2021 TOYOTA RAV4 PHEV ESP

1062-1. Sistema híbrido Plug-in
QUtilice el sistema de aire acondi-
cionado correctamente y use tam-
bién la calefacción del volante (si
el vehículo dispone de ello) y la
calefacción de los asientos
Cuando está activado el modo EV, el
vehículo se enfría y calienta mediante
energía eléctrica. (Excepto con tempe-
raturas extremadamente frías de apro-
ximadamente -10 °C [14 °F] o inferior).
Evite un calentamiento o enfriamiento
excesivos del vehículo para reducir el
consumo de energía y mejorar la efi-
ciencia eléctrica.
La calefacción del volante (si el vehí-
culo dispone de ello) y la calefacción de
los asientos son dispositivos de cale-
facción eficientes que calientan directa-
mente el cuerpo con un menor
consumo de electricidad.
Cuando se combinan con el sistema de aire
acondicionado, se puede fijar una tempera-
tura baja para ahorrar combustible y electri-
cidad.
QCompruebe la presión de los neu-
máticos
Si la presión de los neumáticos es infe-
rior a la especificada, afectará negati-
vamente a la eficiencia en el uso de
combustible y electricidad.
Si la presión es 50 kPa (0,5 kgf/cm2 o bar,
7 psi) inferior al valor especificado, la efi-
ciencia disminuirá varios puntos porcentua-
les.
QAl conducir por autopistas utilice
el interruptor de selección del
modo EV/HV para conducir en
modo HV
El consumo eléctrico aumentará consi-
derablemente si el vehículo se conduce
en modo EV por autopista.
QNo cargue innecesariamente el
vehículo
Circular con una carga de 100 kg
(220 lb.) en el vehículo empeorará la
eficiencia en el uso de electricidad y
combustible alrededor de un 3 %.
La resistencia del aire también afecta
significativamente al consumo de elec-
tricidad y combustible. Cuando no los
vaya a usar, retire cualquier accesorio
exterior, por ejemplo, un portaequipa-
jes del techo.
Los neumáticos de invierno presentan
una elevada resistencia al circular y
aumentan el consumo tanto de electri-
cidad como de combustible. Sustitúya-
los por neumáticos estándar en cuanto
deje de necesitarlos.
QConozca la eficiencia en el uso de
electricidad y combustible de su
vehículo
Si conoce la eficiencia diaria en el uso
de electricidad y combustible de su
vehículo, comprenderá las ventajas de
la conducción Eco.
Utilice la información sobre consumo
eléctrico/consumo de combustible, el
intervalo de uso ECO del acelera-
dor/“Cal. Eco” y otros datos mostrados
en la pantalla de información múltiple.
El sistema indica que la carga se ha
realizado correctamente de las siguien-
tes formas:
Se apaga el indicador de carga del
puerto de carga
Se muestra “Carga completa” en la
pantalla de información múltiple
cuando se abre una puerta con el
Indicación en pantalla de que la
carga ha finalizado

1102-2. Carga
*: Parpadea durante un cierto periodo de tiempo y, a continuación, se apaga.
QIndicador de carga del puerto de carga
Si se produce una avería del sistema durante la carga o mientras se usa el sistema de aire
acondicionado controlado a distancia, el indicador de carga parpadea rápidamente durante un
cierto periodo de tiempo y, a continuación, se apaga.
Si esto ocurriera, cuando se abre una puerta con el interruptor de arranque desactivado, se
mostrará un mensaje en la pantalla de información múltiple. Si se muestra un mensaje, siga las
instrucciones indicadas en la pantalla.
