2021 TOYOTA COROLLA HYBRID ECO mode

2394-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
COROLLA HV_D
4
Conduite
Si le véhicule qui vous précède s'arrête, votre véhicule s'arrête aussi (le
véhicule est arrêté par le contrôle du système). Une fois que le véhicule qui
vous précède a redémarré, appuyez sur la commande “+RES” ou appuyez
sur la pédale d'accélérateur (démarrage) pour reprendre le mode de
vitesse de croisière variable. Si le démarrage n'est pas effectué, la com-
mande du système maintient votre véhicule à l'arrêt.
Lorsque le levier de clignotants est actionné et que votre véhicule se
déplace vers une voie de dépassement alors qu’il ro ule à 50 mph (80 km/h)
ou plus, le véhicule accélère pour permettre de dépasser un véhicule en
dépassement.
L'identification par le système de ce qu'est une voie de dépassement peut
être déterminée uniquement en fonction de l'emplacement du volant dans
le véhicule (position du conducteur du côté gauche par rapport à la position
du conducteur du côté droit.) Si le véhi cule est conduit dans une région où
la voie de dépassement se trouve sur un côté différent de celui où le véhi-
cule est normalement conduit, le véhicule peut accélérer lorsque le levier
de clignotant est actionné dans la di rection opposée à la voie de dépasse-
ment (par exemple, si le conducteur conduit normalement le véhicule dans
une région où la voie de dépasse ment est à droite, mais qu’il se rend
ensuite dans une région où la voie de dépassement est à gauche, le véhi-
cule peut accélérer lorsque le clignotant droit est activé).
Exemple d'accélération
Lorsque plus aucun véhicule ne roule devant le vôtre à une
vitesse inférieure à celle programmée
Le système accélère jusqu'à ce que la vitesse programmée soit atteinte. Le
système revient ensuite en mode de régulation à vitesse constante.
1 Appuyez sur la commande
principale de régulateur de
vitesse pour activer le régula-
teur de vitesse.
Le témoin de régulateur de vitesse
actif s'allume et un message
s'affiche sur l'écran multifonction-
nel. Appuyez à nouveau sur la
commande pour désactiver le régu-
lateur de vitesse.
Si vous maintenez la commande principale de régulateur de vitesse
appuyée pendant 1,5 seconde ou
plus, le système s'active en mode
de régulation à vi
tesse constante.
(  P. 2 4 3 )
2 Accélérez ou décélérez, en
utilisant la pédale d'accéléra-
Réglage de la vitesse du
véhicule (mode de
contrôle de la distance
entre véhicules)

2434-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
COROLLA HV_D
4
Conduite
véhicule
 Lorsque le véhicule qui pré-
cède roule à une vitesse
extrêmement lente
 Tout de suite après la pro-
grammation de la vitesse du
régulateur de vitesse
 Lorsque vous appuyez sur la
pédale d'accélérateur
Lorsque vous sélectionnez le
mode de régulation à vitesse
constante, votre véhicule main-
tient la vitesse programmée
sans contrôler la distance entre
véhicules. Sélectionnez ce
mode uniquement lorsque le
mode de contrôle de la distance
entre véhicules ne fonctionne
pas correctement à cause d'un
capteur sale, etc.
1 Avec le régulateur de vitesse
désactivé, maintenez la com-
mande principale de régula-
teur de vitesse appuyée
pendant 1,5 seconde ou plus.
Immédiatement après avoir appuyé
sur la commande, le témoin de
régulateur de vitesse actif s'allume.
Il passe ensuite au témoin de régu-
lateur de vitesse.
Le passage en mode de régulation
de vitesse constante est unique-
ment possible lorsque la com-
mande est actionnée avec le régulateur de vitesse désactivé.
2
Accélérez ou décélérez, en
utilisant la pédale d'accéléra-
teur, jusqu'à la vitesse sou-
haitée (supérieure ou égale à
environ 20 mph [30 km/h]) et
appuyez sur la commande
“-SET” pour régler la vitesse.
Le témoin de régulateur de vitesse
“SET” s'allume.
La vitesse à laquelle le véhicule
roule au moment où vous relâchez
la commande devient la vitesse
programmée.
Modification de la vitesse program-
mée: P. 2 4 0
Annulation et reprise de la vitesse
programmée: P. 2 4 2
■Le régulateur de vitesse actif
sur toute la plage de vitesse
peut être réglé lorsque
●Le levier de vitesses est sur D.
●La vitesse programmée souhai-
tée peut être paramétrée lorsque
Sélection du mode de
régulation à vitesse
constante

