2021 TOYOTA RAV4 PHEV stop start

JBlinklys s. 226
KTåkelys foran s. 236
LBremse-/baklys s. 231
MBaklys s. 231
Ryggelys
Sette giret i R-stilling s. 223
Tåkelys bak
*2s. 236
NSkiltlys s. 231
*1Utstyrsavhengig
*2De kan være plassert på motsatt side, avhengig av regionen.
Dashbord (biler med venstreratt)
ATenningsbryter s. 218
Starte hybridsystemet/skifte modus
s. 218, s. 222
Nødstopp av hybridsystemet s. 412
Når hybridsystemet ikke starters. 447
Varselmeldinger s. 425
BGirspak s. 223
Skifte girstilling s. 223
Forholdsregler ved tauing s. 414
Hvis girspaken ikke beveger segs. 224
CMålere s. 136
Lese målerne/justere styrken på
instrumentpanellyset s. 136, s. 140Varsellamper/indikatorlamper s. 132
Hvis noen av varsellampene tennes
s. 417
DMultiinformasjonsdisplay s. 141
Display s. 141
Energiovervåkning s. 154
Hvis det vises varselmeldinger s. 425
EBlinklyshendel s. 226
Hovedlysbryter s. 231
Frontlys/parklys foran/baklys/
skiltlys/ kjørelys s. 231
Tåkelys foran/tåkelys bak s. 236
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE
10

Dashbord (biler med høyreratt)
ATenningsbryter s. 218
Starte hybridsystemet/skifte modus
s. 218, s. 222
Nødstopp av hybridsystemet s. 412
Når hybridsystemet ikke starters. 447
Varselmeldinger s. 425
BGirspak s. 223
Skifte girstilling s. 223
Forholdsregler ved tauing s. 414
Hvis girspaken ikke beveger segs. 224
CMålere s. 136
Lese målerne/justere styrken på
instrumentpanellyset s. 136, s. 140
Varsellamper/indikatorlamper s. 132
Hvis noen av varsellampene tennes
s. 417
DMultiinformasjonsdisplay s. 141
Display s. 141
Energiovervåkning s. 154
Hvis det vises varselmeldinger s. 425
EBlinklyshendel s. 226
Hovedlysbryter s. 231Frontlys/parklys foran/baklys/
skiltlys/ kjørelys s. 231
Tåkelys foran/tåkelys bak s. 236
FBryter for vindusvisker og -spylers. 236
Bryter for vindusvisker og -spyler for
bakrute s. 238
Bruk s. 236, s. 238
Fylle spylervæske s. 376
Varselmeldinger s. 425
GBryter for varselblinklys s. 412
HPanserutløserhendel s. 371
IKontrollhendel for tilte- og
teleskopratt s. 189
Justering s. 189
JKlimaanlegg s. 334
Bruk s. 334
Varmetråder i bakrute s. 335
KAudiosystem*
LBryter til åpning av drivstoffluke
s. 240
*Se "Brukerhåndbok for navigasjons- og multimediesystem" eller "Brukerhåndbok for
multimediesystem".
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE
16

1.1.2 For sikker kjøring
For sikker kjøring må du justere setet og
speilene til riktig stilling før du kjører.
Riktig kjørestilling
AJuster vinkelen på seteryggen slik at
du sitter oppreist og slipper å lene
deg forover for å nå rattet. (→s. 183)
BJuster setet slik at du kan trykke
pedalene helt inn og armene er lett
bøyd ved albuen når du holder rundt
rattet. (→s. 183)
CLås hodestøtten i stilling slik at
midten av hodestøtten er på nivå med
øvre kant av ørene dine. (→s. 187)
DBruk sikkerhetsbeltet på riktig måte.
(→s. 27)
ADVARSEL!
Ta følgende forholdsregler. Gjør du ikke
det, kan det medføre alvorlige
personskader.
• Ikke juster førersetets stilling under
kjøring. Dette kan føre til at føreren
mister kontrollen over bilen.
• Unngå å bruke en pute i ryggen
mellom føreren eller passasjeren og
seteryggen. En pute kan hindre
riktig stilling og redusere
effektiviteten til sikkerhetsbeltet og
hodestøtten.
ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Unngå å legge gjenstander under
forsetene. Gjenstander som
plasseres under forsetene, kan
klemmes fast i seteskinnene og
hindre at setet låses på plass.
Dette kan føre til en ulykke eller at
justeringsmekanismen blir skadet.
• Følg alltid fartsgrensene ved kjøring
på offentlige veier.
• Hvis du skal kjøre langt, må du ta
regelmessige pauser før du
begynner å føle deg trøtt. Hvis du
begynner å føle deg trøtt eller sliten
mens du kjører, må du straks stoppe
og ta en pause.
Riktig bruk av sikkerhetsbeltene
Pass på at alle passasjerer tar på seg
sikkerhetsbeltet før kjøringen starter.
(→s. 27)
Barn skal sitte i barneseter til de blir store
nok til å bruke sikkerhetsbeltene i bilen.
(→s. 39)
Justere speilene
Sørg for at du kan se godt bakover ved å
justere innvendig speil (utstyrsavhengig),
digitalt speil (utstyrsavhengig) og
utvendige speil skikkelig. (→s. 190,
s. 190, s. 197)
1.1.3 Sikkerhetsbelter
Pass på at alle passasjerer tar på seg
sikkerhetsbeltet før kjøringen starter.
ADVARSEL!
Ta hensyn til forholdsreglene nedenfor
for å redusere risikoen for skader i
tilfelle plutselig nedbremsing, skjening
eller en ulykke. Gjør du ikke det, kan det
føre til alvorlige personskader.
1 .1 Sikker bruk
25
1
SIKKERHET

ADVARSEL!
Forholdsregler for dobbelt
låsesystem
Aktiver aldri dobbelt låsesystem når det
er personer i bilen, for da kan ikke
lenger dørene åpnes fra bilens innside.
1.4.3 Alarm*
*Utstyrsavhengig
Alarmen avgir lys og lyd for å varsle om
innbrudd.
Alarmen utløses i situasjonene angitt
nedenfor når den er aktivert:
• En låst dør låses opp eller åpnes på
annen måte enn ved å bruke
inngangsfunksjonen eller
fjernkontrollen. (Dørene låses
automatisk igjen.)
• Panseret åpnes.
• Innbruddssensor registrerer at noe
beveger seg inne i bilen. (Eksempel:
en inntrenger knuser et vindu og
kommer inn i bilen.)
• Hellingsføleren registrerer en endring
i bilens helling.
Stille inn / Avbryte / Stoppe
alarmsystemet
Kontrollpunkter før bilen låses
For å forhindre utilsiktet utløsing av
alarmen og tyveri av bilen bør du
kontrollere følgende:
• Ingen befinner seg inne i bilen.
• Sidevinduene og panoramataket
(utstyrsavhengig) lukkes før alarmen
aktiveres.
• Det ligger ikke igjen verdifulle
gjenstander eller andre personlige
ting i bilen.Innstilling
Lukk dørene og panseret, og lås alle
dørene med inngangsfunksjonen eller
fjernkontrollen. Systemet aktiveres
automatisk etter 30 sekunder.
Indikatorlampen går fra konstant lys til
blinkende lys når systemet aktiveres.
Alarmsystemet kan stilles hvis alle dørene
er lukket med panseret åpent. (→s. 60)
Kansellere eller stoppe
Gjør ett av følgende tiltak for å deaktivere
eller stanse alarmen:
• Lås opp dørene med
inngangsfunksjonen eller den
trådløse fjernkontrollen.
• Start hybridsystemet. (Alarmen
deaktiveres eller stoppes etter noen
sekunder.)
Systemvedlikehold
Bilen har et vedlikeholdsfritt
alarmsystem.
Utløsing av alarmen
Alarmen kan utløses i følgende
situasjoner: (Alarmsystemet deaktiveres
når alarmen stanses.)
• Dørene låses opp med den mekaniske
nøkkelen.
1 .4 Tyverisikringssystem
60

Bytte til lademodus for hybridbatteriet
Trykk og hold inne valgbryteren for
EV/HV-modus.
Fjern hånden fra bryteren så snart
modusindikatoren for lading av
hybridbatteriet begynner å blinke.
Modusindikatoren for lading av
hybridbatteriet tennes når valgt modus er
endret til lademodus for hybridbatteriet.
