2021 PEUGEOT EXPERT Instrukcja obsługi (in Polish)

175
Jazda
6„Tempomat włączony”, nie wykryto
pojazdu.
„Tempomat włączony”, wykryto pojazd.
„Tempomat włączony i prędkość
regulowana”, wykryto pojazd zbyt blisko
lub poruszający się z niższą prędkością.
„Tempomat włączony i prędkość
regulowana”, nastąpi automatyczne
wyłączenie z powodu osiągnięcia limitu regulacji.
„Tempomat w trybie pauzy”,
automatyczne wyłączenie po
przekroczeniu regulacji prędkości granicznej bez
reakcji kierowcy.
Ograniczenia działania
Zakres regulacji jest ograniczony do maksymalnej różnicy 30 km/h między ustawioną prędkością podróżną i prędkością
poprzedzającego pojazdu.
Poza tym zakresem działanie układu zostaje
wstrzymane, jeżeli bezpieczna odległość jest
zbyt mała.
Tempomat adaptacyjny wykorzystuje wyłącznie
hamowanie silnikiem, aby zwolnić. W rezultacie
pojazd zwalnia powoli, jak przy puszczeniu
pedału przyspieszenia.
Układ przechodzi automatycznie w tryb pauzy:
– jeżeli pojazd poprzedzający zwalnia zbyt szybko albo nagle, a kierowca nie hamuje;– jeżeli jakiś pojazd wjedzie pomiędzy prowadzony pojazd a pojazd poprzedzający;
– jeżeli układ nie potrafi zwolnić na tyle, aby utrzymać bezpieczną odległość, np. w przypadku
ostrego zjazdu.
Radar nie wykrywa:
– Zatrzymanych pojazdów (korek, awaria itp.).– Pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.Kierowca musi wstrzymać działanie
tempomatu w następujących sytuacjach:


– Podczas jazdy za wąskim pojazdem.

– Pojazdy niejadące w osi pasa ruchu.

– Pojazdy wchodzące w zakręt:– Pojazdy zmieniające w ostatniej chwili pas ruchu.
Włączyć tempomat, gdy pozwalają na to warunki
na drodze.
W następujących przypadkach kierowca
musi natychmiast przejąć kontrolę nad
samochodem:
– Gwałtowne wjechanie pojazdu między prowadzony samochód a pojazd poprzedzający.– Gwałtowne zwolnienie pojazdu poprzedzającego.
Tempomat adaptacyjny działa zarówno w dzień, jak i w nocy, przy mglistej
pogodzie albo przy umiarkowanym deszczu.
Układ nie współdziała z układem
hamulcowym pojazdu, lecz wyłącznie z
hamowaniem silnikiem.
Zakres regulacji jest ograniczony: regulacja
prędkości nie będzie możliwa, jeżeli różnica
między prędkością zadaną i prędkością
pojazdu poprzedzającego stanie się zbyt
duża.
W przypadku zbyt dużej różnicy między
prędkością zadaną własnego pojazdu i
prędkością pojazdu poprzedzającego,
prędkości nie będzie można wyregulować:
tempomat wyłączy się automatycznie.
Usterka
W razie usterki tempomatu adaptacyjnego
kierowca otrzyma powiadomienie w postaci

176
Jazda
sygnału dźwiękowego i wyświetlenia komunikatu
„Usterka funkcji wspomagania prowadzenia”.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Active Safety Brake z Distance Alert i
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Należy stosować się do ogólnych
zaleceń dotyczących korzystania z
układów wspomagania jazdy i manewrów .


Układ:– ostrzega kierowcę, że pojazd może zderzyć się z pojazdem jadącym przed nim;– ogranicza prędkość jazdy, aby zapobiec kolizji lub zminimalizować jej skutki.
Układ oferuje trzy funkcje:
– Distance Alert,– Inteligentne wspomaganie hamowania awaryjnego (iEBA).– Active Safety Brake (automatyczne hamowanie awaryjne).

Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej
części przedniej szyby oraz, w zależności od
wersji, radar w przednim zderzaku.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Kierowca odpowiada za nieustanne
monitorowanie warunków na drodze
zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu
drogowego.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu
towarzyszyć cichy odgłos i wrażenie
zwalniania.
Warunki działania i
ograniczenia
Pojazd jedzie do przodu.
Układ ESC jest sprawny.
Pasy bezpieczeństwa zapięte u wszystkich
pasażerów.
Ustabilizowana prędkość na niezbyt krętych
drogach.
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji pojazdu:
– Holowanie przyczepy .– W przypadku transportu długich przedmiotów na relingach dachowych lub bagażniku
dachowym.
– Jazda z łańcuchami śniegowymi.– Przed przejazdem przez myjnię automatyczną z pracującym silnikiem.– Przed wjechaniem na stanowisko z rolkami w warsztacie.– Pojazd jest holowany, a silnik pracuje.– Jeżeli przedni zderzak został uszkodzony .– W przypadku uderzenia w przednią szybę w
pobliżu kamery.
Jeśli światła stop nie są całkowicie
sprawne, prowadzenie pojazdu może być
niebezpieczne.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą emitowane, będą emitowane zbyt
późno albo wydadzą się nieuzasadnione.
Kierowca zawsze musi zachowywać
kontrolę nad pojazdem oraz gotowość do
zareagowania w dowolnym momencie w celu
uniknięcia wypadku.
Układ jest automatycznie wyłączany po
zderzeniu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Distance Alert
Funkcja ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie
kolizji z pojazdem poprzedzającym, pieszym lub
rowerzystą na pasie ruchu.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania określa czułość, z jaką funkcja
ostrzega przed ryzykiem kolizji.
Próg ustawia się za
pośrednictwem menu konfiguracji
pojazdu z wykorzystaniem systemu audio lub
ekranu dotykowego.
► Należy wybrać jeden z trzech wstępnie zdefiniowanych progów: „Daleko”, „Normalne”
lub „Blisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.

177
Jazda
6Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie
będą emitowane, będą emitowane zbyt
późno albo wydadzą się nieuzasadnione.
Kierowca zawsze musi zachowywać
kontrolę nad pojazdem oraz gotowość do
zareagowania w dowolnym momencie w celu
uniknięcia wypadku.
Układ jest automatycznie wyłączany po
zderzeniu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Distance Alert
Funkcja ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie
kolizji z pojazdem poprzedzającym, pieszym lub
rowerzystą na pasie ruchu.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania określa czułość, z jaką funkcja
ostrzega przed ryzykiem kolizji.
Próg ustawia się za
pośrednictwem menu konfiguracji
pojazdu z wykorzystaniem systemu audio lub
ekranu dotykowego.
► Należy wybrać jeden z trzech wstępnie zdefiniowanych progów: „Daleko”, „Normalne”
lub „Blisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie wielu
poziomów alarmów i sygnalizowanie ich w
zestawie wskaźników.
Układ uwzględnia dynamikę pojazdu, prędkość
jazdy, prędkość pojazdu poprzedzającego,
warunki otoczenia oraz aktualną sytuację
(wciskanie pedałów, obracanie kierownicy itp.),
aby włączyć alarm w najbardziej odpowiedniej
chwili.
Poziom 1 (pomarańczowy): tylko alarm
wizualny, który ostrzega, że pojazd
poprzedzający jest bardzo blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat „ Pojazd blisko”.
Poziom 2 (czerwony): alarm wizualny i
dźwiękowy, które ostrzegają, że zderzenie
jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat „ Hamuj!”.
Gdy prędkość jazdy jest zbyt duża przy
zbliżaniu się do innego pojazdu, alarm
pierwszego poziomu może się nie wyświetlić
— zamiast niego może pojawić się od razu
alarm poziomu 2.
Ważne:
alarm poziomu 1 nigdy nie jest wyświetlany w przypadku wykrycia
nieruchomej przeszkody lub po wybraniu
progu włączania „ Blisko”.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
(iEBA)
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake

Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, interweniuje w
sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca nie