Patrón de iluminación/parpadeoEstado del vehículo
Iluminado
La carga está en curso
Se puede realizar la carga
“Calentador de batería” (P.131) está en funcionamiento
“Enfriador de la batería” (P.132) está en funciona-
miento
Parpadeando (con normalidad)*Cuando se ha registrado un programa de carga (P.147) y
el cable de carga de CA está conectado al vehículo
Parpadeando con rapidez*Cuando no se puede realizar la carga debido a una avería
en la fuente de alimentación, el vehículo, etc. (P.161)
No iluminado
El conector de carga no se ha introducido en la entrada
de carga de CA
Cuando el programa de carga (P.147) está en espera
Cuando ha finalizado el proceso de carga

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2
2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
Cable de carga de CA
Aquí se explican el funciona-
miento, el procedimiento de utili-
zación correcta, etc., del cable de
carga de CA.
ADVERTENCIA
QCuando utilice el cable de carga de CA y el CCID (dispositivo de interrup-ción del circuito de carga)
Tenga en cuenta las siguientes medidas
de precaución.
De lo contrario, podría producirse un acci- dente inesperado, con el consiguiente riesgo de lesiones graves o incluso morta-
les.
ONo intente desmontar ni reparar el cable de carga de CA, el conector de carga, el enchufe ni el CCID (dispositivo de inte-
rrupción del circuito de carga). Si surge un problema con el cable de carga de CA o el CCID (dispositivo de
interrupción del circuito de carga), detenga inmediatamente la carga y póngase en contacto con un distribuidor
o taller de reparaciones Toyota autori- zado, o con cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
ONo ejerza demasiada fuerza sobre el cable de carga de CA, el conector de carga, el enchufe ni el CCID (dispositivo
de interrupción del circuito de carga), ni los someta a ningún impacto.
ONo aplique una fuerza excesiva sobre el
cable de carga de CA, por ejemplo, no lo doble ni retuerza, y tampoco lo arras-tre ni tire de él.
ONo dañe el cable de carga de CA con objetos afilados.
ONo doble el conector de carga ni el
enchufe, ni introduzca objetos extraños en ellos.
ONo sumerja el conector de carga ni el
enchufe en el agua.
ONo acerque el cable de carga de CA a un objeto que esté a alta temperatura,
por ejemplo, un calefactor.
ONo aplique ninguna carga al cable de carga de CA ni al cable con enchufe
(por ejemplo, enrollar el cable de carga de CA alrededor del CCID [dispositivo de interrupción del circuito de carga] y
el conector de carga).
ONo use ni deje el cable de carga de CA en situaciones en las que se aplica una
carga a la toma de corriente y al enchufe (como cuando el CCID [dispo-sitivo de interrupción del circuito de
carga] está suspendido en el aire sin tocar el suelo).
OCable de carga de CA de modo 3: Utilí-
celo únicamente con la tensión nominal (inferior a 277 V) y la corriente nominal (inferior a 20 A) especificadas.
AVISO
QPrecauciones al manipular el cable
de carga de CA
Asegúrese de tener en cuenta las siguien- tes medidas de precaución. Si no tiene en
cuenta estas medidas de precaución, el cable de carga de CA y la entrada de carga de CA podrían sufrir daños.
OIntroduzca el conector de carga recto en la entrada de carga de CA.
OTras introducir el conector de carga, no
ejerza una fuerza excesiva sobre el conector ni lo tuerza. Además, no se apoye en el conector ni cuelgue nada
de él.
ONo pise el cable de carga de CA e intente no tropezar con él.
OAntes de retirar el conector de carga, asegúrese de que está desbloqueado. ( P.124)
OTras retirar el cable de carga de CA, colóquelo rápidamente en su ubicación correcta.

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2
2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
carga), lo que podría dar lugar a una avería.
6 Alinee el saliente del CCID (disposi-
tivo de interrupción del circuito de
carga) con la ranura del cable con
enchufe, introduzca el cable con
enchufe en el CCID y, a continua-
ción, gire la tuerca del conector del
cable con enchufe para instalarlo.
Asegúrese de que no se hayan adherido objetos extraños al punto de conexión antes de conectar el cable con enchufe. Si se han
adherido objetos extraños, elimínelos. En caso contrario, podrían entrar agua u otras partículas extrañas en el CCID (dispositivo
de interrupción del circuito de carga), lo que podría dar lugar a una avería.
