2021 Peugeot 308 ad blue

99
Sürüş
6İlişkili gösterge lambası
İşlev devrede.
Kaputun açılması
Kaput altında herhangi bir müdahaleden
önce su basmış bir yolda sürüş , motorun
otomatik olarak devreye girmesiyle yaralanma
riskine karşı Stop & Start sistemini devre dışı
bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız şiddetle
tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su basmış
bir yolda sürüş hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Çalıştırma
Temel çalışma koşulları
– Sürücü kapısı kapatılmalıdır .
– Sürücünün emniyet kemeri takılı olmalıdır .
–

Çekiş aküsünün şarj seviyesi yeterli olmalıdır
.
–

Motor sıcaklığı normal operasyon aralığında
olmalıdır

.
–

Dış sıcaklık, 0°C ve 35°C arasında olmalıdır
.
Motoru bekleme moduna geçirme
(STOP modu)
Sürücü durma niyetini belirtir belirtmez motor
otomatik olarak bekleme moduna girer.
–
Düz dişli kutulu araçlarda 3

km/saat'ten
düşük hızlarda (BlueHDi 130 S&S motorlu) veya
araç dururken (diğer motorlar), vites kolunu boş
vites konumuna aldığınızda ve debriyaj pedalını
bıraktığınızda.
–

Otomatik dişli kutulu araçlarda, araç
dururken, fren pedalına bastığınızda veya vites
kolunu N

moduna getirdiğinizde.
Zaman sayacı
Zaman sayacı, yolculuğunuz esnasında bekleme
durumunda harcanan zamanı toplar. Kontağın
her açılışında sayaç kendini sıfırlar.
Özel durumlar
Çalışma için tüm çalışma koşulları sağlanmazsa
ve aşağıdaki durumlarda motor beklemeye
geçmeyecektir.
–
Dik eğim (çıkış veya iniş).
–


Araç, son motor çalıştırıldıktan sonra 10
km/
saat hızı aşmamış (anahtarla veya "START/
STOP" düğmesiyle).
–

Elektrikli park freni çekili ya da çekiliyorsa.
–


Y
olcu bölmesinde rahat bir sıcaklığın
muhafaza edilmesi gerekiyordu.
–

Buğu çözdürme işlevi devrede.
–


Fren desteği kullanılıyor
.
Bu durumlarda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Motor yeniden çalıştırıldıktan sonra, araç
8 km/s hıza ulaşana kadar STOP modu
kullanılamayabilir.
Park manevrası esnasında, geri vitesten
çıktıktan veya direksiyon simidini
çevirdikten sonraki birkaç saniye içerisinde
STOP modu devreye girmez.
Motorun yeniden çalıştırılması
(START modu)
Sürücü tekrar harekete geçmeye niyetlendiğinde
motor otomatik olarak yeniden başlar.
►

Düz vites kutulu araçlarda
: debriyaj pedalı
tamamen basılı.
►

Otomatik vites kutusu ile :
•


Kol
D veya M konumundayken: fren pedalı
bırakılmış.
•

Kol
N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmışken: kol D veya M konumunda.
•

Kol
P konumundayken ve fren pedalına
sonuna kadar basıldığında: kol R, N, D veya
M konumunda.
•

Geri vitese takılmış.

