2021 TOYOTA RAV4 PHEV stop start

Etterfylle drivstoff
Plug-in elektriske hybridbiler kan kjøres
med strøm fra en ekstern strømkilde.
Siden bensinmotoren brukes avhengig av
situasjonen (→s. 71) også i EV-modus
eller AUTO EV/HV-modus, og
bensinmotoren er ment som en kraftkilde
ved kjøring i HV-modus, er det nødvendig
å fylle drivstoff på bilen.
Kontroller drivstoffmengde og fyll
umiddelbart når drivstoffnivået er lavt.
(→s. 239)
Hvis bilen ikke er brukt på lenge
• 12-voltsbatteriet kan bli utladet. I så
fall, må du lade 12-voltsbatteriet.
(→s. 450) For å unngå at ladenivået i
hybridbatteriet blir ekstremt lavt, må
hybridbatteriet lades fra en ekstern
strømkilde eller hybridsystemet
startes minst én gang hver 2. eller 3.
måned, og tenningsbryteren slås av
når bensinmotoren har stoppet
automatisk. (Hvis bensinmotoren ikke
starter innen ca. 10 sekunder etter at
"READY"-indikatoren ble tent, kan
tenningsbryteren slås av uten å gjøre
noe annet.) .
Når 12-voltsbatteriet er utladet, kan
du se ”Hvis 12-voltsbatteriet er
utladet” (→s. 450) og utføre
korrigeringsprosedyren.• Hvis bilen står med ladekabelen
tilkoblet, øker strømforbruket til
12-voltsbatteriet på grunn av at det
utføres kontroller, for eksempel
systemkontroll. Fjern ladekabelen fra
bilen når det ikke er behov for den.
Lydvarselsystem for bilen
Når du kjører med bensinmotoren
stoppet, vil en lyd, som endres i henhold
til kjørehastigheten, spilles av for å
advare folk i nærheten om at bilen
nærmer seg. Lyden stanser når
kjørehastigheten overskrider ca. 25 km/t.
Lydvarselsystem for bilen
I følgende tilfeller kan det være vanskelig
for personer rundt bilen å høre
lydvarselsystemet.
• I områder med mye støy
• Når det blåser eller regner
Og fordi lydvarselsystemet er montert
foran på bilen, kan det være vanskeligere
å høre det fra baksiden av bilen enn
forsiden.
Når ”Acoustic Vehicle Alerting System
Malfunction Visit your Dealer”
(Feil med akustisk bilvarslingssystem.
Besøk forhandler) vises i
multiinformasjonsdisplayet
Det kan være en feil med det akustiske
bilvarslingssystemet. Få bilen
kontrollert av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted umiddelbart.
2.1 Plug-in hybridsystem
73
2
Plug-in hybridsystem

OBS(Fortsettelse)
• Ikke transporter store mengder vann,
som f.eks. vannkjølerflasker, i bilen.
Hvis det søles vann på DC/DC-
omformeren, kan omformeren bli
skadet. Få bilen kontrollert av en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller
et annet pålitelig verksted.
• Det er montert et filter på
luftinntaksventilen. Hvis filteret
forblir merkbart skittent selv etter at
luftinntaksventilen er rengjort,
anbefales det å rengjøre eller skifte
filteret. Se s. 393 ved rengjøring av
filteret.
• Hvis ”Maintenance required for
DCDC converter cooling parts
See Owner’s Manual” (vedlikehold av
DC/DC-omformerens kjøledeler
nødvendig. Se brukerhåndboken)
vises i multiinformasjonsdisplayet,
kan luftinntaksventilen og -filteret
være tilstoppet. Se s. 393 for mer
informasjon om rengjøring av
luftinntaksventilen.
Nødstopp av systemet
Nødstoppfunksjonen blokkerer for
høyspenning og stopper
drivstoffpumpen for å redusere faren for
strøm- og drivstofflekkasje når
kollisjonsføleren registrerer et
sammenstøt. Hvis nødstoppfunksjonen
aktiveres, kan ikke bilen startes. Kontakt
en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted for å få startet
hybridsystemet igjen.