2444-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
COROLLA HV_Dla vitesse du véhicule est supé-
rieure ou égale à environ 20 mph
(30 km/h).
(Toutefois, lorsque la vitesse du
véhicule est paramétrée en rou-
lant à une vitesse inférieure à
environ 20 mph [30 km/h], la
vitesse programmée est paramé-
trée sur environ 20 mph [30
km/h].)
■Accélération après programma-
tion de la vitesse du véhicule
Le véhicule peut accélérer en
actionnant la pédale d'accélérateur.
Après une accélération, la vitesse
programmée est rétablie. Toutefois,
en mode de contrôle de la distance
entre véhicules, la vitesse du véhi-
cule peut diminuer au-dessous de la
vitesse programmée afin de mainte-
nir la distance avec le véhicule qui
précède.
■Lorsque le véhicule s'arrête en
mode de vitesse de croisière
variable
●Lorsque vous appuyez sur la com-
mande “+RES” alors que le véhi-
cule qui vous précède s'arrête, le
mode de vitesse de croisière
variable reprend si le véhicule qui
vous précède redémarre moins de
3 secondes environ après que
vous avez appuyé sur la com-
mande.
●Si le véhicule qui vous précède
démarre dans les 3 minutes sui-
vant l'arrêt de votre véhicule, le
mode de vitesse de croisière
variable reprend.
■Annulation automatique du
mode de contrôle de la distance
entre véhicules
Le mode de contrôle de la distance
entre véhicules est automatique-
ment annulé dans les situations sui-
vantes.
●Le VSC est activé.
●Le système TRAC est activé pen-
dant un certain temps.
●Lorsque les systèmes VSC ou TRAC sont désactivés.
●Le capteur ne peut pas détecter
correctement parce qu'il est mas-
qué d'une manière ou d'une autre.
●Le freinage de pré-collision est
activé.
●Le frein de stationnement est
actionné.
●Le véhicule est arrêté sous
contrôle du système dans une
côte ou une descen
te à fort pour-
centage.
●Le système détecte les événe-
ments suivants lorsque le véhicule
a été arrêté sous contrôle du sys-
tème:
• Le conducteur n'a pas attaché sa ceinture de sécurité.
• La porte conducteur est ouverte.
• Le véhicule s'est immobilisé pen-
dant environ 3 minutes
Si le mode de contrôle de la dis-
tance entre véhicules est automati-
quement annulé pour une raison
quelconque autre que celles indi-
quées ci-dessus, cela peut indiquer
la présence d'un dysfonctionnement
dans le système. Contactez votre
concessionnaire Toyota.
■Annulation automatique du
mode de régulation à vitesse
constante
Le mode de régulation à vitesse
constante est automatiquement
annulé dans les situations sui-
vantes:
●La vitesse réelle du véhicule est
inférieure de plus de 10 mph (16
km/h) environ à la vitesse pro-
grammée.
●La vitesse réelle du véhicule est
inférieure à environ 20 mph (30
km/h).
●Le VSC est activé.
●Le système TRAC est activé pen-
dant un certain temps.
●Lorsque les systèmes VSC ou
TRAC sont désactivés.

2464-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
COROLLA HV_Dtème peut ne pas fonctionner cor-
rectement.
●Lorsque la route est sinueuse ou
lorsque les voies de circulation
sont étroites
●Lorsque le maniement du volant
ou votre position dans la voie de
circulation sont instables
●Lorsque le véhicule qui vous pré-
cède ralentit brusquement
●Lorsque vous conduisez sur un
route entourée d'une structure,
telle qu'un tunnel ou un pont
●Lorsque la vitesse du véhicule est
en train de baisser jusqu’à la
vitesse programmée suite à une
accélération du véhicule causée
par un enfoncement de la pédale
d’accélérateur
*: Sur modèles équipés
RSA (reconnaissance
des panneaux de
signalisation)
*
Le système RSA reconnaît
des panneaux de signalisa-
tion spécifiques à l'aide de
la caméra avant et/ou du
système de navigation
(lorsque des informations
sur les limitations de
vitesse sont disponibles)
pour fournir des informa-
tions au conducteur via
l'affichage.
Si le système détermine que
le véhicule roule au-delà de
la limitation de vitesse, réa-
lise des actions interdites,
etc. par rapport aux pan-
neaux de signalisation iden-
tifiés, il avertit le conducteur
au moyen d'une notification
visuelle et sonore.

