2021 PEUGEOT BOXER palivo

2
Obsah
 ■
Základní informace
 ■
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy
1Palubní systémyPřístrojová deska 8
Kontrolky 9
Ukazatele 13
Konfigurace vozidla (MODE) 16
Multimediální audiosystém s
dotykovou obrazovkou
22
Nastavení data a

času 23
Palubní počítač 23
Palubní počítač 23
2PřístupKlíč 25
Dálkové ovládání 25
Přední dveře 28
Boční posuvné dveře 28
Zadní dveře 29
Alarm 30
Elektrické ovládání oken 31
3Ergonomie a pohodlíPřední sedadla 32
Přední lavice 33
Zadní sedadla 34
Zadní lavice 35
Seřízení volantu 35
Zpětná zrcátka 36
Topení a

větrání 37
Topení / klimatizace s ručním ovládáním 37
Automatická klimatizace 38
Topení (elektromotor) 39
Přídavná topení 41
Topení / klimatizace vzadu 42
Programovatelné přídavné topení 42
Odmlžování -

odmrazování čelního okna 44
Odmrazování zadního okna 45
Uspořádání kabiny 45
Uspořádání vzadu 49
Vnější prvky 51
4Osvětlení a viditelnostOvladače osvětlení 53
Směrová světla 53
Denní světla s LED diodami 53
Automatické přepínání dálkových světel 54
Nastavování sklonu světlometů 55
Ovládací páčka stěračů 56
Výměna stírací lišty stěrače 57
5BezpečnostVšeobecná bezpečnostní doporučení 58
Výstražná světla 58
Zvuková výstraha 59
Upozorňující zvuk pro chodce (elektromotor) 59
Elektronické řízení stability (ESC) 59
Bezpečnostní pásy 62
Airbagy 64
Dětské sedačky 66
Deaktivace airbagu spolujezdce vpředu 68
Sedačky ISOFIX 70
Dětská pojistka 72
6JízdaDoporučení pro jízdu 73
Startování - vypínání motoru 76
Pohotovostní systém akumulátoru 77
Parkovací brzda 78
Převodovky 78
Volicí páka (elektromotor) 79
Indikátor přeřazení 79
Stop & Start 80
Asistent pro rozjezd do svahu 81
Detekce poklesu tlaku v

pneumatikách 82
Pneumatické zavěšení 83
Jízdní a

manévrovací asistenční systémy –
všeobecná doporučení
84
Rozpoznávání dopravních značek 86
Omezovač rychlosti 87
Tempomat - specifická doporučení 89
Tempomat 89
Systém varování před neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu
90
Systém Sledování mrtvého úhlu s
detekcí přívěsu
93
Systém Active Safety Brake s

funkcemi
Výstraha před rizikem kolize a Inteligentní
asistent nouzového brzdění
94
Zadní parkovací asistent 97
Couvací kamera 98
7Praktické informacePalivo 101
Kompatibilita paliv 102
Nabíjecí systém (elektromotor) 102
Nabíjení trakční baterie (elektromotor) 106
Sněhové řetězy 108
Tažení přívěsu 109

8
Palubní systémy
Přístrojová deska

1.Rychloměr (km/h nebo mi/h)
2. Obrazovka displeje
3. Palivoměr (vznětový motor)
4. Teplota chladicí kapaliny (vznětový motor)
5. Otáčkoměr (x 1
000 ot./min.) (vznětový
motor)
Elektrická vozidla
Palivoměr, ukazatel teploty chladicí
kapaliny a otáčkoměr nejsou aktivní.
Obrazovka displeje – úroveň 1