Når hybridbatteriet er fullt ladet
*,
avbrytes lademodus for hybridbatteriet
automatisk, og driftsmodus endres til
HV-modus.
Lademodus for hybridbatteriet kan
avbrytes ved å trykke på AUTO
EV/HV-modusbryteren eller valgbryteren
for EV/HV-modus.
*Maksimalt ladenivå i hybridbatteriet er
ca. 80 % av full kapasitet ved lading fra en
ekstern strømkilde.
Hvis driftsmodus for plug-in
hybridsystemet ikke kan endres
I
følgende situasjoner kan ikke driftsmodus
for plug-in hybridsystemet endres selv
om man trykker på AUTO EV/HV-
modusbryteren eller valgbryteren for
EV/HV-modus. (I dette tilfellet vises en
advarsel på multiinformasjonsdisplayet når
bryteren trykkes.)
• Når det ikke er nok strøm til
EV-kjøring (i EV-modus eller AUTO
EV/HV-modus)
• Når hybridbatteriet er nesten fullt
ladet (lademodus for hybridbatteriet)Ved bytte fra EV-modus til en annen
modus med bryteren
• Etter bytte fra EV-modus til
HV-modus eller lademodus for
hybridbatteri og tenningsbryteren blir
slått av, går systemet tilbake til
EV-modus neste gang bilen startes.
*
• Etter bytte fra EV-modus til AUTO
EV/HV-modus og tenningsbryteren
blir slått av, går systemet ikke tilbake
til EV-modus neste gang bilen
startes.
*
*
Hvis det ikke er nok strøm i
hybridbatteriet for EV-kjøring, bytter
systemet til HV-modus.
Lademodus for hybridbatteri
• Følgende kan forekomme for å
beskytte systemet osv.
– Kan ikke bytte til lademodus for
hybridbatteriet eller kan ikke
avbryte modusen
– Bensinmotoren starter ikke, eller
stopper selv om man bytter til
lademodus for hybridbatteriet
• Hvis belastningen på systemet er høy,
for eksempel når klimaanlegget
bruker mye energi eller når
temperaturen i motorkjølevæsken er
høy, kan det ta lengre tid enn vanlig å
lade opp med lademodus for
hybridbatteriet, eller lading av
hybridbatteriet kan ikke utføres.
ADVARSEL!
Ved bruk av lademodus for
hybridbatteriet
Disse forholdsreglene må følges ved
bruk av lademodus for hybridbatteriet
ved parkering.
Hvis dette ikke gjøres, kan det føre til
dødsfall eller alvorlig helsefare, siden
bensinmotoren er i gang i lademodus
for hybridbatteriet.
• Ikke stopp bilen nær brennbare
materialer.
2.1 Plug-in hybridsystem
69
2
Plug-in hybridsystem

ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Ikke bruk lademodus for
hybridbatteriet i et innelukket
område med utilstrekkelig
ventilasjon, for eksempel i en garasje
eller under et tykt lag snø.
Kontroll ved kjøring i hver modus
I EV-modus
I EV-modus er EV-kjøring (kjøring med
bare den elektriske motoren)
*mulig.
Avhengig av situasjonen kan imidlertid
EV-kjøring avbrytes og både
bensinmotoren og den elektriske
motoren brukes (→s. 71). Hvis det er lite
strøm igjen på hybridbatteriet, velges
HV-modus automatisk. Følg disse reglene
ved langvarig kjøring i EV-modus.
• Unngå plutselig akselerasjon og
bremsing, og sørg for å kjøre jevnt.
Hvis du akselerer gjentatte ganger, vil
hybridbatteriet bli raskt ladet ut.
EV-modus kan dessuten bli avbrutt
ved rask akselerasjon eller høy
hastighet.
• Kontroller hastigheten så mye som
mulig. Avstanden som kan kjøres i
EV-modus reduseres betydelig ved
høye hastigheter.
*EV-kjørerekkevidden kan kontrolleres
ved hjelp av multiinformasjonsdisplayet.
(→s. 142)
Når bilen står i AUTO EV/HV-modus
Det er kun den elektriske motoren som
brukes til EV-kjøring
*under normal
kjøring, men når gasspedalen trykkes helt
inn, starter bensinmotoren. (→s. 71)
Og når hybridbatterinivået er lavt, bytter
modusen til HV-modus automatisk som
den gjør i EV-modus.
