2021 Peugeot 308 radio

133
Praktične informacije
7– u slučaju vuče,
– ako namjeravate voziti brže od 120 km/h.
Naprava za vuču
Razmještanje tereta
► T eret u prikolici razmjestite tako da najteži
predmeti budu što bliže osovini i da okomito
opterećenje kuke bude blizu dopuštenog
maksimuma, koji se ne smije prekoračiti.
Gustoća zraka smanjuje se s nadmorskom
visinom, što umanjuje performanse
motora.
Maksimalno opterećenje koje se može
vući mora se smanjiti za 10 % na svakih 1000
metara visine.
Koristite originalne naprave za vuču i
pripadajuća električna ožičenja koja je
odobrio PEUGEOT. Preporučujemo da ih
montirate u mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju ugradnje izvan mreže PEUGEOT,
obavezno treba poštivati preporuke
proizvođača vozila.
Određene funkcije pomoći u vožnji ili kod
manevriranja automatski se onemogućuju ako
se koristi homologirana kuka za vuču.
Pridržavajte se najvećih dopuštenih
vučnih masa navedenih u prometnoj
dozvoli vozila, na naljepnici proizvođača te u
odjeljku Tehnički podaci ovog vodiča.
Maksimalno dopušteno okomito
opterećenje kuke (kugle) uključuje i
upotrebu dodatne opreme (nosača
bicikala, kutija za vuču itd.).
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji
kroz koju prolazite.
GTi vuča
Vaše vozilo ne može se opremiti kukom
za prikolicu.
Kuka za vuču s kuglastim
zglobom
Prije svakog korištenja
Provjerite da je kugla ispravno ugrađena
na sljedeći način:
Limuzina:
–

zelena oznaka na kotačiću mora biti
poravnata sa zelenom oznakom na kugli,
–


kotačić mora biti u kontaktu s kuglom
(položaj A

),
–

sigurnosna brava mora biti zatvorena,
a ključ izvađen; kotačić se više ne može
pomicati,
–


kugla se nikako ne smije pomicati u svojem
nosaču; pokušajte je protresti rukom.
S

W:
– kugla mora biti dobro zaključana (položaj
A ),
–

sigurnosna brava mora biti zatvorena,
a ključ izvađen; otponac se ne može
pomaknuti,
–


kugla se nikako ne smije pomicati u svojem
nosaču; pokušajte je protresti rukom.
Ako kugla nije zaključana, prikolica se može
odvojiti – opasnost od nesreće!
Za vrijeme korištenja
Nikad ne otključavajte mehanizam ako je
na kuku priključena prikolica ili nosač tereta.
Nemojte premašiti najveću ukupnu dopuštenu
masu vozila s prikolicom (MTRA).
Obavezno morate poštivati najveće
dopušteno opterećenje na kuki za vuču: ako
se ta vrijednost premaši, uređaj se može
odvojiti od vozila, što predstavlja opasnost od
nesreće!
Provjerite ispravan rad svjetala na prikolici.
Prije polaska provjerite i/ili podesite visinu
svjetlosnog snopa glavnih svjetala.
Više podataka o podešavanju visine
svjetlosnog snopa možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Nakon korištenja
Na putovanjima bez prikolice ili nosača
tereta kuglu treba skinuti, a čep umetnuti
u nosač. Ovo pravilo posebno je važno

134
Praktične informacije
ako bi kugla mogla ometati dobru vidljivost
registarske pločice ili rad svjetala.
Navojni čep

U slučaju vuče, obavezno se mora skinuti
navojni čep, ako ga vaše vozilo ima.
Da biste to učinili, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Navojni čep nalazi se iza rešetke donjeg
usisnika zraka.
Kuka za vuču s kuglom
koja se skida bez alata
(limuzina)
Prikaz
Ovu originalnu kuku za vuču možete ugraditi i
skinuti bez upotrebe alata.


1.Nosač
2. Zaštitni čep
3. Priključna utičnica
4. Sigurnosni prsten
5. Odvojiva kugla
6. Kotačić za zaključavanje/otključavanje
7. Brava na ključ
8. Naljepnica za bilježenje ključnih referenci


A.Zaključan položaj (zelene oznake nasuprot
jedna drugoj); kotačić je u kontaktu s kuglom
(bez razmaka).
B. Otključan položaj (crvena oznaka nasuprot
zelenoj oznaci); kotačić više nije u kontaktu s
kuglom (razmak od otprilike 5
mm).
Prikolice s diodnim svjetlima nisu
kompatibilne s ožičenjem ovog uređaja.
Savjete o potpuno sigurnoj vožnji s
kukom za vuču možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Ugradnja kugle
► Ispod stražnjeg branika uklonite zaštitni čep
2 nosača 1.