Gire la tuerca del conector del cable con enchufe en la dirección opuesta a la de
extracción hasta que se oiga un clic y el cable con enchufe quede bien fijado.
7 Coloque la tapa del conector del
cable con enchufe y la llave de des-
bloqueo en el cable con enchufe
que se ha extraído.
Fije la llave de desbloqueo en la tapa del
conector del cable con enchufe para que no se pierda. Además, asegúrese de que la llave de desbloqueo no se desprenda acci-
dentalmente de la tapa del conector del cable con enchufe.
Guarde el cable con enchufe en un lugar seguro, limpio y seco.
ADVERTENCIA
QCuando sustituya el cable con enchufe (si el vehículo dispone de ello)
Compruebe los siguientes puntos periódi-
camente.
De lo contrario, podría producirse un acci- dente inesperado, con el consiguiente riesgo de lesiones graves o incluso morta-
les.
ONo sustituya el cable con enchufe con las manos mojadas.
Tampoco realice la sustitución en un lugar en el que llueva o que esté
mojado.
ONo realice la sustitución del cable con enchufe cuando el enchufe y/o el
conector de carga estén conectados.
OVerifique si hay normas locales de carga de vehículos eléctricos (EV) en
vigor y, de ser así, cúmplalas.
ONo deje el CCID (dispositivo de interrup- ción del circuito de carga) con el cable
con enchufe extraído.
OAsegúrese de que no se hayan adhe- rido objetos extraños al punto de cone-
xión al colocar el cable con enchufe en el CCID (dispositivo de interrupción del circuito de carga).
OCuando sustituya el cable con enchufe, gire con fuerza la tuerca del cable con enchufe hasta que se escuche un clic.

1202-2. Carga
Por motivos de seguridad, inspeccione
el cable de carga de CA de forma
periódica.
QValores nominales
 Tensión (Un): 220 V - 240 V ~
ADVERTENCIA
OEn Noruega no está permitido sustituir
el cable con enchufe.
AVISO
QMedidas de precaución relativas al cable con enchufe (si el vehículo dis-
pone de ello)
La finalidad exclusiva del cable con enchufe es cargar este vehículo; no lo uti-lice para otro fin distinto. De lo contrario, el
cable con enchufe podría resultar dañado.
Inspección y mantenimiento
del cable de carga de CA
ADVERTENCIA
QInspección rutinaria
Compruebe los siguientes puntos periódi- camente.
De lo contrario, podría producirse un acci- dente inesperado, con el consiguiente
riesgo de lesiones graves o incluso morta- les.
OEl cable de carga de CA, el enchufe, el conector de carga, el CCID (dispositivo
de interrupción del circuito de carga), etc., no han sufrido daños.
OLa toma de corriente no ha sufrido
daños.
OEl enchufe se puede introducir de forma segura en la toma de corriente.
OEl enchufe no se calienta excesiva-mente durante su uso.
OLa punta del enchufe no se ha defor-mado.
OEl enchufe no está cubierto de polvo,
etc.
Extraiga el enchufe de la toma de
corriente antes de inspeccionarlo. Si
detecta alguna anomalía en el cable de
carga de CA durante la inspección, deje
de utilizarlo inmediatamente y póngase en
contacto con un distribuidor o taller de
reparaciones Toyota autorizado, o con
cualquier otro taller de reparaciones cuali-
ficado.
QMantenimiento del cable de carga de CA
Cuando el cable de carga de CA esté
sucio, limpie primero la suciedad con un paño duro escurrido y después seque el cable con un paño seco.
No obstante, no se debe lavar nunca con
agua. Si lava el cable de carga de CA con agua, podría producirse un incendio o una descarga eléctrica durante la carga, con el
consiguiente riesgo de lesiones graves o incluso mortales.
