2021 TOYOTA RAV4 PHEV Pressione pneumatici

1843-1. Quadro strumenti
menti.
• “Program.ricarica”
Selezionare per programmare una ricarica o
per modificare la programmazione.
(P.141)
• “Corrente ricarica”
Selezionare per cambiare la corrente di rica-
rica. (P.123)
• “Riscaldatore batteria”
Selezionare per attivare/disattivare il riscal-
datore della batteria. (P.126)
• “Raffredd. batteria”
Selezionare per attivare/disattivare il raffred-
damento della batteria. (P.127)
 PBD (portellone posteriore
motorizzato) (se in dotazione)
(P.209)
Selezionare per impostare i seguenti ele-
menti.
• Impostazioni del sistema
Selezionare per attivare/disattivare il
sistema del portellone posteriore motoriz-
zato.
• “Mani libere”
*
Selezionare per attivare/disattivare il portel-
lone posteriore motorizzato ad apertura
senza mani.
• “Regolaz. apert.”
Selezionare la posizione di apertura quando
il portellone posteriore motorizzato è com-
pletamente aperto.
•“Volume”
Selezionare per impostare il volume del
cicalino che suona quando il sistema del
portellone posteriore motorizzato funziona.
*: Veicoli con portellone posteriore motoriz-
zato ad apertura senza mani
“TPWS” (Sistema di allarme pres-
sione pneumatici) (P.505)
• “Imp. pressione”
Selezionare per inizializzare il sistema di
allarme pressione pneumatici.• “Identificaz. ruote e posizione”
Selezionare per registrare i codici ID dei
sensori di pressione pneumatici nel sistema
di allarme pressione pneumatici.
• “Impostaz. unità”
Selezionare per cambiare le unità di misura
visualizzate.
“Promemoria sedile posteriore”
(P.203)
Selezionare per attivare/disattivare l’avver-
tenza per i sedili posteriori.
Q Impostazioni
“Lingua”
Selezionare per cambiare la lingua del dis-
play multi-informazioni.
“Unità di misura”
Selezionare per cambiare le unità di misura
visualizzate.
“Tipo strumentaz.”
Selezionare per cambiare il display del tachi-
metro.
 (spia EV) (P.89)
Selezionare per attivare/disattivare la spia
EV.
 (impostazioni del display infor-
mazioni sulla guida)
Selezionare per impostare i seguenti ele-
menti.
• “Sistema ibrido”
Selezionare per attivare/disattivare Riferi-
mento uso ECO acceleratore (P.178).
• “Consumo carburante”
Selezionare per cambiare il display a con-
sumo carburante (P.177).
• “Consumo energet.”
Selezionare per cambiare il display a con-
sumo di energia (P.177).
 (Impostazioni audio)
Selezionare per attivare/disattivare la scher-

2985-1. Prima di mettersi alla guida
AVVISO
Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza può causare lesioni gravi, anche letali.
QQuando si avvia il veicolo
Quando il veicolo è fermo con la spia
“READY” accesa, tenere sempre il piede sul pedale del freno. Ciò impedisce al vei-colo di avanzare.
QDurante la guida del veicolo
ONon guidare se non dopo aver acquisito familiarità con la posizione dei pedali del freno e dell’acceleratore per evitare di
premere il pedale sbagliato.
• L’azionamento accidentale del pedale dell’acceleratore al posto del pedale del freno provocherà un’accelerazione
improvvisa che potrebbe causare un incidente.
• Durante la retromarcia, la torsione del corpo può causare difficoltà nell’aziona-
mento dei pedali. Accertarsi di azionare correttamente i pedali.
• Assicurarsi di tenere una postura di guida corretta anche quando il veicolo si
muove appena. Ciò permette di pre- mere adeguatamente i pedali del freno
e dell’acceleratore.
• Premere il pedale del freno con il piede destro. La pressione del pedale del freno con il piede sinistro può ritardare
la risposta in caso di emergenza e cau- sare un incidente.
OIl conducente deve prestare maggiore
attenzione ai pedoni quando il veicolo è spinto solo dal motore elettrico (motore di trazione). Poiché il motore non
genera rumore, i pedoni potrebbero valutare in modo errato il movimento del veicolo. Anche se il veicolo è dotato di
sistema AVAS (sistema acustico di segnalazione veicolo) , guidare con cau- tela poiché i pedoni nelle vicinanze
potrebbero ugualmente non notare il veicolo se l’area circostante è rumo-rosa.