Hybridvarselmelding
En melding vises automatisk når en feil
oppstår i hybridsystemet eller en feilaktig
operasjon er forsøkt utført.
Hvis en varselmelding vises i
multiinformasjonsdisplayet, så les
meldingen og følg instruksjonene.Hvis et varsellys slås på, vises en
varselmelding eller 12-voltsbatteriet
kobles fra
kan det hende at hybridsystemet ikke vil
starte. Da må du starte systemet på nytt.
Hvis "READY"-indikatoren ikke tennes,
kontakter du en autorisert Toyota-
forhandler, et autorisert Toyota-verksted
eller et annet pålitelig verksted.
2.1.3 Kjøretips for elektrisk
plug-in hybridbil
Slik oppnår du økonomisk og miljøvennlig
kjøring:
Bruke EV-modus, AUTO EV/HV-modus
og HV-modus effektivt
Bruk av EV-modus og AUTO
EV/HV-modus ved bykjøring og
HV-modus på motorveier kan bidra til å
spare drivstoff og strøm. (→s. 68)
Benytte miljøvennlig kjøremodus
Når du benytter miljøvennlig kjøring, kan
dreiemomentet som tilsvarer inntrykking
av gasspedalen oppnås jevnere enn
under normale forhold. I tillegg vil
drivstoff- og strømøkonomien bli
forbedret som følge av at bruken av
klimaanlegget (oppvarming/nedkjøling)
blir redusert til et minimum. (→s. 320)
Bruke hybridsystemindikatoren
Du kan oppnå mer miljøvennlig kjøring
ved å holde hybridsystemindikatoren
innenfor miljøvennlig kjøring-området.
(→s. 139)
2.1 Plug-in hybridsystem
78

Girspakbetjening
Sett giret i D-stilling når du stopper ved
et trafikklys eller ved kjøring i tett trafikk
osv. Sett giret i P-stilling ved parkering.
Bruk av N-stilling gir ingen positiv effekt
på drivstofforbruket. Bensinmotoren
fungerer når giret står i N-stilling, men
det genereres ikke elektrisitet. Og ved
bruk av klimaanlegget osv. bruker
hybridbatteriet strøm.
Bruk av gass-/bremsepedal
• Kjør bilen jevnt. Unngå brå
akselerasjon og nedbremsing. Gradvis
og jevn akselerasjon og nedbremsing
vil gi bedre ytelse for el-motoren uten
bruk av bensinmotoren.
• Unngå gjentatt akselerasjon. Gjentatt
akselerasjon forbruker strøm fra
hybridbatteriet og resulterer i høyt
drivstofforbruk. Batterikraften kan
gjenopprettes ved å kjøre med
gasspedalen delvis nedtrykt.
Når du bremser
Trykk inn bremsen forsiktig og i god tid.
Da produseres det mer elektrisk energi
ved oppbremsingen.
Forsinkelser
Gjentatt akselerasjon og bremsing samt
lang venting ved trafikklys o.l., gir økt
forbruk av drivstoff og strøm. Sjekk
trafikkmeldingene før du drar, og unngå
køer så langt det er mulig. Hvis du blir
sittende i kø, beveger du bilen fremover
ved å slippe bremsepedalen forsiktig opp
uten å trykke inn gasspedalen. Dette
forhindrer høyt forbruk av strøm og
drivstoff.
Kjøring på motorvei
•
Kontroller og hold bilen i en konstant
hastighet. Slipp opp gasspedalen og
trykk forsiktig inn bremsepedalen i god
tid før du stopper ved bompengeringer
e.l. Da produseres det mer elektrisk
energi ved oppbremsingen.
• Strømforbruket øker betydelig ved
kjøring i høye hastigheter i EV-modus
eller AUTO EV/HV-modus. Hvis det er
langt til neste eksterne ladepunkt
etter avkjøring fra motorveien,
anbefales det å kjøre i HV-modus på
motorveien og bytte til EV-modus
eller AUTO EV/HV-modus når du har
kjørt av motorveien. (→s. 68)
Klimaanlegg
•
Slå av "A/C"-bryteren når det ikke er
behov for den. Dette kan bidra til å
redusere forbruket av strøm og
drivstoff.