178
Jazda
zareaguje odpowiednio szybko i nie włączy
hamulców.
Funkcja ma na celu zmniejszenie prędkości
uderzenia albo uniknięcie kolizji w przypadku
braku reakcji ze strony kierowcy.
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:– Prędkość jazdy nie może przekraczać 60 km/h, żeby został wykryty pieszy.– Prędkość jazdy nie może przekraczać 80 km/h, żeby został wykryty stojący pojazd lub
rowerzysta.
– Prędkość jazdy musi wynosić od 10 do 85 km/h (wersje tylko z kamerą) lub nie może przekraczać 140 km/h (wersje z kamerą i radarem), żeby został wykryty jadący pojazd.Ta kontrolka miga (przez około 10 sekund), gdy funkcja zaczyna oddziaływać na hamulce pojazdu.
W razie automatycznego hamowania
awaryjnego pojazdu z automatyczną skrzynią
biegów aż do jego całkowitego zatrzymania
należy przytrzymać wciśnięty pedał hamulca,
aby uniemożliwić ponowne ruszenie.
W razie automatycznego hamowania
awaryjnego pojazdu z manualną skrzynią biegów
może zgasnąć silnik.
Kierowca może przejąć kontrolę nad
pojazdem w dowolnym momencie przez
wykonanie zdecydowanego ruchu kierownicą
i/lub zdecydowane wciśnięcie pedału
przyspieszenia.
Podczas działania układu może
nieznacznie drgać pedał hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1–2 sekundy.
Wyłączanie/włączanie
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
Funkcję ustawia się z poziomu
menu konfiguracji pojazdu.
Wyłączenie układu jest sygnalizowane
świeceniem tej kontrolki, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje
wyświetlony komunikat i rozlega się sygnał
dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli te kontrolki włączają się po
wyłączeniu silnika, a następnie jego
ponownym uruchomieniu, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
Te kontrolki zapalają się w zestawie wskaźników, aby
zasygnalizować, że pas bezpieczeństwa
kierowcy i/lub pasażera z przodu nie jest zapięty
(w zależności od wersji).
Układ ostrzegający
o przekroczeniu linii
wyznaczającej pas ruchu
Należy stosować się do ogólnych
zaleceń dotyczących korzystania z
układów wspomagania jazdy i manewrów.


Układ, który za pomocą kamery rozpoznaje linie
ciągłe i przerywane naniesione na pasach ruchu
i włącza alarm w przypadku nieprawidłowego
ruchu samochodu.
Jeżeli kierunkowskaz nie zostanie włączony
przy prędkości powyżej 80 km/h i istnieje ryzyko niezamierzonego przekroczenia oznakowań
poziomych (linii) na jezdni, układ włącza alarm.
Układ jest szczególnie przydatny na
autostradach i drogach ekspresowych.
Wykrywanie/alarm
Kierowcę ostrzega miganie tej kontrolki w zestawie wskaźników, wraz z
towarzyszącym sygnałem dźwiękowym.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony kierunkowskaz oraz ok. 20
sekund po wyłączeniu kierunkowskazu.
Włączanie/wyłączanie
Z systemem audio/bez systemu audio


► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć lub wyłączyć układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest włączony.
Wersje z ekranem dotykowym
Ustawienia zmienia się z poziomu menu konfiguracji samochodu.
Usterka
W zależności od wyposażenia pojazdu:Kontrolka tego przycisku miga.

179
Jazda
6Wykrywanie/alarm
Kierowcę ostrzega miganie tej kontrolki w
zestawie wskaźników, wraz z
towarzyszącym sygnałem dźwiękowym.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony kierunkowskaz oraz ok. 20
sekund po wyłączeniu kierunkowskazu.
Włączanie/wyłączanie
Z systemem audio/bez systemu audio


► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć lub wyłączyć układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest włączony.
Wersje z ekranem dotykowym
Ustawienia zmienia się z poziomu menu
konfiguracji samochodu.
Usterka
W zależności od wyposażenia pojazdu:Kontrolka tego przycisku miga.
Lub/Kontrolka przycisku miga i
pojawia się usterka.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Działanie funkcji wykrywania może
zostać zakłócone:
– Jeżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne i kontrast między oznaczeniami na jezdni i
nawierzchnią jest niewystarczający.
– jeżeli przednia szyba jest brudna,– W trudnych warunkach meteorologicznych: mgła, intensywne opady deszczu,
śnieg, cienie, silne nasłonecznienie albo
bezpośrednie oddziaływanie słońca (np.
słońce nisko nad drogą, wyjazd z tunelu).
Wykrywanie nieuwagi
Należy stosować się do ogólnych
zaleceń dotyczących korzystania z
układów wspomagania jazdy i manewrów.
W zależności od wersji dostępny jest tylko układ
„Wykrywanie nieuwagi kierowcy” lub również
układ „Wykrywanie nieuwagi kierowcy za
pomocą kamery”.
Te układy nie zapobiegają utracie czujności ani zaśnięciu za kierownicą.
Kierowca ma obowiązek zatrzymać się, gdy
poczuje zmęczenie.
Należy zrobić przerwę w przypadku
pojawienia się objawów zmęczenia lub
przynajmniej raz na dwie godziny jazdy.
Włączanie/wyłączanie
Ustawienia tej funkcji wybiera się z
poziomu menu konfiguracji
pojazdu.
Stan układu jest zapamiętywany przy wyłączaniu
zapłonu.
Wykrywanie nieuwagi
kierowcy
Układ włącza alarm w razie wykrycia, że
kierowca nie zrobił przerwy po dwóch
godzinach jazdy z prędkością przekraczającą
65 km/h.Alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przerwy, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca zignoruje zalecenie, alarm
będzie powtarzał się co godzinę do czasu
zatrzymania samochodu.
Układ zeruje się automatycznie, gdy zostanie
spełniony jeden z następujących warunków:
– silnik pracuje, samochód stoi od co najmniej 15 minut;– zapłon jest wyłączony od kilku minut;– pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty , a jego drzwi są otwarte.

