2021 TOYOTA RAV4 PHEV ESP

1302-2. Carga
QCarga mediante una fuente de ali-
mentación externa (P.138)
Este método de carga se utiliza cuando
se realiza la carga mediante una toma
de CA (220 V - 240 V) con el cable de
carga de CA incluido con el vehículo o
en un punto público de carga.
El programa de carga permite ajustar el día
y la hora de inicio de la carga (o la hora de
salida) para que la carga se realice en la
fecha y a la hora deseadas. (P.147)
QUtilización del modo de carga de
la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) (P.89)
El sistema híbrido Plug-in dispone de
un modo de carga de la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) para car-
gar la batería híbrida con la electricidad
generada mediante el motor de gaso-
lina.
La cantidad de carga máxima de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) es de
aproximadamente el 80 % de la capacidad
de carga total cuando se utiliza una fuente
de alimentación externa.
El tiempo necesario para cargar la
batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) varía en función de la tensión
y la corriente de carga.
Fuente de alimentación doméstica (excepto para Francia, Finlandia y
Suiza)
Tensión de carga*1: 230 V CA
Corriente de carga
*2: 10 A
Tiempo de carga estimado
*3, 4: Aprox.
7 horas y 30 minutos
Fuente de alimentación doméstica
(para Francia, Finlandia y Suiza)
Tensión de carga*1: 230 V CA
Corriente de carga
*2: 8 A
Tiempo de carga estimado
*3, 4: Aprox.
9 horas
Punto de carga (cargador de batería
de tracción eléctrica de a bordo de
3,3 kW)
Tensión de carga*1: 230 V CA
Corriente de carga
*2: 16 A
Tiempo de carga estimado
*3, 4: Aprox.
5 horas
Punto de carga (cargador de batería
de tracción eléctrica de a bordo de
6,6 kW
*5)
Tensión de carga*1: 230 V CA
Corriente de carga
*2: 32 A
Tiempo de carga estimado
*3, 4: Aprox.
2 horas y 30 minutos
*1: La tensión de carga puede variar en fun-
ción de la región de comercialización.
*2: Este es el valor máximo. Además, el
límite superior de la corriente de carga se
puede modificar en “Ajust vehíc”.
(P.128)
*3: El tiempo necesario para completar la
carga depende de factores como la
carga restante en la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica), la tempe-
ratura exterior y las especificaciones del
cargador (punto de carga).
*4: Cuando se utiliza “My Room Mode”
Métodos de carga
Se puede cargar la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) con
los siguientes métodos.
Tipos de métodos de carga
Tiempo de carga estimado

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2 2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
(P.156), es posible que la carga tarde
más en finalizar o que no pueda comple-
tar.
*5: Si el vehículo dispone de ello
QEl tiempo de carga puede aumentar
El tiempo de carga puede ser superior al
habitual en las situaciones siguientes:
OCon temperaturas muy altas o muy bajas.
OCuando la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) se calienta, por ejemplo
inmediatamente después de conducir con
mucha carga.
OEl vehículo está consumiendo mucha elec-
tricidad, por ejemplo cuando los faros
están encendidos, etc.
OCuando se utiliza “My Room Mode”.
(P.156)
OHay un apagón durante la carga.
OHay una interrupción del suministro eléc-
trico.
OHay una caída de tensión de la fuente de
alimentación externa.
OLa carga de la batería de 12 voltios es
baja, por ejemplo debido a que el vehículo
no se ha utilizado durante un periodo pro-
longado de tiempo.
OLa corriente de carga máxima se ajusta en
8 A o 16 A* mediante “Ajust vehíc”.
(P.128)
OCuando está activada la función “Calenta-
dor de batería”. (P.131)
OCuando la función “Enfriador de la batería”
ha estado activada antes de la carga.
(P.132)
OCuando el enchufe genera calor debido a
una conexión suelta en la toma de
corriente, etc.
*: Solo vehículos con cargador de batería de
tracción eléctrica de a bordo de 6,6 kW
QUso de un cargador de CC
No se pueden utilizar cargadores de CC con
este vehículo.