Om sommeren: Bruk modus for
resirkulert luft når
omgivelsestemperaturen er høy.
Dette gir redusert belastning for
klimaanlegget samtidig som forbruket
av strøm og drivstoff reduseres.
Om vinteren: Unngå overdreven og
unødig bruk av varmeapparatet. Bruk
av oppvarmet ratt (utstyrsavhengig)
(→s. 343) og setevarmere (→s. 343)
er effektivt.
• Bruk av fjernstyrt klimaanlegg
(→s. 340) mens AC-ladekabelen er
koblet til bilen kan redusere
strømforbruket umiddelbart etter
oppstart, ved at klimaanlegget
hovedsakelig bruker strøm fra en
ekstern strømkilde.
• Når ladetidsplanen stilles inn, kan
strømforbruket umiddelbart etter
oppstart reduseres ved å slå
lademodusen for "Departure"
(Avgang) og "Climate Prep"
(Klimaforberedelse) på, ved at
klimaanlegget aktiveres før ladingen
er fullført. (→s. 113)
Kontroll av dekktrykket
Kontroller trykket i dekkene regelmessig.
Hvis dekkene har feil dekktrykk, kan
kjørerekkevidden i EV-modus bli kortere,
og drivstofforbruket i HV-modus vil øke.
Bruk av vinterdekk på tørre veier kan
dessuten føre til økt forbruk av drivstoff
og strøm på grunn av stor friksjon.
2.1 Plug-in hybridsystem
79
2
Plug-in hybridsystem

5. Trykk på den midtre, bakre kanten av
lokket til ladeporten for å åpne det.
(→s. 82)
Denne metoden er bare en midlertidig
nødløsning. Hvis problemet vedvarer,
må du umiddelbart få bilen kontrollert
av en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
Låse og låse opp ladekontakten
Låse ladekontakten
Ladekontakten låses automatisk når den
settes i AC-ladeinntaket.
Låse opp ladekontakten
Ladekontakten låses opp når dørene
låses opp ved hjelp av smart inngangs- og
startsystem eller fjernkontrollen.
Låsefunksjon for ladekontakt
Låsefunksjonen for ladekontakten er ikke
noen garanti mot at ladekabelen blir
stjålet, og er ikke nødvendigvis effektiv
mot rampestreker.
Låse opp ladekontakten ved hjelp av
smart inngangs- og startsystem
Hvis ladekontakten låses mens dørene er
låst opp, låser du og låser deretter opp
dørene for å låse opp ladekontakten.
Sikkerhetsfunksjon for å låse opp
Hvis ladekontakten ikke tas ut innen ca.
30 sekunder etter at bilen låses opp, låser
sikkerhetsfunksjonen kontakten igjen
automatisk.
Låse opp ladekontakten under lading
Ladingen stoppes hvis ladekontakten
låses opp under lading. Når
sikkerhetsfunksjonen (→s. 96)aktiveres,
er det ikke sikkert at ladingen starter
igjen automatisk. I dette tilfellet tar du ut
ladekontakten
*og setter den inn igjen.
*Ladetidsplanen blir oppdatert når
ladekontakten tas ut. (→s. 113)Hvis ladekontakten ikke kan settes i
AC-ladeinntaket
Kontroller at låsepinnen på kontakten
ikke er senket.
Hvis låsepinnen på kontakten er senket,
er kontaktlåsen aktivert. Lås opp døren
med smart inngangs- og startsystem eller
fjernkontrollen, og lås opp
ladekontaktens lås og kontroller at
låsepinnen på kontakten ikke er senket.
Hvis ladekontakten ikke kan låses opp
Ladekontakten kan låses opp ved hjelp av
nødutløserspaken.
1. Åpne bakluken. (→s. 168, s. 170)
2. Fjern dekselet som vist i
illustrasjonen.
3. Stikk inn en hånd fra undersiden av
bilen og på skrå oppover, og hekt en
finger på nødutløserspaken.