QCuando no vaya a utilizar el cable de
carga de CA durante un periodo pro- longado
Extraiga el enchufe de la toma de corriente. Puede acumularse polvo en el
enchufe o en la toma de corriente y causar un recalentamiento que podría provocar un incendio.
Asimismo, guarde el cable en un lugar sin
humedad.
Apéndice (cable de carga de CA de modo 2)

125
2 2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
*: Asegúrese de seguir la dirección mostrada
en la ilustración. Si aplica fuerza en cual-
quier otro sentido, la palanca de desblo-
queo de emergencia podría sufrir daños.
5Presione el borde central trasero de la
tapa del puerto de carga para abrirla.
(P.109)
Este método de desbloqueo es un procedi-
miento de corrección provisional que solo
debe utilizarse en caso de emergencia. Si no
se soluciona el problema, lleve inmediata-
mente el vehículo a un distribuidor o taller de
reparaciones Toyota autorizado, o a cual-
quier otro taller de reparaciones cualificado,
para que lo inspeccionen.
QBloqueo del conector de carga
El conector de carga se bloqueará
automáticamente al introducirlo en la
entrada de carga de CA.
QDesbloqueo del conector de carga
El conector de carga se desbloqueará
cuando se desbloqueen las puertas
con el sistema inteligente de entrada y
arranque o el control remoto inalám-
brico.
QFunción de bloqueo del conector de
carga
La función de bloqueo del conector de carga
no garantiza la imposibilidad de que roben el
cable de carga de CA y tampoco es necesa-
riamente eficaz contra todo tipo de inciden-
tes.
QDesbloqueo del conector de carga con
el sistema inteligente de entrada y
arranque
Si el conector de carga está bloqueado mien-
tras que las puertas están desbloqueadas,
bloquee las puertas y vuelva a desbloquear-
las para desbloquear también el conector de
carga.
QFunción de seguridad para el desblo-
queo
Si no se extrae el conector de carga pasados
unos 30 segundos después de haber desblo-
queado el vehículo, la función de seguridad
vuelve a bloquear el conector automática-
mente.
QDesbloqueo del conector de carga
durante la carga
Si el conector de carga se desbloquea
durante el proceso de carga, la carga se
detendrá. Una vez activa la función de segu-
ridad (P.125), la carga podría no reini-
ciarse automáticamente. En tal caso,
extraiga el conector de carga
* e introdúzcalo
de nuevo.
*: Cuando se extrae el conector de carga, se
actualiza el programa de carga. (P.147)
QCuando no se puede introducir el
conector de carga en la entrada de
carga de CA
Compruebe que el pasador de bloqueo del
conector no está bajado.
Si el pasador de bloqueo del conector está
bajado, el bloqueo del conector está accio-
nado. Desbloquee las puertas mediante el
sistema inteligente de entrada y arranque o
el control remoto inalámbrico, desbloquee el
bloqueo del conector de carga y compruebe
que el pasador de bloqueo del conector no
esté bajado.
Bloqueo y desbloqueo del
conector de carga

127
2
2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
 Conecte las fuentes de alimenta-
ción a una toma de corriente de
220 V - 240 V de CA con un disyun-
tor de circuito por corriente residual
(RCCB) y un disyuntor de circuito.
Se recomienda encarecidamente
usar un circuito individual de 13 A
para garantizar el funcionamiento
correcto del cable de carga de CA.
 Le recomendamos encarecidamente
que use una conexión exclusiva
desde el cuadro de distribución para
la carga. Si realiza la conexión a una
toma de corriente que se encuentra
en un circuito compartido y se utili-
zan otros aparatos eléctricos en
otras tomas de corriente del mismo
circuito, el disyuntor de circuito
podría saltar.*
 Asegúrese de que el cuadro de dis-
tribución disponga de un disyuntor
AVISO
QAl introducir el conector de carga
Tenga en cuenta las siguientes medidas
de precaución. En caso contrario, el sis- tema de bloqueo del conector de carga podría sufrir una avería.
