2021 PEUGEOT 508 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

191
Ved funksjonsproblemer
8Fjernlys

► Ta av beskyttelsesdekslet ved å trekke i
tappen.
►
T
rekk kontakten bakover for å koble den fra.
►

T
rekk pæren bakover for å trekke den ut.
►

Skift pæren.
Nærlys

► Ta av beskyttelsesdekslet ved å trekke i
tappen. ►

T
rekk kontakten bakover for å koble den fra.
►
T
rekk fjæren forover og deretter mot høyre
for å frigjøre pæren.
►
T
a ut pæren og skift den.
Baklys
Modell med LED-lamper

Modeller med adaptive 3D-lamper Full
LED


1.
Blinklys (LED)
2. Bremselys (LED)
3. Parkeringslys/kjørelys (LED)
4. Ryggelys (P21W)
5. Tåkelys (P21W).
Ryggelys/tåkelys.

192
Ved funksjonsproblemer
(+) Plusspol.
Denne terminalen har klemme med
hurtigutløsning.
(-) Minuspol.
Da batteriets minuspol ikke er tilgjengelig, er det
et separat jordingspunkt i nærheten av batteriet.
Starte ved hjelp av et annet
batteri
Hvis kjøretøyets batteri er flatt, kan motoren
startes med et reservebatteri (enten eksternt
eller fra et annet kjøretøy) og startkabler eller
ved hjelp av en batteridrevet starthjelper.
Motoren må aldri startes ved å koble til
en batterilader.
Bruk aldri 24 V eller høyere batteriforsterker.
Kontroller på forhånd at reservebatteriet har
en nominell spenning på 12 V og en kapasitet
på minst tilsvarende det utladede batteriet.
De to bilene må ikke være i kontakt med
hverandre.
Slå av alt utstyr som trekker strøm i de to
bilene (lydsystem, vindusviskere, lys etc.).
Pass på at hjelpekablene holdes borte fra
motorens bevegelige deler (vifte, belte etc.).
Ikke koble fra plusspolen (+) når motoren går.

Ryggelys

Tåkelys
Disse pærene skiftes fra utsiden av støtfangeren
bak.
►

Før hånden inn under støtfangeren.
►


Drei pæreholderen en kvart omdreining og
ta den ut.
►


V
ri pæren en kvart omdreining og skift den.
Hvis du skifter pære få minutter etter at
tenningen er slått av, må du være
forsiktig så du ikke berører lyddemperen
– forbrenningsfare!
Sikringer
Skifte sikring
Alt arbeid må kun utføres av en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted
Bytte av en sikring av en tredjepart kan føre til
en alvorlig funksjonssvikt i kjøretøyet.
Installering av elektrisk tilbehør
Det elektriske systemet i bilen er
beregnet på å fungere med standard- eller
ekstrautstyr.
Før du eventuelt monterer annet utstyr eller
elektrisk tilbehør i bilen, bør du kontakte
en PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
PEUGEOT frasier seg ethvert ansvar for
utgifter som skyldes montering av
tilbehør som ikke føres eller anbefales av
PEUGEOT eller som ikke er montert i henhold
til anbefalingene. Dette gjelder spesielt når
forbruket for alle de ekstra tilkoblede
apparatene overskrider 10 milliampere.
12 V-batteri
Fremgangsmåte for å starte motoren ved hjelp
av et annet batteri eller for å lade opp et utladet
batteri.
Startbatterier med bly
Disse batteriene inneholder skadelige
stoffer (svovelsyre og bly).
De skal avhendes etter gjeldende
lovbestemmer, og skal under ingen
omstendigheter kastes sammen med
husholdningsavfall.
Lever inn brukte batterier på spesielle
innsamlingssteder.
Før du håndterer batteriet, må du
beskytte øyne og ansikt.
Ethvert arbeid på batteriet skal skje i et godt
ventilert område, langt unna åpne flammer
eller gnistkilder for å unngå enhver risiko for
eksplosjon og brann.
Vask hendene godt når du er ferdig.
Tilgang til batteriet
Batteriet sitter under panseret.

For tilgang til plusspol (+):
► Lås opp panseret ved å trekke i den
innvendige utløserspaken, og deretter den
utvendige sikkerhetssperren.
►

Åpne panseret.