2574-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
COROLLA HV_D
4
Conduite
*: Sur modèles équipés
Commandes de réglage des
instruments
Activation/désactivation de la fonc-
tion RCTA.
Lorsque la fonction RCTA est
désactivée, le témoin RCTA OFF
s'allume.
Témoins de rétroviseurs
extérieurs
Lorsqu’un véhicule approchant à droite ou à gauche à l’arrière du
véhicule est détecté, les deux
témoins de rétroviseurs extérieurs
clignotent.
Affichage du système audio
Si un véhicule approchant à droite
ou à gauche à l’arrière du véhicule
est détecté, l’icone RCTA (
P. 2 5 9 )
du côté détecté s’affiche sur l'affi-
chage du système audio. Cette
illustration montre un exemple d’un
véhicule approchant des deux
côtés du véhicule.
Signal sonore RCTA
Si un véhicule approchant à droite
ou à gauche à l’arrière du véhicule
est détecté, un signal sonore reten-
tit. Le signal sonore retentit égale-
ment pendant environ 1 seconde
immédiatement après que la fonc-
tion RCTA est activée.
Utilisez les commandes de
réglage des instruments pour
activer/désactiver la fonction
RCTA. ( P. 1 1 5 )
1 Appuyez sur ou sur
pour sélectionner .
2 Appuyez sur ou pour
sélectionner “RCTA” et
appuyez ensuite sur .
Lorsque la fonction RCTA est
désactivée, le témoin RCTA OFF
( P.106) s'allume. (Chaque fois
que le contact d'alimentation est
mis sur arrêt puis sur ON, la fonc-
tion RCTA est activée automatique-
ment.)
Fonction RCTA (aver-
tissement de trafic
transversal arrière)
*
La fonction RCTA utilise les
capteurs radar latéraux
arrière BSM installés der-
rière le pare-chocs arrière.
Cette fonction est destinée
à aider le conducteur à
contrôler les zones qui ne
sont pas facilement visibles
pendant une marche arrière.
Composants du système
Activation/désactivation
de la fonction RCTA

2714-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
COROLLA HV_D
4
Conduite
À chaque fois que vous appuyez sur
la commande, le système bascule
entre le mode puissance, le mode
normal et le mode d'éco-conduite.
1 Mode normal
Permet un équilib re optimal entre
économie de carburant, absence
de bruit et performances dyna-
miques. Adapté à une conduite nor-
male.
2 Mode puissance
Contrôle le système hybride afin de
fournir une accélération rapide,
puissante. Le rendant adapté à une
conduite souple, requise par
exemple lors de la conduite sur des
routes présentant de nombreux
virages.
Lorsque le mode puissance est
sélectionné, le témoin de mode puissance s'allume.
3
Mode d'éco-conduite
Permet au conducteur d'accélérer
de manière éco-responsable et
d'améliorer l'économie de carbu-
rant au moyen de caractéristiques
d'accélération modérée et du
contrôle du fonctionnement du sys-
tème de climatisation (chauf-
fage/refroidissement).
Lorsque le mode d'éco-conduite est
sélectionné, le témoin de mode
d'éco-conduite s'allume.
■Utilisation du système de clima-
tisation en mode
d'éco-conduite
Le mode d'éco-conduite contrôle les
opérations de chauffage/refroidisse-
ment et la vitesse de ventilation du
système de climatisation afin d'amé-
liorer l'économie de carburant. Pour
améliorer les performances de la cli-
matisation, effectuez les opérations
suivantes:
●Désactivez le mode de climatisa-
tion économique ( P.438)
●Réglez la vitesse de ventilation
(P.437)
●Désactivez le mode
d'éco-conduite
■Mode de conduite après mise
sur arrêt du contact d'alimenta-
tion
Le mode de conduite ne change pas
automatiquement tant que vous
n'appuyez pas sur la commande,
même si le contact d'alimentation
est mis sur arrêt.
Commande de sélec-
tion du mode de
conduite
Les modes de conduite
peuvent être sélectionnés
pour s'adapter au mieux aux
conditions de conduite.
Sélection d'un mode de
conduite