146
Pratik bilgiler
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere
sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileşenlerin en iyi
şekilde çalışmasını sağlamak için, PEUGEOT
sizler için özel ürünleri seçerek öneride
bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve
balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluşabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve çözmek için
hafif fren uygulamaları gerçekleştiriniz.
AdBlue® (BlueHDi)
Dizel motorların performansını düşürmeden veya
yakıt tüketimini artırmadan Euro 6 standardına
uygunluk ve çevre koruması sağlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının işlenmesi
amacıyla SCR (Seçici Katalitik İndirgeme)
sistemini Dizel partikül filtresi (DPF) ile birleştiren
bir sistem ile donatmaya karar vermiştir.
SCR sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.
AdBlue® yaklaşık 17 litre kapasiteli özel
bir depoda muhafaza edilir.
Kapasitesi, sürüş tarzınıza göre değişiklik
gösterebilecek şekilde yaklaşık 6500 km’lik bir
katedilebilecek sürüş mesafesi sağlar.
Kritik seviyeye ulaşıldığında bir uyarı
sistemi devreye sokulur: bu durumda depo
boşaltılmadan ve araç tamamen durana kadar
2400
km daha yol katedebilirsiniz.
Uyarı ve gösterge lambaları ve ilgili
uyarılar veya Göstergeler hakkında
daha fazla bilgi için lütfen ilgili başlıklara
bakınız.
AdBlue® deposu boşaldığında yasal
olarak zorunlu olan bir cihaz motorun
yeniden çalışmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında aracın emisyon
seviyesi artık Euro 6 standardına uygun
değildir ve araç çevreyi kirletmeye başlar.
Onaylanmış bir SCR sistemi arızası
durumunda bir PEUGEOT bayisi ya da yetkili
servisinin ziyaret edilmesi önemlidir. 1100
km sonrasında, bir cihaz otomatik olarak
etkinleştirilerek motorun başlatılmasını
engeller.
Her iki durumda da, bir katedilebilecek
mesafe göstergesi, araç durdurulmadan önce
katedilebilecek mesafeyi sağlar.
AdBlue® donması
AdBlue® yaklaşık -11°C'nin altındaki
sıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı çok soğuk hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
AdBlue® Tedariki
Rezerv seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk uyarı
verilir verilmez AdBlue® takviyesi yapılması
tavsiye edilir.
SCR sisteminin çalıştırılması için:
– Sadece ISO 22241 standardına uygun
AdBlue® sıvısını kullanınız.
–
AdBlue® ürününü asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
–

AdBlue® ürününü asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
® için bir PEUGEOT servis ağına veya bir
kalifiye servis atölyesine başvurabilirsiniz.
Ayrıca, özel araçlar için özel olarak tasarlanmış AdBlue® pompaları ile
donatılmış bir servis istasyonunu ziyaret
edebilirsiniz (AdBlue
® deposuna yakıt deposu
kapağı aracılığıyla erişim sağlanabilen
sürümler için).
Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir AdBlue® makinesinde ekleme
yapmayınız.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında
donar ve +25 °C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Konteyner ve bidonlar, serin bir yerde ve
doğrudan güneş ışınlarında maruz kalmayacak
şekilde saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue® şişelerini veya bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.
Kullanım tedbirleri
AdBlue® üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza edildiği sürece).
Deriyle teması halinde, etkilenen bölgeyi sabun
ve akan suyla yıkayın. Gözle temas durumunda,
hemen ve bol su ile veya göz yıkama solüsyonu
ile en az 15 dakika boyunca yıkayınız. Israrlı bir
yanma veya tahriş hissederseniz, tıbbi yardım
alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile durulayınız
ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklar),
ihmal edilemez miktarda amonyak buharlaşabilir:
buharı solumayınız. Amonyak içeren buharlar
mukoza zarlarında (gözler, burun ve boğaz)
tahriş edici etkiye sahiptir.
AdBlue®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.