2.2 Lading
96

Bruke vekselstrømlader
Vekselstrømladere kan ikke brukes på
denne bilen.
Ladeelektrisitet
Denne bilen kan lades opp til ca. 3,3 kW
eller 6,6 kW
*.
Men avhengig av laderen eller
ladekabelen som brukes, kan
ladeelektrisiteten være begrenset.
*Kun biler med 6,6 kW batterilader i
bilen
Funksjoner i forbindelse med lading
Denne bilen er utstyrt med flere
funksjoner som er forbundet med lading.
"Mitt rom-modus" (→s. 121)
Når ladekabelen kobles til bilen, kan
elektriske komponenter som
klimaanlegget eller audiosystemet brukes
ved hjelp av den eksterne strømkilden
*.
*Strømmen i hybridbatteriet kan brukes
avhengig av situasjonen.
”Oppvarming av hybridbatteri”
Hvis utetemperaturen er lav og
ladekabelen er koblet til bilen, varmer
denne funksjonen automatisk opp
hybridbatteriet til det når en bestemt
temperatur eller høyere.
”Oppvarming av hybridbatteri” er i drift
når ”Oppvarming av hybridbatteri” i
”Ladeinnstillinger” i
multiinformasjonsdisplayet er på.
(→s. 148)
Advarselkontroll for hybridbatteri (kun
Grønland)
Denne kontrollen aktiveres etter at
ladekabelen forblir koblet til bilen i
3 dager og ”Oppvarming av
hybridbatteri” stopper automatisk. Den
isolerer hybridbatteriet automatisk i
svært lave temperaturer.• Denne kontrollen stopper 31 dager
etter at ladekabelen blir koblet til, selv
om den fortsatt er koblet til bilen.
• Når denne kontrollen er i drift,
ignoreres ladetidsplanen og lading
startes.
”Kjøling av hybridbatteri”
Når hybridbatteriet er varmt og
ladekabelen er koblet til bilen, kjøler
denne funksjonen ned hybridbatteriet før
lading utføres.
”Kjøling av hybridbatteri” er i drift når
”Kjøling av hybridbatteri” i
”Ladeinnstillinger” i
multiinformasjonsdisplayet er på.
(→s. 148)
Varme- og kjølesystem for
hybridbatteri (”Oppvarming av
hybridbatteri” og ”Kjøling av
hybridbatteri”)
• Systemet aktiveres når
hybridbatteriet er under eller over en
bestemt temperatur.
• Systemet kan aktiveres selv om lading
ikke pågår.
• Når ladetidsplanen brukes (→s. 113),
vil denne funksjonen aktiveres i
henhold til ladetidsplanen.
”Oppvarming av hybridbatteri”
• Ladeindikatoren lyser når
”Oppvarming av hybridbatteri” er i
drift.
• Hvis ladekabelen fjernes fra bilen eller
forblir koblet til bilen i ca. 3 dager,
stopper systemet automatisk.
• Når ”Oppvarming av hybridbatteri”
brukes under lading, kan ladetiden bli
lenger enn normalt.
• Hvis utetemperaturen blir høy mens
”Oppvarming av hybridbatteri” er i
drift, kan ladingen bli fullført tidligere
enn det innstilte tidspunktet i
”Avreise”. (→s. 113)
2.2 Lading
101
2
Plug-in hybridsystem

• Når hybridbatteriet er nesten helt
ladet, er det ikke sikkert at ”Kjøling av
hybridbatteri” blir aktivert.
•
Når følgende utføres mens
”Oppvarmingen av hybridbatteri” er i
drift, stopper oppvarmingen av
hybridbatteriet.
– Giret settes i en annen stilling enn P
– Det fjernstyrte klimaanlegget
betjenes (→s. 340)
• ”Oppvarming av hybridbatteri” kan
være aktiv selv om hybridbatteriet er
fulladet avhengig av temperaturen til
hybridbatteriet.
– Gjenværende ladenivå i
hybridbatteriet reduseres når
”Oppvarming av hybridbatteri” er i
drift. Ladingen kan starte opp igjen
for å lade hybridbatteriet.