QElectricidad de carga
Este vehículo se puede cargar hasta aproxi-
madamente 3,3 kW o 6,6 kW
*.
Sin embargo, en función del cargador o del
cable de carga de CA utilizados, la electrici-
dad de carga podría limitarse.
*: Solo vehículos con cargador de batería de
tracción eléctrica de a bordo de 6,6 kW
Este vehículo dispone de diversas fun-
ciones relacionadas con el proceso de
carga.
Q“My Room Mode” (P.156)
Cuando el cable de carga de CA está
conectado al vehículo, se pueden utili-
zar componentes eléctricos, como el
sistema de aire acondicionado o el sis-
tema de sonido, mediante la fuente de
alimentación externa
*.
*: En función de la situación, se podría usar
la energía de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica).
Q“Calentador de batería”
Cuando la temperatura exterior es baja
y el cable de carga de CA está conec-
tado al vehículo, esta función calienta
automáticamente la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) hasta que
esta alcanza o supera una determinada
temperatura.
La función “Calentador de batería”
actuará cuando se haya activado
“Calentador de batería” en “Config.
carga” de la pantalla de información
múltiple. (P.191)
Funciones relacionadas con la
carga

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2 2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
Q“Enfriador de la batería”
OEl indicador de carga está iluminado
cuando la función “Enfriador de la batería”
está en espera o en funcionamiento.
OLa función “Enfriador de la batería” estará
activa durante un máximo de aproximada-
mente 30 minutos. No obstante, si se fija
una hora de “Salida” (P.147) y el tiempo
que hay entre la hora actual y la hora de
finalización de la carga no es suficiente, la
función “Enfriador de la batería” podría
dejar de funcionar antes.
OCuando queda poca carga en la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica), la
función “Enfriador de la batería” podría no
activarse aunque la batería híbrida esté
caliente.
OSi se realiza cualquiera de las siguientes
operaciones mientras la función “Enfriador
de la batería” está en funcionamiento, se
detendrá la operación de refrigeración de
la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica).
• Se abre el capó
• El interruptor de arranque se coloca en un
modo distinto al de desactivado
• Se acciona el sistema de aire acondicio-
nado controlado a distancia (P.470)
• Se acciona la función “Cargar ahora”
(P.148)
OLa función “Enfriador de la batería” utiliza
la energía de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) y la fuente de alimenta-
ción externa.
• Cuando la función “Enfriador de la batería”
está actuando, el nivel de carga restante
de la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) aumenta y disminuye dentro de
un rango determinado, y no aumenta como
durante el proceso de carga normal.
• Un cargador reconoce el funcionamiento
del “Enfriador de la batería” como si se tra-
tara de un proceso de carga. El cargador
que calcula la tarifa en función del tiempo
de carga generará una tarifa de carga.
Para habilitar el uso del modo EV o del
modo AUTO EV/HV, se recomienda
cargar sistemáticamente el vehículo.
QAntes de salir de casa
Para poder utilizar el modo EV o el
modo AUTO EV/HV, cargue la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica)
antes de salir de casa.
Puede utilizar el programa de carga
(P.147) para configurar el sistema de
modo que, automáticamente, cargue por
completo la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) antes de la hora de salida que
desee. Del mismo modo, puede ajustar el
aire acondicionado para que la temperatura
interior sea agradable antes de la hora de
salida que desee.
QEn el punto de destino
Utilice un punto público de carga para
cargar la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica).
Si no hay instalaciones de carga en el
punto de destino, puede cargar la bate-
Consejos para la carga
Esta sección explica los métodos
para utilizar la función de carga de
este vehículo y consultar la infor-
mación relacionada con la carga.
Carga sistemática

135
2
2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
QPantalla de información múltiple durante el proceso de carga
Si transcurren unos 100 segundos después de colocar el interruptor de arranque en ON
durante la carga, el interruptor de arranque se desactivará automáticamente y la pantalla desaparecerá.
QFunciones de seguridad
OEl sistema híbrido no se pondrá en marcha
mientras el cable de carga de CA esté conectado al vehículo, ni siquiera aunque se accione el interruptor de arranque.