AUTO EV/HV-modus passer for
kjøreforhold der det trengs mer kraft, slik
som å kjøre i oppoverbakker eller
plutselig akselerering. Men sidenbensinmotoren vil starte enklere,
anbefales det å kjøre i EV-modus til
vanlig.
*EV-kjørerekkevidden kan kontrolleres
ved hjelp av multiinformasjonsdisplayet.
(→s. 142)
I HV-modus
Bilen kan brukes på samme måte som en
elektrisk plug-in hybridbil.
I HV-modus utføres kontrollene primært
som følger i henhold til kjøreforholdene.
• Bensinmotoren stopper
*når bilen
stanses.
• Under oppstart er det den elektriske
motoren som driver bilen.
• Under normal kjøring kontrolleres
bensinmotoren og den elektriske
motoren effektivt, og bilen kjøres med
optimal drivstoffeffektivitet. Når det
er nødvendig, fungerer også den
elektriske motoren som en elektrisk
generator for å lade hybridbatteriet.
• Når gasspedalen trykkes hardt inn,
brukes drivkraft fra både
bensinmotoren og den elektriske
motoren til å akselerere.
*: Bensinmotoren stopper ikke
automatisk når hybridbatteriet krever
lading eller motoren varmes opp osv.
(→s. 72)
Når du bremser (regenerativ bremsing)
Den elektriske motoren lader
hybridbatteriet.
EV-kjørerekkevidden kan utvides ved å
aktivt bruke denne regenerative
bremsingen til å lagre elektrisitet i
hybridbatteriet.
I tillegg, siden drivstofforbruket også
reduseres i HV-modus, kan det
regenerative bremsesystemet brukes
effektivt.
2.1 Plug-in hybridsystem
70

Regenerativ bremsing
I de følgende situasjonene omdannes
kinetisk energi til elektrisk energi, slik at
hybridbatteriet lades samtidig som
motoren bremses.
• Gasspedalen slippes ved kjøring med
giret i D- eller S-stilling.
• Bremsepedalen trykkes inn ved
kjøring med giret i D- eller S-stilling.
EV-kjørerekkevidde
• EV-kjørerekkevidden vises i
multiinformasjonsdisplayet.
(→s. 142)
• EV-kjørerekkevidden endres i henhold
til ladestatusen til hybridbatteriet,
bilens hastighet osv.
• Selv om det er tilstrekkelig strøm på
hybridbatteriet, kan EV-kjøring
avbrytes og både bensinmotoren og
den elektriske motoren brukes,
avhengig av situasjonen. (→s. 71)
EV-indikator
EV-indikatoren tennes når bilen kjører
kun ved hjelp av den elektriske motoren
eller bensinmotoren er stoppet.
Innstillingene for å slå EV-indikatoren
på/av kan endres. (→s. 147)
Når EV-modus er byttet til HV-modus
på grunn av lavt hybridbatterinivå
Hvis hybridbatteriet regenereres ved å
kjøre sammenhengende ned en lang
helling, vil EV-kjørerekkevidden osv.
vises i multiinformasjonsdisplayet og
det byttes automatisk til EV-modus.Hvis det ikke byttes til EV-modus selv
om EV-kjørerekkevidden blir vist, kan
man bytte til EV-modus ved å trykke på
valgbryteren for EV/HV-modus.
Betjening av bensinmotoren i
EV-modus eller AUTO EV/HV-modus
Selv om det er tilstrekkelig strøm på
hybridbatteriet og EV-kjørerekkevidden
(→s. 142) vises i
multiinformasjonsdisplayet, kan
EV-kjøring (kjøring med bare den
elektriske motoren) bli avbrutt og både
bensinmotoren og den elektriske
motoren brukes, avhengig av
situasjonen (EV-kjøring aktiveres
automatisk når EV-kjøring er mulig
igjen).
EV-kjøring kan bli avbrutt automatisk
under følgende omstendigheter
*1:
• Når bilens hastighet er over ca.
135 km/t.
• Når det er midlertidig behov for
motorkraft, for eksempel når
gasspedalen trykkes hardt inn eller
ved plutselig akselerasjon.