– "Lading avsluttet på grunn av
uttrukket ladekontakt" kan vises når
ladekontakten tas ut under lading.
(→s. 126)
”Kjøling av hybridbatteri”
• Ladeindikatoren lyser når ”Kjøling av
hybridbatteri” er i standby eller er i
drift.
• ”Kjøling av hybridbatteri” er aktivert i
maksimalt 30 minutter. Når
"Kjøretidspunkt" er angitt (→s. 113)
og det ikke er tilstrekkelig tid mellom
nåværende tidspunkt og tidspunktet
for når lading er fullført, kan imidlertid
driftstiden til "Kjøling av
hybridbatteri" bli kortere.
• Når det gjenværende ladenivået i
hybridbatteriet er lavt, er det ikke
sikkert at ”Kjøling av hybridbatteri”
blir aktivert, selv om hybridbatteriet
er varmt.
• Hvis følgende gjøres mens ”Kjøling av
hybridbatteri” er i drift, stopper
kjølingen av hybridbatteriet.
– Panseret åpnes
– Strømbryteren settes i en annen
stilling enn av
– Det fjernstyrte klimaanlegget
betjenes (→s. 340)
– "Lad nå" aktiveres (→s. 114)• ”Kjøling av hybridbatteri” bruker
strøm fra hybridbatteriet og den
eksterne strømkilden.
– Mens ”Kjøling av hybridbatteri” er i
drift, stiger og synker det
gjenværende ladenivået i
hybridbatteriet innenfor et bestemt
område, og stiger ikke som ved
vanlig lading.
– Bruk av ”Kjøling av hybridbatteri”
registreres som lading med en lader.
Det påløper kostnader på laderen
som beregner kostnad etter ladetid.
2.2.6 Ladetips
Denne delen forklarer metoder for bruk
av ladefunksjonen på denne bilen, samt
kontroll av informasjon i forbindelse med
lading.
Systematisk lading
Vi anbefaler å lade bilen systematisk for å
sikre at EV-modus eller AUTO
EV/EH-modus er tilgjengelig.
Før du kjører hjemmefra
Lad hybridbatteriet hjemme før du kjører,
for å kunne bruke EV-modus eller AUTO
EV/HV-modus.
Ladetidsplanfunksjonen (→s. 113) kan
brukes til å stille inn systemet for
automatisk å lade hybridbatteriet
fullstendig før ønsket kjøretid. Det er
også mulig å stille inn klimaanlegget slik
at temperaturen i kupeen er behagelig før
ønsket kjøretid.
2.2 Lading
102

Multiinformasjonsdisplay under lading
Hvis det går ca. 100 sekunder etter at
tenningsbryteren settes i ON-stilling
under lading, vil tenningsbryteren slås av
automatisk og displayet slukkes.
2.2.7 Godt å vite før lading
Sørg for å lese følgende forholdsregler
før du kobler AC-ladekabelen til bilen og
lader hybridbatteriet.
Sikkerhetsfunksjoner
• Hybridsystemet starter ikke mens
ladekabelen er festet til bilen, selv om
tenningsbryteren betjenes.
• Hvis ladekabelen er koblet til mens
"READY"-indikatoren lyser, stopper
hybridsystemet automatisk, og det vil
ikke være mulig å kjøre.
ADVARSEL!
Forsiktighetsregler ved lading
Personer med hjertepacemaker eller
behandlingspacemaker for
hjerteresynkronisering skal ikke utføre
ladeprosedyren. Be noen andre gjøre
det.
• Unngå å nærme deg laderen og
AC-ladekabelen mens lading pågår.
Ladingen kan påvirke funksjonen til
slike enheter.
• Unngå å oppholde deg i bilen under
lading. Ladingen kan påvirke
funksjonen til slike enheter.
• Ikke gå inn i bilen, heller ikke for å
hente noe i bagasjerommet.
Ladingen kan påvirke funksjonen til
slike enheter.
Når ladekabelen er koblet til bilen
Ikke betjen girspaken.