OSi el cable de carga de CA se conecta estando el indicador luminoso “READY”
encendido, el sistema híbrido se detendrá automáticamente y no será posible circu-lar.
Información que debe
conocer antes de realizar
la carga
Asegúrese de leer las medidas de
precaución siguientes antes de
conectar el cable de carga de CA
al vehículo y de cargar la batería
híbrida (batería de tracción eléc-
trica).
ADVERTENCIA
QMedidas de precaución durante la carga
Las personas que tengan implantado un
marcapasos cardiaco o un marcapasos de terapia de resincronización cardiaca no deberían realizar el procedimiento de
carga. Deben pedir a otra persona que lo haga.
ONo se acerque al cargador ni al cable de
carga de CA mientras se esté reali- zando la carga.El procedimiento de carga podría afec-
tar al funcionamiento de este tipo de dispositivos.
ONo permanecer dentro del vehículo
durante la carga. El procedimiento de carga podría afec-tar al funcionamiento de este tipo de
dispositivos.

137
2 2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
CA están en buen estado. (P.120)
QDurante la carga
OLa hora de inicio de la carga puede variar
en función del estado del vehículo, pero
esto no indica una anomalía.
OPueden oírse ruidos del ventilador de refri-
geración procedentes de las proximidades
del asiento trasero. (P.100)
ODurante la carga, puede oírse ruido proce-
dente de las proximidades de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) que
se debe al funcionamiento del sistema de
aire acondicionado o la función “Enfriador
de la batería” (P.132).
ODurante y después de la carga, se podrían
calentar el asiento trasero y el área que lo
rodea donde está instalado el cargador de
batería de tracción eléctrica de a bordo.
OLa superficie del CCID (dispositivo de inte-
rrupción del circuito de carga) puede
calentarse, pero esto no indica una ano-
malía. (Al utilizar el cable de carga de CA
de modo 2).
OSegún las condiciones de las ondas de
radio, pueden oírse interferencias en la
radio.
OEl estado actual de carga y el tiempo esti-
mado hasta que se complete la carga se
pueden consultar en la pantalla de infor-
mación múltiple.
QReducción de la capacidad de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica)
La capacidad de la batería híbrida (batería
de tracción eléctrica) se reducirá gradual-
mente durante su utilización. La velocidad a
la que se reduce varía en función de las con-
diciones ambientales y la forma en que se
utilice el vehículo. Si se siguen las siguientes
indicaciones, se puede mitigar la reducción
de la capacidad de la batería.
OEvite estacionar el vehículo en zonas con
altas temperaturas y bajo la incidencia
directa de la luz solar cuando la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) esté
totalmente cargada.
OEvite acelerar y desacelerar súbita y fre-
cuentemente durante la conducción EV.
OEvite conducir con frecuencia a una veloci-
dad próxima a la máxima velocidad para la
conducción EV. (P.92)
ODeje un nivel de carga bajo en la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica)
cuando no vaya a conducir el vehículo
durante un periodo de tiempo prolongado.
Tras confirmar que el modo EV o el modo
AUTO EV/HV ha cambiado al modo HV,
desactive el interruptor de arranque.
OUtilice el programa de carga tanto como
sea posible para cargar por completo la
batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) inmediatamente antes de arrancar.
(P.147)
Además, si la capacidad de la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) se reduce, la
distancia que se puede recorrer en el
modo EV o en el modo AUTO EV/HV tam-
bién disminuye. No obstante, el rendimiento
del vehículo no empeora significativamente.
QCuando el nivel de carga restante de la
batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) es bajo después de la carga
En las situaciones siguientes, la carga res-
tante de la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) una vez completada la carga
puede ser inferior a lo habitual para proteger
el sistema (la autonomía EV una vez cargada
por completo la batería puede ser menor).
*
OLa carga se realiza cuando una tempera-
tura exterior es baja o alta.
OLa carga se realiza inmediatamente des-
pués de conducir con una carga elevada o
con un calor extremo.
Si no se da ninguna de las circunstancias
anteriores y se observa una disminución
drástica de la carga restante en la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) tras
completar la carga, lleve el vehículo a un dis-
tribuidor o taller de reparaciones Toyota
autorizado, o a cualquier otro taller de repa-
raciones cualificado, para que lo inspeccio-
nen.
