2021 PEUGEOT EXPERT Instrukcja obsługi (in Polish)

215
Informacje praktyczne
7do czyszczenia skóry nie uszkodził powłok z
innego materiału.
Przed usunięciem tłustych plam lub
cieczy niezwłocznie zebrać nadmiar
substancji, która zanieczyściła skórę.
Najpierw usunąć wszelkie zanieczyszczenia,
które mogłyby zarysować skórę, używając
do tego celu dobrze wyciśniętej ściereczki
zwilżonej wodą zdemineralizowaną.
Oczyścić skórę miękką ściereczką zwilżoną
wodą z mydłem lub środkiem o obojętnym
pH.
Osuszyć miękką, suchą ściereczką.

216
W razie awarii
Trójkąt ostrzegawczy
Ten odblaskowy element z możliwością
rozkładania umieszcza się na poboczu drogi w
przypadku awarii lub uszkodzenia pojazdu.
Przed wyjściem z pojazdu
Włączyć światła awaryjne i założyć
kamizelkę ochronną w celu złożenia i
umieszczenia trójkąta.
Montaż i ustawianie trójkąta

W przypadku wersji oryginalnie wyposażonych
w trójkąt należy zapoznać się z powyższym
rysunkiem.
W przypadku innych wersji postępować
w sposób opisany w instrukcji montażu
dostarczonej z trójkątem.
► Ustawić trójkąt za samochodem zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla po
wyczerpaniu paliwa należy ponownie zassać
paliwo do układu paliwowego.
Przed rozpoczęciem zasysania paliwa trzeba
wlać do zbiornika paliwa co najmniej 5 l oleju
napędowego.
Dalsze informacje dotyczące
tankowania i zabezpieczenia przed
zatankowaniem nieodpowiedniego paliwa
(silnik Diesla) znajdują się w odpowiednim
rozdziale.
W wersjach innych niż BlueHDi elementy układu
paliwowego znajdują się w komorze silnika,
zazwyczaj pod zdejmowaną pokrywą.
Więcej informacji na temat komory
silnika, w szczególności rozmieszczenia
tych elementów pod pokrywą komory silnika,
zawiera odpowiedni rozdział.
Silniki 1,5 BlueHDi
► Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).► Odczekać około 1 min i wyłączyć zapłon.► Włączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym
razem, nie ponawiać próby i wykonać procedurę
od początku.
Silniki 2,0 BlueHDi
► Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).► Odczekać około 6 sekund i wyłączyć zapłon.
► Powtórzyć czynność 10 razy .► Włączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym
razem, nie ponawiać próby i wykonać procedurę
od początku.
Silniki 2,0 HDi
► Otworzyć pokrywę komory silnika i w razie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę, aby uzyskać
dostęp do pompki zasysającej.
► Poluzować śrubę do odpowietrzania.► Za pomocą pompy zasysającej doprowadzić paliwo, aż pojawi się w
przezroczystym przewodzie.
► Dokręcić śrubę do odpowietrzania.► Włączyć rozrusznik do momentu uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie uruchomi
się za pierwszym razem, odczekać około
15 sekund i spróbować ponownie).► Po kilku nieudanych próbach ponownie pompować pompką zasysającą, a następnie
włączyć rozrusznik.
► Założyć i zapiąć ozdobną osłonę, a następnie
zamknąć pokrywę komory silnika.
Skrzynka narzędziowa
Dostęp

Skrzynka z narzędziami znajduje się pod lewym
przednim siedzeniem.


Ze względów bezpieczeństwa drążki 1 i
2 uniemożliwiają wyjęcie skrzynki z
gniazda, jeżeli nie jest ona prawidłowo
zaryglowana.

217
W razie awarii
8Skrzynka narzędziowa
Dostęp

Skrzynka z narzędziami znajduje się pod lewym
przednim siedzeniem.


Ze względów bezpieczeństwa drążki 1 i
2 uniemożliwiają wyjęcie skrzynki z
gniazda, jeżeli nie jest ona prawidłowo
zaryglowana.
Demontaż

► Nacisnąć zamki A i przesunąć je do środka,
aby odryglować skrzynkę.
► Aby ominąć drążek 1, unieść nieco skrzynkę,
a następnie pociągnąć ją do oporu.


► Następnie, aby ominąć drążek 2, podnieść
skrzynkę.
Otwieranie

► Zwolnić zaczepy B pokrywy i ją otworzyć, aby
uzyskać dostęp do narzędzi.
Schowek
► Założyć pokrywę na skrzynkę i zatrzasnąć zaczepy B.

► Ustawić skrzynkę z przednią częścią przechyloną do góry.► Aby ominąć drążek 2, naciskać skrzynkę,
równocześnie opuszczając ją.
► Aby ominąć drążek 1, unieść nieco skrzynkę,
a następnie pchnąć ją do oporu.