Hvis ladekabelen mot formodning
skulle være skadet, kan girstillingen
endres fra P til en annen stilling, og
bilen kan bevege seg og muligens føre
til en ulykke.Forholdsregler for lading
Denne bilen er konstruert for å lades fra en
ekstern strømkilde via en ladekabel som
kun er beregnet for vanlige stikkontakter
med vekselstrøm i husholdninger.
Bilen skiller seg imidlertid vesentlig fra
standard husholdningsapparater på
følgende måter, og feil bruk kan forårsake
brann eller elektrisk støt, som kan føre til
alvorlige personskader.
• Ladingen skal foregå kontinuerlig ved
8 A til 10 A under hele prosessen
(ca. 9 timer). (→s. 100)
• Bilen kan lades utendørs.
Følg fremgangsmåten som er beskrevet
nedenfor for å lade på riktig måte. Lading
skal kun utføres av personer med
førerkort som forstår fremgangsmåten
for lading.
• Ikke la barn bruke ladekabelen uten
tilsyn. Sørg også for at ladekabelen er
utilgjengelig for spedbarn.
• Følg prosedyrene for bruk av hver
lader når batteriet lades med en lader.
• Kontroller ladetidsplanfunksjonen når
du lader på et offentlig ladepunkt.
– Når ladetidsplanen er registrert, slår
du midlertidig av funksjonen eller
slår på "Charge Now" (lad nå).
(→s. 114)
– Når ladetidsplanen er slått på,
starter ikke ladingen selv om
ladekabelen kobles til. Kostnader
kan påløpe ved tilkobling av
ladekabelen.
Undersøk følgende før lading
Kontroller alltid følgende punkter før
lading.
•
Parkeringsbremsen er satt på.
(→s. 227)
• Lys som frontlys, varselblinklys,
kupélys osv. er avslått.
Hvis disse lysene slås på, vil de bruke
elektrisitet, og dermed øke ladetiden.
• Tenningsbryteren står i OFF-stilling.
(→s. 222)
2.2 Lading
104

6. Sørg for å holde i selve støpselet på
ladekontakten og stikk det bestemt og
helt inn i ladeinntaket.
Når du kobler ladekontakten til
AC-ladeinntaket, må du kontrollere at
identifikasjonssymbolene er like.
Når ladekontakten er satt rett inn så langt
det går, låses den automatisk. Kontroller
at ladeindikatoren tennes. Hvis
ladeindikatoren ikke tennes, er
ladekontakten ulåst.
*
*
Hvis ladekontakten ikke settes bestemt
inn, blir låsingen utført flere ganger.
7. Hvis ladeindikatoren til ladeporten
blinker etter at ladekontakten er satt inn:
Ladetidsplanen er registrert (→s. 113).
Fjern ladekontakten midlertidig, og sett
den inn igjen innen ca. 5 sekunder.
(→s. 108)
Hvis feilvarselindikatoren på
ladekretsbryteren blinker under lading,
må du se s. 88 og følge riktig
fremgangsmåte.Ladeindikatoren vil slås av når lading er
fullført.
Ladeindikatoren vil også slås av når
lading av en eller annen grunn stopper før
den er fullført. I dette tilfellet kan du se
s. 123.
Hvis ladeindikatoren til ladeporten
blinker etter at ladekabelen er koblet til
Ladetidsplanen (→s. 113) er registrert,
og lading kan ikke utføres. Følg en av
disse fremgangsmåtene for å avbryte
ladingen med ladetidsplanen og starte
lading.
• Slå på "Lad nå" (→s. 119)
• Fjern ladekontakten og koble den til
igjen innen 5 sekunder mens
ladeindikatoren blinker
Hvis ladekontakten ikke kan settes i
AC-ladeinntaket
→s. 96
Ladetid
→s. 100
Sikkerhetsfunksjon
Ladingen starter ikke hvis
ladekontakten ikke er låst. Hvis
ladeindikatoren ikke tennes selv om
ladekontakten er satt inn, tar du ut
kontakten og setter den inn igjen, og
kontrollerer deretter at ladeindikatoren
for ladeporten tennes.
Ladetiden kan øke
→s. 100
2.2 Lading
108