2021 TOYOTA PRIUS PRIME CD changer

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4455-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
●Réglage de la vitesse sélectionnée à l’aide du levier
Pour changer la vitesse sélectionnée, actionnez le levier jusqu ’à l’affi-
chage de la vitesse souhaitée.
Augmente la vitesse
(Sauf lorsque le véhicule a été
arrêté par le régulateur en mode
de commande de la distance de
véhicule à véhicule)
Réduit la vitesse
Réglage précis : Déplacez
momentanément le levier dans la
direction souhaitée.
Réglage large : Maintenez le levier vers le haut ou vers le bas pour
changer la vitesse, et relâchez-le lorsque la vitesse souhaitée est
atteinte.
En mode de commande de la distance de véhicule à véhicule, la
vitesse sélectionnée sera augmentée ou réduite comme suit :
Pour les États-Unis (continent) et Hawaï
Réglage précis : De 1 mph (1,6 km/h)
*1 ou de 1 km/h (0,6 mph)*2 à
chaque déplacement du levier
Réglage large : Augmente ou diminue par incréments de 1 mph (1,6 k m/h)
*1
ou de 1 km/h (0,6 mph)*2 tant que le levier est maintenu
Pour le Canada
Réglage précis : De 1 mph (1,6 km/h)
*1 ou de 1 km/h (0,6 mph)*2 à
chaque déplacement du levier
Réglage large : Augmente ou diminue par incréments de 5 mph (8 km/ h)
*1
ou de 5 km/h (3,1 mph)*2 tant que le levier est maintenu
En mode de régulation à vitesse constante (P. 449), la vitesse
sélectionnée sera augmentée ou réduite comme suit :
Réglage précis : De 1 mph (1,6 km/h)*1 ou de 1 km/h (0,6 mph)*2 à
chaque déplacement du levier
Réglage large : La vitesse continuera de changer tant que le le vier sera
maintenu.
*1 : Lorsque la vitesse sélectionnée s’affiche en “MPH”
*2 : Lorsque la vitesse sélectionnée s’affiche en “km/h”
Réglage de la vitesse sélectionnée
1
2

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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
■Annulation automatique du mode de régulation à vitesse constante
Dans les situations suivantes, le mode de régulation à vitesse constante est
annulé automatiquement :
● La vitesse réelle du véhicule est inférieure de plus de 10 mph (16 km/h)
environ à la vitesse sélectionnée.
● La vitesse réelle du véhicule descend en dessous d’environ 20 mp h
(30 km/h).
● Le système VSC est activé.
● Le système TRAC est activé pendant un certain temps.
● Lorsque le système VSC ou TRAC est désactivé.
● Le système de freinage à action préventive est activé.
Si le mode de régulation à vitesse constante est annulé automat iquement
pour toute autre raison que celles mentionnées ci-dessus, il pe ut s’agir d’une
défaillance du système. Contactez votre concessionnaire Toyota.
■ Fonctionnement des freins
Un bruit de fonctionnement des freins peut être entendu et la r éponse de la
pédale de frein peut changer, mais il ne s’agit pas de défailla nces.
■ Messages d’avertissement et avertisseurs sonores du régulateur de
vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses
Les messages d’avertissement et les avertisseurs sonores serven t à indiquer
une défaillance du système ou à informer le conducteur de la né cessité
d’adopter une conduite prudente. Si un message d’avertissement s’affiche
sur l’écran multifonction, lisez ce message et suivez les direc tives.
(  P. 404, 726)

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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Mode Normal
Convient à la conduite normale.
Lorsque le mode Normal est sélectionné, les voyants “ECO MODE” et
“PWR MODE” s’éteignent.
Mode Power
Convient aux situations nécessitant une tenue de route précise et
des accélérations plus franches, par exemple lorsque vous condu i-
sez sur des routes de montagne.
Lorsque le mode Power est sélectionné, le voyant “PWR MODE”
s’allume sur l’affichage principal.
Mode de conduite Eco
Convient à une conduite qui permet de réduire la consommation d e
carburant en faisant en sorte que le fait d’appuyer sur la péda le
d’accélérateur produise un couple plus doux qu’en mode Normal.
Lorsque le mode de conduite Eco est sélectionné, le voyant “ECO
MODE” s’allume sur l’affichage principal.
Lorsque vous utilisez le climatiseur, le système passe automati quement
le climatiseur en mode Eco ( P. 543, 557), permettant de réduire
encore plus la consommation de carburant.
■ Le mode de conduite après avoir d ésactivé le contacteur d’alimentation
Le mode de conduite ne changera pas automatiquement tant que vo us
n’aurez pas appuyé sur le contacteur, même si le contacteur d’a limentation
est désactivé.
1
2
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4635-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
■La fonction Moniteur d’angle mort est opérationnelle lorsque
●Le système BSM est activé ( P. 262)
● La vitesse du véhicule est supérieure à environ 10 mph (16 km/h )
■ La fonction Moniteur d’angle mort détectera un véhicule lorsque
●Un véhicule d’une voie adjacente dépasse votre véhicule.
● Vous dépassez un véhicule lentement dans une voie adjacente.
● Un autre véhicule pénètre dans la zone de détection en changean t de voie.
■ Circonstances dans lesquelles la fonction Moniteur d’angle mort ne
détectera pas un véhicule
La fonction Moniteur d’angle mort n’est pas conçue pour détecte r les types
de véhicules ou d’objets suivants :
● Les petites motocyclettes, les vélos, les piétons, etc.
*
●Les véhicules circulant dans la direction opposée
● Les glissières de sécurité, murs, panneaux de signalisation, vé hicules garés
et autres objets fixes semblables
*
● Les véhicules qui suivent le vôtre dans la même voie*
●Les véhicules qui circulent à une distance de 2 voies du vôtre*
●Véhicules dépassés rapidement par votre véhicule*
*
: Selon les circonstances, il se peut que le système détecte un véhicule et/ou
un objet.
AVERTISSEMENT
■ Précautions relatives à l’utilisation du système
Le conducteur est l’unique responsable d’une conduite sécuritai re. Condui-
sez toujours prudemment, en prenant soin d’observer votre environnement.
La fonction Moniteur d’angle mort est une fonction complémentai re qui
alerte le conducteur de la présence d’un véhicule dans l’angle mort. Ne
vous fiez pas aveuglément à la fonction Moniteur d’angle mort. La fonction
ne peut pas juger s’il est sécuritaire ou non de changer de voi e; par consé-
quent, un excès de confiance pourrait provoquer un accident sus ceptible
d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
Selon les circonstances, il se peut que le système ne fonctionn e pas correc-
tement. Le conducteur doit donc p rocéder à sa propre confirmation visuelle
de la sécurité.

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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
■Circonstances dans lesquelles la fonction Moniteur d’angle mort pour-
rait ne pas fonctionner correctement
● Il se peut que la fonction Moniteur d’angle mort ne détecte pas les véhicules
correctement dans les situations suivantes :
• Lorsque le capteur est mal aligné en raison d’un choc violent sur le cap-
teur ou sur sa zone environnante
• Lorsque de la boue, de la neige, de la glace, un autocollant o u autre
chose recouvrent le capteur ou la zone environnante sur le pare -chocs
arrière
• Lorsque vous roulez sur une chaussée qui est mouillée avec de l’eau sta-
gnante lors d’intempéries, par exemple une forte pluie, de la n eige ou du
brouillard
• Lorsque de nombreux véhicules s’approchent avec seulement une courte
distance entre chaque véhicule
• Lorsque la distance entre votre véhicule et un véhicule qui le suit est
courte
• Lorsqu’il y a un écart de vitesse important entre votre véhicule et celui qui
pénètre dans la zone de détection
• Lorsque l’écart de vitesse entre votre véhicule et un autre vé hicule est en
train de changer
• Lorsque un véhicule roulant à peu près à la même vitesse que votre véhi- cule pénètre dans une zone de détection
• Tandis que votre véhicule démarre d’un arrêt, un véhicule deme ure dans
la zone de détection
• Lorsque vous montez et descendez des pentes abruptes consécuti ves
comme des collines, une route vallonneuse, etc.
• Lorsque vous conduisez sur des routes comportant des virages s errés,
des virages successifs, ou ayant une chaussée inégale
• Lorsque les voies réservées aux véhicules sont larges, ou lorsque vous
roulez sur le bord d’une voie, et que le véhicule dans la voie adjacente
est loin de votre véhicule
• Lorsqu’un support à vélo ou un autre accessoire est installé à l’arrière du
véhicule
• Lorsqu’il y a un écart de hauteur important entre votre véhicu le et celui
qui pénètre dans la zone de détection
• Immédiatement après l’activation de la fonction Moniteur d’ang le mort

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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
■Utilisation de la fonction de freinage d’aide au stationnement pendant
que le système simple et perfectio nné d’aide au stationnement est en
fonction
Pendant que le système simple et perfectionné d’aide au station nement est
en fonction, la commande de limitation de puissance du système hybride et la
commande des freins de la fonction de freinage d’aide au statio nnement sont
actionnées si le système détecte un obstacle qui pourrait entra îner une colli-
sion, peu importe que la fonction de freinage d’aide au stationnement soit
activée ou non. ( P. 483)
● Une fois que la fonction de freinage d’aide au stationnement s’est déclen-
chée, le fonctionnement du système simple et perfectionné d’aid e au sta-
tionnement s’arrête temporairement et celui de la fonction de f reinage
d’aide au stationnement s’affiche sur l’écran multifonction. ( P. 486)
● Le système simple et perfectionné d’aide au stationnement est a nnulé si
son fonctionnement est arrêté à 3 reprises par l’activation de la fonction de
freinage d’aide au stationnement.
● Une fois que le système simple et perfectionné d’aide au stationnement
devient disponible, après le déclenchement de la fonction de freinage d’aide
au stationnement, un message vous invitant à changer de vitesse s’affiche
sur l’écran multifonction. Le fonctionnement du système simple et perfec-
tionné d’aide au stationnement peut reprendre en changeant de v itesse
conformément au message affiché sur l’écran multifonction et en appuyant
de nouveau sur le contacteur S-APGS ( P. 497).
■ Changement de vitesse pendant que le système simple et perfecti onné
d’aide au stationnement est en fonction
Si le système estime que le conducteur à l’intention d’avancer ou de reculer,
l’assistance continue même si le conducteur a changé de vitesse avant d’être
invité à le faire par le système. Toutefois, puisque la manœuvr e du conduc-
teur diffère de l’assistance fournie par le système, il se peut que le nombre de
manœuvres du volant augmente.
■ Personnalisation
Les réglages (par ex. la portée de détection des obstacles) peuvent être
modifiés. (Fonctions personnalisables : P. 800)

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4975-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
5
Conduite
■Changement à l’aide du contacteur S-APGS
Appuyez sur le contacteur
Vous pourrez ainsi changer de
fonction et annuler ou redémar-
rer le mode d’aide.
Lorsque le contacteur d’alimentation est activé et que la vitesse du
véhicule est d’environ 19 mph (30 km/h) ou moins, la fonction
change comme suit chaque fois que vous appuyez sur le contac-
teur S-APGS.
La fonction sélectionnée est indi quée dans la zone d’affichage de fonc-
tionnement de l’écran multifonction. ( P. 498)
* : Vous pouvez activer le mode d’aide au stationnement en marche arrière
lorsque ses conditions de fonctionnement sont remplies ( P. 516).
Lorsque les conditions de fonctionnement ne sont pas remplies, le sys-
tème se désactive.
Changement de mode d’aide
IO55PH104
Lorsque vous appuyez sur le
contacteur S-APGS alors que
la position de changement de
vitesse n’est pas PLorsque vous appuyez sur le
contacteur S-APGS alors que
la position de changement de
vitesse est P
Mode d’aide au stationnement
en marche arrière
*
Mode d’aide au stationnement
en parallèle
Désactivé
Mode d’aide à la sortie d’un
stationnement en parallèle Désactivé

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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Roulez en ligne droite paral-
lèlement à la route (ou à la
bordure de trottoir), et laissez
un espace d’environ 3,3 ft (1
m) entre votre véhicule et les
autres véhicules garés.
●Roulez lentement.
● Le système commencera
à chercher un espace de
stationnement.
● Pendant que le système
cherche un espace, le
levier de commande des
clignotants ( P. 373) peut
être actionné pour choisir
un espace de stationne-
ment à gauche ou à droite.
● Lorsque vous arrêtez la
fonction, appuyez une fois
sur le contacteur S-APGS
pour la désactiver.
● Lorsqu’un espace de sta-
tionnement aura été
détecté, l’écran changera.2
3,3 ft.
(1 m)