136
Praktične informacije
10.Vrećica za spremanje

A. Zaključan položaj
Zasun se nalazi na desnoj strani.
Otponac je usmjeren prema natrag.
B. Otključan položaj
Zasun se nalazi na lijevoj strani.
Otponac je usmjeren prema naprijed.
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji
kroz koju prolazite.
Podatke o tome koliku masu vaše vozilo
može vući potražite u odjeljku "Tehnički
podaci".
Savjete o potpuno sigurnoj vožnji s kukom
za vuču možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Održavanje
Za ispravan rad kugla i njezin nosač moraju biti
čisti.

► Umetnite ključ u bravu 7 .
► Ključem otvorite bravu.

► Držite kuglu 5 čvrsto u jednoj ruci; drugom
rukom povucite i okrenite kotačić 6 za cijeli krug
u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi;
nemojte pustiti kotačić.


► Izvucite kuglu iz baze njenog nosača 1 .
► Otpustite kotačić; automatski se blokira u
otključanom položaju (položaj B
).
►

V
ratite zaštitni čep 2 na nosač 1.
►

Spremite kuglu u njezinu vrećicu koja je štiti
od udaraca i prljavštine.
Održavanje
Za ispravan rad kugla i njezin nosač moraju biti
čisti.
Prije pranja vozila mlazom pod visokim tlakom
kugla se mora skinuti, a čep umetnuti u nosač.
Postavite priloženu naljepnicu na dobro
vidljivo mjesto, blizu nosača ili u
prtljažnik.
Za svaki zahvat na kuki za vuču obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Kuka za vuču s kuglom
koja se skida bez alata
(SW)
Prikaz
Za postavljanje i skidanje originalne naprave za
vuču nije potreban alat.


1. Nosač
2. Zaštitni čep
3. Sigurnosni prsten
4. Priključna utičnica
5. Odvojiva kugla
6. Zasun za zaključavanje / otključavanje
7. Otponac za zaključavanje / otključavanje
8. Sigurnosna brava s ključem
9. Zaštitna kapica sustava zaključavanja

137
Praktične informacije
710.Vrećica za spremanje

A. Zaključan položaj
Zasun se nalazi na desnoj strani.
Otponac je usmjeren prema natrag.
B. Otključan položaj
Zasun se nalazi na lijevoj strani.
Otponac je usmjeren prema naprijed.
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji
kroz koju prolazite.
Podatke o tome koliku masu vaše vozilo
može vući potražite u odjeljku "Tehnički
podaci".
Savjete o potpuno sigurnoj vožnji s kukom
za vuču možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Održavanje
Za ispravan rad kugla i njezin nosač moraju biti
čisti. Prije pranja vozila mlazom pod visokim tlakom
kugla se mora skinuti, a čep umetnuti u nosač.
Za svaki zahvat na kuki za vuču obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Ugradnja kugle
► Otkvačite i skinite zaštitni čep nosača ispod
stražnjeg branika.


► Na kugli gurnite zatvarač ulijevo i držite ga u
tom položaju.
►

Istodobno gurnite otponac prema naprijed
kako biste otključali mehanizam (položaj B

).
►

Umetnite vrh kugle u nosač i gurnite ga do
kraja.




► Pobrinite se da su oba klina u punom dodiru
s utorima na nosaču, provjerite je li se otponac
vratio prema natrag i je li zasun usmjeren
udesno
za zaključavanje mehanizma (položaj A).
►

Umetnite ključ u bravu i okrenite ga udesno.
►


Izvadite ključ iz brave.
►


Postavite i zakvačite zaštitnu kapicu
okretanjem ulijevo.


► Pričvrstite prikolicu na kuglu.
► Pričvrstite sigurnosnu sajlu prikolice na
sigurnosni prsten na nosaču kugle kuke za vuču.
►

Podignite zaštitnu navlaku s priključne
utičnice pa priključite električni utikač prikolice.