218
W razie awarii

► Gdy skrzynka zostanie prawidłowo włożona w gniazdo do oporu, docisnąć ją do dywanika,
następnie przesunąć rygle A na zewnątrz, aby ją
zaryglować.
Pociągnąć skrzynkę, aby sprawdzić, czy
jest ona dobrze osadzona w gnieździe.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Po zeskanowaniu kodu QR ze strony 3
można obejrzeć filmy z objaśnieniami.
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika
ze środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w wyniku
przebicia opony w obszarze bieżnika.
Sprężarka umożliwia sprawdzenie i
uzupełnienie ciśnienia w oponie.
Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w skrzynce z narzędziami.
Więcej informacji na temat skrzynki z
narzędziami zawiera odpowiedni
rozdział.
Lista narzędzi
Narzędzia są dostosowane do danego
samochodu i mogą się różnić w zależności od
wyposażenia. Nie należy ich używać do innych
celów.


1.Sprężarka 12 V.Zawiera pojemnik ze środkiem
uszczelniającym do tymczasowej naprawy
opony i umożliwia uzyskanie prawidłowego
ciśnienia w oponie.
2. Zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
zawiera odpowiedni rozdział.
Na tej etykiecie widnieje ciśnienie
pompowania opon.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych, a w szczególności na
temat tej etykiety, zawiera odpowiedni punkt.
Skład zestawu

A. Przełącznik położenia „naprawy” lub
„pompowania”.
B. Przełącznik wł. I / wył O.
C. Przycisk wypuszczania powietrza.
D. Manometr (w barach oraz w psi).


E.Pojemnik z kablem z przejściówką do gniazda 12 V.
F.Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. Biały przewód z korkiem służący do naprawy
i pompowania.
H. Naklejka z ograniczeniem prędkości.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony.
Do podłączenia sprężarki należy używać tylko
dwóch gniazd 12 V z przodu pojazdu.
Procedura naprawy,
uszczelnianie
► Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie utrudniał ruchu drogowego i zaciągnąć
hamulec postojowy.

219
W razie awarii
8

E.Pojemnik z kablem z przejściówką do gniazda 12 V.
F.Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. Biały przewód z korkiem służący do naprawy
i pompowania.
H. Naklejka z ograniczeniem prędkości.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony.
Do podłączenia sprężarki należy używać tylko
dwóch gniazd 12 V z przodu pojazdu.
Procedura naprawy,
uszczelnianie
► Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie utrudniał ruchu drogowego i zaciągnąć
hamulec postojowy.
► Przestrzegać instrukcji bezpieczeństwa (światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
zakładanie kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
► Wyłączyć zapłon.► Obrócić przełącznik A do położenia
„Naprawa”.
► Sprawdzić, czy przełącznik B jest w
położeniu O.
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w oponę.


► Całkowicie rozwinąć biały przewód G.► Odkręcić korek z białego przewodu.► Podłączyć biały przewód do zaworu naprawianej opony.► Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.
► Nakleić n aklejkę z ograniczeniem prędkości.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu w
polu widzenia kierowcy, aby przypominała, że
jedno koło jest naprawione tymczasowo.
► Uruchomić samochód i pozostawić silnik na biegu jałowym.
Nie włączać sprężarki przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający rozleje
się na zewnątrz.
► Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik B w położenie I, aż ciśnienie w oponie osiągnie
2,0 bar. Środek uszczelniający wtryskiwany
jest do opony pod ciśnieniem. W trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
Jeżeli po upływie około siedmiu minut nie
można uzyskać tego ciśnienia, oznacza
to, że opony nie można naprawić;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym, aby uzyskać
pomoc.
► Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym przewodzie. Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku. Trzymać
zestaw pod ręką.

220
W razie awarii
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w
przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci PEUGEOT albo do firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy
pojemnik dostępny w ASO sieci PEUGEOT
albo w warsztacie specjalistycznym.


► Niezwłocznie przejechać ok. pięć kilometrów z niewielką prędkością (między 20 a 60 km/h), aby uszczelnić przebicie.► Zatrzymać pojazd i zmierzyć ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą zestawu.
Pompowanie opon oraz
regulacja i kontrola
ciśnienia w ogumieniu


► Obrócić przełącznik A do położenia
„Pompowanie”.
► Całkowicie rozwinąć biały przewód G.► Podłączyć biały przewód do zaworu naprawianej opony.► Ponownie włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.► Uruchomić samochód i pozostawić silnik na biegu jałowym.
Należy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
albo z warsztatem specjalistycznym.
Należy poinformować technika, że zestaw
został wykorzystany. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi być
wymieniona.
► Wyrównać ciśnienie w oponie za pomocą sprężarki (aby napompować: ustawić przełącznik
B w położeniu „ I”; aby spuścić powietrze:
ustawić przełącznik B w położeniu „O” i nacisnąć
przycisk C) zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu w oponach przy drzwiach kierowcy.
Spadek ciśnienia wskazuje, że przebicie nie
zostało dobrze uszczelnione: skontaktować
się z ASO marki PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu wykonania naprawy.
► Odłączyć i schować zestaw .► Nie przekraczać prędkości 80 km/h i nie jechać dalej niż 200 km.
Sprężarki bez środka uszczelniającego
można używać do sprawdzania i
dostosowywania ciśnienia w oponach.
Jeżeli po upływie około 7 minut nie uda się uzyskać wymaganego ciśnienia,
opony nie można naprawić. Skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby uzyskać pomoc.
Po naprawieniu opony nie jechać dalej
niż 200 km. Udać się do ASO sieci
PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego w celu wymiany opony.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje
się w odpowiednim rozdziale.
Wyjmowanie przewodu i
wkładu