V dolní části:
– Čas.
–

V
enkovní teplota.
–

Ujeté kilometry nebo míle. –


Palubní počítač (dojezdová vzdálenost,
spotřeba atd.) (vznětový motor).
–

Sklon světlometů.
–

Programovatelná výstraha při překročení
rychlosti.
–

Omezovač rychlosti nebo tempomat (vznětový
motor).
–

Indikátor přeřazení (vznětový motor).
–

Stop & Start (vznětový motor).
V horní části:
–

Datum.
–

Ukazatel údržby
.
–
Výstražná hlášení.
–

Zprávy o stavu funkcí.
–

Konfigurace vozidla.
Obrazovka displeje – úroveň 2

Na levé straně:
–
Čas.
–

V
enkovní teplota.
–

Výstražné nebo stavové kontrolky
.
–

Omezovač rychlosti nebo tempomat (vznětový
motor).
Na pravé straně:
–


Datum. –


Ukazatel údržby
.
–
Palubní počítač (dojezdová vzdálenost,
spotřeba atd.) (vznětový motor).
–

Výstražná hlášení.
–

Zprávy o stavu funkcí.
–

Konfigurace vozidla.
–

Sklon světlometů.
–

Ujeté kilometry nebo míle.
Jas přístrojů a ovládacích
prvků
Jas přístrojů a ovládacích prvků lze
nastavit pomocí tlačítka MODE (REŽIM),
když jsou zapnutá obrysová světla.
Více informací o
konfiguraci vozidla v nabídce
MODE (REŽIM) naleznete v
příslušné kapitole.
Displej integrovaný
do zpětného zrcátka
(elektrická vozidla)
Vnitřní zpětné zrcátko obsahuje vyhrazený
displej zobrazující informace o elektrickém
systému. Zapíná se po zapnutí zapalování a při
nabíjení vozidla.

25
Přístup
2Klíč

Slouží k zamykání a odemykání zámků vozidla,
pro otevírání a uzavírání palivové nádrže a ke
startování a vypínání motoru.
Dálkový ovladač se 2
tlačítky


Centrální odemknutí
Stisknutí tohoto tlačítka umožňuje
odemknout současně všechny dveře
vozidla.
Na krátký okamžik se rozsvítí vnitřní stropní
světlo a směrová světla dvakrát zablikají.
Stisknutí tohoto tlačítka deaktivuje alarm (je-li jím
vozidlo vybaveno).
Kontrolka tlačítka centrálního zamykání,
umístěná na palubní desce, zhasne.
Centrální zamykání
Stisknutím tohoto ovladače můžete
současně zamknout všechny dveře
vozidla.
Jsou-li některé dveře otevřené nebo nesprávně
zavřené, centrální zamykání nefunguje.
Směrová světla jednou bliknou.
Pokud je jím vozidlo vybaveno, aktivuje se
stisknutím tohoto ovladače alarm.




Kontrolka ovladače centrálního zamykání se
rozsvítí a bude blikat.
Dálkový ovladač se 3
tlačítky


Odemknutí kabiny
Stisknutí tohoto tlačítka umožňuje
odemknout kabinu vozidla.
Na krátký okamžik se rozsvítí vnitřní stropní
světlo a směrová světla dvakrát zablikají.
Kontrolka tlačítka centrálního zamykání,
umístěná na palubní desce, zhasne.
Odemknutí nákladového
prostoru
Stisknutí tohoto tlačítka umožňuje
odemknout boční a zadní dveře
nákladového prostoru.
Směrová světla dvakrát zablikají.
Stisknutí tohoto tlačítka deaktivuje alarm (je-li jím
vozidlo vybaveno).

44
Ergonomie a pohodlí
Zobrazí se naprogramovaná doba provozu
a začne blikat kontrolka cyklu topení nebo
větrání.
►

Stisknutím některého z
tlačítek 1 nastavte
dobu trvání.
Uložení do paměti je potvrzeno zmizením doby
trvání na obrazovce nebo opětovným stisknutím
tlačítka 3.
Vypnutí topení
Při odloženém spuštění se topení automaticky
vypne na konci naprogramované doby trvání.
►