193
Ved funksjonsproblemer
8(+) Plusspol.
Denne terminalen har klemme med
hurtigutløsning.
(-) Minuspol.
Da batteriets minuspol ikke er tilgjengelig, er det
et separat jordingspunkt i nærheten av batteriet.
Starte ved hjelp av et annet
batteri
Hvis kjøretøyets batteri er flatt, kan motoren
startes med et reservebatteri (enten eksternt
eller fra et annet kjøretøy) og startkabler eller
ved hjelp av en batteridrevet starthjelper.
Motoren må aldri startes ved å koble til
en batterilader.
Bruk aldri 24
V eller høyere batteriforsterker.
Kontroller på forhånd at reservebatteriet har
en nominell spenning på 12
V og en kapasitet
på minst tilsvarende det utladede batteriet.
De to bilene må ikke være i kontakt med
hverandre.
Slå av alt utstyr som trekker strøm i de to
bilene (lydsystem, vindusviskere, lys etc.).
Pass på at hjelpekablene holdes borte fra
motorens bevegelige deler (vifte, belte etc.).
Ikke koble fra plusspolen (+) når motoren går.


► Løft opp plastdekslet over plusspolen (+),
hvis bilen er utstyrt med et slikt deksel.
►

Koble den røde kabelen til (+) terminalen til
det flate batteriet

A (ved metallalbuen), deretter
til terminalen (+) på reservebatteriet B eller
booster.
►

Koble én ende av den grønne eller svarte
kabelen til terminalen (-) på reservebatteriet B


eller booster (eller et godspunkt på den andre
bilen).
►

Koble den andre enden av den grønne eller
svarte kabelen til jordingspunktet C

.
►

Start motoren på den assisterende bilen, og
la den gå i noen minutter

.
►

Kjør starteren på bilen med utladet batteri og
la motoren gå.
Hvis motoren ikke starter umiddelbart, slå
av tenningen og vent i noen sekunder før du
forsøker på nytt.
►


V
ent til motoren går på tomgang.
►

Startkablene skal kobles fra i motsatt
rekkefølge

.
► Sett plastdekslet tilbake på plusspolen (+),
hvis bilen er utstyrt med et slikt deksel.
►

La motoren gå, mens bilen står stille, og det
i minst 30 minutter slik at batteriet lades opp
tilstrekkelig.
Umiddelbar kjøring uten å ha oppnådd
tilstrekkelig ladingsnivå, kan påvirke
enkelte av kjøretøyets funksjonaliteter.
Automatisk girkasse
Forsøk aldri å starte motoren ved å
skyve kjøretøyet.
Lading av batteri med
batterilader
For at batteriet skal vare så lenge som mulig, må
ladenivået holdes på et tilstrekkelig nivå.
I visse tilfeller kan det være nødvendig å lade
batteriet:
–

Når kjøretøyet hovedsakelig skal brukes til
korte turer

.
–

Hvis bilen skal stå uten å brukes i flere uker
.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
autorisert verksted.
Hvis du skal lade batteriet på bilen selv,
må du utelukkende bruke en batterilader
som er kompatibel med blybatterier, med en
nominell spenning på 12
V.

194
Ved funksjonsproblemer
Tilkobling av plusspolen (+)

► Hev spaken A helt.
► Sett på den åpne klemmen B på
(+)-terminalen.
► Skyv klemmen B helt ned.
► Senk spaken A for å låse klemmen B.
► Avhengig av om bilen er utstyrt med dette,
senk plastdekslet over plusspolen (+).
Ikke bruk kraft på hendelen når du
trykker på den. Hvis klemmen ikke er
posisjonert riktig, vil ikke låsing være mulig.
Start prosedyren på nytt.
Følgende tilkobling
Når batteriet er koblet til, slår du på tenningen
og venter 1 minutt før du starter motoren for
å aktivere initialisering av de elektroniske
systemene.
Følg bruksanvisningen fra produsenten
av laderen.
Bytt aldri om på polene.
Det er ikke nødvendig å koble fra
batteriet.
►

Slå av tenningen.
►


Skru av alt utstyr som trekker strøm (bilradio,
lys, vindusviskere, ...).