► Obrócić zespół przewodu 2 w lewo, aż do
zetknięcia się z obudową.
► Odłączyć końcówkę 1 od wkładu, obracając
ją o ćwierć obrotu w lewo.
► Nieznacznie wyciągnąć środkowy przewód 2,
a następnie odłączyć końcówkę 3 od przewodu
powietrza, obracając ją o ćwierć obrotu w lewo.

221
W razie awarii
8inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje
się w odpowiednim rozdziale.
Wyjmowanie przewodu i
wkładu


► Obrócić zespół przewodu 2 w lewo, aż do
zetknięcia się z obudową.
► Odłączyć końcówkę 1 od wkładu, obracając
ją o ćwierć obrotu w lewo.
► Nieznacznie wyciągnąć środkowy przewód 2,
a następnie odłączyć końcówkę 3 od przewodu
powietrza, obracając ją o ćwierć obrotu w lewo.


► Wyciągnąć przewód 2.► Przytrzymać kompresor pionowo.► Odkręcić wkład 4 od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu i nowego
przewodu wykonać te czynności w odwrotnej
kolejności.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Wkład ze środkiem uszczelniającym jest
jednokrotnego użytku. Nawet jeżeli jest tylko
napoczęty, należy go wymienić.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
wraz z odpadami ogólnymi, lecz przekazać
do ASO sieci PEUGEOT albo do firmy
zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w
nowy wkład w ASO sieci PEUGEOT albo w
warsztacie specjalistycznym.
Koło zapasowe
Po zeskanowaniu kodu QR ze strony 3
można obejrzeć filmy z objaśnieniami.
Dostęp do narzędzi
Narzędzia znajdują się w skrzynce z
narzędziami.
Więcej informacji na temat skrzynki z
narzędziami zawiera odpowiedni
rozdział.
Lista narzędzi
1.Klucz do demontażu kół
Służy do wykręcania śrub kół i podnoszenia/
opuszczania podnośnika.
2. Podnośnik.
Służy do podnoszenia samochodu.

222
W razie awarii
3.Narzędzie do demontażu osłon śrub kół/
kołpaków.
Zależnie od wyposażenia pojazdu, umożliwia
ono zdejmowanie osłon śrub kół w przypadku
kół z felgami aluminiowymi lub kołpaków w
przypadku kół stalowych.
4. Nasadka do „przeciwkradzieżowych” śrub kół.
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
„przeciwkradzieżowych”.
5. Zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
zawiera odpowiedni rozdział.
Narzędzia są dostosowane do danego
samochodu i mogą się różnić w
zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu
zmiany koła w przypadku uszkodzenia
lub przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż
dostarczony z danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w oryginalny podnośnik, należy się
skontaktować z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym, aby zaopatrzyć
się w podnośnik przewidziany przez
producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z dyrektywą maszynową 2006/42/
WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Dostęp do koła zapasowego
► Dostęp do koła zapasowego uzyskuje się od tyłu samochodu.► W zależności od wersji otworzyć drzwi skrzydłowe lub klapę bagażnika.
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia bocznych drzwi przesuwnych z napędem
elektrycznym, wyłączyć funkcję „Otwieranie
bagażnika bez użycia rąk” w menu
konfiguracji samochodu.
Więcej informacji na temat bocznych drzwi
przesuwnych sterowanych bezdotykowo
zawiera odpowiedni rozdział.


► Jeżeli samochód jest wyposażony w hak holowniczy, podnieść tył samochodu
(bezwzględnie w punkcie B) za pomocą
podnośnika, aż do uzyskania miejsca
umożliwiającego wyjęcie koła zapasowego.
Wyjmowanie koła zapasowego z
kosza


► Uzyskać dostęp do śruby kosza, usytuowanej w progu tylnych drzwi.► Odkręcać śrubę korbką klucza do demontażu kół (około 14 obrotów) aż do opuszczenia kosza,
tak aby móc zwolnić zaczep kosza.


► Oczepić kosz od zaczepu i położyć koło zapasowe obok zmienianego koła.
Montaż koła zapasowego w koszu

► Ustawić koło na wprost kosza.► Umieszczać koło stopniowo w koszu, wykonując naprzemienne ruchy (od lewej do
prawej) do momentu, gdy możliwe będzie
odsłonięcie strefy mocowania zaczepu.
► Zamocować kosz za pomocą zaczepu, następnie w pełni dokręcić śrubę kluczem do
odkręcania kół.
Opona w koszu
Można zmienić rozmiar opony na kole
zapasowym, wykonując poniższe instrukcje.