2021 TOYOTA HILUX ESP

2194-1. Vor Fahrtantritt
4
Fahren
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Q Wenn der Anhänger ins Schlingern gerät
Einer oder mehrere Faktoren (wie Seitenwinde, überholende Fahrzeuge, schlechte
Straßen usw.) können die Handhabung des Fahrzeugs und des Anhängers beein-
trächtigen und zu Instabilität führen.
O Wenn der Anhänger ins Schlingern gerät:
• Halten Sie das Lenkrad gut fest. Lenken Sie geradeaus.
Versuchen Sie nicht, das Schlingern des Anhängers durch Lenkbewegungen
unter Kontrolle zu bringen.
• Gehen Sie sofort dazu über, zur Geschwindigkeitsreduzierung das Gaspedal
nach und nach loszulassen.
Erhöhen Sie nicht die Geschwindigkeit. Betätigen Sie nicht das Bremspedal oder
die Feststellbremse.
Wenn Sie keine extremen Korrekturmaßnahmen mit dem Lenkrad oder den Brem-
sen vornehmen, sollte es zur Stabilisierung von Fahrzeug und Anhänger kommen.
(Die Anhängerstabilisierung kann, sofern sie aktiviert ist, ebenfalls zu einer Stabili-
sierung des Fahrzeugs und des Anhängers beitragen.)
O Nachdem das Schlingern des Anhängers aufgehört hat:
• Halten Sie an einem sicheren Ort an. Lassen Sie alle Insassen aussteigen.
• Überprüfen Sie die Reifen des Fahrzeugs und des Anhängers.
• Überprüfen Sie die Beladung des Anhängers.
Stellen Sie sicher, dass sich die Ladung nicht verschoben hat.
Stellen Sie nach Möglichkeit sicher, dass die Stützlast eingehalten wird.
• Überprüfen Sie die Beladung des Fahrzeugs.
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht überladen ist, nachdem die Insassen
eingestiegen sind.
Falls Sie keine Probleme feststellen können, war die Geschwindigkeit, bei der der
Anhänger ins Schlingern geriet, für Ihr Fahrzeug-Anhänger-Gespann zu hoch.
Fahren Sie zur Vermeidung einer weiteren Instabilität langsamer. Denken Sie daran,
dass das Schlingern des Gespanns mit steigender Geschwindigkeit zunimmt.
HINWEIS
Q Wenn die Verstärkung des Heckstoßfängers aus Aluminium ist
Stellen Sie sicher, dass die Stahlhalterung nicht direkt mit diesem Bereich in Kontakt
kommt.
Wenn sich Stahl und Aluminium berühren, kommt es zu einer korrosionsähnlichen
Reaktion, durch die der betroffene Bereich geschwächt wird und wodurch es zu
Beschädigungen kommen kann. Tragen Sie Rostschutzmittel auf die Teile auf, die
beim Befestigen einer Stahlhalterung miteinander in Kontakt kommen.

2234-1. Vor Fahrtantritt
4
Fahren
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
Q Wenn der Anhänger ins Schlingern gerät
Verschiedene Faktoren (wie Seitenwinde, überholende Fahrzeuge, schlechte Straßen
usw.) können die Handhabung des Fahrzeugs und des Anhängers beeinträchtigen
und zu Instabilität führen.
O Wenn der Anhänger ins Schlingern gerät:
• Halten Sie das Lenkrad gut fest. Lenken Sie geradeaus.
Versuchen Sie nicht, das Schlingern des Anhängers durch Lenkbewegungen
unter Kontrolle zu bringen.
• Beginnen Sie sofort damit, das Gaspedal nach und nach loszulassen, um die
Geschwindigkeit allmählich zu verringern.
Erhöhen Sie nicht die Geschwindigkeit. Betätigen Sie nicht das Bremspedal oder
die Feststellbremse.