*: Si esto ocurriera, aunque la visualización
de la carga restante de la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) indique que
está completamente cargada, la carga res-
tante disminuirá más rápido de lo habitual.

141
2 2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
de carga, la operación de bloqueo se
repetirá varias veces.
7Si el indicador de carga del puerto
de carga parpadea después de
introducir el conector de carga:
Se ha registrado el programa de
carga (P.147).
Tras retirar temporalmente el conector de
carga, vuelva a introducirlo antes de que
transcurran unos 5 segundos. (P.141)
Si el indicador de advertencia de error del
CCID (dispositivo de interrupción del circuito
de carga) parpadea durante la carga, con-
sulte la P.116 y lleve a cabo el procedi-
miento de corrección.
El indicador de carga se apagará cuando la
carga haya finalizado.
El indicador de carga también se apagará
cuando la carga se interrumpa antes de fina-
lizar por algún motivo. En este caso, con-sulte la P.159.
QSi el indicador de carga del puerto de
carga parpadea después de conectar el
cable de carga de CA
Hay un programa de carga (P.147) regis-
trado y la carga no se puede llevar a cabo.
Para cancelar la carga mediante el programa
de carga e iniciar la carga en ese momento,
utilice uno de los métodos siguientes:
OActive “Cargar ahora” (P.153)
OMientras el indicador de carga parpadea,
extraiga y vuelva a conectar el conector de
carga antes de 5 segundos
QCuando no se puede introducir el
conector de carga en la entrada de
carga de CA
P.125
QTiempo de carga
P.130
QFunción de seguridad
Si el conector de carga no está bloqueado, el
proceso de carga no se iniciará. Si el indica-
dor de carga no se enciende aunque se ha
introducido el conector de carga, retire y
vuelva a introducir el conector y, a continua-
ción, compruebe que el indicador de carga
del puerto de carga se ilumina.
QEl tiempo de carga puede aumentar
P.131
QDurante la carga
Cuando el interruptor de arranque se coloca
en ON y se muestra el monitor de energía en
la pantalla del sistema de sonido, el conector
de carga se muestra en el monitor de energía
y también se muestra el flujo de electricidad

1422-2. Carga
durante la carga ( P.199).
QCarga en un punto público de carga con función de autenticación
Si se desbloquea una puerta durante la carga, el conector de carga también se des-
bloqueará y la carga se detendrá. En tal caso, la autenticación del punto de carga se cancelará y es posible que no se pueda rea-
nudar el proceso de car ga. Vuelva a conectar el conector de carga y lleve a cabo la autenti-cación del punto de carga.
QFunción de protección contra el reca-
lentamiento de la entrada de carga de CA (vehículos con cargador de batería de tracción eléctrica de a bordo de
6,6 kW)
La instalación de un sensor de temperatura en la entrada de carga de CA evita que se fundan piezas si la temperatura aumenta a
causa de la presencia de partículas extrañas en el conector de carga. Cuando se detecta un determinado aumento de temperatura, el
proceso de carga se detiene inmediatamente y se muestra un mensaje en la pantalla de información múltiple. Una vez que la tempe-
ratura ha disminuido, inicie el proceso de carga nuevamente para reanudar la carga.
ADVERTENCIA
QAl cargar
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución.
De lo contrario, podría producirse un acci- dente inesperado, con el consiguiente
riesgo de lesiones graves o incluso morta- les.
OConecte a una fuente de alimentación adecuada para la carga. ( P.127)
OCompruebe que no hay objetos extra- ños en el cable de carga de CA, en el enchufe y en la toma.
OAntes de iniciar la carga, compruebe que la entrada de carga de CA no esté
deformada o dañada ni presente signos de corrosión; compruebe también que en la entrada no haya partículas extra-
ñas como suciedad, nieve y hielo. Si hubiera suciedad o polvo en esas zonas, límpielos bien antes de introducir
el conector de carga.
OAntes de introducir el enchufe de carga en el cargador, asegúrese de que no
haya suciedad ni polvo en la zona de los terminales. Si hubiera suciedad o polvo en esas zonas, límpielos bien
antes de introducir el enchufe de carga.