► Slå av laderen B før du kobler kablene til
batteriet, for å unngå farlige gnister.
►

Kontroller at laderkablene er i god stand.
►


Løft opp plastdekslet over plusspolen (+),
hvis bilen er utstyrt med et slikt deksel.
►


Koble kablene til laderen B

til på følgende
måte: •

den positive, røde (+) kabelen til (+) polen på
batteriet

A,
•

den negative, svarte (–) kabelen til
godspunktet C

på bilen.
► Ved slutten av ladeoperasjonen slår du av
laderen B før frakobling av kablene fra batteri A.
Hvis denne etiketten synes, bruk bare en
12 V-lader for å unngå å forårsake
irreversibel skade på de elektriske
komponentene.
24V
12V
Prøv aldri å lade et frosset batteri – Fare
for eksplosjon!
Hvis batteriet er frosset, må du få det
kontrollert hos PEUGEOT eller på et
kvalifisert verksted, som vil kontrollere at de
interne komponentene ikke er skadet, og
at batterihuset ikke er sprukket, ettersom
det kan forårsake lekkasje av giftig og
korroderende syre.
Visse funksjoner, som Stop & Start, er
ikke tilgjengelige så lenge batteriet ikke
har nådd et tilstrekkelig ladenivå.
Koble fra batteriet
For å opprettholde en tilstrekkelig
batterikapasitet for start av motoren, anbefaler vi å koble fra batteriet hvis kjøretøyet ikke skal
brukes i en lengre periode.
Før du kobler fra batteriet:
►

Lukk alle dører
, bagasjerom, vinduer, takluke.
►
Skru av alle innretninger som trekker strøm
(lydsystemer
, vindusviskere, frontlykter, osv.).
►
Slå av tenningen og vent i 4 minutter
.
På batteriet, er det bare nødvendig å koble fra
(+)-terminalen.
Pol med hurtigkobling
Frakobling av polen (+)

► Avhengig av om bilen er utstyrt med dette,
løft opp plastdekslet over plusspolen (+).
►

Hev spaken A

for å frigjøre klemmen B helt.
►

T
a av klemmen B ved å løfte den av.

195
Ved funksjonsproblemer
8Tilkobling av plusspolen (+)

► Hev spaken A helt.
► Sett på den åpne klemmen B
på
(+)-terminalen.
►

Skyv klemmen
B helt ned.
►

Senk spaken A

for å låse klemmen B.
►

A
vhengig av om bilen er utstyrt med dette,
senk plastdekslet over plusspolen (+).
Ikke bruk kraft på hendelen når du
trykker på den. Hvis klemmen ikke er
posisjonert riktig, vil ikke låsing være mulig.
Start prosedyren på nytt.
Følgende tilkobling
Når batteriet er koblet til, slår du på tenningen
og venter 1 minutt før du starter motoren for
å aktivere initialisering av de elektroniske
systemene.
Hvis mindre problemer likevel vedvarer etter
denne operasjonen, tar du kontakt med en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert verksted.
Tilbakestill noe utstyr, med henvisning til relevant
del:
–

Elektronisk nøkkel.
–


Soltak og elektriske gardiner
.
–

Elektriske vinduer
.
–

Dato og klokkeslett.
–


Lagrede radiostasjoner
.
Etter at batteriet blir koblet til igjen vises
meldingen «Feil på fare for kollisjon
system » på instrumentpanelet når tenningen
slås på. Dette er helt normalt. Meldingen
forsvinner ved kjøring.
Ved kjøring etter at motoren har blitt
startet første gang, kan det hende at
Stop & Start-systemet ikke virker som det
skal.
I dette tilfellet blir systemet først tilgjengelig
igjen etter at bilen har stått stille en
sammenhengende periode. Hvor lenge
avhenger av utvendig temperatur og
batteriets ladetilstand (opptil ca. 8 timer).
Tilbehørsbatteri (oppladbar hybrid)
Det oppladbare hybridsystemet har to
tilbehørsbatterier: ett foran og ett bak i bilen.
Batteriene inneholder skadelige stoffer
(svovelsyre og bly).
De skal avhendes etter gjeldende
lovbestemmer, og skal under ingen
omstendigheter kastes sammen med
husholdningsavfall.
Lever inn brukte batterier på spesielle
innsamlingssteder.
Beskytt øyne og ansikt før du håndterer
batterier.
Alt arbeid med batteriet skal skje i et godt
ventilert lokale, langt unna åpne flammer
eller gnistkilder for å unngå enhver risiko for
eksplosjon eller brann.
Vask hendene godt når du er ferdig.
Skifte ut batteriet
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Starte en annen bil med startkabler
Ikke start (med eller uten startkabel) et
annet kjøretøy fra kjøretøyets batterier.
Tilgang til batteriene
Foran
Batteriet foran sitter under panseret.