Při okamžitém spuštění můžete topení ručně
vypnout opětovným stisknutím tlačítka

2.
Kontrolka cyklu topení a
obrazovka zhasnou.
Nechejte si přídavné topení zkontrolovat
nejméně jednou ročně na začátku zimy.
Údržbu a opravy si nechávejte provádět
výhradně u
dealera značky PEUGEOT nebo
v

kvalifikovaném servisu.
Používejte pouze schválené náhradní díly.
Z důvodu rizika intoxikace a udušení se
programovatelné topení nesmí používat,
a

to ani na krátkou dobu, v uzavřených
prostorách, například v
garážích nebo
servisních dílnách, které nejsou vybaveny
systémem odsávání výfukových plynů.
V

případě nízké úrovně nabití baterie se
přídavné topení vypne, aby bylo možné
nastartovat vozidlo.
Přídavné topení je napájeno z palivové
nádrže vozidla. Ujistěte se, že indikátor
palivoměru není v
oblasti rezervy.
Přídavné topení vypínejte při každém
doplňování paliva, abyste eliminovali
nebezpečí požáru a
výbuchu!
Teplota v
blízkosti topení nesmí překročit
120
°C. Vyšší teplota (například v případě
lakování ve vypalovací peci) by mohla
poškodit součástky elektronických obvodů.
Přídavné topení je vybaveno teplotním
omezovačem, který v
případě přehřívání
motoru kvůli nedostatku chladicí kapaliny
vypne spalování. Zkontrolujte hladinu
kapaliny a v
případě potřeby ji doplňte.
Další informace o

kontrole hladin náplní
naleznete v

příslušné kapitole.
Pak před opětovným zapnutím topení
stiskněte tlačítko pro výběr programu.
Odmlžování
- odmrazování čelního
okna
Tyto symboly na ovládacím panelu
udávají polohy ovladačů pro rychlé
odmlžení nebo odmrazení čelního skla a
bočních
oken.
Vozidlo s manuálně
ovládanou klimatizací
► Nastavte ovlada če toku a rozdělování
proudu vzduchu do příslušných
vyznačených poloh.
V zájmu efektivnějšího a rychlejšího
odmrazování a odmlžování čelního skla:
►

Zvyšte nastavení toku vzduchu.
► Dočasně přepněte přívod vnějšího
vzduchu na vnitřní oběh vzduchu
(recirkulaci).
S automatickou klimatizací
► Stiskněte toto tlačítko. Rozsvítí se
kontrolka.
Systém se stará o klimatizaci, proudění a přívod
vzduchu, odmrazování zadního okna a optimální
distribuci vzduchu na čelní sklo a přední boční
okna.
Pokud je vozidlo vybaveno systémem
přídavného topení, je třeba ho v zájmu rychlého
a efektivního odmlžení nebo odmrazení
deaktivovat.

80
Jízda
Stop & Start
Funkce Stop & Start dočasně vypíná motor
(režim ST OP) během zastavení v provozu
(semafory, kolony vozidel atd.). Jakmile se řidič
opět hodlá rozjet, motor se automaticky spustí –
režim START.
Funkce byla navržena, aby primárně
v
městském prostředí snižovala spotřebu paliva,
emise škodlivin a
úroveň hluku během stání.
Funkce nemá vliv na fungování vozidla, zejména
na brzdění.
Deaktivace/opětovná aktivace
Funkce se aktivuje automaticky po zapnutí
zapalování.
Postup deaktivace/reaktivace funkce:




► Stiskněte tlačítko.
Hlášení na přístrojové desce potvrdí změnu
stavu.
Když je funkce deaktivovaná, svítí kontrolka;
pokud byl motor v pohotovostním režimu, hned
se znovu nastartuje.
Chcete-li povolit nepřetržitý provoz
klimatizace, deaktivujte funkci Stop &
Start.
Otevírání kapoty
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start jako prevenci
všech rizik zranění kvůli automatickému
restartování motoru.
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Přechod motoru do režimu
STOP
Když vozidlo stojí, umístěte řadicí páku do
neutrální polohy a uvolněte spojkový pedál.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka a motor automaticky přejde do
pohotovostního režimu.
Automatické vypnutí motoru je možné pouze poté, co rychlost vozidla překročila
(10