Wenn Sie keine extremen Korrekturmaßnahmen mit dem Lenkrad oder den Brem-
sen vornehmen, sollte es zur Stabilisierung von Fahrzeug und Anhänger kommen
(die Anhängerstabilisierung kann, sofern sie aktiviert ist, ebenfalls zu einer Stabili-
sierung des Fahrzeugs und des Anhängers beitragen).
O Nachdem das Schlingern des Anhängers aufgehört hat:
• Halten Sie an einem sicheren Ort an. Lassen Sie alle Insassen aussteigen.
• Überprüfen Sie die Reifen des Fahrzeugs und des Anhängers.
• Überprüfen Sie die Beladung des Anhängers.
Stellen Sie sicher, dass sich die Ladung nicht verschoben hat.
Stellen Sie nach Möglichkeit sicher, dass die Stützlast eingehalten wird.
• Überprüfen Sie die Beladung des Fahrzeugs.
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht überladen ist, nachdem die Insassen
eingestiegen sind.
Falls Sie keine Probleme feststellen können, war die Geschwindigkeit, bei der der
Anhänger ins Schlingern geriet, für Ihr Fahrzeug-Anhänger-Gespann zu hoch.
Fahren Sie zur Vermeidung einer weiteren Instabilität langsamer. Denken Sie daran,
dass das Schlingern des Gespanns mit steigender Geschwindigkeit zunimmt.
HINWEIS
Q Wenn die Verstärkung des Heckstoßfängers aus Aluminium ist
Stellen Sie sicher, dass die Stahlhalterung nicht direkt mit diesem Bereich in Kontakt
kommt.
Wenn sich Stahl und Aluminium berühren, kommt es zu einer korrosionsähnlichen
Reaktion, durch die der betroffene Bereich geschwächt wird und wodurch es zu
Beschädigungen kommen kann. Tragen Sie Rostschutzmittel auf die Teile auf, die
beim Befestigen einer Stahlhalterung miteinander in Kontakt kommen.

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4-2. Fahrvorgänge
Fahren
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
Motorschalter (Zündschalter) (Fahrzeuge mit
intelligentem Zugangs- und Star tsystem)
Automatikgetriebe
Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse betätigt ist.
Stellen Sie sicher, dass sich der Schalt-/Wählhebel in Stellung “P” befindet.
Treten Sie fest das Bremspedal.
Auf dem Multi-Informationsdisplay wird
eine Meldung angezeigt. Wird sie nicht
angezeigt, kann der Motor nicht gestar-
tet werden.
Drücken Sie den Motorschalter
kurz und fest.
Zum Betätigen des Motorschalters
reicht ein kurzer, fester Druck. Es ist
nicht notwendig, den Schalter gedrückt
zu halten.
Der Motor dreht, bis er startet, jedoch
maximal für eine Dauer von 30 Sekun-
den.
Treten Sie weiterhin das Bremspedal, bis der Motor vollständig angesprungen ist.
Nur Dieselmotor: Die -Kontrollleuchte leuchtet auf. Nach Erlöschen der Kont-
rollleuchte wird der Motor gestartet.
Der Motor kann in jedem Modus des Motorschalters gestartet werden.
Wenn Sie den elektronischen Schlüssel bei sich haben, können Sie wie
folgt den Motor starten oder die Modi des Motorschalters ändern.
Starten des Motors
1
2
3
4

2574-3. Betätigen von Beleuchtung und Scheibenwischern
4
Fahren
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Q Batteriesparfunktion
Modelle mit dem Code “Leer” für das Bestimmungsland* (außer Modelle für
Kasachstan)
Sind die Scheinwerfer und/oder Schlussleuchten eingeschaltet, während der Motor-
schalter in Stellung “LOCK” (Fahrzeuge ohne intelligentes Zugangs- und Startsystem)
bzw. ausgeschaltet wird (Fahrzeuge mit intelligentem Zugangs- und Startsystem),
schaltet die Batteriesparfunktion alle Leuchten nach circa. 20 Minuten automatisch
aus, um das Entladen der Fahrzeugbatterie zu verhindern.