2784-6. Conseils de conduite
COROLLA HV_D
4-6.Conseils de conduite
Lors de l'utilisation du mode
d'éco-conduite, le couple cor-
respondant à l'enfoncement de
la pédale d'accélérateur peut
être généré de façon plus fluide
que dans les conditions nor-
males. De plus, l'utilisation du
système de climatisation (chauf-
fage/refroidissement) est mini-
misée, améliorant l'économie de
carburant. (P.271)
Il est possible de rendre sa
conduite plus éco-responsable
en maintenant le témoin du sys-
tème hybride dans la zone Éco.
( P. 1 1 7 )
Placez le levier de vitesses sur
D lorsque vous vous arrêtez à
un feu de circulation, ou lorsque
la circulation est dense, etc. Pla- cez le levier de vitesses sur P
lors d'un stationnement. L'utili-
sation de la position N n'a aucun
effet positif sur la consommation
de carburant. Sur N, le moteur à
essence fonctionne, mais
aucune électricité ne peut être
produite. De plus, lors de l'utili-
sation du système de climatisa-
tion, etc., la puissance de la
batterie du système hybride
(batterie de traction) est
consommée.

Adoptez une conduite souple.
Évitez les accélérations et les
décélérations brusques. Le
fait d'accélérer et de décélé-
rer de manière progressive
permet d'exploiter plus effica-
cement le moteur électrique
(moteur de traction), sans
avoir recours à la puissance
du moteur à essence.
 Évitez les accélérations répé-
tées. Des accélérations répé-
tées consomment de la
puissance de la batterie du
système hybride (batterie de
traction), avec pour consé-
quence à terme une consom-
mation accrue de carburant.
La puissance de la batterie
peut être restaurée en condui-
sant avec la pédale d'accélé-
rateur légèrement relâchée.
Conseils de conduite
d'un véhicule hybride
Pour adopter une conduite
économique et écologique,
veuillez prêter attention aux
points suivants:
Utilisation du mode
d'éco-conduite
Utilisation du témoin du
système hybride
Utilisation du levier de
vitesses
Actionnement de la
pédale d'accéléra-
teur/pédale de frein

3085-3. Paramètres de connectivité
COROLLA HV_D
+EDR)
■Profils
 HFP (profil mains libres) Ver.
1.0 (Recommandé: Ver. 1.7)
Ce profil permet de passer des
appels téléphoniques en mode
mains libres à l'aide du téléphone
portable. Il a des fonctions d'appel
sortant et entrant.
OPP (profil de poussée
d'objet) Ver. 1.1 (Recom-
mandé: Ver. 1.2)
Ceci est un profil permettant de
transférer des données de
contacts.
PBAP (profil d'accès au
répertoire) Ver. 1.0 (Recom-
mandé: Ver. 1.2)
Ceci est un profil permettant de
transférer des données de réper-
toire téléphonique.
MAP (profil d'accès aux mes-
sages) Ver. 1.0 (Recom-
mandé: Ver. 1.2)
Ceci est un profil permettant d’utili-
ser les fonctions de messagerie
téléphonique.
SPP (Serial Port Profile)
Recommandé: Ver. 1,2
Ceci est un profil permettant d'utili-
ser la fonction multimédia audio
To y o t a .
A2DP (profil de distribution
audio avancée) Ver. 1.0
(Recommandé: Ver. 1.3)
Ceci est un profil permettant de
transmettre un son stéréo ou de
grande qualité au système audio/visuel.

AVRCP (profil de télécom-
mande audio/vidéo) Ver. 1.0
(Recommandé: Ver. 1.6)
Ceci est un profil permettant de
contrôler l’équipement A/V à dis-
tance.