km/h), aby se předešlo opakovanému
vypínání motoru při pomalé jízdě.
Nikdy neopouštějte vozidlo, aniž byste
předtím vypnuli zapalování pomocí klíče.
Nikdy nedoplňujte palivo s motorem v
režimu STOP. Vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy:
Nedostupnost režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:
– probíhá opětná aktivace systému,
–

jsou otevřeny dveře řidiče,
–


řidič má rozepnutý bezpečnostní pás,
–


je zapnuta klimatizace,
–


je zapnuto odmlžování zadního skla,
–


je zapnuto rychlé stírání čelního skla,
–


je zařazen zpětný chod při parkovacím
manévru,
–


jsou splněny určité podmínky
, které to
znemožňují (úroveň nabití baterie, teplota
motoru, regenerace filtru pevných částic,
posilovač brzd, vnější teplota atd.),
–

je intenzivně využíván systém Stop & Start;
režim se může deaktivovat za účelem zachování
funkce startování vozidla; obraťte se na servis
sítě PEUGEOT

pro opětovnou aktivaci funkce.

101
Praktické informace
7


Palivo
Objem nádrže činí přibližně 90 litrů.
V prodeji jsou rovněž nádrže o objemu 60 a 120
litrů (podle typu motoru).
Nízká hladina paliva
Když je dosaženo hladiny E (prázdná),
rozsvítí se tato výstražná kontrolka.
V

tomto okamžiku zbývá v nádrži přibližně 10
až 12 litrů paliva, a to v
závislosti na objemu
palivové nádrže a typu motoru.
Co nejdříve doplňte palivo, aby nedošlo k
jeho
úplnému vyčerpání.
Doplňování paliva
Při doplňování paliva musí být motor vypnutý.
► Otevřete klapku plnicího hrdla palivové
nádrže.
►

Podržte černý uzávěr plnicího hrdla jednou
rukou.
►


Druhou rukou vložte klíč a otočte jím proti
směru hodinových ručiček.


► Sejměte černý uzávěr plnicího hrdla a
zavěste jej na háček, který se nachází na vnitřní
straně klapky
.
Štítek umístěný na vnitřní straně klapky plnicího
hrdla palivové nádrže připomíná typ paliva, které
je třeba doplnit.
Po 3. vypnutí tankovací zástrčky již
nepokračujte, protože by mohlo dojít
k
poruchám.
►

Po doplnění palivové nádrže zamkněte černý
uzávěr plnicího hrdla a zavřete klapku.
Se systémem Stop & Start nikdy
nedoplňujte palivo s motorem v režimu
STOP. Vždy vypněte zapalování pomocí klíče.
Odpojení palivového okruhu
V případě nehody odpojí zařízení automaticky
dodávku paliva do motoru a napájení vozidla.
Zapne výstražná světla a stropní lampičky
a zároveň odemkne dveře.
Předtím, než po nehodě obnovíte
napájení, zkontrolujte, zda nedochází
k

úniku paliva nebo jiskření, aby nevznikl
požár.


► Dodávku paliva obnovíte stisknutím prvního
tlačítka umístěného na pravé přední straně.


► Napájení následně obnovíte stisknutím
druhého tlačítka, které se nachází v prostoru
akumulátoru pod podlahou (minibus).

102
Praktické informace
U jiných verzí je druhé tlačítko nahrazeno
pojistkou; obraťte se na prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Kompatibilita paliv
Motorová nafta splňující normy EN590, EN16734
a EN16709 a obsahující max. 7 %, 10 %, 20 %,
resp. 30
% methylesteru řepkového oleje.
Jakékoli použití (i příležitostné) paliv B20 či B30
podléhá zvláštním podmínkám údržby, které se
označují jako „náročné podmínky“.