Modelle mit dem Code “W” für das Bestimmungsland* und Modelle für Kasachstan
Befindet sich der Scheinwerferschalter in Stellung oder , während der Motor-
schalter in Stellung “LOCK” (Fahrzeuge ohne intelligentes Zugangs- und Startsystem)
bzw. ausgeschaltet wird (Fahrzeuge mit intelligentem Zugangs- und Startsystem),
schaltet die Batteriesparfunktion alle Leuchten nach circa. 20 Minuten automatisch
aus, um das Entladen der Fahrzeugbatterie zu verhindern.
Durch die folgenden Vorgänge wird die Batteriesparfunktion einmal abgebrochen und
dann erneut aktiviert. Alle Leuchten schalten sich 20 Minuten nach Reaktivierung der
Batteriesparfunktion automatisch aus:
O Wenn der Scheinwerferschalter betätigt wird
O Wenn eine Tür einmal geschlossen und dann geöffnet wird
*: Wenn Sie nicht sicher sind, um welches Modell es sich bei Ihrem Fahrzeug handelt,
finden Sie die erforderlichen Informationen im Abschnitt “Überprüfen des Fahrzeug-
modells”. ( S. 12)
Q Automatische Leuchtweitenregulierung (falls vorhanden)
Die Leuchtweite der Scheinwerfer wird entsprechend der Anzahl der Insassen und
den Zuladungsbedingungen des Fahrzeugs automatisch eingestellt, um sicherzustel-
len, dass andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden.
Q Persönliche Einstellungen
Die Einstellungen (z. B. die Empfindlichkeit des Lichtsensors) können geändert wer-
den.
(Anpassbare Funktionen: S. 661)
HINWEIS
QSo verhindern Sie ein Entladen der Batterie
Lassen Sie die Leuchten bei abgestelltem Motor nicht länger als nötig eingeschaltet.

3244-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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QVoraussetzungen für das Einschalten der Geschwindigkeitsregelung
ODer Schalt-/Wählhebel steht auf “D” oder der Bereich “4” oder höher von “S” wurde
gewählt. (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
OMit dem Gangwahlschalter wurde Bereich “4” oder höher gewählt. (Fahrzeuge mit
Gangwahlschaltern)
ODie Geschwindigkeit beträgt mehr als ca. 30 km/h.
QBeschleunigen, nachdem die Geschwindigkeit eingestellt wurde
ODas Fahrzeug kann normal beschleunigt werden. Nach dem Beschleunigen wird die
eingestellte Geschwindigkeit wieder aufgenommen.
ODie eingestellte Geschwindigkeit kann erhöht werden, ohne die Geschwindigkeitsre-
gelung ausschalten zu müssen. Beschleunigen Sie dazu auf die gewünschte
Geschwindigkeit und drücken Sie den Hebel nach unten, um die neue Geschwindig-
keit einzustellen.
QAutomatisches Ausschalten der Geschwindigkeitsregelung
Die Geschwindigkeitsregelung behält die Geschwindigkeit nicht länger bei, wenn eine
der folgenden Situationen eintritt:
ODie tatsächliche Geschwindigkeit fällt um mehr als circa 16 km/h unter die voreinge-
stellte Geschwindigkeit.
In diesem Fall wird die gespeicherte Geschwindigkeitseinstellung gelöscht.
ODie tatsächliche Geschwindigkeit beträgt weniger als ca. 30 km/h.
ODas VSC-System wird aktiviert. (Falls vorhanden)
OModelle mit Allradantrieb: Bei eingeschaltetem Geschwindigkeitsregelsystem erfolgt
der Umschaltvorgang des Verteilergetriebe-Modus nicht innerhalb von 5 Sekunden.
OTRC/A-TRC wird für eine bestimmte Zeit aktiviert. (falls vorhanden)
ODas VSC- oder TRC/A-TRC-System wird ausgeschaltet. (falls vorhanden)
QWenn die Kontrollleuchte für die Geschwindigkeitsregelung gelb leuchtet (Fahr-
zeuge ohne Multi-Informationsdisplay) bzw. “Fehlfunktion der Geschwindig-
keitsregelung Bitte Händler kontaktieren” auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt wird (Fahrzeuge mit Multi-Informationsdisplay)
Drücken Sie die Taste “ON-OFF” einmal, um das System zu deaktivieren, und dann
erneut, um es wieder zu aktivieren.
Wenn die Sollgeschwindigkeit der Geschwindigkeitsregelung nicht eingestellt werden
kann oder sich die Geschwindigkeitsregelung direkt nach der Aktivierung wieder aus-
schaltet, kann eine Funktionsstörung des Geschwindigkeitsregelsystems vorliegen.
Lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Ver-
tragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.

3494-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
Nur Modelle mit Allradantrieb:
Bevor Sie die Hinterachsdifferenzi-
alsperre einsetzen, drehen Sie den
Frontantrieb-Wahlschalter auf L4
und versuchen Sie, das Fahrzeug
zu fahren. ( S. 340, 344)
Falls dies nicht ausreicht, verwenden
Sie zusätzlich die Hinterachsdifferenzi-
alsperre.
Verringern Sie die Geschwindigkeit
auf unter 8 km/h.
Stellen Sie sicher, dass die Räder nicht
durchdrehen.
Drücken Sie den Schalter für die
Hinterachsdifferenzialsperre.
Die Kontrollleuchte für die Hinterachs-
differenzialsperre blinkt, während die
Hinterachsdifferenzialsperre eingerückt
wird.
Werden die Schritte und beim
Drücken des Schalters für die Hinter-
achsdifferenzialsperre nicht befolgt,
blinkt die Kontrollleuchte für die Hinter-
achsdifferenzialsperre dreimal, ein
Warnsummer ertönt dreimal und das
Hinterachsdifferenzial kann nicht
gesperrt werden. Führen Sie die
Schritte und erneut durch.
Verwenden der Hinterachsdifferenzialsperre
1
8 km/h
2
(Blinkt)
3
12
12

3564-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
Q Betriebsbedingungen
O Das Stopp-Start-System ist betriebsbereit, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt
sind:
• Das Fahrzeug wurde für eine bestimmte Zeit gefahren.
• Das Bremspedal wird fest getreten. (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
• Das Kupplungspedal wird nicht getreten. (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe)
• Die Fahrstufe “D” ist gewählt. (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
• Der Schalt-/Wählhebel befindet sich in Stellung “N”. (Fahrzeuge mit Schaltge-
triebe)
• Der Fahrer-Sicherheitsgurt wurde angelegt.
• Die Fahrertür ist geschlossen.
• Als Fahrmodus ist der Normal- oder der Eco-Fahrmodus gewählt. (falls vorhan-
den)
• Das Hinterachsdifferenzial ist nicht gesperrt. (falls vorhanden)
• ist ausgeschaltet. (Fahrzeuge ohne manuelle Klimaanlage)
• Das Gaspedal wird nicht getreten. (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
• Der Motor ist ausreichend warmgelaufen.
• Die Außentemperatur beträgt mindestens -5 °C.
• Der Motorhaube ist geschlossen. ( S. 357)
O In den folgenden Situationen wird der Motor eventuell nicht durch das Stopp-Start-
System ausgeschaltet. Dabei handelt es sich nicht um eine Funktionsstörung des
Stopp-Start-Systems.
• Wenn die Klimaanlage in Betrieb ist.
• Wenn die Batterie einer regelmäßigen Aufladung unterzogen wird.
• Wenn die Batterie nicht ausreichend geladen ist, weil das Fahrzeug z. B. lange
Zeit geparkt war und die Batterieladung gesunken ist, die elektrische Belastung
hoch ist, die Temperatur der Batterieflüssigkeit extrem niedrig ist oder die Batterie
überaltert ist.