180
Jazda
Gdy prędkość jazdy spadnie poniżej 65 km/h, układ przełączy się w tryb czuwania.Gdy prędkość wzrośnie powyżej 65 km/h, czas jazdy będzie ponownie zliczany.
Wykrywanie nieuwagi
kierowcy za pomocą kamery
W zależności od wersji układ „Wykrywanie
nieuwagi kierowcy” może współpracować z
układem „Wykrywanie nieuwagi kierowcy za
pomocą kamery”.


Za pomocą kamery umieszczonej w
górnej części przedniej szyby układ
ocenia poziom czujności, zmęczenia lub
koncentracji kierowcy, określając odchylenia od
toru jazdy w stosunku do oznakowania na jezdni.
Układ szczególnie dobrze sprawdza się na
drogach szybkiego ruchu (przy prędkości
powyżej 65 km/h).
Kiedy włącza się alarm pierwszego poziomu,
układ ostrzega kierowcę za pomocą
komunikatu „ Zachowaj ostrożność! ” i sygnału
dźwiękowego.
Po trzech alarmach pierwszego poziomu układ
włącza kolejny alarm, wyświetlając komunikat
„Jazda jest ryzykowna: zrób przerwę” oraz
emitując głośniejszy sygnał dźwiękowy.
W określonych warunkach jazdy (takich
jak zły stan drogi lub silny wiatr) układ
może generować alarmy niezależnie od
stopnia czujności kierowcy.
W następujących sytuacjach działanie
układu może zostać zakłócone lub układ
może nie działać:
– brak oznakowania poziomego drogi, uszkodzenie lub zakrycie tego oznakowania
(śniegiem, błotem) lub występowanie wielu
oznaczeń (np. w strefie prac drogowych);
– niewielka odległość od samochodu jadącego z przodu (nie jest wykrywane
oznakowanie na drodze);
– wąskie, kręte drogi.
System monitorowania
martwych pól
Należy stosować się do ogólnych
zaleceń dotyczących korzystania z
układów wspomagania jazdy i manewrów.


Układ zawiera czujniki usytuowane na
bokach zderzaków, za pomocą których
ostrzega kierowcę o obecności innego
pojazdu (samochodu osobowego, ciężarówki,
jednośladu) w tzw. martwym polu, czyli strefie
poza polem widzenia kierowcy.


Jest to sygnalizowanie zaświeceniem się
kontrolki w odpowiednim lusterku wstecznym:
– natychmiast w przypadku wyprzedzania przez inny pojazd;– po upływie około sekundy przy wolnym wyprzedzaniu innego pojazdu.
Działanie
Czujniki na przednim i tylnym zderzaku
monitorują strefy martwego pola.
Ostrzeżenie jest sygnalizowane świeceniem
pomarańczowej kontrolki w odpowiednim
lusterku wstecznym, gdy tylko zostanie wykryty
pojazd (samochód osobowy, ciężarówka,
jednoślad).
W tym celu muszą być spełnione następujące
warunki:
– wszystkie pojazdy poruszają się w tym samym kierunku i na sąsiednich pasach ruchu;– pojazd musi się poruszać z prędkością od 12 do 140 km/h;– wyprzedzanie innego pojazdu przy różnicy prędkości mniejszej niż 10 km/h;– wyprzedzanie przez inny pojazd przy różnicy prędkości mniejszej niż 25 km/h;– ruch na drodze odbywa się w sposób płynny;– manewr wyprzedzania trwa określony czas, a wyprzedzany pojazd pozostaje w strefie
martwego pola;
– pojazd porusza się na drodze po linii prostej
lub po łagodnym łuku;– pojazd nie ciągnie przyczepy, przyczepy kempingowej itd.