OEvite que se mojen los terminales de la entrada de carga de CA.
OUtilice únicamente tomas de corriente en las que el enchufe se pueda introdu-cir de forma segura.
ONo líe ni enrolle el cable de carga de CA durante el proceso de carga, de lo con-trario, podría recalentarse.
ONo toque los terminales del conector de carga ni la entrada de carga de CA con objetos metálicos afilados (agujas, etc.)
ni con las manos, y tampoco provoque un cortocircuito con objetos extraños.
OCuando lleve a cabo la carga al aire
libre, utilice una toma de corriente impermeable adecuada para uso en exteriores. Asegúrese de que la tapa
impermeable se cierra por completo. Si no se puede cerrar la tapa impermea-ble, sustitúyala por una que pueda
cerrarse.
OPara detener la carga en el punto de carga, siga las instrucciones del carga-
dor.
OSi percibe calor, humo, olores, ruido u otras anomalías durante la carga, inte-
rrúmpala de inmediato.
ONo introduzca el enchufe si la toma de corriente está sumergida en agua o
cubierta de nieve.

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2
2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
ADVERTENCIA
OSi durante el proceso de carga está llo-
viendo o nevando, no conecte ni desco- necte el enchufe con las manos mojadas. Asimismo, evite que se mojen
el enchufe o la toma.
ONo cargue el vehículo durante una tor- menta eléctrica.
ONo deje que el cable de carga de CA quede atrapado en la puerta ni en la puerta del maletero.
ONo permita que las ruedas pisen el cable de carga de CA, el enchufe, el conector de carga ni el CCID (disposi-
tivo de interrupción del circuito de carga).
OIntroduzca con firmeza el enchufe en la
toma de corriente.
ONo utilice un cable de prolongación ni un adaptador convertidor.
OCierre el capó antes de utilizar el sis-tema de carga.El ventilador de refrigeración podría
accionarse inesperadamente. Si toca o se aproxima a piezas giratorias como el
ventilador, podría pillarse las manos o la ropa (especialmente corbatas y pañue-los) y sufrir lesiones graves.
OUna vez conectado el cable de carga, compruebe que no está enrollado alre-dedor de ningún objeto.
OSi el indicador de alimentación del CCID (dispositivo de interrupción del circuito de carga) no se ilumina después de
conectar el cable de carga de CA a la toma de corriente, desconéctelo inme-diatamente.
QSi el indicador de advertencia de error del CCID (dispositivo de inte-
rrupción del circuito de carga) se ilu- mina o parpadea durante la carga
Puede haber una fuga eléctrica en la ruta de la fuente de alimentación, o una avería
en el cable de carga de CA o el CCID (dis- positivo de interrupción del circuito de carga). Consulte la P.115 y siga el proce-
dimiento de corrección. Si el indicador de advertencia de error no se apaga ni siquiera tras realizar el procedimiento de
corrección, detenga inmediatamente la carga, retire el cable de carga de CA y póngase en contacto con un distribuidor o
taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro taller de reparaciones cualificado. Si sigue cargando el vehículo
en ese estado, pueden producirse acci- dentes o lesiones graves.
QCargador de batería de tracción eléc-
trica de a bordo
El cargador de batería de tracción eléc- trica de a bordo está debajo de los asien-tos traseros. Tenga en cuenta las
siguientes medidas de precaución relacio- nadas con el cargador de batería de trac-ción eléctrica de a bordo. Si no las tiene
en cuenta, podrían producirse lesiones graves o incluso mo rtales, por ejemplo quemaduras o descar gas eléctricas.
OEl cargador de batería de tracción eléc-
trica de a bordo se calienta durante la carga. No toque el cargador de batería de tracción eléctrica de a bordo o podría
sufrir quemaduras.
ONo desmonte, repare ni modifique el cargador de batería de tracción eléc-
trica de a bordo. Si es necesario reparar el cargador de batería de tracción eléc-trica de a bordo, póngase en contacto
con un distribuidor o taller de reparacio- nes Toyota autorizado, o con cualquier otro taller de reparaciones cualificado.