196
Ved funksjonsproblemer
at batterihuset ikke er sprukket, ettersom
det kan forårsake lekkasje av giftig og
korroderende syre.
Frakobling / ny tilkobling av
batteriene
Fremgangsmåte for frakobling / ny tilkobling av
batteriene hvis bilen skal stå lenge stille.
Før batteriene frakobles:
► Åpne førerdøren og bagasjerommet.
► Lukk alle andre dører.
► Skru av alt utstyr som trekker strøm
(lydsystemer, vindusviskere, lys ...).
► Slå av tenningen og vent på at
indikatorlampen slukkes.READY
► Følg ventetiden på 4 minutter.
Aldri utfør batterifrakoblings- og
tilkoblingstrinnene i motsatt rekkefølge
– fare for irreversibel skade!
Frakobling
Bakre batteri:
► Koble fra (-)-terminalen ved å bruke den
svarte koblingen med hurtigutløsning.

For tilgang til plusspol (+):
► Lås opp panseret ved å trekke i den
innvendige utløserspaken, og deretter den
utvendige sikkerhetssperren.
►

Åpne panseret.
(+)

Plusspol med hurtigkobling.
(-) Minuspol.
Da batteriets minuspol ikke er tilgjengelig, er det
et separat jordingspunkt i nærheten av batteriet.
Bak
Det bakre batteriet er plassert i bagasjerommet.
Slik når du batteriet:


► Løft opp gulvet i bagasjerommet.
(+) Plusspol, beskyttet av rødt plastdeksel (ikke
tilgjengelig).
(-) Minuspol, med en sort hurtigkobling.
Lading av frontbatteriet med
en batterilader
For en optimal holdbarhet av frontbatteriet er det
viktig å opprettholde en god ladestatus.
I noen tilfeller kan det være nødvendig å lade
frontbatteriet:
–

Når kjøretøyet hovedsakelig skal brukes til
korte turer

.
–

Hvis bilen skal stå uten å brukes i flere uker
.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
autorisert verksted.
For å lade bilens frontbatteri selv må du
bare bruke en lader som er kompatibel
med bly-syrebatterier med en nominell
spenning på 12 V.
Følg bruksanvisningen fra produsenten
av laderen.
Bytt aldri om på polene.
Det er ikke nødvendig å koble fra
batteriet.
►

Slå av tenningen.
► Skru av alt utstyr som trekker strøm (bilradio,
lys, vindusviskere, ...).


► Slå av laderen B før du kobler kablene til
batteriet, for å unngå farlige gnister.
►

Kontroller at laderkablene er i god stand.
►


Løft opp plastdekslet over plusspolen (+),
hvis bilen er utstyrt med et slikt deksel.
►


Koble kablene til laderen B

til på følgende
måte: •

den positive, røde (+) kabelen til (+) polen på
batteriet

A,
•

den negative, svarte (–) kabelen til
godspunktet C

på bilen.
►

V
ed slutten av ladeoperasjonen slår du av
laderen B før frakobling av kablene fra batteri A.
Prøv aldri å lade et frosset batteri – Fare
for eksplosjon!
Hvis batteriet er frosset, må du få det
kontrollert hos PEUGEOT eller på et
kvalifisert verksted, som vil kontrollere at de
interne komponentene ikke er skadet, og

197
Ved funksjonsproblemer
8at batterihuset ikke er sprukket, ettersom
det kan forårsake lekkasje av giftig og
korroderende syre.
Frakobling / ny tilkobling av
batteriene
Fremgangsmåte for frakobling / ny tilkobling av
batteriene hvis bilen skal stå lenge stille.
Før batteriene frakobles:
►
Åpne førerdøren og bagasjerommet.
►