OCompruebe que el conector de carga es
compatible con este vehículo. Si se utiliza un conector de carga de otro tipo o la parte que se introduce del
conector de carga está dañada o defor- mada, podría no bloquearse.
ONo aplique una fuerza excesiva al
conector de carga una vez introducido. Cuando vaya a retirar el conector de carga, asegúrese de desbloquearlo pri-
mero.
Fuentes de alimentación
que se pueden utilizar
Para cargar este vehículo se nece-
sita una fuente de alimentación
externa que cumpla los criterios
siguientes. Compruébelo antes de
realizar la carga.
ADVERTENCIA
QAdvertencias sobre fallos eléctricos
Al cargar el vehículo, tenga en cuenta las
medidas de precauci ón indicadas en este Manual del propietario.
Si no se usa una fuente de alimentación que cumpla los requisitos o no se respeta
la normativa durante la carga, podría pro- ducirse un accidente con lesiones graves o incluso mortales.
Fuentes de alimentación

1282-2. Carga
de circuito por corriente residual
(RCCB). En caso contrario, haga
que un profesional debidamente
cualificado instale uno.
Cuando lleve a cabo la carga al aire
libre, utilice una toma de corriente
impermeable certificada para uso en
exteriores. Se recomienda compro-
bar el funcionamiento del disyuntor
de circuito por corriente residual
(RCCB) antes de su utilización.
Verifique si hay normas locales de
carga de vehículos eléctricos (EV)
en vigor y, de ser así, cúmplalas.
*: Para obtener más información, consulte
con un electricista.
QEntorno de carga
Para una carga segura, se recomiendan los
siguientes ajustes y equipos de carga.
OToma de corriente impermeable
Cuando lleve a cabo la carga al aire libre,
conecte el enchufe a una toma de corriente
impermeable y asegúrese de la estanquei-
dad del enchufe mientras esté conectado.
OCircuito específico
• Para reducir el riesgo de incendio, realice
la conexión únicamente a un circuito indivi-
dual de 13 A como mínimo provisto de pro-
tección de sobrecarga.
• Para reducir el riesgo de descargas eléctri-
cas al trabajar con el enchufe, conéctelo a
una toma de corriente que tenga un
disyuntor de circuito por corriente residual
(RCCB) instalado.
OInterruptor remoto
Sirve para cortar la llegada de energía eléc-
trica a la toma de corriente accionando un
interruptor, lo que permite enchufar y desen-
chufar con seguridad el enchufe en días de
lluvia.
QCuando el disyuntor salta durante la
carga
El límite superior de la corriente de carga se puede modificar en “Ajust vehíc” en la panta-
lla de información múltiple.
1Pulse o en los interruptores de
control del instrumento para seleccionar
.
2Pulse o en los interruptores de
control del instrumento para seleccionar
“Ajust vehíc” y, a continuación, pulse y
mantenga pulsado .
3Pulse o en los interruptores de
control del instrumento para seleccionar
“Config. carga” y, a continuación, pulse
.
Aparecerá la pantalla “Config. carga”.
4Pulse o en los interruptores de
control del instrumento para seleccionar
“Carga actual” y, a continuación, pulse
.
Aparecerá la pantalla “Carga actual”.
5Pulse o en los interruptores de
control del instrumento para seleccionar
“16A”
*1 o “8A” y, a continuación, pulse
.
La corriente máxima durante la carga se
limitará a 16 A
*1 o a 8 A.*2
Si el disyuntor sigue saltando durante la
carga, incluso después de modificar el límite
superior de la corriente de carga, compruebe
si la fuente de alimentación conectada cum-
ple las condiciones de carga especificadas.
(P.127)
*1: Solo vehículos con cargador de batería
de tracción eléctrica de a bordo de 6,6 kW
*2: La limitación de la corriente de carga pro-
longará el tiempo de carga.