140
Praktične informacije
10.Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva*
Krug dizel goriva je pod vrlo visokim
tlakom.
Svaki zahvat u tom krugu mora se obaviti
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Provjera razina tekućina
Redovito provjeravajte razine sljedećih tekućina
u skladu s planom održavanja proizvođača.
Dolijevajte potrebne količine, ako nije drugačije
propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine,
odgovarajući sustav dajte provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Tekućine moraju biti u skladu sa zahtjevima proizvođača i motorom vozila.
Budite oprezni prilikom zahvata u
prostoru motora jer neka mjesta motora
mogu biti vrlo vruća (opasnost od opeklina), a
ventilator motora može se uključiti u svakom
trenutku (čak i uz prekinut kontakt).
* Ovisno o motoru.
► Povucite ručicu smještenu u donjem dijelu
okvira vrata prema sebi.


► Povucite ručicu prema sebi i podignite
poklopac motora.


► Izvadite potpornu šipku iz ležišta i učvrstite je
u utor tako da poklopac motora drži u otvorenom
položaju.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Kad je motor topao, oprezno primajte
vanjsku ručicu i potpornu šipku (opasnost od
opeklina).
Kako se ne bi oštetili električni uređaji, nikako
se ne preporučuje pranje prostora motora pod
visokim tlakom.
Zatvaranje
► Izvadite potpornu šipku iz utora.
► Utaknite potpornu šipku u njezino ležište.
►

Spustite poklopac motora i pustite ga da
slobodno padne na kraju hoda.
►


Povlačenjem poklopca provjerite je li dobro
uglavljen.
Stop & Start
Prije svakog zahvata u prostoru motora
morate isključiti paljenje da bi se izbjegla
svaka opasnost od ozljeda u slučaju
automatskog uključivanja načina rada START.
Prostor motora
Ovdje je prikazan motor isključivo u ilustrativne
svrhe. Položaji sljedećih elemenata mogu se razlikovati:
–

Filtar zraka.
–

Šipka za provjeru razine motornog ulja.
–

Otvor za ulijevanje motornog ulja.
Benzinski motor

Dizel motor

1.
Spremnik tekućine za pranje stakla
2. Spremnik rashladne tekućine motora
3. Spremnik tekućine za kočnice
4. Akumulator/osigurači
5. Odvojena točka mase (-)
6. Kućište osigurača
7. Filtar zraka
8. Otvor za ulijevanje motornog ulja
9. Šipka za provjeru razine motornog ulja

141
Praktične informacije
710.Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva*
Krug dizel goriva je pod vrlo visokim
tlakom.
Svaki zahvat u tom krugu mora se obaviti
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Provjera razina tekućina
Redovito provjeravajte razine sljedećih tekućina
u skladu s planom održavanja proizvođača.
Dolijevajte potrebne količine, ako nije drugačije
propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine,
odgovarajući sustav dajte provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Tekućine moraju biti u skladu sa zahtjevima proizvođača i motorom vozila.
Budite oprezni prilikom zahvata u
prostoru motora jer neka mjesta motora
mogu biti vrlo vruća (opasnost od opeklina), a
ventilator motora može se uključiti u svakom
trenutku (čak i uz prekinut kontakt).
* Ovisno o motoru.
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje, čak i
vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje ispraznite u spremnike
rezervirane za tu svrhu u mreži PEUGEOT ili
stručnoj radionici.
Motorno ulje
Razina ulja provjerava se na motoru koji
ugašen barem 30 minuta i na ravnoj
površini, na pokazivaču razine ulja na ploči s
instrumentima uz uključen kontakt uključen (za
vozila opremljena električnim mjeračem).
Dolijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). Preporučuje se da
provjerite razinu, i po potrebi dolijete ulje, svakih
5000

km.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i
sustava pročišćavanja, nikada ne
koristite aditiv za motorno ulje.
Provjera mjernom šipkom
Lokaciju mjerne šipke potražite na slici
odgovarajućeg prostora motora.
►

Primite šipku za vrh u boji i potpuno je
izvadite.
►


Obrišite kraj šipke čistom krpom koja ne
ostavlja dlačice.


► Umetnite šipku do kraja, ponovo je izvadite i
vizualno provjerite razinu ulja: ispravna razina je
između oznaka A
(maks.) i B (min.).
Ne pokrećite motor ako je razina:
–

iznad
oznake A: obratite se servisu PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
–

ispod oznake B

, odmah nadolijte motorno ulje.
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog
ulja, provjerite odgovara li ulje motoru i je li
u skladu s preporukama u planu održavanja
za vozilo (i je li dostupno u vašoj mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici).
Upotrebom nepreporučenog ulja mogli biste
poništiti jamstvo u slučaju kvara motora.

142
Praktične informacije
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom održavanja
proizvođača i, ovisno o motoru.
U suprotnom, zatražite provjeru u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni u
sustavu kočenja, optimalno radili, PEUGEOT
odabire i nudi točno određene proizvode.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati. Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u izvedbi bez brze
obujmice), kao i čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12 V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Dolijevanje motornog ulja
Smještaj čepa spremnika motornog ulja možete
pronaći na odgovarajućoj slici prostora motora
ispod poklopca motora.
►

Ulijevajte ulje u malim količinama, pazeći
da ne prska na elemente motora (opasnost od
požara).
►


Pričekajte nekoliko minuta prije ponovne
provjere razine mjernom šipkom.
►


Dolijte ulje ako je to potrebno.
►


Nakon provjere razine, pažljivo zavrnite čep
spremnika i umetnite mjernu šipku u njezino
ležište.
Nakon 30 minuta od ulijevanja ulja,
pokazivač razine ulja na ploči s
instrumentima s uključenim kontaktom nije
važeći.
Tekućina za kočnice

Razina tekućine za kočnice mora biti
između oznake " A" (MAX na odvojenom
spremniku) i oznake " B" (MIN na glavnom
spremniku). Ako nije, provjerite istrošenost
pločica kočnica.
Da biste znali kako često mijenjati tekućinu
za kočnice, pogledajte plan održavanja
proizvođača.
Očistite čep prije nego ga skinete za
dolijevanje. Koristite samo tekućinu za
kočnice DOT4 iz zatvorene posude.
Rashladna tekućina motora
Dolijevanje tekućine normalno je između
dva održavanja.
Prilikom provjere i dolijevanja motor obvezno
mora biti hladan.
Preniskom razinom rashladne tekućine na
motoru se uzrokuje velika šteta; razina rashladne
tekućine mora biti blizu oznake " MAX", ali nikad
iznad nje.
Ako je razina blizu ili ispod oznake " MIN",
obavezno dolijte tekućinu.
Kad je motor vruć, temperaturu rashladne
tekućine regulira ventilator.
Kako je rashladni sustav pod tlakom, pričekajte
da od isključivanja motora prođe barem jedan
sat prije nekog zahvata.
Ako hitno morate doliti tekućinu, kako biste
izbjegli opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
kojom ćete omotati čep i odvrnite ga za dva
kruga i pričekajte da tlak padne.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu
količinu rashladne tekućine.
Tekućina za pranje stakla
Dolijte potrebnu količinu tekućine po
potrebi.
Karakteristike tekućine
Tekućinu morate nadopuniti pripremljenom
mješavinom.
Zimi (temperature ispod nule) morate
upotrebljavati tekućinu koja sadrži antifriz
prikladan za temperaturne uvjete kako biste
zaštitili komponente sustava (pumpu, spremnik,
cijevi, mlaznice).
Punjenje spremnika čistom vodom
zabranjeno je (zbog opasnosti od
zamrzavanja, kamenca itd.).
Aditiv za dizelsko gorivo (dizel s pročistačem čestica)
Ako se dosegne minimalna razina u
spremniku aditiva za pročistač čestica,
ova žaruljica će svijetliti uz prateću poruku i
zvučni signal.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba što prije izvršiti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.

143
Praktične informacije
7Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom održavanja
proizvođača i, ovisno o motoru.
U suprotnom, zatražite provjeru u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni u
sustavu kočenja, optimalno radili, PEUGEOT
odabire i nudi točno određene proizvode.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati. Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u izvedbi bez brze
obujmice), kao i čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru 12
V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12

V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe
vozila (npr. prašnjava okolina, gradska
vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe
vozila (npr. prašnjava okolina, gradska
vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Prljav pročistač u kabini može loše
utjecati na radne karakteristike sustava
klima-uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom svake
zamjene motornog ulja.
Pročistač čestica (dizel)
Kad se pročistač čestica počne zasićivati,
privremeno će zasvijetliti ova žaruljica
upozorenja, popraćena porukom upozorenja o
opasnostima od začepljenja pročistača.
Kada to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je
izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom pri brzini
od barem 60
km/h, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, to upućuje na nisku razinu aditiva za dizelsko
gorivo.
Više informacija o provjeri razina tekućina
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu
prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene
pare u ispuhu tijekom ubrzavanja. Te emisije
ne utječu na ponašanje vozila ili okruženje.
Novo vozilo
Tijekom prvih nekoliko ciklusa
regeneracije pročistača, možda osjetite miris
paljevine. To je potpuno uobičajeno.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
Ručna parkirna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima prekomjeran hod ili da je izgubila na
učinkovitosti, potrebno ju je podesiti, čak i
između dva redovita servisa.