147
Pratik bilgiler
7Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında
donar ve +25 °C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Konteyner ve bidonlar, serin bir yerde ve
doğrudan güneş ışınlarında maruz kalmayacak
şekilde saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue® şişelerini veya bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.
Kullanım tedbirleri
AdBlue® üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza edildiği sürece).
Deriyle teması halinde, etkilenen bölgeyi sabun
ve akan suyla yıkayın. Gözle temas durumunda,
hemen ve bol su ile veya göz yıkama solüsyonu
ile en az 15 dakika boyunca yıkayınız. Israrlı bir
yanma veya tahriş hissederseniz, tıbbi yardım
alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile durulayınız
ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklar),
ihmal edilemez miktarda amonyak buharlaşabilir:
buharı solumayınız. Amonyak içeren buharlar
mukoza zarlarında (gözler, burun ve boğaz)
tahriş edici etkiye sahiptir.
AdBlue®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay bir
satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Soğuk havalarda ekleme yapmadan önce hava
sıcaklığının -11°C'den yüksek olduğunu kontrol
ediniz. Aksi takdirde, AdBlue
® donacak ve
depoya dökülemeyecektir. Ekleme yapabilmek
için aracı birkaç saat boyunca daha sıcak bir
ortamda park ediniz.
AdBlue® ürününü asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
AdBlue deposuna erişim hakkında özel bilgiler için aşağıdaki ayrıntılı
açıklamalara başvurunuz.
Herhangi bir AdBlue® sıçraması veya
araç gövdesine damlama söz konusu ise
derhal soğuk suyla yıkayın veya nemli bir
bezle siliniz.
Sıvı kristalleşirse bir sünger ve sıcak su
kullanarak temizleyiniz.
Önemli: AdBlue eksikliği nedeniyle
oluşan bir arızadan sonraki takviye
işlemlerinde, kontak açılmadan, sürücü
kapısı açılmadan, araç kilidi açılmadan,
anahtar kontağa takılmadan veya
“Anahtarsız giriş ve çalıştırma ” sistemi
anahtarı yolcu bölmesine takılmadan önce
5 dakika kadar beklemelisiniz.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten sonra
motoru çalıştırınız.
AdBlue®
Yakıt deposu kapağında mavi bir kapak olması
AdBlue® deposunun olduğunu gösterir.

– Kontağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız.
► AdBlue® deposunun mavi kapağını saat
yönünün tersine çeviriniz.
►

Bir

AdBlue
® kutusu alınız (son kullanım
tarihini kontrol ediniz) ve kutunun içindekileri
aracınızın AdBlue
® deposuna boşaltınız.
veya
►

AdBlue® pompa ağzını geçiriniz ve ağızlık
otomatik olarak duruncaya kadar depoyu
doldurunuz.

148
Pratik bilgiler
Önemli:
AdBlue® deposunun fazla dolmaması
için, şunlar tavsiye edilir:
►

AdBlue® kutusunu kullanarak 10 ile 13 litre
arasında ekleme yapınız.
veya
►

Bir servis istasyonunda dolum yaparken,
ağızlığın üçüncü otomatik kesilmesinden
sonra durunuz.
Boş vitese değiştirme
Bazı durumlarda, aracın eller serbest
çalışmasına izin vermeniz gerekir (çekilirken,
otomatik kayan yolda, otomatik araç yıkamada
veya ray veya deniz taşımasında vb.).
Prosedür dişli kutusu türüne ve park frenine göre
değişir.
Manuel vites kutusu ve
elektrikli park freni ile
/
Bırakma prosedürü
► Motor çalışırken ve fren pedalına basarken
dişli seçiciyi nötr konuma getirin.
►

Fren pedalına basarken kontağı kapatın.
►


Fren pedalını bırakın, sonra kontağı yeniden
açın.
►


Fren pedalına basarken, park frenini
bırakmak için kumanda koluna basın.
► Fren pedalını bırakın, kontağı kapatın.
Normal çalışmaya dönüş
► Fren pedalına basarken motoru yeniden
başlatın.
Otomatik vites kutusu ve
elektrikli park freni ile
/
Bırakma prosedürü
► Araç hareketsiz halde ve motor çalışırken, N
modunu seçin ve kontağı kapatın.
5
saniye içinde:
►

Kontağı yeniden açınız.
►


N
modunu onaylamak için fren pedalına
basarken, basmalı kumandayı ileri veya geri
hareket ettiriniz.
►