Lukk alle andre dører
.
►

Skru av alt utstyr som trekker strøm
(lydsystemer

, vindusviskere, lys ...).
►

Slå av tenningen og vent på at
indikatorlampen slukkes.READY
►


Følg ventetiden på 4 minutter
.
Aldri utfør batterifrakoblings- og tilkoblingstrinnene i motsatt rekkefølge
– fare for irreversibel skade!
Frakobling
Bakre batteri:
► Koble fra (-)-terminalen ved å bruke den
svarte koblingen med hurtigutløsning. Fremre batteri:


► Koble fra
(+)-terminalen ved å koble fra den
røde klemmen med hurtigutløsning: •

Hev spaken A

for å frigjøre klemmen B helt.
•

T
a av klemmen B ved å løfte den av.
Tilkobling igjen
Fremre batteri:

► Koble til (+)-terminalen ved å koble til den
røde klemmen med hurtigutløsning:
• Hev spaken A helt.
• Sett på den åpne klemmen B
på
(+)-terminalen.
•

Skyv klemmen
B helt ned.
•

Senk spaken A

for å låse klemmen B.
Bakre batteri:
►

Koble til
(-)-terminalen ved å bruke den
svarte koblingen med hurtigutløsning.
Følgende tilkobling
Når batteriet er koblet til, slår du på tenningen
og venter 1 minutt før du starter motoren for
å aktivere initialisering av de elektroniske
systemene.
Hvis mindre problemer likevel vedvarer etter
denne operasjonen, tar du kontakt med en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert verksted.
Tilbakestill noe utstyr, med henvisning til relevant
del:
–

Elektronisk nøkkel.
–


Soltak og elektriske gardiner
.
–

Elektriske vinduer
.
–

Dato og klokkeslett.
–


Lagrede radiostasjoner
.
Tauing av bilen
Generelle anbefalinger
Overhold lovgivningen i landet der du
kjører.
Kontroller at vekten til bilen som trekker er
høyere enn vekten til bilen som taues.

198
Ved funksjonsproblemer
Tilgang til verktøy

Kombi

SW
Slepekroken er lagret i en verktøykasse, under
gulvet i bagasjerommet.
Du finner mer informasjon om tilgang til
verktøysettet i tilsvarende avsnitt.
Føreren må sitte bak rattet på bilen som
taues og inneha gyldig førerkort.
Ved tauing med alle fire hjul på bakken skal
det alltid brukes en godkjent trekkstang. Det
er forbudt å bruke tau eller stropper.
Bilen som trekker må kjøre i gang sakte og
forsiktig.
Når bilen taues med motoren av, er det ingen
bremse- og styrehjelp lenger.En profesjonell bilbergingstjeneste
må kontaktes hvis:
–

bilen stopper på motorvei eller på annen
høyhastighetsvei,
–


det er umulig å sette girkassen i
fri, frigjøre rattstammen eller koble ut
parkeringsbremsen,
–


når det ikke er mulig å taue en bil med
automatisk girkasse, med motoren i gang,
–


hvis bilen må taues med kun to hjul på
bakken,
–


bil med firehjulstrekk,
–


hvis du ikke har godkjent slepestang, osv
.Oppladbare hybride kjøretøy
Før det foretas noen inngrep, med
tenningen på, tråkk på bremsepedalen og
velg modus N, så skrus hybridsystemet av
(indikatorlampen READY av).
Ta alltid kontakt med profesjonelle
redningssentraler for redning av bilen på en
lastevogn eller tilhenger.
Bruk slepekroken kun for å frigjøre bilen fra
der den sitter fast, eller for å sikre den for
redning på en lastevogn eller en tilhenger.
Tauebegrensninger
Biltype
(motor/girkasse) Framhjul på bakken Bakhjul på bakken
Lastevogn Fire hjul på bakken med
tilhengerfeste
Forbrenningsmotor/automatisk


Hybrid 2WD

Hybrid 4WD

2WD: tohjulsdrift.
4WD: firehjulsdrift.
Ved funksjonsfeil i batteri eller elektrisk parkeringsbrems, er det viktig å kontakte profesjonelle som bruker bergningsbil av type flatvogn.