ONon guidare o arrestare il veicolo sopra o vicino a materiali infiammabili, ad
esempio foglie, carta o stracci. L’impianto di scarico e i gas di scarico possono essere estremamente caldi. In
presenza di materiali infiammabili que- ste parti calde possono causare un incendio.
ODurante la guida normale non spegnere il sistema ibrido. Lo spegnimento del sistema ibrido durante la guida non pro-
voca la perdita di controllo dello sterzo o dei freni, ma causa la perdita della ser-voassistenza allo sterzo. Poiché ciò
rende più difficile sterzare fluidamente, sarà necessario accostare e fermare il veicolo non appena lo si possa fare in
piena sicurezza. In caso di emergenza, ad esempio se risulta impossibile fermare il veicolo in
modo normale: P.554
OUtilizzare il freno motore (scalare di marcia) per mantenere una velocità
sicura durante la guida su discese ripide.L’uso continuo dei freni può causarne il
surriscaldamento e la conseguente per- dita di efficacia. ( P.317)
ONon regolare la posizione del volante,
del sedile o degli specchietti retrovisori interno ed esterni durante la guida.Ciò può causare la perdita di controllo
del veicolo.
OVerificare sempre che le braccia, la testa o altre parti del corpo dei passeg-
geri non sporgano fuori dal veicolo.
QQuando si guida su strade con fondi sdrucciolevoli
OFrenate, accelerazioni e sterzate
improvvise potrebbero causare la deriva degli pneumatici e ridurre il controllo del veicolo.
OAccelerazioni improvvise, l’intervento del freno motore dopo un cambio mar-cia o variazioni del regime motore pos-
sono far sbandare il veicolo.

303
5
5-1. Prima di mettersi alla guida
Guida
QInformazioni sugli pneumatici
OPer il traino, aumentare la pressione di
gonfiaggio pneumatici di 20,0 kPa
(0,2 kgf/cm2 o bar, 3 psi) al di sopra del
valore prescritto. ( P.618)
OAumentare la pressione di gonfiaggio degli
pneumatici del rimorchio in base alla
AVVISO
ONon superare gli 80 kg di carico sul por-
tabagagli da tetto.
NOTA
QQuando si sistemano carichi sul por- tabagagli da tetto (se in dotazione)
Fare attenzione a non rigare la superficie
del tetto apribile panoramico (se in dota- zione).
Traino di un rimorchio
Il veicolo è stato concepito princi-
palmente per il trasporto passeg-
geri. Il traino di un rimorchio ha
effetti negativi sul comporta-
mento su strada, le prestazioni, la
frenata, la durata ed il consumo di
carburante. La sicurezza e la sod-
disfazione de conducente dipen-
dono dall’uso appropriato degli
equipaggiamenti corretti e da abi-
tudini di guida prudente. Per la
sicurezza di tutti non sovraccari-
care mai il rimorchio o il veicolo.
Per trainare un rimorchio in piena
sicurezza, prestare estrema atten-
zione e guidare il veicolo confor-
memente alle caratteristiche del
rimorchio e alle condizioni d’uso.
La garanzia Toyota non copre
danni o anomalie causate dal
traino di un rimorchio a scopo
commerciale.
Poiché in alcuni Paesi sono in
vigore normative aggiuntive
riguardanti il traino di rimorchi,
prima del traino, informarsi presso
un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.

3545-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
QAttivazione/disattivazione del
sistema di sicurezza pre-colli-
sione
Il sistema di sicurezza pre-collisione si
può attivare/disattivare sulla scher-
mata ( P.182) del display multi-
informazioni.
Il sistema viene attivato automaticamente
ogni volta che si porta l’interruttore di ali-
mentazione su ON.
Se il sistema è disattivato, la spia di
allarme PCS si accende e sul display
multi-informazioni viene visualizzato un
messaggio.
QModifica dell’anticipo dell’allarme
pre-collisione
L’anticipo dell’allarme pre-collisione si
può modificare sulla schermata
( P.182) del display multi-informa-
zioni.
L’impostazione dell’anticipo dell’allarme
viene mantenuta quando si porta l’interrut-
tore di alimentazione su OFF. Tuttavia, se il
sistema di sicurezza pre-collisione viene
disattivato e quindi riattivato, viene ripristi-
nata l’impostazione predefinita (Medio)
dell’anticipo dell’allarme.
1 Anticipato
2 Medio
Impostazione predefinita.
AVVISO
Oquando il veicolo subisce un forte
impatto sul paraurti anteriore o sulla gri- glia anteriore, a seguito di un incidente o altre cause
Ose non è possibile guidare il veicolo in maniera stabile, ad esempio a seguito di un incidente o di un guasto
Oquando il veicolo viene guidato in modo sportivo o in fuoristrada
Oquando gli pneumatici non sono gonfiati
alla pressione corretta
Oquando gli pneumatici sono molto usu- rati
Oquando sono installati pneumatici di dimensioni diverse da quelle specificate
Oquando si montano catene da neve
Oquando si utilizza un ruotino di scorta o il kit di riparazione di emergenza per foratura
Ose si installano provvisoriamente sul veicolo dispositivi (lama spazzaneve o altro) che potrebbero coprire il sensore
radar o la telecamera anteriore
Modifica delle impostazioni del
sistema di sicurezza pre-colli-
sione

3585-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
• Se un veicolo di fronte presenta un’altezza
minima da terra molto elevata
• Se un veicolo di fronte trasporta un carico
che sporge oltre il paraurti posteriore
• Se un veicolo di fronte ha una forma irre-
golare, ad esempio un trattore o un sidecar
• Se il veicolo davanti è una bicicletta da
bambino, una bicicletta che trasporta un
carico ingombrante, una bicicletta che tra-
sporta più persone, o una bicicletta dalla
forma speciale (bicicletta con seggiolino
per bambini, tandem, ecc.)
• Se l’altezza di un pedone/ciclista davanti è
inferiore a circa 1 m o superiore a circa
2m
• Se un pedone/ciclista indossa indumenti
particolarmente ampi (un impermeabile,
una gonna lunga, ecc.), che ne masche-
rano la sagoma
• Se un pedone è piegato in avanti o acco-
vacciato o un ciclista è piegato in avanti
• Se un pedone/ciclista si muove rapida-
mente
• Se un pedone sta spingendo un passeg-
gino, una sedia a rotelle, una bicicletta o
un altro veicolo
• Quando si guida in condizioni atmosferiche
avverse, come pioggia intensa, nebbia,
neve o tempeste di sabbia
• Quando si guida in presenza di vapore o
fumo
• Quando l’area circostante è poco lumi-
nosa, ad esempio all’alba o al tramonto,
oppure di notte o in una galleria, e l’oggetto rilevabile sembra avere lo stesso colore
dell’area circostante
• Quando si percorre una strada in cui la
luminosità circostante cambia improvvisa-
mente, ad esempio all’entrata o all’uscita di
una galleria
• Quando il veicolo non è stato utilizzato per
un determinato periodo di tempo dopo aver
avviato il sistema ibrido
• Durante una svolta a destra/sinistra e per
alcuni secondi dopo aver effettuato la
svolta
• Mentre si affronta una curva e per alcuni
secondi dopo aver affrontato una curva
• Se il veicolo sta sbandando
• Se la parte anteriore del veicolo è sollevata
o abbassata
• Se le ruote non sono allineate
• Se una spazzola del tergicristallo copre la
telecamera anteriore
• Il veicolo viene guidato a velocità estrema-
mente elevate
• Quando si percorre un tratto in pendenza
• Se il sensore radar o la telecamera ante-
riore non sono allineati
OIn alcune situazioni, come quelle riportate
di seguito, il sistema potrebbe non gene-
rare una potenza frenante sufficiente e
potrebbe avere scarsa efficacia:
• se l’efficacia dei freni è limitata, ad esem-
pio quando i componenti dei freni sono
estremamente freddi, estremamente caldi
o bagnati
• se il veicolo non è sottoposto a una manu-
tenzione adeguata (freni o pneumatici
eccessivamente usurati, pressione di gon-
fiaggio pneumatici non corretta, ecc.)
• quando il veicolo percorre strade con
ghiaia o con superfici sdrucciolevoli
QSe il sistema VSC è disattivato
OSe si disattiva il VSC (P.436), anche la
frenata assistita pre-collisione e la frenata

3605-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
AVVISO
QPrima di usare il sistema LTA
ONon fare affidamento esclusivamente
sul sistema LTA. Il sistema LTA non guida automaticamente il veicolo, né permette di ridurre il livello di attenzione
che è necessario prestare all’area di fronte al veicolo. Il conducente deve sempre assumersi la piena responsabi-
lità di guidare con prudenza, prestando attenzione alle condizioni circostanti e intervenendo sul volante per correggere
la traiettoria del veicolo. Inoltre, il condu- cente deve fare soste adeguate quando è stanco, ad esempio dopo aver guidato
per un lungo periodo di tempo.
OIl mancato rispetto delle appropriate precauzioni di guida e la scarsa atten-
zione prestata potrebbero causare inci- denti, con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
OQuando non lo si utilizza, spegnere il sistema LTA con il rispettivo interruttore.
QSituazioni non indicate per il sistema
LTA
Nelle seguenti situazioni, spegnere il sistema LTA con il rispettivo interruttore. In
caso contrario, si potrebbe causare un incidente con il rischio di lesioni gravi, anche letali.
OIl veicolo marcia su una superficie stra-dale sdrucciolevole a causa di pioggia, nevicate, gelate o altro.
OIl veicolo viene guidato su una strada innevata.
OQuando le linee bianche (gialle) sono
poco visibili a causa di pioggia, neve, nebbia, polvere o altro.
OIl veicolo marcia su una corsia provviso-
ria o ristretta a causa di cantieri edilizi.
OIl veicolo attraversa un’area adibita a cantiere.
OSi sta usando una ruota di scorta, catene da neve, ecc.
OQuando gli pneumatici sono eccessiva-mente usurati o in caso di pressione di
gonfiaggio pneumatici bassa.
OQuando si montano pneumatici di dimensioni diverse da quelle specifi-
cate.
OIl veicolo marcia su corsie diverse da quelle di autostrade e superstrade.
OQuando col veicolo si traina un rimor-chio o durante il traino di emergenza
QPer prevenire anomalie nel sistema
LTA e operazioni errate
ONon modificare i fari o attaccare adesivi o altro sulla superficie delle luci.
ONon modificare le sospensioni o altri
elementi. Se è necessario sostituire le sospensioni o altri componenti, rivol-gersi a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
OEvitare di montare o collocare oggetti
sul cofano o sulla griglia. Evitare inoltre di montare protezioni della griglia (bull bar, kangaroo bar o simili).
OSe è necessario riparare il parabrezza, rivolgersi a un concessionario o un’offi-cina autorizzata Toyota, o a un’altra offi-
cina di fiducia.
QSituazioni in cui le funzioni potreb- bero non funzionare correttamente
Nelle seguenti situazioni, le funzioni
potrebbero non funzionare correttamente e il veicolo potrebbe allontanarsi dalla pro-pria corsia. Guidare con prudenza pre-
stando in ogni momento attenzione all’area circostante e utilizzare il volante per correggere la traiettoria del veicolo
senza fare affidamento solo sulle funzioni.

3625-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
QFunzione di allarme allontana-
mento corsia
Quando il sistema determina che il vei-
colo potrebbe allontanarsi dalla propria
corsia o dal ciglio della strada*, sul dis-
play multi-informazioni appare un
avviso e un cicalino di allarme suona o
il volante vibra per avvisare il condu-
cente.
Quando suona il cicalino di allarme o il
volante vibra, controllare l’area circostante e
azionare con cautela il volante per riportare
il veicolo al centro della corsia.
Veicoli con BSM: Quando il sistema deter-
mina che il veicolo potrebbe allontanarsi
dalla propria corsia e che vi sono possibilità
AVVISO
OIl veicolo attraversa un’area senza linee
bianche (gialle), ad esempio davanti a un casello o a un accesso controllato, o in un incrocio, ecc.
OLe linee bianche (gialle) sono interrotte oppure è presente una segnaletica stra-dale in rilievo o con pietre.
OLe linee bianche (gialle) non sono visibili o sono poco visibili a causa di sabbia o altro.
OIl veicolo marcia su una superficie stra-dale bagnata a causa di pioggia, poz-zanghere o altro.
OLe linee sono gialle (potrebbero essere più difficili da riconoscere rispetto a quelle bianche).
OLe linee bianche (gialle) passano sopra un cordolo o altro.
OIl veicolo marcia su una superficie
chiara, come il calcestruzzo.
OSe il bordo della strada non è ben defi- nito o dritto.
OIl veicolo marcia su una superficie chiara a causa di luce riflessa o altro.
OIl veicolo attraversa un’area dove la luminosità cambia improvvisamente, ad esempio all’entrata e all’uscita delle gal-
lerie o altro.
OLa luce proveniente dai fari di un veicolo in avvicinamento, i raggi del sole, ecc.
colpiscono la telecamera.
OIl veicolo marcia su una pendenza.
OIl veicolo marcia su una strada inclinata
a destra o sinistra o molto tortuosa.
OIl veicolo marcia su una strada disse- stata o non asfaltata.
OLa corsia è troppo stretta o larga.
OIl veicolo è fortemente inclinato perché trasporta carichi pesanti o la pressione
degli pneumatici non è corretta.
OLa distanza dal veicolo che precede è estremamente ridotta.
OIl veicolo sobbalza eccessivamente a causa delle condizioni della strada (strade sconnesse o giunti stradali).
OQuando si guida in galleria o di notte con i fari spenti o quando un faro è fioco perché non è allineato o perché la lente
è sporca.
OIl veicolo è colpito da raffiche di vento trasversale.
OIl veicolo è disturbato dalle turbolenze generate da un veicolo che viaggia nella corsia contigua.
OIl veicolo ha appena cambiato corsia o ha attraversato un incrocio.
OSi utilizzano pneumatici con struttura,
produttore, marca o disegno del batti- strada differenti.
OSono montati pneumatici da neve, ecc.
OIl veicolo viene guidato a velocità estre-mamente elevate.
Funzioni incluse nel sistema
LTA

439
5
5-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
Guida
AVVISO
QSituazioni in cui i sistemi TRC/VSC
potrebbero non funzionare con effi- cacia
Durante la marcia su strade con superfici sdrucciolevoli potrebbe non essere possi-
bile controllare lo sterzo e la potenza, anche se i sistemi TRC/VSC sono in fun-zione.
Guidare il veicolo con cautela in condizioni in cui vi sia il rischio di perdita di stabilità e di potenza.
QL’assistenza attiva in curva non fun-ziona con efficacia quando
ONon fare eccessivo affidamento sull’assistenza attiva in curva. L’assi-
stenza attiva in curva potrebbe non fun- zionare con efficacia quando si accelera in discesa o quando si guida su strade
con superfici sdrucciolevoli.
OQuando l’assistenza attiva in curva interviene frequentemente, potrebbe
disattivarsi temporaneamente per garantire il corretto funzionamento dei freni e dei sistemi TRC e VSC.
QIl sistema di assistenza partenza in salita non funziona con efficacia
quando
ONon fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza partenza in salita. Il sistema di assistenza partenza in
salita potrebbe non funzionare efficace- mente su pendii ripidi e strade coperte di ghiaccio.
OA differenza del freno di stazionamento, il sistema di assistenza partenza in salita non è concepito per mantenere il
veicolo fermo per lunghi periodi di tempo. Non tentare di utilizzare il sistema di assistenza partenza in salita
per mantenere il veicolo fermo su un pendio, poiché ciò potrebbe causare incidenti.
QQuando i sistemi TRC/ABS/VSC/anti-sbandamento rimorchio interven-
gono
La spia di slittamento lampeggia. Guidare sempre con cautela. La guida spericolata può causare incidenti. Prestare particolare
attenzione quando la spia lampeggia.
QQuando i sistemi TRC (controllo tra- zione)/VSC/anti-sbandamento rimor-
chio sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità adeguata alle condizioni stra-dali. Poiché sono sistemi che assicurano
la stabilità e la trazione del veicolo, non disattivare i sistemi TRC (controllo tra-zione)/VSC/anti-sbandamento rimorchio a
meno che non sia assolutamente neces- sario.
Il sistema anti-sbandamento rimorchio fa parte del sistema VSC e non funziona se il
sistema VSC è spento o è guasto.
QSostituzione degli pneumatici
Accertarsi che gli pneumatici abbiano tutti le dimensioni, il disegno del battistrada e
la capacità di carico totale specificati e che siano della marca indicata. Verificare inol-tre che gli pneumatici siano gonfiati alla
pressione di gonfiaggio pneumatici pre- scritta.I sistemi ABS, TRC (controllo trazione) e
VSC/anti-sbandamento rimorchio non fun- zioneranno correttamente se sul veicolo sono montati pneumatici diversi tra loro.
Per ulteriori informazioni in merito alla sostituzione degli pneumatici o delle ruote, rivolgersi a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
QGestione di pneumatici e sospen-
sioni
L’uso di pneumatici che presentano ano- malie o l’alterazione delle sospensioni può compromettere il corretto funzionamento
dei sistemi di assistenza alla guida e pro- vocare anomalie.