Fren pedalına basarken, park frenini
bırakmak için kumanda koluna basın.
►


Fren pedalını bırakın, kontağı kapatın.
5 saniyelik süre sınırı aşılırsa dişli kutusu P


modunu devreye sokar; artık prosedürü yeniden
başlatmak gerekir.
Normal çalışmaya dönüş
► Fren pedalına basarken motoru yeniden
başlatın.
Anahtarsız giriş ve çalıştırma
Kontağı açarken veya kapatırken fren
pedalına basmamanız gerekir. Basarsanız,
motor başlatılır ve prosedürü yeniden
başlatmanız gerekir.
Bakım tavsiyeleri
Genel tavsiyeler
Aracın zarar görmesini önlemek için aşağıdaki
önerileri gözlemleyiniz.
Aracın dışı
Motor bölmesini kesinlikle yüksek
basınçlı su ile yıkamayınız - elektrikli
bileşenlere hasar verme riski vardır!
Aracı parlak güneş ışığı altında veya aşırı
soğuk koşullarda yıkamayınız.
Aracı otomatik dönen fırçalarla yıkarken kapıları kilitlediğinizden ve versiyona
bağlı olarak elektronik anahtarı
uzaklaştırdığınızdan ve "eller serbest"
fonksiyonunu ("Ayakla bagaj kapısının
açılması") devre dışı bıraktığınızdan emin
olunuz.
Basınçlı bir yıkayıcı kullanırken hortumu
araçtan en az 30 cm uzakta tutunuz (özellikle
kalkık boya, sensör veya mühürler içeren
alanları temizlerken).
Aracın boyasına zarar verebilecek kimyasallar
içeren lekeleri hemen temizleyiniz (ağaç
reçinesi, kuş dışkıları, böcek salgıları, polen
ve katran dahil).

168
Arıza durumunda

Motor bölümü sigortaları
Sigorta kutusu, akünün yanındaki motor
bölmesinde bulunur.
Sigortalara erişim

► Kapağı açın.
► Sigortayı değiştiriniz.
►

Değiştirme işini tamamladığınızda, sigorta
kutusunun su sızdırmazlığını sağlamak için
kapağı özenle kapatınız.
Sigortalar tablosu
Sigorta N° Puan:
(A) İşlevler
F13 5Akıllı hizmet
kutusu.
F16 15Ön sis
lambaları.
F18 10Sağ uzun far.
F19 10Sol uzun far.
F25 40Far yıkayıcı
rölesi (parça
olarak ekleme).
F27 25Akıllı hizmet
kutusu.
F28 30Dizel hava
kirliliğini
önleme sistemi
(AdBlue
®).
F29 30Ön cam
sileceği motoru.
F30 80Ön ısıtma
bujileri (Dizel),
programlana-
bilir ek ısıtma
(parça ola-
rak ekleme),
far yıkayıcı
pompası.


12 V akü
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Bu aküler zararlı maddeler içerir
(sülfürik asit ve kurşun).
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde ev
atıklarıyla birlikte çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış uzaktan kumanda pillerini ve
araç akülerini herhangi bir yetkili toplama
noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
aküye her tip müdahale, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V'luk kurşun-asitli bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir PEUGEOT
bayisi veya kalifiye servis atölyesi tarafından
yapılmalıdır.
Herhangi bir müdahaleden evvel
Aracı hareketsizleştiriniz, park frenini
sıkınız, vitesi boşa alınız ve sonra kontağı
kapatınız.
Tüm elektrikli donanımların kapalı olduklarını
kontrol ediniz.
Aküye erişim

Akü, motor kaputunun altında bulunur.

173
Arıza durumunda
8Akü veya elektrikli park freni arızası durumunda düz platformlu kurtarma araçları (manuel vites dahil) kullanan bir uzman şirketin aranması
gerekmektedir.
Aletlere erişme
Alet kitine erişim hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Aracınızın çekilmesi
Ön vida dişine erişim:

► Klipsi açmak için bir parmağınızı kapağın
ortasından üst kenara doğru (yukarıda gösterilen
şekilde) kaydırınız.
Çekilecek:
►

Çeki halkasını sonuna kadar sıkınız.
►


Çeki demirini takınız.
►


Dişli kutusunu boşa alınız.
Bu talimata uyulmaması, belirli
bileşenlerde hasar oluşmasına (fren,
şanzıman vb.) ve motorun bir sonraki
başlatılmasında fren desteğinin
sunulmamasına neden olabilir.
Otomatik dişli kutusu: Aracı asla sürüş
tekerlekleri zemindeyken ve motor
kapalıyken çekmeyiniz.
►

