 10 20 30 40 50 CSAE 5W-30
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40SAE 20W-50
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Huile de différentiel:Type:Huile Yamaha améliorée de transmission par cardan à
coefficient de frottement modifié (N° de pièce: ACC-
SHAFT-PL-32) ou huile pour engrenages hypoïdes SAE
80 API GL-4
Quantité:
0.21 L (0.23 US qt, 0.19 Imp.qt)Quantité de liquide de refroidissement:Radiateur (circuit compris):1.99 L (2.10 US qt, 1.75 Imp.qt)
Vase d’expansion (jusqu’au repère de niveau maximum):
0.24 L (0.25 US qt, 0.21 Imp.qt)Filtre à air:Élément du filtre à air:Élément de type humide
Grade de l’huile de filtre:
Huile pour élément de filtre à air en mousseCarburant:Carburant recommandé:Essence ordinaire sans plomb (essence-alcool (E10)
acceptée)
Octane de recherche minimum: 91
Capacité du réservoir:
18 L (4.8 US gal, 4.0 Imp.gal)
Quantité de la réserve: 4.0 L (1.06 US gal, 0.88 Imp.gal)Boîtier d’injection:Repère d’identification:
B4F1
Bougie(s):Fabricant/modèle:NGK/CPR7EA-9
Écartement des électrodes:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)Transmission:Rapport de réduction primaire:1.000
Rapport de réduction secondaire:
10.142 (41/21 x 17/12 x 20/15 x 33/12)
Transmission finale: Arbre
Type d’embrayage: Humide, centrifuge, mâchoire
Type de boîte de vitesses:
TVC automatique avec marche arrière
Rapport de démultiplication: Rapport de transmission:
2.380–0.700 :1
Marche arrière: 2.000 (23/14 x 28/23)
Gamme basse: 1.938 (31/16)
Gamme haute:
1.148 (31/27)Pneu avant:Taille:AT26 x 8-12 (BFE1, BFE8)
AT27 x 10-14 (BFEC, BFEG)
Fabricant/modèle: MAXXIS/MU01Y (BFEC, BFEG)
MAXXIS/MU05Y (BFE1, BFE8)
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Pneu arrière:Taille:AT26 x 10-12 (BFE1, BFE8)
AT27 x 10-14 (BFEC, BFEG)
Fabricant/modèle: MAXXIS/MU01Y (BFEC, BFEG)
MAXXIS/MU06Y (BFE1, BFE8)Pression de gonflage (contrôlée les pneus froids):Sans chargement ou remorque :
Recommandée : Avant :35.0 kPa (0.350 kgf/cm², 5.0 psi)
Arrière : 30.0 kPa (0.300 kgf/cm², 4.4 psi) (BFE1, BFE8)
35.0 kPa (0.350 kgf/cm², 5.0 psi) (BFEC, BFEG)
Minimum : Avant :32.0 kPa (0.320 kgf/cm², 4.6 psi)
Arrière : 27.0 kPa (0.270 kgf/cm², 4.0 psi) (BFE1, BFE8)
32.0 kPa (0.320 kgf/cm², 4.6 psi) (BFEC, BFEG)
Avec chargement ou remorque :
Recommandée : Avant :
50.0 kPa (0.500 kgf/cm², 7.3 psi)
Arrière : 50.0 kPa (0.500 kgf/cm², 7.3 psi)
Minimum : Avant :45.0 kPa (0.450 kgf/cm², 6.5 psi)
Arrière : 45.0 kPa (0.450 kgf/cm², 6.5 psi)
Roue avant:Taille de jante: 12 x 6.0 AT (BFE1, BFE8)
14 x 8.0 AT (BFEC, BFEG)Roue arrière:Taille de jante:
12 x 7.5 AT (BFE1, BFE8)
14 x 8.0 AT (BFEC, BFEG)Frein avant:Type:Frein hydraulique à disqueFrein arrière:Type:
Frein hydraulique à disqueLiquide de frein:Liquide de frein spécifié:DOT 4Suspension avant:Type:Double bras triangulaire
Ressort: Ressort hélicoïdal
Amortisseur:
Amortisseur hydraulique
Débattement de roue: 193 mm (7.6 in)Suspension arrière:Type:
Double bras triangulaire
Ressort: Ressort hélicoïdal
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Amortisseur:Amortisseur hydraulique
Débattement de roue: 232 mm (9.1 in)Partie électrique:Tension du système électrique:12 V
Système d’allumage: TCI
Système de charge:
Alternateur avec rotor à aimantation permanenteBatterie:Modèle:YTX20L-BS
Voltage, capacité:
12 V, 18.0 AhÉclairage:Phare:LED
Phare monté sur le guidon:
T15H, 35.0 W/36.5 W
Stop/feu arrière: LED
Éclairage des instruments: LED
Témoin du point mort:
LED
Témoin de feu de route: LED
Témoin de marche arrière: LED Témoin d’alerte de la température du liquide de
refroidissement:
LED
Témoin de stationnement: LED
Témoin d’alerte de panne du moteur: LED
Témoin de la gamme haute:
LED
Témoin de la gamme basse: LED
Témoin de blocage du différentiel: LED
Témoin d’alerte de direction assistée EPS:
LED
Témoin d’alerte de la tension de batterie: LED
Fusibles:Fusible principal:
40.0 A
Fusible de phare: 10.0 A
Fusible des circuits de signalisation: 10.0 A
Fusible de l’allumage:
10.0 A
Fusible de prise pour accessoire CC: 10.0 A
Fusible du système d’injection de carburant: 15.0 A
Fusible du moteur du dispositif quatre roues motrices:
10.0 A
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Fusible du moteur du ventilateur:20.0 A
Fusible du système EPS: 40.0 AFBU30403Déclaration relative aux niveaux de bruit et de
vibrations (Europe)
Les chiffres indiqués correspondent à des niveaux
d’émission qui ne sont pas nécessairement des
niveaux d’utilisation sûrs. Même s’il existe une
corrélation entre les niveaux d’émission et d’ex-
position, ces chiffres ne peuvent pas être utilisés
pour déterminer si d’autres précautions sont né-
cessaires. Les facteurs influençant le niveau réel
d’exposition de la main-d’œuvre incluent les ca-
ractéristiques du lieu de travail, les autres sources
sonores, c’est-à-dire le nombre de machines, les
autres processus adjacents et la durée d’exposi-
tion aux bruits d’un technicien. Le niveau d’expo-
sition autorisé peut également varier d’un pays à
l’autre. Ces informations permettent toutefois à
l’utilisateur de la machine de mieux évaluer les ris-
ques et dangers.
FBU38670Déclaration des niveaux d’émissions de CO2
(pour l’Europe)
Cette mesure du CO2 est le résultat d’un essai,
réalisé sur un cycle fixe dans des conditions de la-
boratoire, portant sur un moteur (parent) repré-
sentatif du type de moteurs (de la famille de mo-
teurs), et ne constitue pas une indication ou une
garantie des performances d’un moteur particu-
lier.
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FBU26004
RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
FBU38690Étiquette de certification des émis-
sions (pour l’Europe)Ce moteur est conforme à la/aux réglementa-
tion(s) sur les engins mobiles non routiers (EMNR)
en vigueur au moment de la fabrication.
La réglementation EMNR limite les émissions de
particules et de gaz polluants des moteurs à com-
bustion interne d’engins mobiles non routiers.Votre moteur Yamaha a été conçu et testé pour un
mélange optimal de performances sans émissions
excessives. Par conséquent, ne pas essayer de
changer les spécifications du moteur ni de modi-
fier les systèmes d’admission, moteur ou
d’échappement.
ATTENTIONFCB03790La modification du moteur ou du système de
contrôle des émissions annule l’homologation
de type de ce moteur par l’Union Européenne.
1. Étiquette de certification des émissions
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