181
Jazda
6Działanie
Czujniki na przednim i tylnym zderzaku
monitorują strefy martwego pola.
Ostrzeżenie jest sygnalizowane świeceniem
pomarańczowej kontrolki w odpowiednim
lusterku wstecznym, gdy tylko zostanie wykryty
pojazd (samochód osobowy, ciężarówka,
jednoślad).
W tym celu muszą być spełnione następujące
warunki:
– wszystkie pojazdy poruszają się w tym samym kierunku i na sąsiednich pasach ruchu;– pojazd musi się poruszać z prędkością od 12 do 140 km/h;– wyprzedzanie innego pojazdu przy różnicy prędkości mniejszej niż 10 km/h;– wyprzedzanie przez inny pojazd przy różnicy prędkości mniejszej niż 25 km/h;– ruch na drodze odbywa się w sposób płynny;– manewr wyprzedzania trwa określony czas, a wyprzedzany pojazd pozostaje w strefie
martwego pola;
– pojazd porusza się na drodze po linii prostej
lub po łagodnym łuku;– pojazd nie ciągnie przyczepy, przyczepy kempingowej itd.



W następujących sytuacjach nie jest
generowane żadne ostrzeżenie:
– w obecności nieruchomych obiektów (zaparkowane pojazdy, bariery zabezpieczające,
latarnie, znaki drogowe itp.);
– w przypadku pojazdów jadących w przeciwnym kierunku;– w trakcie jazdy po krętej drodze lub podczas pokonywania ostrych zakrętów;– w przypadku wyprzedzania długiego pojazdu lub wyprzedzania przez taki pojazd (np.
ciężarówka, autobus), który jest wykrywany
również przez tylny czujnik w strefie martwego
pola, a jednocześnie znajduje się w polu
widzenia kierowcy;
– podczas szybkiego manewru wyprzedzania;– w przypadku natężonego ruchu: pojazdy wykryte z przodu i z tyłu są uznawane za
samochód ciężarowy lub nieruchomy obiekt.
Włączanie/wyłączanie
Z systemem audio/bez systemu audio


► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć lub wyłączyć układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest włączony.

182
Jazda
Wersje z ekranem dotykowym
Ustawienia zmienia się z poziomu menu
konfiguracji samochodu.
Układ zostanie wyłączony automatycznie
w przypadku holowania przy użyciu haka
holowniczego zatwierdzonego przez firmę
PEUGEOT.
Usterka
W zależności od wyposażenia pojazdu:
W razie usterki miga jedna z tych kontrolek lub
wszystkie te kontrolki.
Lub
Kontrolka przycisku miga i pojawia się
komunikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wspomaganie
parkowania
Należy stosować się do ogólnych
zaleceń dotyczących korzystania z
układów wspomagania jazdy i manewrów .


Przy wykorzystaniu czujników w zderzaku układ
ostrzega o bliskości przeszkody (np. pieszego,
samochodu, drzewa, barierki) znajdującej się w
polu wykrywania czujników.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ włącza się w momencie włączenia biegu
wstecznego, co potwierdza sygnał dźwiękowy.
Wyłącza się w chwili wyłączenia biegu
wstecznego.
Pomoc dźwiękowa

Funkcja sygnalizuje obecność przeszkód w
strefie ich wykrywania przez czujniki.
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
jest przerywanym sygnałem dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania się samochodu do przeszkody.
Gdy odległość między samochodem a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. trzydzieści
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się w
sposób ciągły.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego
lub lewego) pozwala określić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Pomoc graficzna


Uzupełnia pomoc dźwiękową przez wyświetlanie
na ekranie segmentów, które zbliżają się do
samochodu (kolor zielony: odległe przeszkody,
kolor żółty: bliskie przeszkody, kolor czerwony:
bardzo bliskie przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Samochód jest wyposażony nie tylko w funkcję
wspomagania parkowania tyłem, ale także w
funkcję wspomagania parkowania przodem,
która włącza się, gdy zostanie wykryta
przeszkoda z przodu, a prędkość jazdy nie
przekracza 10 km/h.Wspomaganie parkowania przodem zostaje
przerwane, gdy samochód stoi przez ponad
trzy sekundy z włączonym biegiem do jazdy
do przodu, gdy nie jest już wykrywana żadna
przeszkoda lub gdy prędkość jazdy przekroczy
10 km/h.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala ustalić,
czy przeszkoda znajduje się przed
samochodem, czy za nim.
Wyłączanie/włączanie
Wersje bez systemu audio