Direksiyon kilidini açınız ve park frenini
bırakınız.
►


İki aracın da flaşörlerini yakınız.
►


Y

avaşça hareket ediniz ve yalnızca kısa bir
mesafe boyunca düşük süratte sürünüz.
Başka bir aracın çekilmesi
Arka vida dişine erişim:

► Sol bölüme basarak kapağı açınız.
► Kapağı aşağı doğru çekiniz.
Çekmek için:
► Çeki halkasını sonuna kadar sıkınız.
► Çeki demirini takınız.
►

İki aracın da flaşörlerini yakınız.
►


Y
avaşça hareket ediniz ve yalnızca kısa bir
mesafe boyunca düşük süratte sürünüz.
Yakıt bitmesi (dizel)
Dizel motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır.
BlueHDi hariç tüm versiyonlar için, ilgili motor
bölmesi resmine bakınız.
Dizel araçlarda yanlış yakıt koymayı
engelleyen koruma sistemi hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar
etmeyiniz ve prosedürü yeniden
başlatınız.
BlueHDi 100 S&S BVM6 ve
BlueHDi 130 S&S motorlar
ile
► Yakıt deposunu en az 5 litre Dizel yakıtla
doldurunuz.
►

Kontağı açınız (motoru çalıştırmadan).

178
Teknik özellikler
Motorlar ve çekilebilir yükler - BENZİNLİ ARAÇ GTi
MotorlarPureTech 263 S&S BVM6
Dişli kutusu Düz 6 vites
Kod EP6FADTR MCM STT
Kasa tipi Hatchback
Model kodları L3EGXP
Silindir hacmi (cm
3) 1.598
Maks. güç: EC standardı (kW) 193
Yakıt Kurşunsuz
(RON 98 önerilir)
Frenli römork (HHKTA sınırları dahilinde) (kg)
%10 veya %12 derece eğimde 0
Frensiz römork (kg) 0
İzin verilen maksimum topuz üzeri yük (kg) 0
Motorlar ve çekilebilir yükler - DİZEL
MotorlarBlueHDi 100 S&S BVM6BlueHDi 130 S&S BVM6
Dişli kutusu Düz 6 vitesDüz 6 vites
Kod DV5RD STT MB6DV5RC ML6C STT
Kasa tipi HatchbackHatchback SW
Model kodları LBYHYPLBYHZJLCYHZJ
Silindir hacmi (cm
3) 1.499 1.499
Maks. güç: EC standardı (kW) 7596

179
Teknik özellikler
9MotorlarBlueHDi 100 S&S BVM6BlueHDi 130 S&S BVM6
Dişli kutusu Düz 6 vitesDüz 6 vites
Kod DV5RD STT MB6DV5RC ML6C STT
Kasa tipi HatchbackHatchback SW
Model kodları LBYHYPLBYHZJLCYHZJ
Yakıt MazotMazot
Frenli römork (HHKTA sınırları dahilinde) (kg)
%10 veya %12 derece eğimde 1.300
1.5001.400
Frensiz römork (kg) 600615680
İzin verilen maksimum topuz üzeri yük (kg) 757571
Motor BlueHDi 130 S&S EAT8HDi 92 BVM5
Dişli kutusu Otomatik 8 vitesDüz 5 vites
Kod DV5RC STT ATN8DV6D BE5
Kasa tipi HatchbackSWHatchback SW
Model kodları LBYHZKLCYHZK LB9HPA LC9HPA
Silindir hacmi (cm
3) 1.4991.560
Maks. güç: EC standardı (kW) 9668
Yakıt MazotMazot
Frenli römork (HHKTA sınırları dahilinde) (kg)
%10 veya %12 derece eğimde 1.400
1.300 1.300 1.200
Frensiz römork (kg) 635690 580 620
İzin verilen maksimum burun ağırlığı (kg) 7571 75 71