• Wenn der Bremskraftverstärker-Unterdruck niedrig ist.
• Wenn seit dem erneuten Starten des Motors nur wenig Zeit vergangen ist.
• Wenn das Fahrzeug häufig angehalten wird, z. B. in einem Stau.
• Wenn die Motorkühlmitteltemperatur oder die Getriebeöltemperatur sehr niedrig
oder hoch ist.
• Wenn das Fahrzeug an einem steilen Hang angehalten wird. (Fahrzeuge mit
Automatikgetriebe)
• Wenn das Lenkrad bewegt wird.
• Wenn das Fahrzeug in großer Höhe gefahren wird.
• Wenn die Temperatur der Batterieflüssigkeit sehr niedrig oder hoch ist.
• Für eine Weile nachdem die Batteriepole ab- und wieder angeklemmt wurden.

3574-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
O Wenn der Motor durch das Stopp-Start-System ausgeschaltet wurde, wird er auto-
matisch wieder gestartet, sobald eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist:
(Damit der Motor wieder vom Stopp-Start-System ausgeschaltet werden kann, legen
Sie eine gewisse Fahrstrecke zurück.)
• Die Klimaanlage wird eingeschaltet. (Fahrzeuge ohne manuelle Klimaanlage)
• wird eingeschaltet. (Fahrzeuge ohne manuelle Klimaanlage)
• Der Schalt-/Wählhebel wird aus “D” oder “P” herausgeschaltet. (Fahrzeuge mit
Automatikgetriebe)
• Der Schalt-/Wählhebel wird aus “P” herausgeschaltet. (Sofern der Motor vom
Stopp-Start-System ausgeschaltet wurde, als sich der Schalt-/Wählhebel in Stel-
lung “P” befand.) (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
• Der Fahrer-Sicherheitsgurt wird gelöst.
• Die Fahrertür wird geöffnet.
• Vom Normal- oder Eco-Fahrmodus wird in einen anderen Fahrmodus gewechselt.
(falls vorhanden)
• Das Hinterachsdifferenzial wird gesperrt. (falls vorhanden)
• Der Deaktivierungsschalter für das Stopp-Start-System wird gedrückt.
• Das Lenkrad wird betätigt.
• Das Gaspedal wird getreten. (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
• Das Fahrzeug fängt an einem Hang an zu rollen.
O Wenn der Motor durch das Stopp-Start-System ausgeschaltet wurde, wird er in den
folgenden Situationen eventuell automatisch wieder gestartet:
(Damit der Motor wieder vom Stopp-Start-System ausgeschaltet werden kann, legen
Sie eine gewisse Fahrstrecke zurück.)
• Wenn das Bremspedal gepumpt oder kräftig getreten wird.
• Wenn die Klimaanlage in Betrieb ist.
• Wenn ein Klimaanlagenschalter betätigt wird. ( usw.).
• Wenn der Batterieladestand niedrig ist.
Q Wenn die Motorhaube geöffnet wird
O Wenn die Motorhaube geöffnet wird, nachdem der Motor durch das Stopp-Start-Sys-
tem ausgeschaltet wurde, bleibt der Motor ausgeschaltet und kann nicht wieder
durch die automatische Motorstartfunktion gestartet werden. Verwenden Sie in die-
sem Fall das normale Motorstartverfahren zum Neustarten des Motors.
( S. 224, 227)
O Wenn die Motorhaube geschlossen wird, nachdem der Motor bei geöffneter Motor-
haube gestartet wurde, arbeitet das Stopp-Start-System nicht. Schließen Sie die
Motorhaube, schalten Sie den Motorschalter in Stellung “LOCK”*1 oder aus*2, war-
ten Sie mindestens 30 Sekunden lang und starten Sie den Motor dann erneut.
*1: Fahrzeuge ohne intelligentes Zugangs- und Startsystem
*2: Fahrzeuge mit intelligentem Zugangs- und Startsystem