*2
• Når temperaturen i hybridsystemet er
høy. Bilen har stått i solen, kjørt opp
en bakke, kjørt med høy hastighet osv.
• Når temperaturen i hybridsystemet er
lav.
• Når varmeapparatet blir slått på når
utetemperaturen er under ca. –10 °C.
• Når bryteren for luftstrøm til frontrute
trykkes. (→s. 335)
• Når systemet fastslår at
bensinmotoren må startes.
*1Bensinmotoren kan også brukes i
andre situasjoner enn de nevnt ovenfor,
avhengig av forholdene.
*2Ved kjøring i AUTO EV/HV-modus.
Selv i EV-modus kan bensinmotoren
starte, avhengig av tilstanden til
hybdridbatteriet.
2.1 Plug-in hybridsystem
71
2
Plug-in hybridsystem

Hvis ”Engine Started to Protect
System EV driving unavailable”
(motor startet for å beskytte system.
EV-kjøring er utilgjengelig) vises i
multiinformasjonsdisplayet
EV-kjøring kan bli avbrutt for å beskytte
hybridsystemet osv.
I dette tilfellet kjører du med
bensinmotoren til bilen settes tilbake
til EV-kjøring automatisk.
Tilfeller hvor bensinmotoren kanskje
ikke vil stoppe
Bensinmotoren starter og stopper
automatisk. Det kan hende at
bensinmotoren ikke stopper automatisk
i følgende tilfeller
*:
• Under oppvarming av bensinmotoren
• Under lading av hybridbatteriet
• Når temperaturen i hybridbatteriet er
svært høy eller lav
• Når bryteren for luftstrøm til frontrute
trykkes. (→s. 335)
*Avhengig av omstendighetene kan det
hende at bensinmotoren heller ikke
stopper automatisk i andre situasjoner
enn de som er nevnt over.
Lyder og vibrasjoner som er spesielle
for en plug-in elektrisk hybridbil
Det kan være ingen motorlyd eller
vibrasjon selv om bilen kan bevege
seg nå "READY"-indikatoren lyser.
Av sikkerhetsårsaker aktiverer du
parkeringsbremsen og setter giret i
P-stilling når du parkerer.
Følgende lyder eller vibrasjoner kan
forekomme når hybridsystemet brukes,
og er ikke en feil.
• Motorlyder kan høres fra
motorrommet.
• Lyder kan høres fra hybridbatteriet
når hybridsystemet starter eller
stopper.• Relédriftslyder, slik som klikk eller
myke skramlelyder, høres fra
hybridbatteriet bak baksetene når
hybridsystemet startes eller stoppes.
• Lyder fra hybridsystemet kan høres
når bakluken er åpen.
• Lyder kan høres fra girkassen når
bensinmotoren starter eller stopper,
når du kjører i lave hastigheter eller
ved tomgangskjøring.
• Motorlyder kan høres når du
akselererer kraftig.
• Lyder kan høres på grunn av
regenerativ bremsing når
bremsepedalen trykkes inn eller når
gasspedalen slippes opp.
• Du kan føle vibrasjon når
bensinmotoren starter eller stopper.
• Det kan høres lyder fra luftinntaket
under baksetet ved bruk av
kjøleviften. (→s. 77)
• Lyder kan høres fra nærheten av
hybridbatteriet i forbindelse med
driften av klimaanlegget eller kjøling
av hybridbatteri. (→s. 101)
Vedlikehold, reparasjon, resirkulering
og avhending
Kontakt en autorisert Toyota-forhandler,
et verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted når det gjelder
vedlikehold, reparasjon, resirkulering og
avhending. Ikke kondemner bilen selv.
Lading (→s. 82)
For å kjøre i EV-modus eller AUTO
EV/HV-modus, må hybridbatteriet lades
fra en ekstern strømkilde før bilen brukes.
Bilen kan kjøres selv om ladingen av
hybridbatteriet ikke er ferdig. Hvis det
ikke er tilstrekkelig strøm igjen, er det
imidlertid mulig at bilen ikke kan kjøres i
EV-modus eller AUTO EV/HV-modus, eller
at EV-kjørerekkevidden blir redusert.
2.1 Plug-in hybridsystem
72