Parafínová motorová nafta splňující normu
EN15940.
Je přísně zakázáno používat jakýkoli jiný
druh (bio)paliva (jako je čistý nebo
ředěný rostlinný či živočišný olej, topný olej
atd.) (riziko poškození motoru a palivového
systému).
Je povoleno použití pouze těch aditiv do
motorové nafty, která splňují normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
motorové naftě letního typu mohla bránit správné
činnosti motoru. Za těchto teplotních podmínek
používejte motorovou naftu zimního typu a
udržujte nádrž plnou na více než 50
%.
Aby se při teplotách pod -15
°C nevyskytovaly
problémy se startováním, je nejlepší zaparkovat
vozidlo pod přístřešek (do vyhřívané garáže).
Cestování v zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název... ) pro
zajištění řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a servisní síti.
Nabíjecí systém
(elektromotor)
400V elektrický systém
Elektrický pohonný systém s provozním napětím
přibližně 400 V je označen oranžovými kabely a
jeho součásti jsou označeny tímto symbolem:


Během použití a po vypnutí zapalování
může být hnací ústrojí elektrického
vozidla horké.
Dodržujte varovné zprávy uvedené na
štítcích, zejména uvnitř poklopu.
Veškeré práce na elektrickém systému
vozidla (včetně akumulátoru pohonu,
konektorů, oranžových kabelů a dalších
součástí viditelných zevnitř či zvenku) nebo
jeho úpravy jsou přísně zakázány. Hrozí riziko
vážných popálenin či potenciálně fatálního
úrazu elektrickým proudem (zkrat / usmrcení
elektrickým proudem)!
V

případě problému se vždy obraťte na
prodejce PEUGEOT nebo kvalifikovaný
servis.
V případě nehody nebo nárazu do
podvozku vozidla
V těchto situacích může dojít k vážnému
poškození elektrického obvodu nebo
akumulátoru pohonu.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je bezpečné,
a

vypněte zapalování.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.

11 4
Praktické informace
Palivový okruh vznětového motoru
Tento systém je pod velmi vysokým
tlakem.
Veškeré práce smí provádět výhradně
prodejce nebo autorizovaný servis značky
PEUGEOT.
Elektromotor

1. Nádržka kapaliny ostřikovačů skla
a
světlometů
2. Nádržka chladicí kapaliny motoru
3. Nádržka kapaliny posilovače řízení
4. Nádržka brzdové a spojkové kapaliny
5. Nádržka kapaliny pro systém topení
6. Pojistková skříňka
Kontrola hladin náplní
Zkontrolujte hladiny všech následujících kapalin
podle plánu údržby stanoveného výrobcem. V
případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném odborném servisu.
Kapaliny musí splňovat požadavky
určené výrobcem vozidla a jeho motoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí popálení)
a

ventilátor se může kdykoliv rozeběhnout
(i

při vypnutém zapalování).
Při demontáži nebo montáži krytu motoru
s ním zacházejte opatrně, aby nedošlo k
poškození montážních svorek.
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních
kapalin s
kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či
přímo žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej nalijte do určených
nádob v
servisu sítě PEUGEOT nebo
v

kvalifikovaném servisu.
Motorový olej
Hladina oleje se kontroluje alespoň
30 minut po vypnutí motoru a na
vodorovném povrchu pomocí měrky oleje.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Hladinu oleje doporučujeme kontrolovat a olej
popřípadě doplnit každých 5
000 km.
Do motorového oleje nikdy nepřidávejte
žádná aditiva, aby se zachovala
spolehlivost motoru a systému regulace
emisí.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění měrky oleje viz obrázek příslušného
motorového prostoru.
►

Uchopte měrku oleje za její barevný úchyt a
celou ji vytáhněte.
►


Otřete konec měrky oleje čistou látkou, která
nepouští vlákna.


► Zasuňte měrku oleje zpět až na doraz a pak ji
znovu vytáhněte a vizuálně zkontrolujte hladinu
oleje. Správná hladina oleje se nachází mezi
značkami
A (max) a B (min).
Nestartujte motor, je-li hladina oleje: